一種車身校正儀塔柱頂杆機構的製作方法

2023-06-06 23:25:56 1

專利名稱：一種車身校正儀塔柱頂杆機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車身校正儀塔柱頂杆機構。所述的車身校正儀 屬於汽車檢測維修保養設備，其主要用於對變形車輛的車身進行拉伸修復。
背景技術：
車身校正儀塔柱頂杆機構主要由立柱管，滑動安裝在立柱管內 的頂杆機構以及用於驅動頂杆機構上升的液壓油缸系統組成。頂杆上端為鏈條 支座，該鏈條支座用於固定拉伸變形車輛的鏈條，頂杆的主要動作有三個第 一是上升通過所述鏈條實施拉伸；第二是轉動以調節工作位置；第三是下降復 位。目前市場上的車身校正儀塔柱頂杆機構，立柱管內頂杆的復位主要靠油缸 內置彈簧和頂杆自重完成，由於頂杆和塔柱立柱管的摩擦力及油路阻力較大， 頂杆的復位速度很慢，這樣就大大降低了工作效率。另一方面，車身校正儀塔柱頂杆機構立柱管內的頂杆由於復位彈簧的作用 與立柱管的摩擦力太大，實際使用過程中，頂杆轉動不靈活，操作困難。發明內容本發明的目的是提供一種車身校正儀塔柱頂杆機構，用於克服 上述己有產品的不足。所要解決的技術問題是，採用新的設計結構，第一、實 現頂杆快速復位。第二、減小頂杆底端機構與其接觸件之間的摩擦力，使頂杆 轉動更加靈活。為解決這一技術問題，本發明採用了以下技術方案。一種車身校正儀塔柱頂杆機構，包括塔柱的立柱管，滑動安裝在立柱管內的頂杆機構和油缸，其特徵在於所述頂杆機構由鏈條支座、導向管、內支管和連接絲座組成；導向管或者內支管固定於鏈條支座下端面，或者導向管及內 支管均固定於鏈條支座下端面；連接絲座固定在內支管的下端；在立柱管內安 裝有彈簧，彈簧上端由固定在立柱管上的彈簧擋軸限位，下端由與連接絲座連接的彈簧支座限位；油缸通過鉸接在立柱管上的油缸支軸安裝在立柱管內部的- 一一 丄山卜順。還包括支撐板，其套在彈簧支座上且與彈簧支座轉動連接，彈簧的下端由 上支撐板限位；若干個鋼球安裝在彈簧支座和上支撐板之間的滑道內；上支撐 板上方通過安裝在彈簧支座上的圓柱銷限位。導向管和內支管的上端分別固定於鏈條支座下端面。導向管的上端與鏈條支座固定在一起，導向管的下端和內支管的上端固定 在一起；內支管固定於鏈條支座下端面，導向管和內支管固定在-起。本發明與現有同類產品相比，具有以下特點(1)、安裝簡單，彈簧的安裝 通過專用工具實現，維修拆卸方便。(2)、工作效率高，由於彈簧壓縮力大，頂 杆下降速度快，提高了工效。(3)、頂杆轉動輕鬆，操作靈活，減輕勞動強度， 提高了工效。


