封閉式高彈性保健自行車座的製作方法

2023-06-04 08:15:06 3

專利名稱：封閉式高彈性保健自行車座的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車座。
現有的自行車座，都是通過其鞍座中兩根很短的彈簧作支承減震用，這種短彈簧所產生的減震效果非常有限。當路不平時，自行車的震動對騎車人的不良影響靠這種短彈簧的作用是很難消除的。而自行車又是日常性的交通工具和鍛鍊工具，自行車的震動對人體骨骼、內臟和泌尿生殖系統都有不良的影響，易於引發一些疾病；尤其是老少病弱者及女士騎車者更是不利於其健康。
本發明的目的是為了克服上述不足之處而從根本上加以改進，使新的自行車鞍座結構和參數更加合理，彈性減震作用達到實用和保健的雙重要求。本發明是在現有自行車的基礎上，設計一個結構簡單、彈性優越的封閉式高彈性保健自行車座，從根本上消除了自行車的震動對人體的不良影響。
本發明的技術方案如下因為自行車對人體的震動本質是一種力學現象。本發明為了保證彈簧的優越彈性，把彈簧置於管內，同時把壓縮彈簧的支腳的上下運動變為2—6條鋼珠的滾動式的園周運動，最大限度地減小了支腳與管壁的摩擦阻礙，從而實現了可靠地、高彈性地減震及保健功能。本發明是由鞍座(1)、支架(2)、支腳(3)、縲銷(4)、銷槽(5)、鋼珠(6)、壓力彈簧(7)、彈簧(10)、套蓋(11)、緊固螺絲(13)、套筒螺絲(14)、U型管(12)或者三角架後斜梁管(8)和高低調節器(9)組成。座墊由鞍座(1)、支架(2)及兩根短彈簧組成，即跟現有的自行車坐墊一樣；另一實施例是用圖6所示的套筒螺絲(14)取代坐墊後面的兩根短彈簧所構成的坐墊，如圖5所示。支架(2)與鞍座(1)是用螺絲固按的。支腳(3)下半部有2—6條半園孤形鋼珠槽。套蓋(11)套接在支腳(3)上，再將彈簧(10)套接在支腳(3)上，把鋼珠(6)上滿支腳(3)上的鋼珠槽，此時如圖2所示。三角架後斜梁管(8)的頂部或U形管(12)的頂部螺孔中有螺銷(4)，螺銷(4)可與支腳(3)上部的銷槽(5)相卡接，使支腳既不能從後斜梁管(8)或U形管(12)中拉出，又不能旋轉，但螺銷(4)的尺寸又能滿足支腳(3)能上下自由運動的需要。在三角架後斜梁管(8)的底部放入高低調節器(9)[通過調節杆(9b)扦入高低不同的調節孔(9c)中即可使調節栓(9a)獲得高底不同的高度，以調節坐墊的高度]。再於調節器(9)上面放入壓力彈簧(7)，然後把如圖2所示結構扦入斜梁管(8)內，再適當擰緊螺銷(4)即構成了本發明所述的封閉式高彈性保健自行車座，如圖7所示。另三角架後斜梁管(8)及高氏調節器(9)的作用可用U型管(12)代替，在U型管(12)的底部放入壓力彈簧(7)，再把如圖2所示結構扦入U型管(12)內，適當擰緊螺銷(4)，此時如

