包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發動機組件的製作方法
2023-06-07 08:15:11 1
專利名稱：包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發動機組件的製作方法
包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發動機組件
相關申請的交叉引用
本申請要求2009年9月四日提交的美國臨時申請61/246,632的權益。上述申 請的全部公開內容以引用的方式併入於此。技術領域
本公開涉及發動機燃料軌，更具體地涉及發動機燃料軌支架。
技術背景
本部分提供涉及本公開的背景信息，其不必是現有技術。
發動機組件可包括中央燃料直噴布置結構，其中，燃料噴射器在中央區域延伸進 入燃燒室。然而，在小型發動機中，由於諸如火花塞組件的其他部件佔據了空間，燃料軌可 能無法匹配到汽缸蓋的中央區域內。在這些布置結構中，燃料軌可安裝到汽缸蓋的側面並 且長的燃料管路可在燃料軌和燃料噴射器之間延伸。燃料軌和支架布置結構的位置可由於 振動和液力負載而導致燃料管路上的過度應力。發明內容
本部分提供本公開的總體概要，而不是本公開全部範圍或其全部特徵的全面展7J\ ο
一種發動機組件可包括汽缸蓋、凸輪罩和燃料軌組件。汽缸蓋可限定進氣和排氣 埠，凸輪罩可固定到汽缸蓋。燃料軌組件可包括燃料軌、託架組件和燃料噴射器。託架組 件可固定到燃料軌並且可包括緊固件和隔離構件。緊固件可與凸輪罩接合併且可將燃料軌 固定到凸輪罩。隔離構件可位於燃料軌和凸輪罩之間以隔離它們之間的振動。燃料噴射器 可與燃料軌連通並且在進氣和排氣埠之間的位置延伸進入由汽缸蓋限定的燃燒室。
在一種布置結構中，隔離構件可軸向定位在緊固件上託架和凸輪罩之間。在另一 種布置結構中，隔離構件可定位在託架和燃料軌之間。
通過本文提供的描述將明了進一步的應用領域。本發明內容部分的這些描述和特 定示例僅僅用於說明的目的，而並不旨在限制本公開的範圍。
本發明還提供了以下方案
1. 一種發動機組件，包括
汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ；
凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋；
燃料軌組件，其包括
燃料軌；和
託架組件，其固定到所述燃料軌並且包括緊固件和隔離構件，所述緊固件與所述 凸輪罩接合併且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩，所述隔離構件位於所述燃料軌和所述凸 輪罩之間以隔離它們之間的振動；和
燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
2.如方案1所述的發動機組件，其特徵在於，進一步包括進氣和排氣凸輪軸，所述 進氣和排氣凸輪軸旋轉地支撐在所述汽缸蓋上，並且具有位於所述進氣和排氣凸輪軸之間 的所述燃料噴射器。
3.如方案2所述的發動機組件，其特徵在於，所述燃料軌位於所述進氣和排氣凸 輪軸之間。
4.如方案1所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
5.如方案4所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩由金屬形成。
6.如方案1所述的發動機組件，其特徵在於，所述燃料軌組件包括從所述燃料軌 延伸到所述燃料噴射器的燃料供給管路。
7.如方案1所述的發動機組件，其特徵在於，所述託架組件包括固定到所述燃料 軌的託架，所述緊固件延伸通過所述託架並且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩。
8.如方案7所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件軸向定位在所述託架 和所述凸輪罩之間的所述緊固件上。
9.如方案8所述的發動機組件，其特徵在於，所述託架直接固定到所述燃料軌。
10.如方案7所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件位於所述託架和所述 燃料軌之間。
11.如方案10所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件圍繞所述燃料軌的 外周邊延伸，所述託架圍繞所述隔離構件的外周邊延伸。
12.如方案1所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件由彈性體材料形成。
13. —種發動機組件，包括
汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ；
凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋；
燃料軌組件，其包括
燃料軌；和
託架組件，其包括固定到所述燃料軌的託架、緊固件和第一隔離構件，所述緊固件 延伸穿過所述託架中的孔並且與所述凸輪罩接合，所述第一隔離構件軸向定位在所述託架 的第一側和所述凸輪罩之間的所述緊固件上以隔離所述凸輪罩和所述燃料軌之間的振動； 和
燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
14.如方案13所述的發動機組件，其特徵在於，所述第一隔離構件由彈性體材料 形成。
