一種機動車減震彈簧測試裝置的製作方法

2023-06-06 17:15:06 1

專利名稱：一種機動車減震彈簧測試裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車減震彈簧測試裝置領域。
背景技術：
機動車減震彈簧測試時，一般是將減震彈簧安裝在車軸(包括兩個輪轂和輪軸) 上進行測試，現有的減震彈簧測試裝置使用不夠方便。

實用新型內容本實用新型的目的就是針對現有的減震彈簧測試裝置使用不夠方便之不足，而提 供一種機動車減震彈簧測試裝置。本實用新型由底板、機架、加壓液壓缸、滑板液壓缸、滑板、滑軌、兩個彈簧前端頭 擱架、兩個彈簧後端頭擱架、兩個輪轂前端定位柱、兩個輪轂後端定位柱和壓頭組成，機架 安裝在底板上，加壓液壓缸安裝在機架上部，滑板液壓缸安裝在機架下部，加壓液壓缸的活 塞杆與壓頭相連，滑板液壓缸的活塞杆與滑板相連，滑板通過滑軌安放在底板上，兩個彈簧 前端頭擱架和兩個輪轂前端定位柱分別安裝在滑板上，兩個彈簧後端頭擱架和兩個輪轂後 端定位柱分別安裝在底板上。本實用新型的優點是使用方便，測試效果好。
附圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示；本實用新型由底板1、機架2、加壓液壓缸3、滑板液壓缸4、滑板5、 滑軌6、兩個彈簧前端頭擱架7、兩個彈簧後端頭擱架8、兩個輪轂前端定位柱9、兩個輪轂後 端定位柱10和壓頭11組成，機架2安裝在底板1上，加壓液壓缸3安裝在機架2上部，滑 板液壓缸4安裝在機架2下部，加壓液壓缸3的活塞杆與壓頭11相連，滑板液壓缸4的活 塞杆與滑板5相連，滑板5通過滑軌6安放在底板1上，兩個彈簧前端頭擱架7和兩個輪轂 前端定位柱9分別安裝在滑板5上，兩個彈簧後端頭擱架8和兩個輪轂後端定位柱10分別 安裝在底板1上。工作方式使用時將車軸倒置，使車軸的減震彈簧向下，用行吊起車軸，將車軸的 兩個減震彈簧的四個端頭分別放在四個彈簧端頭擱架(兩個彈簧前端頭擱架和兩個彈簧 後端頭擱架)上，啟動滑板液壓缸，帶動滑板向機架靠近，使四個輪轂定位柱(兩個輪轂 前端定位柱和兩個輪轂後端定位柱)將車軸的兩個輪轂夾住(輪轂前端定位柱和輪轂後端 定位柱相配夾住輪轂)，最後啟動加壓液壓缸，使壓頭壓在車軸的輪軸上，施加壓力即可進 行測試。
權利要求一種機動車減震彈簧測試裝置，其特徵在於它由底板(1)、機架(2)、加壓液壓缸(3)、滑板液壓缸(4)、滑板(5)、滑軌(6)、兩個彈簧前端頭擱架(7)、兩個彈簧後端頭擱架(8)、兩個輪轂前端定位柱(9)、兩個輪轂後端定位柱(10)和壓頭(11)組成，機架(2)安裝在底板(1)上，加壓液壓缸(3)安裝在機架(2)上部，滑板液壓缸(4)安裝在機架(2)下部，加壓液壓缸(3)的活塞杆與壓頭(11)相連，滑板液壓缸(4)的活塞杆與滑板(5)相連，滑板(5)通過滑軌(6)安放在底板(1)上，兩個彈簧前端頭擱架(7)和兩個輪轂前端定位柱(9)分別安裝在滑板(5)上，兩個彈簧後端頭擱架(8)和兩個輪轂後端定位柱(10)分別安裝在底板(1)上。
專利摘要一種機動車減震彈簧測試裝置，機架(2)安裝在底板(1)上，加壓液壓缸(3)安裝在機架(2)上部，滑板液壓缸(4)安裝在機架(2)下部，加壓液壓缸(3)的活塞杆與壓頭(11)相連，滑板液壓缸(4)的活塞杆與滑板(5)相連，滑板(5)通過滑軌(6)安放在底板(1)上，兩個彈簧前端頭擱架(7)和兩個輪轂前端定位柱(9)分別安裝在滑板(5)上，兩個彈簧後端頭擱架(8)和兩個輪轂後端定位柱(10)分別安裝在底板(1)上。優點是使用方便，測試效果好。
文檔編號G01N3/10GK201765112SQ201020516769
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月5日 優先權日2010年9月5日
發明者嚴時炬, 王樹偉, 賀紅星, 黃髮琴 申請人:荊門宏圖特種飛行器製造有限公司