鎖具及手套箱的製作方法
2023-06-07 14:13:41
本發明涉及鎖具，特別涉及一種用於汽車手套箱的鎖具。
背景技術：
一般汽車的儀錶板(instrumentpanel)上配置可以存放簡單物品的手套箱(glovebox)。
手套箱一般配置於副駕駛座的前方。
手套箱由固定安裝於儀錶板的手套箱外殼，以及在手套箱外殼內鉸接且在使用者的操作下開閉的手套箱門構成而可在手套箱門內存放物品。
另外，手套箱還裝配鎖具，用於將手套箱門在手套箱外殼上鎖住或解鎖。
目前，通常汽車的手套箱裝配的鎖具都是手動控制操作，機械鎖目前無法滿足市場智能化需求。
技術實現要素：
本發明的目的在於提供一種鎖具及手套箱，以解決現有技術中存在的現有汽車的手套箱裝配的鎖具都是手動控制操作，機械鎖目前無法滿足市場智能化需求的技術問題。
本發明提供的鎖具，包括殼體以及安裝在所述殼體內的鎖芯；
所述鎖芯包括驅動機構、圓柱凸輪、鎖杆一、鎖杆二和轉動件；
所述驅動機構與所述圓柱凸輪連接；
所述鎖杆一向所述殼體一側凸出，鎖杆一與所述圓柱凸輪的軌道滑動連接；
所述鎖杆二向所述殼體另一側凸出，鎖杆二通過所述轉動件與所述鎖杆一連接。
進一步地，所述轉動件為過渡齒輪，所述鎖杆一和鎖杆二上分別設有與該過渡齒輪配合的齒。
進一步地，所述驅動機構通過齒輪組與所述圓柱凸輪連接。
進一步地，所述齒輪組包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與所述驅動機構連接，所述第二齒輪與所述圓柱凸輪連接，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
進一步地，所述第二齒輪的直徑大於所述第一齒輪的直徑。
進一步地，所述驅動機構為電機。
進一步地，所述殼體包括上蓋和下蓋，所述下蓋上設有用於與所述轉動件連接的軸，所述軸上安裝有扭簧，所述上蓋上設有與所述軸配合的套筒。
進一步地，還包括拉動件，所述拉動件設置在所述殼體外側，所述拉動件一端穿過所述殼體與所述鎖杆一連接。
進一步地，所述拉動件為拉繩。
本發明提供的鎖具，具有如下優點：
本申請的驅動機構與汽車的中控臺的觸控螢幕連接，通過觸控螢幕控制驅動機構，驅動機構帶動圓柱凸輪轉動，鎖杆一沿圓柱凸輪的軌道移動，鎖杆一通過轉動件把鎖杆二拉回，實現開鎖。
本申請與現有手套箱採用的手動控制的機械鎖相比，實現了自動開鎖效果，結構簡單，功能易行，結構可靠，提高產品使用壽命。
另外，本發明還提供了一種手套箱，包括上述鎖具。
採用上述鎖具的手套箱，智能化程度高、使用方便、可靠性高。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例一提供的鎖具的結構示意圖。
圖2為本發明實施例一提供的鎖具的結構爆炸圖。
圖3為本發明實施例一提供的下蓋的結構示意圖。
圖4為本發明實施例三提供的鎖具的結構示意圖。
圖5為本發明實施例三提供的鎖具的結構爆炸圖。
圖6為本發明實施例三提供的下蓋的結構示意圖。
附圖標記：1-殼體；2-鎖芯；21-驅動機構；22-圓柱凸輪；23-鎖杆一；24-鎖杆二；25-轉動件；3-齒；4-齒輪組；41-第一齒輪；42-第二齒輪；11-上蓋；12-下蓋；5-軸；6-扭簧；7-拉動件；8-套筒。
具體實施方式
下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
