汽車駕駛技法練習器的製作方法
2023-06-06 18:31:51 3
專利名稱：汽車駕駛技法練習器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛技法練習器。
中國專利公告號為CN2253022的文獻中公開了一種「汽車駕駛技法練習器」的技術方案，它是在變速杆中下部的球型萬向節外側套裝變速杆球座，此球座緊固安裝在滑塊上，滑塊套裝在一固定於外殼上的支撐軸上，滑塊沿支撐軸滑動，可模擬檔位變換，滑塊上設有定位孔，定位孔配裝定位鎖銷，定位鎖銷分別與離合器踏板、油門踏板相接。由此完成離合器和油門與變速器之間的聯動功能。此種技術方案僅能以一種固有的方式給練習者提供模擬操作，而不能真正的模擬出實效的操作過程，即不能充分發揮出模擬練習的真正功效。同時該技術方案僅能在靜止狀態下進行練習，而不能完成在汽車運行狀態下的練習。
本實用新型的目的在於提供一種仿真效果更佳，既可靜態練習，又可與行進的汽車配套完成動態練習的、結構簡單、造價低的汽車駕駛技法練習器。
本實用新型的目的是這樣實現的該模抉機主要包括底盤和配裝於底盤上的連接支架及裝配於連接支架上的轉向機構、變速裝置、離合器踏板、制動和油門踏板，所說的轉向機構包括方向盤和轉向器及將二者連為一體的轉向軸，所述的轉向器包括轉向器殼體、部分置入殼體內的轉向軸和套裝在轉向軸外側的螺母及設於螺母兩側分別套裝在轉向軸上的回位簧，所述螺母和轉向軸上分別設有相配的凹槽，其凹槽構成一環形滑動軌道，在滑動軌道內配裝可沿軌道滑動的球體。
轉向器還包括設於轉向器殼體兩端與殼體螺紋聯接的上下端蓋，並在上下端蓋內側的轉向軸外側分別設有軸承和軸套。
變速裝置包括變速操縱杆、殼體和依次設於殼體內的變速操縱杆回位簧、檔位盤、滑塊、導軸、摩擦片及摩擦片支座；變速操縱杆的球型萬向節被套裝在設於殼體上端的變速杆球座內，球型方向節與檔位盤間的變速操縱杆的外側套裝變速操縱杆回位簧，變速操縱杆的下頂端與滑塊相聯，滑塊套裝在導軸上，導軸固定於殼體上，滑塊上設有一盲孔，盲孔內裝有鋼球、螺塞和套裝在螺塞上的鋼球壓簧，在盲孔相對應的導軸上設有三個與鋼球球面相對應的半球型凹槽，滑塊的下端面與摩擦片接觸，其摩擦片配裝於摩擦片支座上。
連接支架的前端還配裝閃光器、轉向燈和喇叭及座椅一側安裝有手制動。底座兩端的下側分別配裝可摺疊的託架，其託架的連接板上設有聯接孔。底座前端下側設有地輪。
本實用新型取得的技術進步整體造型採用框架式造型，使其結構更加緊湊、體積小、重量輕，可方便車上車下搬動，既可在車下進行基本動作的模擬練習，也可隨車裝配，一臺教練車完成了兩臺車的訓練效果，可縮短1/3的實車訓練時間，同時可省車節油及在充分體會到車感、路感的情況下進行模擬練習，大大提高了仿真效果，提高了學員實際的操作技能。同時實現了單、雙放訓練的駕駛保險，目前國內外汽車駕駛模擬器的性能價格比為1∶4000以上，而本練習器的性能價格比僅為1∶300，再加之本練習器故障率低，維修保養方便，可使得本實用新型更容易的推廣使用。
下面以附圖為實施例對本實用新型進一步的描述
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型變速裝置的結構示意圖。
圖3為圖2的左視圖。
圖4為本實用新型轉向器的結構示意圖。
如
