汽車燈光故障報警器的製作方法
2023-06-07 09:04:01
專利名稱：汽車燈光故障報警器的製作方法
技術領域：
發明領域本實用新型涉及一種汽車燈光故障報警器。
背景技術：
汽車在夜間行車時，汽車車燈，如近光燈、遠光燈，方向燈，剎車燈、倒車燈、霧燈以及尾燈等必須正常點亮。當汽車車燈因燒毀、線路斷接和接觸不良而開路，即不能點亮時，就會影響夜間汽車行駛的安全。以往使用的汽車燈光開路有光敏傳感器、電磁感應與幹簧管結合在一起的開關式傳感器和電流互感器三大類。它們均是開關式的，除了易受外界幹擾而影響顯示的正確性，特別是電磁感應與幹簧管結合在一起的開關式傳感器最大缺點是不耐震動引腳易碎外，必須在破壞汽車的原結構情況下進行敷線，安裝複雜、困難，所以費時費工，又不可靠，還不受人青眯，亟需加以改進。
發明的概述本實用新型的目的在於提供一種汽車燈光故障報警器，該一種汽車燈光故障報警器系利用磁通勢的改變而使輸出電壓變化的霍爾傳感器來顯示汽車燈光的故障。
實現上述目的的技術手段是這樣的本實用新型的汽車燈光故障報警器，包括車燈、車燈電源開關、顯示電路、傳感器，其特徵在於，所述傳感器包含一個或多個鐵芯線圈組件和一個或多個霍爾元件，每一鐵芯線圈的一端與一車燈電源開關連接，另一端串聯連接到車燈，每個霍爾元件與一鐵芯線圈組件相對間隔布置並位於鐵芯線圈的下方，其引腳a與車燈電源開關電連接，同時，引腳a、b連接到顯示電路的輸入端。
如以上所述的汽車燈光故障報警器，還包括一控制電路所述控制電路包含一電壓放大器和一電壓比較器，電壓放大器由放大器IC1、電阻R6和可變電阻
W1組成，電壓比較器由比較器IC2和可變電阻W2組成，所述霍爾元件引腳a通過串聯器件7809與車燈電源開關電連接，同時引腳a還連接到電壓放大器的可變電阻W1和W2的一端，引腳b通過串聯電阻R5連接到放大器IC1的2端，可變電阻W1的一端的滑動端與放大器IC1的3端連接，放大器IC1的1端連接到比較器IC2的2端，電阻R6的兩端各自連接於放大器IC1的1和2端，可變電阻W2的一端的滑動端與比較器IC2的3端連接，比較器1端的輸出端連接到顯示電路的輸入端。
如以上所述的汽車燈光故障報警器，所述鐵芯線圈組件由串聯連接的一鐵芯線圈和一保險絲組成。
如以上所述的汽車燈光故障報警器，所述鐵芯線圈匝數為4～560匝。
如以上所述的汽車燈光故障報警器，在顯示電路的信號輸入端和三極體Tr3之間還連接有若干門電路或單片機構成的顯示電路的單一報警或提示裝置。
如以上所述的汽車燈光故障報警器，還包括一採樣插頭，所述採樣插頭是由保險絲和三塊鍍銀或鍍鎳的銅片組成。
由上可見，本實用新型與以往任何一種應用於汽車燈光開路報警器的傳感器均不相同， 而本實用新型安裝時無需進行敷線，不破壞原結構，若直接應用於汽車生產廠則至少可節約工時10％。
附圖簡要說明本實用新型將結合附圖對實施例作詳細說明以更深入的了解，在附圖中，
圖1是本實用新型的實施例之一；圖2是本實用新型的實施例之二；圖3是
圖1和圖2中鐵芯線圈組件的結構組成。
發明分較佳實施例請參閱