15.如方案13所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
16.如方案13所述的發動機組件，其特徵在於，所述託架組件包括第二隔離構件， 所述第二隔離構件軸向定位在所述緊固件的頭和所述託架的第二側之間，所述第二側與所 述第一側相對。
17.如方案16所述的發動機組件，其特徵在於，所述託架組件包括延伸穿過所述託架中的所述孔並且鄰接所述凸輪罩的襯套，所述襯套軸向定位在所述孔和所述緊固件之 間並且形成所述緊固件的軸向止動部。
18. —種發動機組件，包括
汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ；
凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋；
燃料軌組件，其包括
燃料軌；和
託架組件，其包括第一隔離構件、託架和緊固件，所述第一隔離構件圍繞所述燃料 軌的外周邊延伸，所述託架圍繞所述隔離構件的外周邊延伸並且固定到所述燃料軌，所述 緊固件延伸穿過所述託架中的孔並且與所述凸輪罩接合；和
燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
19.如方案18所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
20.如方案18所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件由彈性體材料形成。
本文描述的附圖僅僅用於說明的目的，而並不旨在以任何方式限制本公開的範圍。
圖1是根據本公開的發動機組件的一部分的透視圖2是圖1的發動機組件的示意性局部剖視圖3是圖1的發動機組件的另一示意性局部剖視圖4是圖1所示燃料系統的透視圖5是圖1所示發動機組件中燃料軌組件和凸輪罩之間的接合的局部剖視圖；以 及
圖6是根據本公開的替代性燃料軌支架組件的局部透視在附圖的全部幾幅視圖中，相應的附圖標記表示相應的部件。
具體實施方式
現在將參照附圖更全面地描述本公開的示例。下面的描述本質上僅僅是示例性 的，並不試圖以任何方式限制本公開、應用或用途。
如圖1-3所示，發動機組件10可包括發動機缸體12、汽缸蓋14、曲軸16、活塞 18 (示出其中一個)、氣門系組件20、凸輪罩22和燃料系統M。發動機缸體12可限定汽缸 孔沈(示出其中一個)，每個汽缸孔具有置於其內的活塞18。應當理解，上述教導適用於任 何數量的活塞-汽缸布置結構以及多種發動機構造，包括但不限於V型發動機和直列式發 動機，以及頂置凸輪和缸體內凸輪構造。
汽缸蓋14可以是鑄製件，包括在汽缸蓋14的第一橫向端部上沿汽缸蓋14縱向延 伸的進氣區域觀、在汽缸蓋14的第二橫向端部上沿汽缸蓋14縱向延伸的排氣區域30以及 沿汽缸蓋14縱向延伸的中央區域32，第二橫向端部大致與第一橫向端部相對，中央區域32 橫向定位在進氣和排氣區域觀、30之間。
進氣區域觀可包括進氣埠 34，排氣區域30可包括排氣埠 36。中央區域32 可形成由第一和第二縱向延伸壁38、40和基部46限定的凹陷區域。第一和第二縱向延伸 壁38、40可從基部46向上延伸，並且基部46可包括穿過其中的燃料噴射器開口 48 (圖2) 和火花塞開口 50(圖3)。燃料噴射器開口 48和火花塞開口 50可沿汽缸蓋14的縱向延伸 彼此大致直列。燃料噴射器開口 48和火花塞開口 50可與汽缸孔沈直接連通。
氣門系組件20可由汽缸蓋14支撐並且可包括進氣和排氣凸輪軸52、54以及進氣 和排氣氣門組件56、58。進氣凸輪軸52可以可旋轉地支撐在汽缸蓋14的進氣區域28上並 且可與進氣氣門組件56接合。排氣凸輪軸M可與排氣氣門組件58接合。
凸輪罩22可固定到汽缸蓋14。更特別地，凸輪罩22可由金屬形成並且可剛性地固 定到汽缸蓋14。作為非限制性示例，凸輪罩22可由鋁形成並且可與汽缸蓋直接接合(即， 以金屬到金屬的接觸而直接鄰接)，從而形成硬安裝布置結構(hard mount arrangement) 0 如圖5所示，凸輪罩22可包括用於安裝燃料系統M的孔60。
參見圖4，燃料系統M可包括燃料泵62、燃料管路64、燃料噴射器66以及燃料軌 組件68。燃料泵62可經由燃料管路64與燃料軌組件68流體連通。燃料噴射器66可位 於燃料噴射器開口 48 (圖2)中，火花塞70可位於火花塞開口 50 (圖3)中。因此，燃料噴 射器66可位於汽缸蓋14的中央區域32中進氣和排氣氣門組件56、58之間，從而形成中央 直噴構造。燃料噴射器66可經由另外的燃料管路72直接耦接到燃料軌組件68。結果，燃 料噴射器66可位於進氣和排氣凸輪軸5254之間並且位於進氣埠 34的出口和排氣埠 36的進口之間。
燃料軌組件68可包括燃料軌74、託架76和支架組件78。燃料軌74可包括位於 汽缸蓋14的中央區域32上進氣和排氣區域觀、30之間的縱向延伸主體。託架76可各自 包括軌接合部分80和緊固件接合部分82。軌接合部分80可圍繞燃料軌74的外周邊延伸 並且可固定到燃料軌74。緊固件接合部分82可從軌接合部分80和燃料軌74徑向延伸並 且可限定孔84。
另外參見圖5，支架組件78可包括緊固件86、墊片88、襯套89以及第一和第二隔 離構件90、92。緊固件86可包括頭94和具有螺紋區域98的杆96，杆96與凸輪罩22中的 孔60接合以將燃料軌74固定到凸輪罩22。作為非限制性示例，當組裝時，襯套89可延伸 穿過託架76中的孔84並且鄰接凸輪罩22。緊固件86可延伸穿過襯套89並且可與凸輪罩 22中的孔60螺紋接合。託架76可沿緊固件86的杆96軸向定位在緊固件86的頭96和凸 輪罩22之間。
