供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具的製作方法
2023-06-04 18:21:11 1
供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，包括底座和設在底座上的用於放置缸蓋的面板，面板設有壓緊機構和定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘，缸蓋以其底面安放在支承釘形成的支承平面上，底座還設有用於檢測支承釘與缸蓋底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置。與現有技術相比，本夾具以支承釘代替長條板，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統工裝由於定位面過大而產生過大平面度的問題，能夠實現缸蓋的精確裝夾，為缸蓋兩端面的鑽銑加工工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，而且通過增加氣檢裝置，能夠及時檢測支承釘與缸蓋之間的貼合嚴密性，以確保夾緊可靠。
【專利說明】供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車發動機缸蓋機械加工過程中，缸蓋兩端面鑽銑加工是缸蓋加工過程中非常重要的一道工序，其加工的精度將直接到影響發動機缸蓋的產品質量，特別是工裝夾具的好壞對加工精度的影響。由於發動機缸蓋結構非常複雜，其兩端面鑽銑加工工藝難度很大，其中主要部分是工裝問題，一般的加工過程中往往採用工具機上通用的組合夾具來實現工裝夾緊，裝夾時是在工具機中把缸蓋放在兩個長條板上，然後用帶螺旋彈簧的壓板壓住缸蓋，接著開動工具機進行精加工。採用這種裝夾方式，這就需要操作工人有非常熟練的技術，而且由於汽車發動機缸蓋結構的複雜性，使得操作工人在選用和安裝通用的組合夾具時耗時很多，對缸蓋加工效率又造成了不必要的影響，而且由於長條板大的基準面造成了定位面平面度過大問題，以至於產生很大的系統偏差，此時加工的缸蓋的成品率就有所下降。所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種供發動機缸蓋兩端面鑽銑加工使用的夾具就顯得尤為迫切。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，以實現缸蓋的精確裝夾。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，包括底座和設在底座上的用於放置缸蓋的面板，面板設有用於壓緊缸蓋的壓緊機構和用於缸蓋定位的定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘，缸蓋以其底面安放在支承釘形成的支承平面上，底座還設有用於檢測支承釘與缸蓋底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置。
[0005]所述支承釘內設有通向頂面的氣孔，支承釘的氣孔與所述氣檢裝置連通。
[0006]所述氣檢裝置包括氣源、設在所述底座上的氣管分接頭和與所述支承釘連接的氣管接頭，氣管分接頭連接在氣源和氣管接頭之間。
[0007]在所述面板上，五個所述支承釘形成一個所述支承平面，其中兩個支承釘靠近缸蓋的一側部設置，另外三個支承釘靠近缸蓋的另一側部設置。
[0008]所述定位機構還包括設在所述面板上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，所述缸蓋的底面選有與兩個定位銷相適配的定位孔。
[0009]所述壓緊機構與所述支承釘相配合壓緊所述缸蓋，在缸蓋的頂面將缸蓋壓緊在支承釘形成的支承平面上，壓緊機構包括若干個壓板和設在所述面板上的若干個支撐柱，壓板套在支撐柱上，支撐柱的頂部設有壓緊螺母，各支撐柱上還套有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵在壓板上，另一端抵在支撐柱的底部。[0010]所述壓板的壓緊面上設有壓墊。
[0011]所述面板上設有對所述壓板的高度進行調節的調節杆，調節杆與面板為螺紋連接。
[0012]所述底座包括與所述面板垂直連接的底板和設在底板與面板之間的筋板。