圖1所示，圖中示出了本實用新型的第一實施例，本實施例的汽車燈光故障報警器，包括車燈LP1、車燈電源開關K1、傳感器1、顯示電路2，傳感器1包含一個鐵芯線圈組件O1和一個霍爾元件HS1，所述鐵芯線圈組件O1的一端與車燈電源開關K1連接，另一端串聯連接到車燈L，每個霍爾元件HS1與一鐵芯線圈組件O1相對間隔布置並位於鐵芯線圈O1的下方，其引腳a與車燈電源開關K1電連接，同時，引腳a、b連接到顯示電路2的輸入端。顯示電路包括一晶體三極體Tr1、一第一、第二和第三電阻R1、R2和R3和一發光二極體D1。所述晶體三極體Tr1的基極通過串聯的第二電阻R2連接到霍爾元件HS1的引腳b，集電極連接發光二極體D1的N端，發光二極體的P端經串聯的第三電阻R3與霍爾元件HS1引腳a連接以保證車燈在開路狀態下晶體三極體Tr1的導通。所述第一電阻R1的兩端各自連接霍爾元件HS1引腳b和第三電阻R3和霍爾元件HS1引腳a的連線上。在使用時，合上電源開關K1，電流流過鐵芯線圈組件O1產生產生磁場，其磁通勢作用在與其相對布置的霍爾元件上。如果作為負載的燈泡LP1開路，則使霍爾元件有電壓輸出或「0」電壓輸出(為開關式)，晶體三極體Tr1的基極(通過第二電阻R2)處於高電位，可使晶體三極體Tr1導通，發光二極體D1發光，因而對車燈LP1的開路作出顯示或提示。駕駛員得到這樣的提示後就應及時更換車燈，方能駕駛。
請參閱圖2所示，圖中示出了本實用新型的第二實施例，本實施例的汽車燈光故障報警器，包括車燈LP2、車燈電源開關K2、傳感器11、控制電路12、顯示電路13。傳感器11包含一個鐵芯線圈組件O2和一個霍爾元件HS2，所述鐵芯線圈組件O2的一端與車燈電源開關K2的一端連接，車燈電源開關K2的另一端串聯連接到車燈LP2，每個霍爾元件HS2與一鐵芯線圈組件O2相對間隔布置並位於鐵芯線圈組件O2的下方，其引腳a經集成電路7809與車燈電源開關K2電連接，同時，引腳a和引腳b(經第五電阻R5)連接到控制電路12的輸入端。
控制電路12由運算放大器IC1和比較器IC2組成。運算放大器IC1是一電壓放大器，由放大器IC1、電阻R6和可變電阻W1組成；比較器為電壓比較器，由比較器IC2和可變電阻W2組成。霍爾元件引腳a同時連接到電壓放大器或運算放大器IC1的可變電阻W1和W2的一端，引腳b通過串聯電阻R5連接到放大器IC1的2端，可變電阻W1的一端的滑動端與放大器IC1的3端連接，放大器IC1的1端則連接到比較器IC2的3端，電阻R6的兩端各自連接於放大器IC1的1和2端，可變電阻W2的一端的滑動端與比較器IC2的2端連接，比較器1端的輸出端連接到顯示電路的輸入端。
顯示電路13包括信號輸入電路130、若干門電路131和報警電路或指示電路132。信號輸入電路130由電阻R7～R9和晶體三極體Tr2組成。門電路131為IC3～ICn，圖中示出了4組，報警電路或指示電路可為第一實施例的電路或其它常規電路，這樣，可進行多個負載情況下出現任一負載開路的一路報警。
門電路131也可用MPC替代以製作字符顯示。此外，也可使用MPC元件製作成多路報警。
