空調系統壓縮機油檢查裝置的製作方法
2023-06-07 12:24:06
專利名稱：空調系統壓縮機油檢查裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及空調系統壓縮機油檢查裝置，更詳細說，涉及一種可以判斷空調系統使用的壓縮機油的量以便於用戶確定是否需要更換壓縮機油的空調系統壓縮機油檢查裝置。
背景技術：
一般而言，用於空調系統的壓縮機把製冷劑從高溫氣體狀態壓縮成高溫液體狀態，並在空調系統中循環製冷劑。此時，製冷劑在與壓縮機油混合的狀態下循環。
為了防止空調壓縮機製冷劑壓縮部磨損，並保證其動作順暢，該壓縮機油要求保持適當的量與清潔度。
大韓民國註冊實用新型公報第20-207832號給出了可以讓用戶判斷壓縮機油的量與更換時間的汽車空調系統用壓縮機的油檢查裝置。
上述油檢查裝置被設計成通過油過濾器提取空調系統的製冷劑氣體，並查看油過濾器中殘留的油的量與顏色，從而可使用戶判斷壓縮機油量與更換時間。
可是這種油檢查裝置存在如下問題壓縮機油量和更換時間的判斷不準確。
另外，這種油檢查裝置把製冷劑氣體排出到空氣中，存在造成空氣汙染及製冷劑浪費的問題。
發明內容
本發明的目的在於提供一種空調系統的壓縮機油檢查裝置，其能夠基本上消除由於相關技術的局限或不足而引起的一個或多個問題。
本發明的一個目的是提供一種用於空調系統壓縮機油檢查裝置，其通過判斷空調系統使用的壓縮機油量是否適量和是否更換壓縮機油，可以使用戶對壓縮機油預先採取措施，以延長空調壓縮機壽命，提高空調系統性能。
本發明的另一目的是提供一種空調系統壓縮機油檢查裝置，其能夠去除壓縮機油中含有的水份及雜質，延長空調壓縮機壽命，提高空調系統性能。
為了實現上述目的，本發明提供一種空調系統壓縮機油檢查裝置，包括油容器，它連接於空調系統的高壓部，以從高壓部接收製冷劑和油，所述油容器由透明材料形成，以便用戶能夠觀察與製冷劑混合的油；閥裝置，它用以有選擇地打開分別連接於油容器的內上部和內下部的氣體管線與液體管線，以使製冷劑氣體與壓縮機油從上述油容器排出到空調系統的低壓部；浮球，它設置於油容器內，當壓縮機油的密度隨著上述閥裝置的操作而增加，使浮力達到預定水平時，浮球浮至壓縮機油表面；和油量/狀態顯示部，它形成於油容器上，所述油量/狀態顯示部具有可與壓縮機油位相比較的參考油位和可與壓縮機油的顏色比較的參考顏色。
優選上述油容器包括熱交換器，用於在因製冷劑的汽化潛熱而降低溫度的壓縮機油與外部空氣之間提供熱平衡。
優選上述閥裝置包括三向閥，用於有選擇地將氣體管線與液體管線連接至低壓部。
優選上述氣體管線上設置乾燥器，在低壓部可安裝過濾器。
可選擇地，上述閥裝置可包括安裝在氣體管線上的氣體調節閥和位於液體管線與低壓部之間的三向閥，所述閥裝置一體地形成在油容器上。
優選上述油容器進一步包括安裝在高壓連接側的隔板。
附圖被包括以提供對本發明的進一步理解，並包括在本申請中作為其構成部分，本發明的附圖、示例實施例以及說明書一起用於說明本發明的原理。在圖中圖1是本發明第1實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖。
圖2是本發明空調系統壓縮機油檢查裝置的油量/狀態顯示部的示意圖。
圖3是本發明第二實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖。
圖4是本發明第三實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖。
具體實施例方式
以下將詳細描述本發明的優選實施例，其例子在附圖中示出。
圖1是本發明第一實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖。
如圖所示本發明的油檢查裝置包括油容器1、三向閥3、浮球5和油量/狀態顯示部7。
油容器1被設計為安裝於空調系統的製冷劑管線上。
油容器1被設計為從空調機系統的高壓部「a」獲得製冷劑/油混合物，並被設計為可使用戶觀察製冷劑/油混合物。在本實施例中，儘管油容器1包括上板1a、下板1b和圓筒1c，本發明不限於此。此外，上板1a、下板1b與圓筒1c的結合結構也可以多種多樣。因此，在此省略對油容器的具體結構的說明。
該油容器1的一側設置有連接於空調系統的高壓部「a」的連接部件9，另一側設置有連接於低壓部「b」的三向閥3。當使用歧管壓力計(manifoldgage)時，優選油容器1的連接部件9被連接於歧管壓力計的低壓部，三向閥3被連接於油分離器。