在本發明的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
實施例一：
圖1為本發明實施例一提供的鎖具的結構示意圖；圖2為本發明實施例一提供的鎖具的結構爆炸圖；圖3為本發明實施例一提供的下蓋的結構示意圖；如圖1-圖3所示，本發明實施例一提供的鎖具，包括殼體1以及安裝在所述殼體1內的鎖芯2；
所述鎖芯2包括驅動機構21、圓柱凸輪22、鎖杆一23、鎖杆二24和轉動件25；
所述驅動機構21與所述圓柱凸輪22連接；
所述鎖杆一23向所述殼體1一側凸出，鎖杆一23與所述圓柱凸輪22的軌道滑動連接；
所述鎖杆二24向所述殼體1另一側凸出，鎖杆二24通過所述轉動件25與所述鎖杆一23連接。
本實施例提供的鎖具的使用方法是：
將驅動機構21與汽車的中控臺的觸控螢幕連接，通過觸控螢幕控制驅動機構21，驅動機構21帶動圓柱凸輪22轉動，鎖杆一23沿圓柱凸輪22的軌道移動，鎖杆一23通過轉動件25把鎖杆二24拉回，實現開鎖。
優選地，所述轉動件25為過渡齒輪，所述鎖杆一23和鎖杆二24上分別設有與該過渡齒輪配合的齒3。
優選地，所述驅動機構21通過齒輪組4與所述圓柱凸輪22連接。
驅動機構21通過齒輪組4帶動圓柱凸輪22轉動。
優選地，所述齒輪組4包括第一齒輪41和第二齒輪42，所述第一齒輪41與所述驅動機構21連接，所述第二齒輪42與所述圓柱凸輪22連接,所述第一齒輪41與所述第二齒輪42嚙合。
優選地，所述殼體1包括上蓋11和下蓋12，所述下蓋12上設有用於與所述轉動件25連接的軸5，所述軸5上安裝有扭簧6，所述上蓋11上設有與所述軸5配合的套筒8。
本實施例一提供的鎖具與現有手套箱採用的手動控制的機械鎖相比，實現了自動開鎖效果，結構簡單，功能易行，結構可靠，提高產品使用壽命。
實施例二：
本實施例二提供的鎖具是對實施例一提供的鎖具的進一步改進，在實施例一的基礎上，本實施例二提供的鎖具，包括殼體1以及安裝在所述殼體1內的鎖芯2；
所述鎖芯2包括驅動機構21、圓柱凸輪22、鎖杆一23、鎖杆二24和轉動件25；
所述驅動機構21與所述圓柱凸輪22連接；
所述鎖杆一23向所述殼體1一側凸出，鎖杆一23與所述圓柱凸輪22的軌道滑動連接；
所述鎖杆二24向所述殼體1另一側凸出，鎖杆二24通過所述轉動件25與所述鎖杆一23連接。
優選地，所述轉動件25為過渡齒輪，所述鎖杆一23和鎖杆二24上分別設有與該過渡齒輪配合的齒3。
優選地，所述驅動機構21通過齒輪組4與所述圓柱凸輪22連接。
驅動機構21通過齒輪組4帶動圓柱凸輪22轉動。
優選地，所述齒輪組4包括第一齒輪41和第二齒輪42，所述第一齒輪41與所述驅動機構21連接，所述第二齒輪42與所述圓柱凸輪22連接，所述第一齒輪41與所述第二齒輪42嚙合。
優選地，所述殼體1包括上蓋11和下蓋12，所述下蓋12上設有用於與所述轉動件25連接的軸5，所述軸5上安裝有扭簧6，所述上蓋11上設有與所述軸5配合的套筒8。
優選地，所述第二齒輪42的直徑大於所述第一齒輪41的直徑，直徑小的第一齒輪41起到減速作用從而增大扭矩。
實施例三：
圖4為本發明實施例三提供的鎖具的結構示意圖；圖5為本發明實施例三提供的鎖具的結構爆炸圖；圖6為本發明實施例三提供的下蓋的結構示意圖；如圖4-圖6所示，本發明實施例三提供的鎖具，包括殼體1以及安裝在所述殼體1內的鎖芯2；