圖1所示，然後把其扦入三角架後斜梁管(8)內，根據不同的高度需要確定扦入深度，再擰緊緊固螺絲(13)，即構成了本發明的另一實施例，如圖8所示。本發明的最佳參數如下。
1、支腳(3)下部的鋼珠槽有2—6條，位於鋼珠槽上的鋼珠(6a)、(6b)及(6c)、(6d)的球心線通過橫截面的園心，且與前後軸線所成的銳角α、β為15°—45°，(6e)、(6f)的球心線與左右軸線重合。圖9的前後軸線為單車三角架後斜梁管橫截面的前後軸線。
2、鋼珠的直經為4—10mm，鋼珠陷於槽中的深度約為鋼珠直經的二分之一至六分之五，鋼珠直經外露於表面的尺寸約為直經的六分之一至二分之一，也是支腳(3)與三角架後斜梁管(8)或U型管(12)的內壁的間距。
下面結合附圖詳述本發明圖1為本發明之一的正視圖。
圖2為圖1所示卸下U型管(12)後的正視圖。
圖3為U型管的剖視圖。
圖4為支腳(3)的示意圖。
圖5為座墊的附視圖。
圖6為套簡螺絲(14)的示意圖。
圖7為本發明實施例之一示意圖。
圖8為本發明實施例另一示意圖。
圖9為圖4中的A—A橫截剖面圖。
圖10為圖4中的B—B橫截剖面圖。
圖1—圖10反映了本發明的結構。座墊的結構跟現在的自行車座墊一樣，沒有什麼變化；也可用圖6所示的套筒螺絲取代座墊後面的兩根短彈簧，如圖5所示，這樣安裝和維修時簡便易行，結構牢固耐用。參照圖2，把套蓋(11)彈簧(10)套在支腳(3)上，再用鋼珠(6)上滿鋼珠槽，然後把支腳(3)與圖5所示的座墊通過螺絲擰緊固接，此時的狀態如圖2所示。此後有兩種實施例，實施例1向三角架後斜梁管(8)內置入高低調節器(9)，再放入壓力彈簧(7)，然後把上述圖2所示的結構扦入三角架後斜梁管內，再適當擰緊螺銷(4)，即裝配成了本發明，如圖7所示；實施例2向U型管(12)的底部放入壓力彈簧(7)，再把圖2所示結構扦入U型管(12)內，然後適當擰緊螺銷(4)，此時狀態如圖1所示，再把其扦入三角架後斜梁管內，根據不同的高度需要確定其扦入深度，再擰緊緊固螺絲(13)，如圖8所示。這樣，當自行車因路面不平震動時，有二種情況一是座墊上人體的重力與震動力向上時，鞍座(1)和支腳(3)向上運動，由於U型管(12)和螺銷(4)被固定，則彈簧(10)受到壓縮，所以鞍座(1)向上運動的幅度以彈簧(10)的壓縮程度為限。因此，當自行車震動時，由於壓力彈簧(7)具有優良的彈性，彈簧(10)的緩衝和減震效果，以及支腳幾乎無阻力的滾珠轉動式的上下運動，從而根本上消除了自行車震動對騎車人的不良影響，極大地增強了車座的彈性，抗震性和保健效果，使騎車人感到安全舒適。另外由於壓力彈簧(7)是放置在封閉的管道中，使得本發明外形簡潔、彈性優越，性能可靠，使用壽命長。
綜上所述，本發明不僅具有彈性優越、可靠、抗震性能強等優點，而且外形簡潔，使用壽命長，有利於騎車人的健康，具備優良的保健性能，經試用其彈性可與摩託車的彈性相比美，特別適合老少病弱者及女士所騎自行車，並且結構簡單、生產成本低，易於生產。無需改變現有自行車的其它結構。本發明將是自行車鞍座的一次革命，同時將取代現行的自行車鞍座，成為可靠的高彈性的保健型的最先進實用的新型自行車車座，也可用於三輪車及各種童車和其它人力車的車座，具有廣泛的實用價值和經濟效益。
權利要求
1.一種封閉式高彈性保健自行車座，它是由鞍座(1)、支架(2)、支腳(3)、螺銷(4)、銷槽(5)、鋼珠(6)、壓力彈簧(7)、彈簧(10)、套蓋(11)、緊固螺絲(13)、套筒螺絲(14)、U型管(12)或者三角架後斜梁管(8)和高底凋節器(9)所構成，其徵徵在於(1)、鞍座(1)、支架(2)、支腳(3)通過螺絲相互固接成一體；支腳(3)的上半部有兩條銷槽(5)、銷槽(5)與螺銷(4)卡接後可防止車座被拉出及左右旋轉，但支腳可以無阻礙地上下自由運動，支腳(3)的下半部有2—6條半；園形鋼珠槽，其上上滿4—10mm的鋼珠(6)，鋼珠陷於鋼珠槽中的深度約為鋼珠直經的二分之一至六分之五，外露表面的直經尺寸約為六分之一至二分之一，也是支腳(3)與三角架後斜梁管(8)或U型管(12)的內管壁的間距；(2)、壓力彈簧(7)的粗細長短可根據自行車載入的重量範圍、材料的彈性係數及所需的彈性而確定；(3)、座墊的高低可通過高低調節器(9)或U型管(12)不同的扦入深度來進行調節；(4)、本發明中三角架後斜梁管(8)和高底調節器(9)的作用可用U型管(12)進行代替。
2.根據權利要求1所說的封閉式高彈性保健自行車座，其特徵在於支腳(3)的半園形鋼珠槽有2—6條，位於鋼珠槽上的鋼珠(6a)、(6b)及(6c)、(6d)的球心線通過橫截面的園心且與前後軸線所成的銳角α及β為15°—45°；(6e)、(6f)鋼珠球心線與左右軸線重合，前後軸線為單車三角架後斜梁管橫截面的前後軸線。
全文摘要
本發明涉及一種封閉式高彈性保健自行車座，它是由鞍座、支架、支腳、螺銷、銷槽、鋼珠、壓力彈簧、套蓋、彈簧、緊固螺絲、套筒螺絲、U形管或者三角架後斜梁管和高底調節器所構成。其優點是改支腳的上下運動為鋼珠的滾動，使摩擦阻力微乎其微，保證了彈性的超群可靠，經試用其彈性可與摩託車相媲美。從根本上消除了震動對人體的不良影響，尤適於老、少、病、弱者及女士；結構簡單，合理耐用，成本低，易於生產，無需改變自行車的其它結構。本發明將取代現行的自行車鞍座，也適於三輪車、童車及其它人力車。是最新的高彈性保健自行車座，具有廣泛的實用價值和經濟效益。
文檔編號B62J1/00GK1114276SQ9411117
公開日1996年1月3日 申請日期1994年9月14日 優先權日1994年4月22日
發明者王國平 申請人:王國平