電動車車架的製作方法

2023-06-07 07:54:01 1

專利名稱：電動車車架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動機車車架的改進技術，具體涉及一種電動車車架。
背景技術：
現有技術中，迷你電動車車架由一種周邊板式封閉型主梁體組成，蓄電池置於主梁體型腔內。這種車架由於周邊採用板式，耗材多，質量重，製造成本高，同時由於內部型腔的固定，蓄電池容量小，致使電動車上路時間短，且笨重。

發明內容
本實用新型的目的是為了解決現有電動車車架存在的上述問題，提供一種能增加蓄電池容量且耗材少，質量輕，製造成本低的電動車車架。
技術方案本實用新型的目的是這樣實現的一種電動車車架，包括車架連接件、車頭管、車燈固定座、頭蓋固定座、上聯板、減震器固定座、減震器固定座加強筋、右側支架、左側支架、右側蓋固定板、左側蓋固定板、右側後輪連接板、左側後輪連接板、右腳踏固定座、左腳踏固定座、蓄電池支撐板、尾罩固定板、馬達固定座、蓄電池擋板，其特徵在於所述電動車車架為支架式結構，且呈左右對稱布置，車架連接件為車架的主要支架，車架連接件由折彎「U」型上底支座、折彎「U」型下底支座組成。折彎「U」型上底支座有兩道折彎，將其分為頭部、中部和尾部，頭部向下與中部成一定角度彎折；中部和尾部成「Z」型彎折，且中部和尾部平行；折彎「U」型下底支座有一道折彎，頭部彎折與折彎「U」型上底支座頭部彎折一致；兩結構件分別連接固定於折彎「U」型上底支座中部相應位置及折彎「U」型下底支座頭部相應位置兩側。
所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件前端設有車頭管，車頭管與折彎「U」型上、下底支座固定。
所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上、下底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接。
所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接，車頭管還與折彎「U」型下底支座前端焊接。
所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型下底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接，車頭管還與折彎「U」型上底支座前端焊接。
所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上、下底支座前端內側或外側與車頭管焊接。
所述電動車車架，其特徵在於車頭管與折彎「U」型下底支座交界處安裝頭蓋固定座；車燈固定座垂直於車頭管，對稱固定於車頭管的相應位置。
所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件的折彎「U」型下底支座的前端部、折彎「U」型上底支座的頭部兩側彎折處，安裝有左、右支架連接折彎「U」型上、下底支座，左、右支架作為座墊前端固定支撐座；車架連接件中後部兩側相應位置設有左、右側蓋固定板連接折彎「U」型上、下底支座；車架連接件尾端兩側分別連接左、右側後輪擋板，左、右側後輪擋板分別固定於折彎「U」型上、下底支座尾端兩側，左、右側後輪擋板外側設有左、右腳踏固定座。
所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件折彎「U」型上底支座中部覆有上聯板，上聯板外形與上底支座配合，上聯板前端與車頭管頂部銜接固定，上聯板上相應位置安有座墊減震固定座，上聯板內表面與座墊減震固定座對應位置設有加強筋。
所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件尾端與左、右後輪擋板連接處設一與折彎「U」型上、下底支座橫向固定的蓄電池擋板，擋板中間設有電源線及後剎拉線通孔；在蓄電池擋板後面，與下底支座同一平面上，設有馬達支撐固定板，其與左、右側後輪擋板連接固定；左、右側後輪擋板相應位置設有與其垂直固定的尾蓋固定座。
