用於具有集成式氣袋約束系統的設備的車輛轉向輪的製作方法

2023-06-07 00:23:31

專利名稱：用於具有集成式氣袋約束系統的設備的車輛轉向輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於具有一個集成式氣袋約束系統的設備的車輛轉向輪，該志向輪包括一個泡沫材料包套的轉向輪體，該轉向輪體的輪轂部件包括一個用於將一摺疊式氣袋和一加壓氣源安放在一起的後側空腔和一個面罩，該面罩是轉向輪體泡沫材料包套的一個組成部分。
人們已從DE 44 23 963 A1知道一種這樣的車輛轉向輪。這種公知的轉向輪以一種簡單構形為特色，因為用於可插入空心輪轂部件的氣袋組件的面罩是轉向輪體泡沫材料包套的一個整體組成部分，所以不需要單獨製造和組裝此面罩。
本發明提供一種上述類型的車輛轉向輪，該轉向輪用於氣袋組件的面罩在氣袋展開時已不再能夠完全撕開而只是打開，並且以一種可以更好地預定的方式改變形狀。為此，按照本發明的車輛轉向輪的面罩包括一個整體連接到輪轂部件上的泡沫材料包套的加固結構，因此不需要另外的加強件。由於這種構形，加固結構可用簡單而成本效益高的方法設置在此罩內。雖然在DE 44 23 963 A1中所公開的這種車輛轉向輪也裝備了一種加固結構，但這種結構不是連接到轉向輪體上，而是插入泡沫材料包套中。但是，如果必須完全泡沫材料包套一個未連接到其它部件上的轉向輪體，那麼就特別要求有更好的效果，因為一個方面需要在泡沫材料包套期間將轉向輪體保持固定在合適位置，而另一方面，為此所要求的保持機構稍後必須移去，以確保全部用泡沫材料包套。按照本發明的車輛轉向輪的可能的重複利用是很簡單的，因為一方面沒有另外的不同材料引入具有加固結構的車輛轉向輪中，而另一方面在按照本發明的車輛轉向輪中含有更少的相互分開的部件。
該加固結構最好與轉向輪體澆鑄在一起，並包括至少一個槽，當氣袋展開時，該槽產生一個加固結構與泡沫材料包套在一起的限定的彎曲開口。
按照一個優選實施例，該加固結構以一個U形橫截面、橫梁沿縱向開槽和腿部被連接到輪轂部分為特色，因此產生兩個活葉狀部件，這兩個活葉狀部件在氣袋展開時向外彎曲並容許在縱向槽面罩爆裂。
按照另一個實施例，該加固結構包括至少一個減弱區，該減弱區在氣袋展開時造成加固結構的一個限定的彎曲開口，因此能夠預定該加固結構的彎曲開口或斷裂位置。
按照本優選實施例的加固結構面對著上升的外形，從而能更好地預定罩的撕開。這些外形可以是伸出的刃口和/或伸出的壓力點。該刃口最好是沿著加固結構對置兩側上的至少一個槽取向，以便在氣袋展開時及隨後該加固結構彎曲打開時達到罩爆裂的最佳可能的限定。除了這點之外，用於撕開罩所需的力由此大大降低。
按照另一個實施例，當該加固結構包括開口時，它最好連接到它周圍的泡沫材料包套上。
由下面的說明和所參照的附圖將會理解本發明的其它特點和優點，在附圖中