圖1所示，一個整體框架結構的連接支架由緊固件與底座20聯為一體，所述連接支架由底架14、轉向器支架8、座椅支撐架1、踏板固定架11和支撐架9組成。方向盤3通過花鍵裝於轉向器6的轉向軸上，轉向器6的一側設有一轉向燈開關7。轉向器6由緊固件裝於轉向器支架8的上端，支架8的中下部設有一踏板固定架11，轉向燈10、油門踏板17、制動踏板18和離合器踏板19都緊固安裝在踏板固定架11上，同時在支架8的下端部配裝有喇叭12和閃光器13。為了保證支架8穩定牢固在支架8與底架14間加裝了一支撐架9。設於底座20後部的座椅支撐架1上安裝一座椅2，座椅2的右側配裝一手制動器4，手制動器4的一端與一簧體相聯，以模擬其制動效果。變速裝置5安裝在底座20的右側。為了使整體練習器搬運方便和與教練車配套使用，在底座20前後兩端的下側面上配裝有地輪15和託架16，在託架16的連接板上設有聯接孔，可方便地通過聯接孔與教練車的車箱底板聯接。由此一臺教練車可供兩個以上練習者使用。為了更加真切的實現動態仿真的效果及強化規範的模擬操作，將練習器制動踏板18通過油絲與教練車制動系統連接，使其二者聯動，保證教練員在組織單、雙放訓練過程中，加速受訓學員「脫保」，確保行車安全。同時將離合器踏板19通過油絲與變速裝置5相連，即強化操作者進行離合、變速的聯動操作。圖2、圖3為變速裝置的結構示意圖。如圖2、3所示，變速杆止動銷軸21將變速杆球座30和變速器殼體22的上埠聯在一起，其變速杆24的球型萬向節套裝於球座30內，變速杆24的下部穿過檔位盤26，其端部與滑塊27連接為一體，在檔位盤26與球座30間的變速杆的外側套裝回位簧25，回位簧25可有效地保證變速杆24可自動回到空檔位上。檔位盤6固定安裝在殼體22上，檔位盤6上開有相應的檔位槽，檔位槽可引導及限制變速杆24在檔位位置間變換。滑塊27上設有一水平軸孔，滑塊27通過其軸孔套裝在導軸28上，導軸28與殼體22緊固連接為一體，滑塊27上還設有一盲孔，在盲孔相對應的導軸28上設有三個與鋼球球面相對應的半球型凹槽，即形成了三個檔位槽，當需要變換檔位時，操作者操作變速杆24，在檔位槽內變換，變速杆24的下端部即推動滑塊27沿導軸28滑動，即鋼球31的球面置入設在導軸28上的凹槽內，使得操作者作用於變速杆24手具有變檔的感覺，使之感覺變檔成功，調節螺塞32，可改變鋼球壓簧33對鋼球31的作用力度，即增加換檔阻尼及增強與實車相同掛檔感覺的效果。滑塊27的下端面與一摩擦片29摩擦接觸，摩擦片29由一支座23支撐，支座23由一四連杆、銷軸及簧體構成，由於其簧體的作用，保持摩擦片29與滑塊27下端面的接觸，靠兩者間的摩擦力可約束滑塊27的移動，因支座23通過油絲拉線與離合器踏板19相聯，可實現離合器踏板19與變速裝置聯動的功效，即只有在離合器踏板19踏到底時，摩擦片29與滑塊27的下底面才脫離接觸，從而解除了對滑塊27移動的限制，可實現檔位變換的目的。