[0013]本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比，本夾具以支承釘代替長條板，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統工裝由於定位面過大而產生過大平面度的問題，能夠實現缸蓋的精確裝夾，為缸蓋兩端面的鑽銑加工工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，而且通過增加氣檢裝置，能夠及時檢測支承釘與缸蓋之間的貼合嚴密性，以確保夾緊可靠；本夾具結構簡單，操作方便，加工缸蓋效率高，加工該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的夾具的主視圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為圖1的左視圖；
[0017]上述圖中的標記均為:1、壓板；2、調節杆；3、壓縮彈簧；4、中壓板；5、圓柱銷；6、氣管接頭；7、塑料軟管；8、氣管分接頭；9、底板；10、面板；11、菱形銷；12、筋板；13、缸蓋；
14、支承釘。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，包括底座和設在底座上的用於放置缸蓋13的面板10，面板10設有用於壓緊缸蓋13的壓緊機構和用於缸蓋13定位的定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘14，缸蓋13以其底面安放在支承釘14的頂面共同形成的支承平面上。在底座上還設有用於檢測支承釘14與缸蓋13底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置，氣檢裝置能夠向支承釘14與缸蓋13底面之間的貼合處進行充氣，並檢測是否漏氣；如果漏氣，則重新對缸蓋13進行定位和裝夾；如果不漏氣，則可以開始鑽銑加工。
[0019]具體地說，在面板10上，五個支承釘14 一組共同形成一個支承平面，五個支承釘14沿缸蓋13的長度方向分布成兩列，其中兩個支承釘14靠近缸蓋13的一側部設置，另外三個支承釘14靠近缸蓋13的另一側部設置。五個支承釘14中，其中四個支承釘14靠近缸蓋13的四個角部位置，能夠形成更穩定的支撐。支承釘14通過螺釘緊固在面板10上，當多次裝夾中支承釘14磨損量過大時都可以及時更換。支承釘14的頂面要同平面打磨，以保證其形成的支承平面的平面度符合缸蓋13加工位置調整的技術要求。
[0020]支承釘14的內部設有通向頂面的氣孔，支承釘14的氣孔與氣檢裝置相連通。另夕卜，支承釘14上的氣孔可以設置為貫穿孔，即氣孔沿支承釘14的長度方向貫穿整個支承釘14，以便於與氣檢裝置的氣管接頭6連接。氣檢裝置包括傳感器、報警器、氣源、設在底座上的氣管分接頭8和與支承釘14連接的氣管接頭6，氣源用於提供壓縮空氣，可以為氣泵、儲氣罐或其它能提供壓縮空氣的設備。氣管接頭6在面板10的後部插入面板10上設置的通孔中與支承釘14的氣孔密封連接，與氣孔相連通。氣管分接頭8連接在氣源和氣管接頭6之間，氣管分接頭8固定安裝在底板9上，氣管分接頭8上通過塑料軟管7連接有與支承釘14總數量相同的氣管接頭6，將氣源產生的壓縮空氣輸送至各氣管接頭6，最終壓縮空氣流到支承釘14頂面與缸蓋13底面的貼合處。各塑料軟管7上並安裝有傳感器，傳感器並與報警器連接，傳感器能夠檢測塑料軟管7中的氣壓，若氣壓發生變化，則表示有漏氣發生，傳感器將信號發送給報警器，由報警器報警來提醒操作人員重新進行裝夾。
[0021]此氣檢裝置能夠保證本夾具夾緊的可靠，通過在每個支承釘14中間開設氣孔，該氣孔接通面板10後面的氣管並通一定壓力的氣壓，若夾緊不可靠，前面的支承釘14頂面會有漏氣現象而弓I發報警以提醒操作人員重新夾緊。
[0022]本夾具的定位機構還包括設在面板10上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷5，另一個為菱形銷11，兩個定位銷通過螺釘緊固在面板10上。圓柱銷5和菱形銷11並列設置，並靠近缸蓋13的同一側部。缸蓋13的底部選有與兩個定位銷相適配的定位孔，設置定位銷以保證缸蓋13加工時定位更加精確可靠。此兩個定位銷上還安裝有尼龍定位墊以保護缸蓋13免受不必要的劃傷。整個夾具中，兩個定位銷和支承塊的位置尺寸都必須嚴格限制以便起到此夾具符合產品加工的技術要求。當多次裝夾中定位墊發生過大變形時都可以及時更換。
