一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置的製作方法

2023-06-07 00:17:06 2

本實用新型涉及人防通風設備的技術領域，具體涉及一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置。

背景技術：

人防地下室建築是建築的一種類型，是為戰時居民防空需要而建造的有一定的防護能力的建築物。整個人防地下室建築是密閉的，在戰爭空襲期間，其通風換氣根據室外空襲情況而實行清潔通風、濾毒通風、隔絕通風三種通風方式的轉換，人防地下室防護單元人員掩蔽區內的通風換氣必須滿足人員必要的生活條件，確保生命安全。

戰爭期間人防地下室室外遭到毒氣彈或生物戰劑襲擊，混有毒氣或致命生物戰劑的空氣必須通過濾毒過濾吸收器去除毒劑才能允許進入掩蔽區內通風換氣，因此通風的阻力較大，對通風機的風量風壓有一定的要求。目前應用於人防地下室防護單元的通風換氣通風機的變速箱結構過於簡單設計不合理，電動與人力驅動存在相互幹擾效率低和變速速比不匹配等問題，不能達到人防地下室通風設計要求，特別是濾毒通風時人力驅動風機所產生的風量風壓與通風設計要求相關甚遠。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於針對現有技術中的不足之處，提出一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置。

為達此目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種高效雙動力變速箱，包括箱體及設置於箱體內的傳動組件，所述傳動組件包括電動傳動單元、中間傳動單元、人力傳動單元和輸出傳動單元；

所述電動傳動單元包括電動輸入軸、電動輸入齒輪和單向滾子軸承，所述單向滾子軸承安裝於所述電動輸入軸上，所述電動輸入齒輪設置於所述單向滾子軸承的外壁；

所述輸出傳動單元包括動力輸出軸、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪和動力輸出軸承，所述動力輸出軸承、第一輸出齒輪和第二輸出齒輪分別安裝於所述動力輸出軸上，所述第一輸出齒輪與電動輸入齒輪相嚙合；

所述中間傳動單元包括中間軸、中間軸承、中間第一齒輪和中間第二齒輪，所述中間軸承、中間第一齒輪和中間第二齒輪分別安裝於所述中間軸上，所述中間第二齒輪與第二輸出齒輪相嚙合；

所述人力傳動單元包括人力輸入軸、人力輸入齒輪、人力軸承和人力離合器，所述人力離合器、人力軸承和人力輸入齒輪分別安裝於所述人力輸入軸上，所述人力輸入齒輪與中間第一齒輪相嚙合。

更進一步地，還設置有電動軸承座、輸出軸承座、中間軸承座和人力軸承座，所述電動軸承座、輸出軸承座、中間軸承座和人力軸承座分別設置於對應所述電動輸入軸、動力輸出軸、中間軸和人力輸入軸兩端的箱體外。

更進一步地，所述電動輸入軸、動力輸出軸、中間軸和人力輸入軸呈平行設置，所述電動輸入齒輪、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪、中間第一齒輪、中間第二齒輪和人力輸入齒輪均為相互配合的直齒或斜齒。

更進一步地，還設置有驅動電機，所述驅動電機與所述電動輸入軸進行電連接。

更進一步地，所述電動傳動單元還設置有深溝球軸承，所述深溝球軸承設置於所述電動輸入軸上。

更進一步地，所述人力離合器為組合式單向離合器。

一種使用上述的高效雙動力變速箱的人防通風裝置，包括所述高效雙動力變速箱和通風機，所述通風機安裝於所述高效雙動力變速箱上。

本實用新型的有益效果：1.本實用新型通過設置單向滾子軸承和人力離合器，通過上述離合器的設置實現雙動力輸入，自動切換互不幹擾，實現高效簡便的切換，實現兩種動力均能滿足戰爭時期人防地下室防護單元內通風換氣的要求；2.通過該高效雙動力變速箱，即使在戰爭期間供電得不到保障情況下，通過所述第二輸出齒輪、中間第一齒輪、中間第二齒輪和人力輸入齒輪的變速，風機在人力腳踏驅動亦能達到清潔通風、濾毒通風和隔絕通風三種通風方式的設計要求，保證掩蔽區內人員的生存條件。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的一個實施例的高效雙動力變速箱的截面主視圖；

圖2是本實用新型的一個實施例的高效雙動力變速箱的截面右視圖。

其中：電動輸入軸11、電動輸入齒輪12、單向滾子軸承13、電動軸承座14、動力輸出軸21、第一輸出齒輪22、第二輸出齒輪23、動力輸出軸承24、輸出軸承座25、中間軸31、中間軸承32、中間第一齒輪33、中間軸承座34、中間第二齒輪35、人力輸入軸41、人力輸入齒輪42、人力軸承43、人力離合器44、人力軸承座45、驅動電機5、深溝球軸承6、通風機7、箱體8。

具體實施方式

下面結合附圖並通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

一種高效雙動力變速箱，如圖1、2所示,包括箱體8及設置於箱體8內的傳動組件，所述傳動組件包括電動傳動單元、中間傳動單元、人力傳動單元和輸出傳動單元；

所述電動傳動單元包括電動輸入軸11、電動輸入齒輪12和單向滾子軸承13，所述單向滾子軸承13安裝於所述電動輸入軸11上，所述電動輸入齒輪12設置於所述單向滾子軸承13的外壁；

所述輸出傳動單元包括動力輸出軸21、第一輸出齒輪22、第二輸出齒輪23和動力輸出軸承24，所述動力輸出軸承24、第一輸出齒輪22和第二輸出齒輪23分別安裝於所述動力輸出軸21上，所述第一輸出齒輪22與電動輸入齒輪12相嚙合；