油容器1由透明材料形成，以便用戶可以觀察其內部，並且相對於製冷劑/油混合物的高壓被密封。
油容器1可以由多種材料形成，例如鋼化玻璃、聚碳酸酯或聚乙烯合成材料。而且，鑑於壓縮機的工作壓力，油容器1的設計壓力最好在14kg/cm2以上，破壞應力在45kg/cm2以上。
在油容器1的內上部連接著氣體管線11，在油容器1的內下部連接著液體管線13。即，氣體管線11被設計為具有位於油容器1內上部的入口，以便僅排出製冷劑/油混合氣體。液體管線13被設計為具有位於油容器1內下部的入口，以以便它可以排出製冷劑/油混合液體。
為了準確地檢查壓縮機油，最好在壓縮機油充滿氣體管線11的入口、並且油容器1與空調系統的高壓部「b」分離後，通過連接部件9抽出油容器1內的氣體。
三向閥3被設計為有選擇地把氣體管線11與液體管線13連接於低壓部b或從低壓部「b」斷開。三向閥3是用於打開/關閉氣體管線11與液體管線13的裝置，其結構不僅僅局限於此，還可以使用其它各種設計。
即，根據三向閥3的選擇操作，油容器1內的製冷劑通過氣體管線11以氣體狀態供應至低壓部「b」，或通過液體管線13以液體狀態供應至低壓部「b」。
當三向閥3把氣體管線11連接於低壓部「b」時，由於油容器1中的溶劑被汽化並通過氣體管線11供應給低壓部「b」，因此，壓縮機油的密度逐漸增加。隨著壓縮機油密度的增加，壓縮機油的浮力也增加。
浮球5安裝於油容器1中，以便用戶能夠利用如上變化的壓縮機油的浮力，判斷空調系統內的壓縮機油量。浮球5被設計為當壓縮機油的密度增加(其增加浮球5的浮力)至預定水平時，上浮至壓縮機油的表面。
壓縮機油與製冷劑按照約2∶8的比例混合併填充於空調系統中。優選的是，在油容器1中的壓縮機油密度變為70-80％時，浮球5可以浮至壓縮機油的表面。壓縮機油的密度範圍也可以擴大至10-90％。然而，當浮球5被設計為在小於70％時上浮，雖然可以較快地判斷油量，但其誤差加大。而且，如果浮球5被設計為在超過80％後上浮，雖然可以提高準確度，但需要時間較長。
浮球5的上浮時間還與油容器1的直徑有關。即，當油容器1的直徑較大時，由於製冷劑氣體的汽化時間延長，浮球5的上浮時間也延長。因此，可提高油量判斷的準確度。但是，當油容器1的直徑較小時，由於製冷劑氣體的汽化時間縮短，浮球5的上浮時間縮短。因此，雖然可以在短時間內判斷油量，但油量判斷的準確度變差。
由於上述油量/狀態顯示部7形成於油容器1上，當浮球5上浮時，可以將油容器1內殘留的實際油位與參考油位15直接比較，也可以將油容器1內的油的實際顏色與參考顏色17直接比較。
即，如圖2所示，油量/狀態顯示部7沿縱向顯示參考油位15，並在參考顏色17的正常範圍內，沿橫向顯示參考顏色。
參考油位15包括不足區間15a、不足區間15a上方的正常區間15b以及正常區間15b上方的過多區間15c，以表示空調系統內的壓縮機油量的不足、正常及過多狀態。
即，用戶可通過查看油容器1內殘留的壓縮機油油位處於上述不足區間15a、正常區間15b還是過多區間15c，容易地判斷空調系統內壓縮機油量是否不足或過多。根據實際油位所在區間，用戶向油容器1中添加油或從油容器1中排放油。
另外，參考顏色17包括正常區間17a、檢查區間17b以及更換區間17c，以表示空調系統內的油的狀態。
參考顏色17的各區間17a、17b、17c由從白色到深紅色的連續顏色構成。即，壓縮機油因氧化、碳化及汙染而從白色向深紅色變化。各區間17a、17b、17c與壓縮機油的變化的顏色區間一致。
因此，當浮球5上浮時，用戶可通過識別油容器1內殘留的壓縮機油的顏色所對應的區間，輕鬆地判斷壓縮機油的更換時間。即，用戶可通過將壓縮機油的顏色與正常、檢查和更換區間相比較來判斷油的狀態。
檢查壓縮機油的狀態後，通過調節三向閥3來切斷氣體管線11，以通過液體管線13把油容器1內的壓縮機油回收至低壓部「b」。
同時，優選在氣體管線11上設置乾燥器19。該乾燥器19吸收通過氣體管線11排出的製冷劑氣體中含有的水份，並按一定周期更換。該乾燥器19最好採用分子篩型乾燥器。
另外，在低壓部「b」上最好安裝過濾器21。該過濾器21被設計為過濾出從油容器1供應至低壓部「b」的壓縮機油/製冷劑混合物中含有的雜質，並按一定周期更換。該過濾器21最好由100目(mesh)以上的金屬網構成。
圖3是本發明第二實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖，第二實施例的油檢查裝置的總體結構及操作效果與第一實施例相同。
