一種100%現代城市有軌電車地板的製作方法

2023-06-04 21:05:26

一種100%現代城市有軌電車地板的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種100%現代城市有軌電車地板，包括地板邊梁、地板邊板、地板側板、端梁、筋板、地板中板，所述地板邊梁、地板邊板、地板側板、地板中板、端梁為鋁合金材質，拼焊成一個整體，所述整體縱向兩端和端梁插接對焊，所述筋板焊在端梁的下側以支撐所述整體與端梁對焊處。本實用新型不但通過合理的結構布置和鋁型材選用達到了減輕車體自重的效果，還能減少焊接變形，保證了車體結構的精度。通過焊接接頭的設計使型材結構更加牢固、可靠。通過鉚接和焊接的合理配合形成整個車體底架，使整個結構具有結構緊湊穩定、性能可靠的優點。
【專利說明】—種100%現代城市有軌電車地板

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於城市軌道交通【技術領域】，具體而言是一種用於100%低地板現代城市有軌電車的鋁合金型材地板。

【背景技術】
[0002]100%低地板現代城市有軌電車是一種在國外廣泛運用的新型中、低運量軌道交通系統，具有快捷方便、節能環保、安全舒適、佔用道路資源少、造價便宜、建設周期短、運營成本低等優點，目前在國內也得到了快速發展。其中100%低地板現代城市有軌電車以其無需設置站臺、上下乘客方便、舒適性和安全性更好成為輕軌列車發展的重點。車體是其重要的組成部件，現在的車體地板所使用的材料通常為耐候鋼、不鏽鋼，由於鋼件密度普遍較大，造成浮車車體較重，在使用和行駛過程中，不利於加減速，造成了能源的浪費。同時地板的結構也是一體成型，在生產中不利於運輸和後期的維修。實際上，浮車地板構成了浮車車體底架模塊的重要組成部分，起著聯接下鉸組件、載客、承受和傳遞載荷等作用。要求自重輕、強度和剛度好、安裝和維修設備方便、通用性和互換性好，該100%現代城市有軌電車地板就是在該背景條件下提出來的。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供了一種100%現代城市有軌電車地板。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現:
[0005]一種100%現代城市有軌電車地板,包括地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、端梁
4、筋板5、地板中板6，所述地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、地板中板6拼焊成一個整體，所述整體縱向兩端和端梁4插接對焊，所述筋板5焊在端梁4的下側以支撐所述整體與端梁4對焊處，所述端梁4上設置有用於鉚接的孔。
[0006]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述端梁4為箱型端梁，所述端梁4的一側設置有與地板邊板2、地板側板3、地板中板6搭接的凸塊7，所述凸塊7的焊接部位設置有導頭8、容納焊料的槽9。
[0007]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述地板邊梁I與地板邊板2搭接對焊，該搭接對焊面設置為臺階狀，所述地板邊梁I臺階狀搭接面長於地板邊梁I與所述地板邊板2的接觸面，所述地板邊板2臺階狀搭接面長於地板邊板2與所述地板邊梁I的接觸面。
[0008]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述地板邊板2與地板側板的焊接部位設置有容納焊料的槽10、同於搭接的導頭11。
[0009]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述地板側板3設置有搭接焊接用的搭頭14。
[0010]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述地板中板的兩長邊設置有容納焊料的槽12、搭接的導頭13。
[0011]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、端梁4、地板中板6各部件為鋁合金材質。
[0012]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述筋板5為槽型筋板，所述筋板5的兩側為三角形筋板，所述三角形筋板通過平麵筋板相連，所述筋板5與地板邊板2、地板側板3、地板中板6的腔內筋對齊。
[0013]作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述筋板5還具有減重孔，所述端梁4內部設置有加強筋板。
[0014]I作為可選方式，上述的一種100%現代城市有軌電車地板，所述端梁4的鉚接面上依次塗有絕緣底漆、絕緣面漆、密封膠，所述絕緣底漆、環氧底漆、絕緣面漆的漆層厚度為30 ± 5 μ m。
[0015]有益效果:本實用新型通過七塊(四種)鋁合金型材、槽型筋板、箱型端梁的拼焊組成了合理的結構布置，通過焊接接頭的設計使型材結構更加牢固、可靠。地板邊梁與地板邊板搭接對焊，留有一定的橫向餘量，保證了車底的橫向尺寸；然後地板縱向兩端和箱型端梁插接對焊，既能滿足地板的強度又能適當調節地板的縱向尺寸；其次槽型筋板焊在箱型端梁的下側支撐地板與箱型端梁對焊處，槽型筋板與地板中央型材型，即地板邊板、地板側板、地板中板的腔內筋對齊，很好的承受和傳遞了載荷；最後整個地板通過箱型端梁與下鉸組件以及側牆鉚接構成穩定的承重結構。不但滿足了功能使用，減少了焊接變形，鋁型材的選用又降低了車體的重量，保證了車體結構的精度。通過鉚接和焊接的合理配合形成整個車體底架，使整個結構具有結構緊湊穩定、性能可靠的優點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本實用新型將通過例子並參照附圖的方式說明，其中:
[0017]圖1是電車地板結構示意圖；
[0018]圖2是電車地板的截面圖；
[0019]圖3是箱型端梁截面圖；
[0020]圖4是地板邊梁截面圖；
[0021]圖5是地板邊板截面圖；
[0022]圖6是地板側板截面圖；
[0023]圖7是地板中板截面圖。
[0024]圖8是地板邊梁與地板邊板的搭接圖；
[0025]圖9是地板邊板與地板側板的搭接圖；
[0026]圖10是地板側板與地板中板的搭接圖；
[0027]圖11是筋板設計圖；
[0028]圖12是地板箱型端梁、槽型筋板、地板中板的焊接圖；
[0029]圖13是槽型筋板結構的三視圖及三維圖；
[0030]圖14是地板端梁用於鉚接的孔的示意圖；
[0031]圖15是地板焊接完成的示意圖。
[0032]附圖標記:I為地板邊梁、2為地板邊板、3為地板側板、4為地板端梁、5為槽型筋板、6為地板中板、7為凸塊、8為導頭、9為槽、10為槽、11為導頭、12為槽、13為導頭、14為搭頭。