所述中間傳動單元包括中間軸31、中間軸承32、中間第一齒輪33和中間第二齒輪35，所述中間第一齒輪33和中間軸承32分別安裝於所述中間軸31上，所述中間第二齒輪35與第二輸出齒輪23相嚙合；

所述人力傳動單元包括人力輸入軸41、人力輸入齒輪42、人力軸承43和人力離合器44，所述人力離合器44、人力軸承43和人力輸入齒輪42分別安裝於所述人力輸入軸41上，所述人力輸入齒輪42與中間第一齒輪33相嚙合。

本實用新型通過設置有所述電動傳動單元和輸出傳動單元互相傳動，通過電動機驅動實現動力輸出；通過設置所述人力傳動單元、中間傳動單元和輸出傳動單元互相傳動，當人力驅動實現動力輸出；通過設置單向滾子軸承13和人力離合器44，通過上述離合器的設置實現雙動力輸入，自動切換互不幹擾，實現高效簡便的切換，實現兩種動力均能滿足戰爭時期人防地下室防護單元內通風換氣的要求。通過該高效雙動力變速箱，電動與人力輸入實現自動隔離互不幹擾，即使在戰爭期間供電得不到保障情況下，通過所述第二輸出齒輪23、中間第一齒輪33、中間第二齒輪35和人力輸入齒輪42的變速，風機在人力腳踏驅動亦能達到清潔通風、濾毒通風和隔絕通風三種通風方式的設計要求，保證掩蔽區內人員的生存條件。

更進一步地，還設置有電動軸承座14、輸出軸承座25、中間軸承座34和人力軸承座45，所述電動軸承座14、輸出軸承座25、中間軸承座34和人力軸承座45分別設置於對應所述電動輸入軸11、動力輸出軸21、中間軸31和人力輸入軸41兩端的箱體8外。通過設置上述軸承座，可保護軸上的軸承，起到便於安裝維護的作用，延長軸承的使用壽命。

更進一步地，所述電動輸入軸11、動力輸出軸21、中間軸31和人力輸入軸41呈平行設置，所述電動輸入齒輪12、第一輸出齒輪22、第二輸出齒輪23、中間第一齒輪33、中間第二齒輪35和人力輸入齒輪42均為相互配合的直齒或斜齒。通過設計各軸平行的設置方式，有利於各個齒輪之間的傳動。

更進一步地，還設置有驅動電機5，所述驅動電機5與所述電動輸入軸11進行電連接。通過設置所述驅動電機5，所述驅動電機5給予所述電動輸入軸11提供動力，使得所述電動輸入軸11轉動，從而通過齒輪帶動所述動力輸出軸21進行轉動，實現動力輸出功能。

更進一步地，所述電動傳動單元還設置有深溝球軸承6，所述深溝球軸承6設置於所述電動輸入軸11上。所述深溝球軸承6是最具有代表性的滾動軸承，用途廣泛，適用於高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，結構簡單，製造成本低，易達到較高製造精度，深溝球軸承6主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零；當深溝球軸承6具有較大的徑向遊隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，摩擦係數很小，極限轉速也很高。

更進一步地，所述人力離合器44為組合式單向離合器。所述組合式單向離合器只能在一個方向傳遞轉矩，當單向離合器的動力輸出部分(內環或外環)轉速比動力源(外環或內環)還快時，離合器處於解脫狀態，內外環沒有任何連動關係，此謂單向離合器的單向超越功能，該離合器是用於原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。它是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換具有自行離合功能的裝置。

一種使用上述的高效雙動力變速箱的人防通風裝置，包括所述高效雙動力變速箱和通風機7，所述通風機7安裝於所述高效雙動力變速箱上。該人防通風裝置在停電的狀態下也能達到清潔通風、濾毒通風、隔絕通風三種通風方式的設計要求，保證掩蔽區內人員的生存條件，電動與人力驅動不存在相互幹擾等問題。

本實用新型的變速箱通過設置組合式單向離合器安裝於人力輸入軸41，設置單向滾子軸承13安裝於電動輸入軸11的齒輪上，通風機7的葉輪安裝於動力輸出軸21。在電力供應正常情況下，由電動機驅動所述電動輸入軸11以1：1的速比驅動通風機7的葉輪進行通風換氣。當電動機驅動時，由於人力輸入軸41上設置有組合式單向離合器，該軸上的齒輪處於空轉，即人力輸入軸41處於靜止狀態，避免由於人力腳踏驅動裝置的聯動而產生的阻力。在戰爭期間，電力供應不正常情況下，由四個人通過腳踏車驅動變速箱的人力輸入軸41，並通過第二輸出齒輪23、中間第一齒輪33、中間第二齒輪35和人力輸入齒輪42的變速，實現1：26的增速變速，驅動通風機7葉輪高速旋轉，可實現約1500r/min的轉速產生通風設計所需的風量和風壓。由於電動輸入軸11齒輪上設備單向滾子軸承13，由人力驅動風機時，該齒輪處於空轉狀態，即電動輸入軸11是處於靜止狀態，避免了由於皮帶、皮帶輪、電動機跟轉而產生的阻力。

本實用新型是針對人防地下室防護單元內的通風換氣要求而開發的雙動力高效變速箱。該變速箱設置有電動傳動單元和人力傳動單元，確保在戰爭期間電力停止供應的情況下，亦可通過人力驅動通風機7實現防護單元人員掩蔽區內的通風換氣，保證掩蔽區內的人員生存條件。

以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護範圍的限制。基於此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護範圍之內。