第一隔離構件90可軸向定位在託架76的第一側100和凸輪罩22之間。更特別 地，第一隔離構件90可鄰接襯套89上的臺階區域104和託架76的第一側100。第二隔離 構件92可軸向定位在託架76的第二側102和緊固件86的頭94之間。更特別地，墊片88 可軸向定位在頭94和第二隔離構件92之間，並且第二隔離構件92可鄰接託架76的第二 側102和墊片88。作為非限制性示例，第一和第二隔離構件90、92可由提供阻尼的彈性體 材料形成。
當組裝時，第一隔離構件90可被壓縮在託架76的第一側100和襯套89的臺階區 域104之間，第二隔離構件92可被壓縮在託架76的第二側102和墊片88之間，從而將燃 料軌74從凸輪罩22的振動隔開。緊固件86的頭94可鄰接襯套89，襯套89可鄰接凸輪罩22，從而形成緊固件86的軸向止動部。類似的支架組件可用於將燃料噴射器66耦接到汽 缸蓋14。
在圖6所示的替代性布置結構中，隔離構件190可位於燃料軌174和凸輪罩122 之間，更特別地徑向位於燃料軌174和託架176之間。隔離構件190可圍繞燃料軌174的 外周邊延伸，託架176可圍繞隔離構件190的外周邊延伸。緊固件186可將託架176直接 耦接到凸輪罩122。隔離構件190可將燃料軌174從傳遞到託架176的振動隔開。
權利要求
1.一種發動機組件，包括 汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ； 凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋； 燃料軌組件，其包括燃料軌；和託架組件，其固定到所述燃料軌並且包括緊固件和隔離構件，所述緊固件與所述凸輪 罩接合併且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩，所述隔離構件位於所述燃料軌和所述凸輪罩 之間以隔離它們之間的振動；和燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
2.如權利要求1所述的發動機組件，其特徵在於，進一步包括進氣和排氣凸輪軸，所述 進氣和排氣凸輪軸旋轉地支撐在所述汽缸蓋上，並且具有位於所述進氣和排氣凸輪軸之間 的所述燃料噴射器。
3.如權利要求2所述的發動機組件，其特徵在於，所述燃料軌位於所述進氣和排氣凸 輪軸之間。
4.如權利要求1所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
5.如權利要求4所述的發動機組件，其特徵在於，所述凸輪罩由金屬形成。
6.如權利要求1所述的發動機組件，其特徵在於，所述燃料軌組件包括從所述燃料軌 延伸到所述燃料噴射器的燃料供給管路。
7.如權利要求1所述的發動機組件，其特徵在於，所述託架組件包括固定到所述燃料 軌的託架，所述緊固件延伸通過所述託架並且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩。
8.如權利要求7所述的發動機組件，其特徵在於，所述隔離構件軸向定位在所述託架 和所述凸輪罩之間的所述緊固件上。
9.一種發動機組件，包括 汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ； 凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋； 燃料軌組件，其包括燃料軌；和託架組件，其包括固定到所述燃料軌的託架、緊固件和第一隔離構件，所述緊固件延伸 穿過所述託架中的孔並且與所述凸輪罩接合，所述第一隔離構件軸向定位在所述託架的第 一側和所述凸輪罩之間的所述緊固件上以隔離所述凸輪罩和所述燃料軌之間的振動；和燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
10.一種發動機組件，包括 汽缸蓋，其限定了進氣和排氣埠 ； 凸輪罩，其固定到所述汽缸蓋； 燃料軌組件，其包括燃料軌；和託架組件，其包括第一隔離構件、託架和緊固件，所述第一隔離構件圍繞所述燃料軌的外周邊延伸，所述託架圍繞所述隔離構件的外周邊延伸並且固定到所述燃料軌，所述緊固 件延伸穿過所述託架中的孔並且與所述凸輪罩接合；和燃料噴射器，其與所述燃料軌連通並且在所述進氣和排氣埠之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
全文摘要
本發明涉及包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發動機組件。具體地，一種發動機組件可包括汽缸蓋、凸輪罩和燃料軌組件。汽缸蓋可限定進氣和排氣埠，凸輪罩可固定到汽缸蓋。燃料軌組件可包括燃料軌、託架組件和燃料噴射器。託架組件可固定到燃料軌並且可包括緊固件和隔離構件。緊固件可與凸輪罩接合併且可將燃料軌固定到凸輪罩。隔離構件可位於燃料軌和凸輪罩之間以隔離它們之間的振動。燃料噴射器可與燃料軌連通並且在進氣和排氣埠之間的位置延伸進入由汽缸蓋限定的燃燒室。
文檔編號F02M63/00GK102032083SQ201010299078
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月29日 優先權日2009年9月29日
發明者J·D·海, J·考吉爾, R·E·貝克 申請人:通用汽車環球科技運作公司