有益效果由於採用了本實用新型所述的上述技術方案，電動車車架材料減少了，同時降低了製造成本，相應減輕了電動車的整車質量，增大了車架內腔的蓄電池容量，使電動車上路時間增加，且輕便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型所述電動車車架的立體分解圖。
圖2是本實用新型所述電動車車架的立體圖。
圖3是本實用新型所述電動車車架的俯視圖。
圖4是本實用新型所述電動車車架的仰視圖。
圖5是本實用新型所述電動車車架的主視圖。
具體實施方式
圖1是本實用新型所述電動車車架的立體分解圖。從
圖1中可見，所述電動車車架，包括車架連接件1、車頭管2、車燈固定座3、頭蓋固定座4、上聯板5、減震器固定座6、減震器固定座的加強筋7、右側支架8、左側支架9、左側蓋固定板10、右側蓋固定板11、右側後輪連接板12、左側後輪連接板13、左腳踏固定座14、右腳踏固定座15、蓄電池支撐板16、尾罩固定板17、馬達固定座18、蓄電池擋板19。車架連接件1由折彎「U」型上底支座101、折彎「U」型下底支座102組成。折彎「U」型上底支座101有兩道折彎，將其分為頭部1011、中部1012和尾部1013，頭部1011向下與中部1012成一定角度彎折；中部1012和尾部1013成「Z」型彎折，且中部1012和尾部1013平行。折彎「U」型下底支座102有一道折彎，頭部1021彎折與折彎「U」型上底支座101頭部1011彎折一致；兩結構件103分別連接折彎「U」型上底支座101中部相應位置及折彎「U」型下底支座102頭部相應位置兩側。
圖2為本實用新型所述電動車車架的立體圖。車架連接件1前端設有車頭管2，車頭管2與折彎「U」型上底支座101及下底支座102固定；折彎「U」型上、下底支座101、102前端的「U」形底部有一缺口(圖中未示出)，車頭管2位於缺口內焊接；或折彎「U」型上底支座101前端的「U」形底部有一缺口，車頭管2位於缺口內焊接，車頭管2還與折彎「U」型下底支座102前端焊接；或折彎「U」型下底支座102前端的「U」形底部有一缺口，車頭管2位於缺口內焊接，車頭管2還與折彎「U」型上底支座101前端焊接；或折彎「U」型上、下底支座101、102前端內側或外側與車頭管2焊接。車燈固定座3垂直對稱固定於車頭管2相應位置，車頭管2與折彎「U」型下底支座102交界處安裝有頭蓋固定座4。車架連接件1的折彎「U」型下底支座102的前端部1021、折彎「U」型上底支座101的頭部1011兩側彎折處，安裝有左、右支架9、8連接折彎「U」型上、下底支座101、102，左、右支架9、8作為座墊前端固定支撐座；車架連接件1中後部兩側相應位置設有左、右側蓋固定板10、11連接折彎「U」型上、下底支座101、102；車架連接件1尾端兩側分別連接左、右側後輪擋板13、12，左、右側後輪擋板13、12分別固定於折彎「U」型上、下底支座101、102尾端兩側，左、右側後輪擋板13、12外側設有左、右腳踏固定座14、15，如圖3所示。
圖3為本實用新型所述電動車車架的俯視圖。車架連接件1尾端與左、右側後輪擋板13、12連接處設一與折彎「U」型上、下底支座101、102橫向固定的蓄電池擋板19，擋板中間設有電源線及後剎拉線通孔191，如
圖1所示；在蓄電池擋板19後面，與折彎「U」型下底支座102同一平面上，設有馬達支撐固定板18與後輪左、右擋板13、12連接固定，如圖4所示；左、右側後輪擋板13、12相應位置設有與其垂直固定的尾蓋固定座17。
圖4為本實用新型所述電動車車架的仰視圖。車架連接件1折彎「U」型下底支座102上相應位置覆有二塊以上蓄電池支撐板16。
圖5為本實用新型所述電動車車架的主視圖。車架連接件1折彎「U」型上底支座101中部1012覆有上聯板5，上聯板5外形與上底支座101配合，上聯板5前端與車頭管2頂部銜接固定，上聯板5上相應位置安有座墊減震固定座6，上聯板5內表面與座墊減震固定座對應位置設有加強筋7，如圖3、圖4所示。
此種電動車車架結構適用於各種電動車。
