車輛空調系統狀態自動識別系統的製作方法

2023-06-06 19:14:06

專利名稱：車輛空調系統狀態自動識別系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載故障診斷領域，尤其是自動識別車輛是否安裝了空調系統的車輛空調系統狀態自動識別系統。
背景技術：
目前經濟性轎車或者微型汽車，為了滿足客戶不同層次的需求，車輛在出廠時，有些會安裝空調系統，有些則不會。對於安裝在汽車上的空調，其傳統的狀態的識別方式為 空調系統連接一種版本的發動機控制器，此汽車控制器用於開啟空調診斷功能。不安裝空調系統的車輛使用另一種版本的發動機控制器，此汽車控制器用於關閉空調診斷功能，如果不關閉此診斷功能的，發動機控制器就會觸發點亮故障燈。由此可以看出，在汽車裝配線安裝汽車空調時需要兩個不同版本的發動機控制器，在實際的生產過程中，安裝時容易混淆出錯，另一方面，一些車輛在出廠時沒有安裝空調系統，因此車輛的發動機控制器關閉了空調診斷功能，但是在後期的車輛售後服務中，有些車輛會加裝空調系統，由於發動機控制器關閉了空調診斷功能，因此這些車輛將不具備空調診斷功能，這會影響車輛的維修。如果車主在加裝空調系統的同時也更換開啟空調診斷功能的發動機控制器，這就會大大增加改裝費用，極大增加車主的負擔。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有發動機控制器不同時具有開啟空調診斷功能和關閉空調診斷功能，需要兩種版本的發動機控制器，導致裝配時容易混淆出錯， 且關閉了空調診斷功能的汽車改裝費用較大的問題，提供一種能夠安裝在安裝有空調或沒有安裝有空調的車輛上，能夠自動關閉或開啟空調診斷功能的車輛空調系統狀態自動識別系統。為了解決上述技術問題，本實用新型提供提供一種車輛空調系統狀態自動識別系統，包括發動機控制器，其特徵在於，所述發動機控制器內設置有空調開關狀態判斷模塊， 該空調開關狀態判斷模塊輸入端接空調開關，空調開關狀態判斷模塊的輸出端連接空調狀態存儲單元的輸入端，該空調狀態存儲單元的輸出端連接空調系統在線實時診斷模塊的輸入端，該空調系統在線實時診斷模塊的輸出端與故障燈連接。進一步，所述空調狀態存儲單元還設置有與車輛故障診斷儀連接的強制清零埠，實現對空調狀態存儲單元強制清零。本實用新型的積極效果是本車輛空調系統狀態自動識別系統使用同一種發動機控制器裝配在有空調或非空調狀態車輛上，能夠自動識別車輛是否處於安裝空調的狀態， 實現自動關閉或開啟空調診斷功能。與傳統的需要兩個不同的發動機控制器才可以裝配有空調或非空調狀態車輛相比，可以從根本上消除因為錯裝發動機控制器導致的空調系統誤診斷或不診斷問題，且卸載或加裝空調時不需要更換發動機控制器，改裝成本低。