所述鎖芯2包括驅動機構21、圓柱凸輪22、鎖杆一23、鎖杆二24和轉動件25；
所述驅動機構21與所述圓柱凸輪22連接；
所述鎖杆一23向所述殼體1一側凸出，鎖杆一23與所述圓柱凸輪22的軌道滑動連接；
所述鎖杆二24向所述殼體1另一側凸出，鎖杆二24通過所述轉動件25與所述鎖杆一23連接。
優選地，所述轉動件25為過渡齒輪，所述鎖杆一23和鎖杆二24上分別設有與該過渡齒輪配合的齒3。
優選地，所述驅動機構21通過齒輪組4與所述圓柱凸輪22連接。
驅動機構21通過齒輪組4帶動圓柱凸輪22轉動。
優選地，所述齒輪組4包括第一齒輪41和第二齒輪42，所述第一齒輪41與所述驅動機構21連接，所述第二齒輪42與所述圓柱凸輪22連接，所述第一齒輪41與所述第二齒輪42嚙合。
優選地，所述殼體1包括上蓋11和下蓋12，所述下蓋12上設有用於與所述轉動件25連接的軸5，所述軸5上安裝有扭簧6，所述上蓋11上設有與所述軸5配合的套筒8。
優選地，所述第二齒輪42的直徑大於所述第一齒輪41的直徑，直徑小的第一齒輪41起到減速作用從而增大扭矩。
優選地，還包括拉動件7，所述拉動件7設置在所述殼體1外側，所述拉動件7一端穿過所述殼體1與所述鎖杆一23連接。
當驅動機構21不能正常工作時，拽動拉動件7，拉動件7帶動鎖杆一23沿圓柱凸輪22的軌道移動，鎖杆一23通過轉動件25把鎖杆二24拉回，實現開鎖。
實施例四：
本實施例四提供的鎖具是對實施例三提供的鎖具的進一步改進，在實施例三的基礎上，本實施例四提供的鎖具，包括殼體1以及安裝在所述殼體1內的鎖芯2；
所述鎖芯2包括驅動機構21、圓柱凸輪22、鎖杆一23、鎖杆二24和轉動件25；
所述驅動機構21與所述圓柱凸輪22連接；
所述鎖杆一23向所述殼體1一側凸出，鎖杆一23與所述圓柱凸輪22的軌道滑動連接；
所述鎖杆二24向所述殼體1另一側凸出，鎖杆二24通過所述轉動件25與所述鎖杆一23連接。
優選地，所述轉動件25為過渡齒輪，所述鎖杆一23和鎖杆二24上分別設有與該過渡齒輪配合的齒3。
優選地，所述驅動機構21通過齒輪組4與所述圓柱凸輪22連接。
驅動機構21通過齒輪組4帶動圓柱凸輪22轉動。
優選地，所述齒輪組4包括第一齒輪41和第二齒輪42，所述第一齒輪41與所述驅動機構21連接，所述第二齒輪42與所述圓柱凸輪22連接，所述第一齒輪41與所述第二齒輪42嚙合。
優選地，所述殼體1包括上蓋11和下蓋12，所述下蓋12上設有用於與所述轉動件25連接的軸5，所述軸5上安裝有扭簧6，所述上蓋11上設有與所述軸5配合的套筒8。
優選地，所述第二齒輪42的直徑大於所述第一齒輪41的直徑。
直徑小的第一齒輪41起到減速作用從而增大扭矩。
優選地，還包括拉動件7，所述拉動件7設置在所述殼體1外側，所述拉動件7一端穿過所述殼體1與所述鎖杆一23連接。
當驅動機構21不能正常工作時，拽動拉動件7，拉動件7帶動鎖杆一23沿圓柱凸輪22的軌道移動，鎖杆一23通過轉動件25把鎖杆二24拉回，實現開鎖。
優選地，所述驅動機構21為電機。
優選地，所述拉動件7為拉繩。
實施例五：
本實施例五提供了一種手套箱，該手套箱包括上述鎖具，由於此鎖具實現了自動開鎖效果，結構簡單，功能易行，結構可靠，提高產品使用壽命。
因此，該手套箱，智能化程度高、使用方便、可靠性高。
最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。