因此，在此省略對與第一實施例相同的部分的說明，只說明不同於第一實施例的部分。
該第二實施例的油容器1進一步設置有熱交換器23，該熱交換器23用於在因製冷劑汽化而降低溫度的壓縮機油與外部空氣之間提供熱平衡。
熱交換器23包括安裝於油容器1中的熱傳遞棒23a、位於油容器1外側並連接於熱傳遞棒23a的散熱片23b，以及形成於散熱片23b上的冷卻扇23c。
當壓縮機油溫度因汽化潛熱而下降時，冷卻扇23c被驅動，以向散熱片23b供應溫度相對較高的外部空氣。該散熱片23b通過熱傳遞棒23a向壓縮機油傳遞熱，以加速與壓縮機油混合的製冷劑的汽化。製冷劑汽化的加速將會縮短浮球5的上浮時間，從而縮短壓縮機油的檢查時間。
圖4是本發明第三實施例的空調系統壓縮機油檢查裝置的截面圖，第三實施例的總體結構及操作效果與第一、二實施例相同。
因此，在此省略對與第一、二實施例相同的部分的說明，只說明不同於第一、二實施例的部分。
在第三實施例中，包括氣體調節閥25和三向閥27的閥裝置與油容器1形成一體。
氣體調節閥25設置在氣體管線11上，以調節製冷劑氣體的排放。
三向閥27設置在液體管線13上，以調節混有製冷劑的壓縮機油的排放。即，三向閥27設置在氣體管線11與液體管線13之間，以控制氣體調節閥25上遊的氣體管線11與液體管線13的相互連接。三向閥27設置有排放部件27a，以排出不良壓縮機油。
另外，油容器1在高壓部「a」的連接部處進一步設置有隔板(separation plate)29。隔板29產生泡沫以在製冷劑/油混合物流入油容器1時加速製冷劑的汽化。
隔板29和熱交換器23可以獨立地應用於油容器1上，不過，如果它們被一起應用，可以進一步加速製冷劑的汽化。
如上所述，本發明的空調系統壓縮機油檢查裝置具有容納在透明油容器中的浮球，當壓縮機油的密度達到預定水平時浮球上升。另外，在油容器上形成有用於顯示參考顏色的油量/狀態顯示部。
因此，可直接比較油容器內殘留的實際油位與參考油位，從而能夠判斷壓縮機油量。另外，當浮球上升時，可將油容器內的實際的油的顏色與參考顏色直接比較，從而使用戶能夠判斷油更換時間。
因此，能夠預先檢查油的狀態，從而延長壓縮機的壽命，提高空調系統的性能。
對本領域的技術人員而言，很顯然可對本發明進行各種變更和變形。因此，本發明旨在覆蓋這種變更和變形，並認為這些變更和變形落在附加的權利要求及其等同物的範圍內。
權利要求
1.一種空調系統壓縮機油檢查裝置，包括油容器，其連接於空調系統的高壓部，以從高壓部接收製冷劑和油，所述油容器由透明材料形成，以便用戶能夠觀察與製冷劑混合的油；閥裝置，用於有選擇地打開分別連接於油容器的內上部和內下部的氣體管線與液體管線，以使製冷劑氣體與壓縮機油從油容器排放到空調系統的低壓部；設置於油容器內的浮球，所述浮球被設計為當壓縮機油的密度隨著閥裝置的操作而增加，從而使浮力達到預定水平時，浮球浮至壓縮機油表面；和形成於油容器上的油量/狀態顯示部，所述油量/狀態顯示部具有可與壓縮機油位相比較的參考油位和可與壓縮機油的顏色相比較的參考顏色。
2.根據權利要求1所述的油檢查裝置，其中，所述油容器包括熱交換器，用於在因製冷劑的汽化而降低溫度的壓縮機油與外部空氣之間提供熱平衡。
3.根據權利要求1或2所述的油檢查裝置，其中，所述閥裝置包括三向閥，用於有選擇地將氣體管線與液體管線連接至低壓部。
4.根據權利要求3所述的油檢查裝置，其中，所述氣體管線上設置有乾燥器，在所述低壓部安裝有過濾器。
5.根據權利要求1或2所述的油檢查裝置，其中，所述閥裝置包括安裝在氣體管線上的氣體調節閥和位於液體管線與低壓部之間的三向閥，所述閥裝置一體地形成在油容器上。
6.根據權利要求1或2所述的油檢查裝置，其中，所述油容器進一步包括安裝在高壓連接側的隔板。
全文摘要
本發明的空調系統壓縮機油檢查裝置包括油容器，它連接於空調系統的高壓部，以從所述高壓部接收製冷劑和油，所述油容器由透明材料形成，以便用戶可觀察與製冷劑混合的油；閥部件，它有選擇地使連接於該油容器內上部的氣體管線與連接於油容器內下部的液體管線打開，以將製冷劑氣體和壓縮機油從油容器排放到空調系統的低壓部；浮球，它內置於上述油容器中；以及油量/狀態顯示部，它形成於油容器上，所述油量/狀態顯示部具有可與壓縮機油位相比較的參考油位和可與壓縮機油的顏色相比較的參考顏色。
文檔編號F25B43/02GK1795355SQ03826718
公開日2006年6月28日 申請日期2003年8月13日 優先權日2003年7月29日
發明者李德在 申請人:美達凱姆株式會社