【具體實施方式】
[0033]本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特徵和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0034]本實用新型中的一種100%現代城市有軌電車地板，它由槽型筋板、箱型端梁、七塊(四種)鋁合金型材組成，其中七塊鋁合金型材先拼焊在一起，然後地板型材縱向兩端和箱型端梁插接對焊，其次槽型筋板焊在箱型端梁的下側，支撐地板與箱型端梁對接處，最後整個地板通過箱型端梁與下鉸組件以及側牆鉚接構成穩定的承重結構。
[0035]如圖1、圖2所示，一種100%現代城市有軌電車地板，包括地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、端梁4、筋板5、地板中板6,所述地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、地板中板6拼焊成一個整體，所述整體縱向兩端和端梁4插接對焊，所述筋板5焊在端梁4的下側以支撐所述整體與端梁4對焊處，所述端梁4上設置有用於鉚接的孔，如圖14所示。所述地板邊梁1、地板邊板2、地板側板3、端梁4、地板中板6為鋁合金材質。地板焊接完成如圖15所示。
[0036]如圖3所示，所述端梁4為箱型端梁，所述端梁4的一側設置有與地板邊板2、地板側板3、地板中板6搭接的凸塊7，所述凸塊7的焊接部位設置有導頭8、容納焊料的槽9。所述端梁4內部設置有加強筋板。所述箱型端梁的鉚接面上依次塗有絕緣底漆、絕緣面漆、密封膠。所述絕緣底漆、環氧底漆、絕緣面漆的漆層厚度為30±5μπι。
[0037]如圖4、圖8所示，所述地板邊梁I與地板邊板2搭接對焊，該搭接對焊面設置為臺階狀，所述地板邊梁I臺階狀搭接面長於地板邊梁I與所述地板邊板2的接觸面，所述地板邊板2臺階狀搭接面長於地板邊板2與所述地板邊梁I的接觸面。地板邊梁與地板邊板搭接對焊，留有一定的橫向餘量，保證了車底的橫向尺寸，同時還能夠對車體尺寸進行調整。
[0038]如圖5所示，所述地板邊板2與地板側板的焊接部位設置有容納焊料的槽10、同於搭接的導頭11。如圖6所示，所述地板側板3設置有搭接焊接用搭頭14。如圖7所示，所述地板中板的兩長邊設置有容納焊料的槽12、搭接的導頭13。
[0039]如圖9所示，地板邊板與地板側板搭接後焊接。
[0040]如圖10所示，地板側板與地板中板搭接後焊接。
[0041]圖12所示，地板縱向兩端和箱型端梁插接對焊，既能滿足地板的強度又能適當調節地板的縱向尺寸。
[0042]如圖13所示，所述筋板5為槽型筋板，所述筋板5的兩側為三角形筋板，所述三角形筋板通過平麵筋板相連。槽型筋板焊在箱型端梁的下側支撐地板與箱型端梁對焊處，如圖11所示，槽型筋板與地板中央型材型，即地板邊板、地板側板、地板中板的腔內筋對齊，很好的承受和傳遞了載荷。槽型筋板還具有減重孔，一方面可以減輕車體的重量，另一方面，挖出減重孔可以減小槽型筋板的平麵筋板的面積，從而減少平麵筋板與地板的接觸面積，這樣有利於受力的分布和焊接。
[0043]該結構可由多塊，例如3至9塊鋁合金型材先拼焊在一起形成地板，通過焊接接頭的設計使型材結構更加牢固、可靠。地板邊梁與地板邊板搭接對焊，留有一定的橫向餘量，保證了車底的橫向尺寸。然後地板縱向兩端和箱型端梁插接對焊，既能滿足地板的強度又能適當調節地板的縱向尺寸。其次槽型筋板焊在箱型端梁的下側支撐地板與箱型端梁對焊處，槽型筋板與地板中央型材型的腔內筋對齊，很好的承受和傳遞了載荷。最後整個地板通過箱型端梁與下鉸組件鉚接，以及地板中的邊梁與側牆鉚接構成穩定的承重結構。不但滿足了功能使用，減少了焊接變形，又降低了車體的重量，保證了車體結構的精度。