圖1為在包套泡沫材料前按照本發明的車輛轉向輪的一個實施例的透視圖；圖2示出局部用泡沫材料包套的圖1的車輛轉向輪；圖3為在包套泡沫材料前按照本發明的車輛轉向輪的第二實施例的透視圖。
一個車輛轉向輪包括一個圖1所示的轉向輪體10，該轉向輪體包括一個車輛轉向輪緣14和一個位於中央的矩形輪轂部件22，轉向輪緣14通過三個輪輻18連結到輪轂部件22上。該輪轂部件22具有一個後側空腔，該後側空腔的開口通過一個環形對接面裝上輪圈，通過該環形對接面可將輪轂部件22連結到轉向軸(圖中未示出)上。澆鑄到該輪轂部件22端面上的是一個向上伸出的加固結構24。該加固結構24具有一個U形橫截面，一個橫梁設置了一個佔其全部長度的中央槽30，以便構成兩個活葉狀部件，每個活葉狀部件都包括一個連結到輪轂部件22上的腿32、34和一個大致成直角與腿32、34相結合的該橫梁的弓形部件26，28。由於該加固結構24，形成一個內室42，一個由摺疊式氣袋和加壓氣源組成的氣袋組件可插入該內室42中，該內室向輪轂部件22的背面敞開並在兩側上局部敞開。
轉向輪體10最好是鋁或鎂的壓鑄部件，但由一種玻璃纖維增強塑料製成的轉向體10也是可以考慮的。
圖1所示的轉向輪體10設有如圖2中所指示的由塑料製成的泡沫材料包套12，該泡沫材料包套12的圈繞加固結構24和面上的輪轂部件22的部分被省去了。該泡沫材料的包套穿過設置在腿32，34中和橫梁的部件26和28中的加固結構24內的開口40延伸直到內室42的內部，在那裡它包住加固結構24和輪轂部件22，從而形成插入車輛轉向輪中的氣袋組件的面罩，該面罩由加固結構24增強的泡沫材料包套構成。
在氣袋展開時，部件26、28向上彎曲而該泡沫材料包套在槽30的區域內撕開，從而使氣袋能夠完全朝著車裡的人方向展開。為了使加固結構24的彎曲打開方便，這些區域可設置一個縮小的橫截面。除了這個之外，也可設置一個縱向溝槽代替槽30，該溝槽產生一個縮小的橫截面以形成一個設計的減弱點，該減弱點例如通過打孔也是可以形成的。
圖3所示的車輛轉向輪的第二實施例包括一個基本上與圖1所示相應的轉向輪體10，也即只在加固結構24的端面上設置具有三角形橫截面的刃口36、38形式的升高外形。這些刃口36、38沿著部件26、28上側上的加固結構的沒有連接的邊緣延伸。尤其是在槽30的兩側上和沿著該槽30取向的刃口38限定了一個重要的爆裂線，因為它們在氣袋展開時切開泡沫材料包套。罩的開口較好地受刃口36、38的控制，因此，不可能使整個罩爆裂掉。除了這點之外，刃口36、38在撕開罩時需要較小的力，這使氣袋展開更快。
代替刃口36、38，或除此之外，還可在部件26、28上設置壓力升高點，這些點由於在一確定位置處將力引入罩中，因而使撕開罩很方便。
雖然在圖1-3中所示的實施例描述了一種矩形輪轂部件22，在該輪轂部件22的縱向側上，組成加固結構24的腿32、34的活葉狀的一半和部件26、28澆鑄就位，但可設置具有其它幾何形狀的輪轂部件22。例如，如果該輪轂部件22具有一圓環形狀，則可設置一筒狀加固結構包括在端面和套筒表面上的幾個槽，使得在氣袋展開時，該罩呈星形撕裂。
權利要求
1.一種用於具有集成式氣袋約束系統的設備的車輛轉向輪，包括一個泡沫材料包套的轉向輪體(10)和一面罩，該轉向輪體(10)的輪轂部件(22)包括一個後側空腔，用於一起裝入一摺疊式氣袋和一增壓氣源，而該面罩是所述轉向輪體(10)的泡沫材料包套(12)的一個組成部分，其特徵在於，所述面罩包括一個整體連結到所述輪轂部件(22)上的泡沫材料包套的加固結構(24)。
2.如權利要求1中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述加固結構(24)和所述轉向輪體(10)澆鑄在一起。
3.如權利要求1或2中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述加固結構(24)包括至少一個槽(30)，在所述氣袋展開時，該槽(30)產生所述加固結構的一種限定的彎曲打開。
4.如前面任一項權利要求中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述加固結構(24)具有一個U形橫截面，並包括一個縱向開槽的橫梁和連結到所述輪轂部件(22)上的腿(32，34)。
5.如權利要求1-3中任一項所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述加固結構(24)包括至少一個減弱區，該減弱區在所述氣袋展開時產生所述加固結構(24)的一種限定的彎曲打開。
6.如前述任一項權利要求中的車輛轉向輪，其特徵在於，在所述加固結構(24)的端面上設置了升高的外形，用於限定所述罩的支承。
7.如權利要求6中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述外形是伸出的刃口(36，38)和/或伸出的壓力點。
8.如權利要求3和7中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述刃口(38)沿著所述加固結構(24)的對置兩側上的所述至少一個槽(30)取向。
9.如權利要求7或8中所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述刃口(36，38)設置在所述加固結構(24)的沒有連續的邊緣上。
10.如前述權利要求中任一項所述的車輛轉向輪，其特徵在於，所述加固結構(24)包括許多開口(40)。
全文摘要
一種用於具有集成式氣袋約束系統的設備的車輛轉向輪，包括一個泡沫材料包套的轉向輪體(10)。該輪體(10)的輪轂部件(22)包括一個後側空腔，用於一起裝入一個摺疊式氣袋和增壓氣源。一個端面罩是所述轉向輪體(10)的泡沫材料包套(12)的組成部分，該端面罩包括一個整體連結到所述輪轂部件(22)上的泡沫材料包套的加固結構(24)。
文檔編號B62D1/11GK1162544SQ9710487
公開日1997年10月22日 申請日期1997年3月21日 優先權日1997年3月21日
發明者亞歷山大·海利希 申請人:Trw乘員約束系統公司