在第二實施例的汽車燈光故障報警器使用時，將車燈電源開關K2合上，則電流流過鐵芯線圈O2，從而鐵芯線圈產生磁場，其磁通勢的改變(例如燈泡開路)則使霍爾元件輸出電壓隨之改變(為線性式)，運算放大器IC1或比較器IC2用於將線性霍爾元件傳感器輸出的微小的電壓變化將它放大到幾十或幾百毫伏，後再利用比較器IC2與最小極限值進行比較後，即可輸出一有電源電壓變化的信號以驅動顯示器或警報器，從而達到報警(圖中以虛線示出8路報警信號)的目的。報警信號輸入到或門構成的電路中，就能將其中任何一路有故障的報警信號從Tr3示出報警信號。
在第一和第二實施例中，鐵芯線圈組件O1和O2都由串聯連接的一鐵芯線圈和一保險絲組成，如圖3所示。所述鐵芯線圈匝數為4～560匝。在另一方面，為使鐵芯線圈組件O1和車燈電源開關K2的引線端與汽車車燈LP1或LP2的各個並聯燈泡的接線板良好連接和匹配，設計提供一採樣插頭14。所述採樣插頭14是由保險絲和三塊鍍銀或鍍鎳的銅片結合構成的。
權利要求1，一種汽車燈光故障報警器，包括車燈、車燈電源開關、顯示電路、傳感器，其特徵在於，所述傳感器包含一個或多個鐵芯線圈組件和一個或多個霍爾元件，每一鐵芯線圈的一端與一車燈電源開關連接，另一端串聯連接到車燈，每個霍爾元件與一鐵芯線圈組件相對間隔布置並位於鐵芯線圈的下方，其引腳a與車燈電源開關電連接，同時，引腳a、b連接到顯示電路的輸入端。
2，如權利要求1所述的汽車燈光故障報警器，其特徵在於，還包括一控制電路所述控制電路包含一電壓放大器和一電壓比較器，電壓放大器由放大器IC1、電阻R6和可變電阻W1組成，電壓比較器由比較器IC2和可變電阻W2組成，所述霍爾元件引腳a通過串聯器件7809與車燈電源開關電連接，同時引腳a還連接到電壓放大器的可變電阻W1和W2的一端，引腳b通過串聯電阻R5連接到放大器IC1的2端，可變電阻W1的一端的滑動端與放大器IC1的3端連接，放大器IC1的1端連接到比較器IC2的2端，電阻R6的兩端各自連接於放大器IC1的1和2端，可變電阻W2的一端的滑動端與比較器IC2的3端連接，比較器1端的輸出端連接到顯示電路的輸入端。
3，如權利要求1所述的汽車燈光故障報警器，其特徵在於，所述鐵芯線圈組件由串聯連接的一鐵芯線圈和一保險絲組成。
4，如權利要求3所述的汽車燈光故障報警器，其特徵在於，所述鐵芯線圈匝數為4～560匝。
5，如權利要求1或2所述的汽車燈光故障報警器，其特徵在於，在顯示電路的信號輸入端和三極體Tr3之間還連接有若干門電路或單片機構成的顯示電路的單一報警或提示裝置。
6，如權利要求1所述的汽車燈光故障報警器，其特徵在於，還包括一採樣插頭，所述採樣插頭是由保險絲和三塊鍍銀或鍍鎳的銅片組成。
專利摘要一種汽車燈光故障報警器包括車燈、車燈電源開關、顯示電路、傳感器,其中,傳感器包含一個或多個鐵芯線圈組件和一個或多個霍爾元件,每一鐵芯線圈的一端與一車燈電源開關連接,另一端串聯連接到車燈,每個霍爾元件與一鐵芯線圈組件相對間隔布置並位於鐵芯線圈的下方,其引腳a與車燈電源開關電連接,同時,引腳a、b連接到顯示電路的輸入端。本汽車燈光故障報警器與以往任何一種應用於汽車燈光開路報警器的傳感器均不相同,而本實用新型安裝時無需進行敷線,不破壞原結構,若直接應用於汽車生產廠則至少可節約工時10%。
文檔編號B60Q5/00GK2505336SQ0125505
公開日2002年8月14日 申請日期2001年12月3日 優先權日2001年12月3日
發明者趙國樑 申請人:趙國樑