【權利要求】
1.一種100%現代城市有軌電車地板，包括地板邊梁(I)、地板邊板(2 )、地板側板(3 )、端梁(4)、筋板(5)、地板中板(6)，其特徵在於:所述地板邊梁(I)、地板邊板(2)、地板側板(3)、地板中板(6)拼焊成一個整體，所述整體縱向兩端和端梁(4)插接對焊，所述筋板(5)焊在端梁(4)的下側以支撐所述整體與端梁(4)對焊處，所述端梁(4)上設置有用於鉚接的孔。
2.如權利要求1所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述端梁(4)為箱型端梁，所述端梁(4)的一側設置有與地板邊板(2)、地板側板(3)、地板中板(6)搭接的凸塊(7)，所述凸塊(7)的焊接部位設置有導頭(8)、容納焊料的槽(9)。
3.如權利要求2所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述地板邊梁(O與地板邊板(2)搭接對焊，該搭接對焊面設置為臺階狀，所述地板邊梁(I)臺階狀搭接面長於地板邊梁(I)與所述地板邊板(2 )的接觸面，所述地板邊板(2 )臺階狀搭接面長於地板邊板(2)與所述地板邊梁(I)的接觸面。
4.如權利要求3所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述地板邊板(2)與地板側板的焊接部位設置有容納焊料的槽(10)、用於搭接的導頭(11)。
5.如權利要求4所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述地板側板(3 )設置有搭接、焊接用的搭頭(14 )。
6.如權利要求5所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述地板中板的兩長邊設置有容納焊料的槽(12)、搭接的導頭(13)。
7.如權利要求1或2或3或4或5或6所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述地板邊梁(I)、地板邊板(2)、地板側板(3)、端梁(4)、地板中板(6)各部件為鋁合金材質。
8.如權利要求7所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述筋板(5)為槽型筋板，所述筋板(5)的兩側為三角形筋板，所述三角形筋板通過平麵筋板相連，所述筋板(5)與地板邊板(2)、地板側板(3)、地板中板(6)的腔內筋對齊。
9.如權利要求8所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述筋板(5)還具有減重孔，所述端梁(4)內部設置有加強筋板。
10.如權利要求9所述的一種100%現代城市有軌電車地板，其特徵在於:所述端梁(4)的鉚接面上依次塗有絕緣底漆、絕緣面漆、密封膠，所述絕緣底漆、環氧底漆、絕緣面漆的漆層厚度為30±5 μ m。
【文檔編號】B61D17/10GK203920752SQ201420346828
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】王飛, 區興永, 黃世斌, 張世平, 郭紹波 申請人:成都市新築路橋機械股份有限公司