圖4為轉向器結構示意圖，轉向器殼體34為一封閉狀，轉向軸39部分置入殼體34內，殼體34的兩端分別設有上下埠、上下埠上分別配裝端蓋41、45，上下埠處的轉向軸39的外側分別套裝上下軸承36和軸套37，上下軸套37分別套裝回位簧38，並與回位簧38的一端緊固連接為一體，回位簧38的另一端分別與螺母40接觸，螺母40套裝在轉向軸39的中部，在螺母40和轉向軸39的對應位置分別設有球面狀螺旋槽，二者結合的斷面為一圓，即形成了一螺旋管狀通道。螺旋槽在螺母39內可設為二段以上，本實施例設為兩段，在螺母39上設有兩對與螺旋槽聯通的通孔，兩根鋼球導管分別與通孔聯通，在兩根導管和螺旋槽內裝滿鋼球，即由兩根導管和螺旋通道組合成的兩條各自獨立的鋼球滑動軌道。鋼球42可在各自的滑動軌道中滾動，形成了循環球式阻尼轉向器結構。使用時，操作由花鍵與轉向軸39上端聯接的方向盤3，轉向軸39在方向盤3的帶動下轉動，通過裝於滑動軌道內的鋼球42將力傳給螺母40，螺母40即沿軸向移動。同時螺母40壓縮該端的回位簧38，在回位簧38的作用下，可增強轉向器的轉向阻尼及實現方向盤3的自動回正功能，從而可使方向練習時更加真切實用。
權利要求1.一種汽車駕駛技法練習器，它主要包括底盤和配裝於底盤上的連接支架及裝配於連接支架上的轉向機構、變速裝置、離合器踏板、制動和油門踏板，其特徵在於所說的轉向機構包括方向盤和轉向器及將二者連為一體的轉向軸，所述的轉向器包括轉向器殼體、部分置入殼體內的轉向軸和套裝在轉向軸外側的螺母及設於螺母兩側分別套裝在轉向軸上的回位簧，所述螺母和轉向軸上分別設有相配的凹槽，其凹槽構成一環形滑動軌道，在滑動軌道內配裝可沿軌道滑動的球體。
2.根據權利要求1所述的練習器，其特徵在於所說的轉向器還包括設於轉向器殼體兩端與殼體螺紋聯接的上下端蓋，並在上下端蓋內側的轉向軸外側分別設有軸承和軸套。
3.根據權利要求1或2所述的練習器，其特徵在於所說的變速裝置包括變速操縱杆、殼體和依次設於殼體內的變速操縱杆回位簧、檔位盤、滑塊、導軸、摩擦片及摩擦片支座；變速操縱杆的球型萬向節被套裝在設於殼體上端的變速杆球座內，球型萬向節與檔位盤間的變速操縱杆的外側套裝變速操縱杆回位簧，變速操縱杆的下頂端與滑塊相聯，滑塊套裝在導軸上，導軸固定於殼體上，滑塊上設有一盲孔，盲孔內裝有鋼球、螺塞和套裝在螺塞上的鋼球壓簧，在盲孔相對應的導軸上設有三個與鋼球球面相對應的半球型凹槽，滑塊的下端面與摩擦片接觸，其摩擦片配裝於摩擦片支座上。
4.根據權利要求3所述的練習器，其特徵在於所說連接支架的前端還配裝閃光器、轉向燈和喇叭及座椅一側安裝有手制動。
5.根據權利要求4所述的練習器，其特徵在於所說底座兩端的下側分別配裝可摺疊的託架，其託架的連接板上設有聯接孔。
6.根據權利要求5所述的練習器，其特徵在於所說的底座前端下側設有地輪。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛技法練習器,它主要包括底盤和配裝於底盤上的連接支架及裝配於連接支架上的轉向機構、變速裝置、離合、制動和油門踏板,轉向機構由轉向器和方向盤及將二者連為一體的轉向軸組成,轉向軸部分置入轉向器殼體內,一螺母套裝在轉向軸上,螺母兩側的轉向軸上套裝回位簧,在所述螺母和轉向軸上分別設有相配的凹槽,凹槽為一環形的滑動軌道,並在其滑動軌道內配裝可沿其軌道滑動的球體,該結構可進行基本的規範練習和動態的模擬操作,使模擬練習更趨實用化,動態體感的仿真效果更好。
文檔編號G09B9/04GK2349619SQ9824549
公開日1999年11月17日 申請日期1998年10月23日 優先權日1998年10月23日
發明者於曉輝, 祖國忠 申請人:河北省企投貿易有限公司