[0009]圖1為本實用新型的電路原理方框圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型的車輛空調系統狀態自動識別系統，空調開關的輸入端與地相連，輸出端接發動機控制器，發動機控制器內設置有空調開關狀態判斷模塊，該空調開關狀態判斷模塊輸入端接空調開關，空調開關狀態判斷模塊的輸出端連接有空調狀態存儲單元的輸入端，該空調狀態存儲單元的輸出端連接空調系統在線實時診斷模塊的輸入端，該空調系統在線實時診斷模塊的輸出端與故障燈連接。當空調開關閉合時，地信號(也就是低電平信號)輸出至發動機控制器；當空調開關斷開時，空調開關輸出至發動機控制器的信號為高電平信號。其具體工作原理是車輛上電後，空調開關狀態判斷模塊開始接受空調開關信號的輸入，頻率是每秒鐘讀取一次空調開關信號的輸入。當車輛沒有安裝空調系統時，空調開關斷開，空調開關狀態判斷模塊輸入始終為高電平信號，空調開關狀態判斷模塊輸出數位訊號「0」到空調狀態存儲單元，該空調狀態存儲單元置0，保持關閉空調系統在線實時診斷模塊。只要沒有安裝空調系統，空調開關狀態判斷模塊接收到高電平信號，空調狀態存儲單元始終置0，關閉空調診斷功能，防止空調系統誤診斷。當車輛安裝了空調系統時，閉合空調開關，空調開關狀態判斷模塊接收到低電平信號，輸出數位訊號「 1」到空調狀態存儲單元，空調狀態存儲單元置1，輸出高電平到空調系統在線實時診斷模塊，空調系統在線實時診斷模塊工作檢測空調故障，當空調系統出現故障時，空調系統在線實時診斷模塊控制空調故障燈點亮。在此情況下空調開關狀態判斷模塊不再接收空調開關信號，空調狀態存儲單元保持置1狀態，控制空調系統在線實時診斷模塊工作，實現實時對空調系統的診斷功能。對於原先安裝了空調系統，但在後期拆除了空調系統的車輛，由於空調狀態存儲單元在內部程序控制下保持置1狀態，空調系統實時在線診斷模塊一直處於激活狀態，因此在空調系統拆除後，空調系統實時在線診斷模塊會視空調系統存在故障，控制點亮故障燈。為了避免這樣的情況發生，可以使用車輛故障診斷儀與空調狀態存儲單元設置的強制清零埠連接，對空調狀態存儲單元強制清零，之後空調開關信號輸出至空調開關狀態判斷模塊的信號始終為高電平信號，空調開關狀態判斷模塊始終輸出數位訊號「0」至空調狀態存儲單元，這樣空調狀態存儲單元會一直置0，關閉空調診斷功能，防止空調系統誤診斷。通過此車輛空調系統狀態自動識別系統，能夠自動識別車輛是否處於安裝空調的狀態，自動關閉或開啟空調診斷功能，實現在安裝有空調或沒有安裝空調車輛上，都能夠使用本實用新型的發動機控制器，從跟本上消除因為錯裝發動機控制器導致的空調系統誤診斷或不診斷問題，且大大節約了組裝成本。本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這裡無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬於本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之列。
權利要求1.一種車輛空調系統狀態自動識別系統，包括發動機控制器，其特徵在於，所述發動機控制器內設置有空調開關狀態判斷模塊，該空調開關狀態判斷模塊輸入端接空調開關， 空調開關狀態判斷模塊的輸出端連接空調狀態存儲單元的輸入端，該空調狀態存儲單元的輸出端連接空調系統在線實時診斷模塊的輸入端，該空調系統在線實時診斷模塊的輸出端與故障燈連接。
2.根據權利要求1所述的車輛空調系統狀態自動識別系統，其特徵在於，所述空調狀態存儲單元還設置有與車輛故障診斷儀連接的強制清零埠。
專利摘要一種車輛空調系統狀態自動識別系統,包括發動機控制器，其特徵在於，所述發動機控制器內設置有空調開關狀態判斷模塊，該空調開關狀態判斷模塊輸入端接空調開關，空調開關狀態判斷模塊的輸出端連接空調狀態存儲單元的輸入端，該空調狀態存儲單元的輸出端連接空調系統在線實時診斷模塊的輸入端，該空調系統在線實時診斷模塊的輸出端與故障燈連接；本實用新型能夠自動識別車輛是否處於安裝空調的狀態，從而自動關閉或開啟空調診斷功能，實現在裝配有空調或非空調狀態車輛上使用同一種發動機控制器，從根本上消除因為錯裝發動機控制器導致的空調系統誤診斷或不診斷問題，且卸載或加裝空調時不需要更換發動機控制器。
文檔編號B60R16/02GK202011368SQ20112008526
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月28日 優先權日2011年3月28日
發明者胡洪祥, 許勻峰 申請人:重慶長安偉世通發動機控制系統有限公司