權利要求1.一種電動車車架，包括車架連接件、車頭管、車燈固定座、頭蓋固定座、上聯板、座墊減震器固定座、右側支架、左側支架、右側蓋固定板、左側蓋固定板、右側後輪連接板、左側後輪連接板、右腳踏固定座、左腳踏固定座、蓄電池支撐板、尾罩固定板、馬達固定座、蓄電池擋板，其特徵在於車架連接件由折彎「U」型上底支座、折彎「U」型下底支座組成，折彎「U」型上底支座分為頭部、中部和尾部，頭部向下與中部成一定角度彎折，中部和尾部成「Z」型彎折，且中部和尾部平行；折彎「U」型下底支座的前端部彎折與折彎「U」型上底支座的頭部彎折一致；連接支撐件分別連接固定於折彎「U」型上底支座中部相應位置及折彎「U」型下底支座前端部相應位置兩側。
2.根據權利要求1所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件前端設有車頭管，車頭管與折彎「U」型上、下底支座固定連接，車頭管與折彎「U」型下底支座交界處安裝頭蓋固定座；車燈固定座垂直於車頭管，對稱固定於車頭管的相應位置。
3.根據權利要求2所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上、下底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接。
4.根據權利要求2所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接，車頭管還與折彎「U」型下底支座前端焊接。
5.根據權利要求2所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型下底支座前端的「U」形底部有一缺口，車頭管位於缺口內焊接，車頭管還與折彎「U」型上底支座前端焊接。
6.根據權利要求2所述電動車車架，其特徵在於折彎「U」型上、下底支座前端內側或外側與車頭管焊接。
7.根據權利要求1所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件的折彎「U」型下底支座的前端部、折彎「U」型上底支座的頭部兩側彎折處，安裝有左、右支架連接折彎「U」型上、下底支座，左、右支架作為座墊前端固定支撐座；車架連接件中後部兩側相應位置設有左、右側蓋固定板連接折彎「U」型上、下底支座；車架連接件尾端兩側分別連接左、右側後輪擋板，左、右側後輪擋板分別固定於折彎「U」型上、下底支座尾端兩側，左、右側後輪擋板外側設有左、右腳踏固定座。
8.根據權利要求1所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件折彎「U」型上底支座中部覆有上聯板，上聯板外形與折彎「U」上底支座相配合，上聯板前端與車頭管頂部銜接固定，上聯板上相應位置安有座墊減震固定座，上聯板內表面與座墊減震固定座對應位置設有加強筋。
9.根據權利要求1所述電動車車架，其特徵在於所述車架連接件尾端與左、右側後輪擋板連接處設一與折彎「U」型上、下底支座橫向固定的蓄電池擋板，擋板中間設有電源線及後剎拉線通孔；在蓄電池擋板後面，與折彎「U」型下底支座同一平面上，設有馬達支撐固定板，其與左、右側後輪擋板連接固定；左、右側後輪擋板相應位置設有與其垂直固定的尾罩固定板。
專利摘要本實用新型涉及一種能增加蓄電池容量且耗材少，質量輕，製造成本低的電動車車架，包括車架連接件、車頭管、車燈固定座、頭蓋固定座、上聯板、減震器固定座、減震器固定座加強筋、右側支架、左側支架、右側蓋固定板、左側蓋固定板、右側後輪連接板、左側後輪連接板、右腳踏固定座、左腳踏固定座、蓄電池支撐板、尾罩固定板、馬達固定座、蓄電池擋板，其特徵在於車架連接件由折彎「U」型上底支座、折彎「U」型下底支座組成，連接支撐件分別連接固定於折彎「U」型上底支座中部相應位置及折彎「U」型下底支座前端部相應位置兩側，其它組成件固定於車架連接件的相應位置。本實用新型適用於各種電動車。
文檔編號B62K11/00GK2871361SQ200520067990
公開日2007年2月21日 申請日期2005年11月28日 優先權日2005年11月28日
發明者陶冶, 韓鵬, 李斌, 劉超 申請人:廣東大冶摩託車技術有限公司