圖l是本發明實施例一的結構示意圖。圖2是本發明實施例二的結構不意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例進一步說明本發明。 實施例一如圖1所示，本實施例主要包括塔柱的立柱管2，頂杆機構，彈簧4，彈簧 支座ll，上支撐板6，鋼球9，圓柱銷10和油缸7。頂杆由鏈條支座l，連接在 鏈條支座1下端面的導向管13和內支管12，固定在內支管12下端的連接絲座5組成。與立柱管2滑動配合的導向管13，內支管12，分別與鏈條支座l焊接 在一起，連接絲座5和內支管12焊接在一起，彈簧4安裝在立柱管2內，彈簧 4的上端由淳接在立柱管2上的彈簧擋軸3限位，下端由套在彈簧支座11上且 能與彈簧支座11相互轉動的上支撐板6限位。彈簧支座11與連接絲座5螺紋 連接。 一圈若干個鋼球9安裝在彈簧支座11和上支撐板6之間的弧形滑道內， 上支撐板6向上通過安裝在彈簧支座11上的圓柱銷10限位，防止鋼球9在安 裝過程中散落，這樣轉動頂杆只需克服摩擦係數很小的滾動摩擦力就行了。 油缸7通過鉸接在立柱管2上的油缸支軸8安裝在立柱管2內部的下端。 油泵啟動，油缸7的活塞杆上升，推動彈簧支座11和頂杆機構上升，同時 使彈簧4壓縮。油泵洩荷，彈簧4的反彈力推動頂杆機構向下，使其快速復位。 實施例二如圖2所示，本實施例中，與立柱管2滑動配合的導向管13和鏈條支座1 焊接在一起，導向管13和內支管12焊接在一起。連接絲座5與內支管12焊接在一起，整個頂杆機構從立柱管2上端裝入。 彈簧4安裝在立柱管2內，彈簧4上端由焊接在立柱管2上的彈簧擋軸3限位， 下端由與連接絲座5連接的彈簧支座11限位，彈簧支座11與連接絲座5螺紋 連接。油泵啟動，油缸7的活塞杆上升，推動彈簧支座11和頂杆機構上升，同時 使彈簧4壓縮。油泵洩荷，彈簧4的反彈力推動頂杆機構向下，使其快速復位。 實施例二內支管l2和鏈條支座1焊接在一起，導向管13和內支管12焯接在一起。 其他結構與實施例一或二相同。 實施例內支管12、導向管13和鏈條支座1三者的連接關係如實施例一，其他結 構與實施例二相同。 實施例五內支管12、導向管13和鏈條支座1三者的連接關係如實施例二，其他結構與實施例一相同。
權利要求
1、一種車身校正儀塔柱頂杆機構，包括塔柱的立柱管(2)，滑動安裝在立柱管(2)內的頂杆機構和油缸(7)，其特徵在於所述頂杆機構由鏈條支座(1)、導向管(13)、內支管(12)和連接絲座(5)組成；導向管(13)或者內支管(12)固定於鏈條支座(1)下端面，或者導向管(13)及內支管(12)均固定於鏈條支座(1)下端面；連接絲座(5)固定在內支管(12)的下端；在立柱管(2)內安裝有彈簧(4)，彈簧(4)上端由固定在立柱管(2)上的彈簧擋軸(3)限位，下端由與連接絲座(5)連接的彈簧支座(11)限位；油缸(7)通過鉸接在立柱管(2)上的油缸支軸(8)安裝在立柱管(2)內部的下端。
2、 如權利要求1所述的車身校正儀塔柱頂杆機構，其特徵在於還包括支 撐板(6)，其套在彈簧支座(11)匕且與彈簧支座(11)轉動連接，彈簧(4) 的下端由上支撐板(6)限位；若干個鋼球(9)安裝在彈簧支座(ll)和上支撐板 (6)之間的滑道內；h支撐板(6)上方通過安裝在彈簧支座(ll)上的圓柱銷(10)限 位。
3、 如權利要求1或2所述的車身校正儀塔柱頂杆機構，其特徵在於導向 管.(13)和內支管(12)的上端分別固定於鏈條支座(1)下端面。
4、 如權利要求1或2所述的車身校正儀塔柱頂杆機構，其特徵在於導向 管(13)的上端與鏈條支座(1)固定在一起，導向管(13)的下端和內支管(12) 的上端固定在一起。
5、如權利要求1或2所述的車身校正儀塔柱頂杆機構，其特徵在於內 支管(12)固定於鏈條支座(1)下端面，導向管(13)和內支管(12)固定在 一起。
全文摘要
本發明是一種車身校正儀塔柱頂杆機構，頂杆機構由鏈條支座(1)、導向管(13)、內支管(12)和連接絲座(5)組成；導向管(13)或者內支管(12)固定於鏈條支座(1)下端面，或者導向管(13)及內支管(12)均固定於鏈條支座(1)下端面；連接絲座(5)固定在內支管(12)的下端；在立柱管(2)內安裝有彈簧(4)，彈簧(4)上端由固定在立柱管(2)上的彈簧擋軸(3)限位，下端由與連接絲座(5)連接的彈簧支座(11)限位；油缸(7)通過鉸接在立柱管(2)上的油缸支軸(8)安裝在立柱管(2)內部的下端。實現了頂杆快速復位。減小了頂杆底端機構與其接觸件之間的摩擦力，使頂杆轉動更加靈活。
文檔編號B60S5/00GK101323294SQ20081001657
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月6日 優先權日2007年12月8日
發明者曲玉斌, 王家秋, 王洪樂, 錢志英 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司