[0023]本夾具的壓緊機構與支承釘14相配合以壓緊缸蓋13，壓緊機構在缸蓋13的頂面將缸蓋13壓緊在支承釘14形成的支承平面上。如圖所示，壓緊機構包括若干個壓板I和設在面板10上的若干個支撐柱，每個缸蓋13至少需要三個壓板I壓緊。壓板I為長條板狀，壓板I在中部套在支撐柱上，壓板I在中部設有通孔，各支撐柱的頂部設有螺紋連接的壓緊螺母，各支撐柱上還套有壓縮彈簧3，該壓縮彈簧3為圓柱螺旋彈簧，壓縮彈簧3 —端抵在壓板I上，另一端抵在支撐柱的底部，在裝夾時，通過向下旋緊壓緊螺母，可以使壓板I壓緊在缸蓋13上，壓板I的用於壓緊的端部與支承釘14位置對應。支撐柱在底部與面板10為螺紋連接，並通過螺母並緊。
[0024]在面板10上還設有對壓板I的高度進行調節的調節杆2，調節杆2與面板10為螺紋連接，調節杆2在壓板I的下方託住壓板I的不用於壓緊的端部。支撐柱和調節杆2可以直接採用螺柱。
[0025]在壓板I的壓緊面上還設有壓墊，壓墊採用尼龍製作，以防夾具在裝夾時對缸蓋13產生過大的永久壓變形，而且當多次裝夾中壓墊發生過大變形時可以及時更換。
[0026]本夾具的底座包括與面板10垂直連接的底板9和設在底板9與面板10之間的筋板12。底板9用於整個夾具在工具機上的固定安裝，在底板9上設有安裝孔，可以採用傳統方法在夾具上進行固定。底板9和面板10均為矩形板，筋板12平行設有兩個，以確保面板10的穩定。底板9、面板10和筋板12都通過螺釘緊固連接。
[0027]實施例一
[0028]如圖1所示，本實施例的夾具可以同時裝夾兩個缸蓋13，兩個缸蓋13並排設置，在面板10上共設有十個支承釘14，兩個缸蓋13之間在相對的一側通過同一個中壓板4壓緊，在另一側分別通過兩個壓板I壓緊，中壓板4位於兩個缸蓋13的中間位置，也套在支撐柱上。該中壓板4的兩個端部都用於壓緊，並分別與一個支承釘14位置對應。通過設置中壓板4可以代替兩個單獨的壓板，使整個夾具的結構緊湊，節約製造成本。
[0029]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:包括底座和設在底座上的用於放置缸蓋的面板，面板設有用於壓緊缸蓋的壓緊機構和用於缸蓋定位的定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘，缸蓋以其底面安放在支承釘形成的支承平面上，底座還設有用於檢測支承釘與缸蓋底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置。
2.根據權利要求1所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述支承釘內設有通向頂面的氣孔，支承釘的氣孔與所述氣檢裝置連通。
3.根據權利要求2所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述氣檢裝置包括氣源、設在所述底座上的氣管分接頭和與所述支承釘連接的氣管接頭，氣管分接頭連接在氣源和氣管接頭之間。
4.根據權利要求2或3所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:在所述面板上，五個所述支承釘形成一個所述支承平面，其中兩個支承釘靠近缸蓋的一側部設置，另外三個支承釘靠近缸蓋的另一側部設置。
5.根據權利要求4所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述定位機構還包括設在所述面板上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，所述缸蓋的底面選有與兩個定位銷相適配的定位孔。
6.根據權利要求5所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述壓緊機構與所述支承釘相配合壓緊所述缸蓋，在缸蓋的頂面將缸蓋壓緊在支承釘形成的支承平面上，壓緊機構包括若干個壓板和設在所述面板上的若干個支撐柱，壓板套在支撐柱上，支撐柱的頂部設有壓緊螺母，各支撐柱上還套有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵在壓板上，另一端抵在支撐柱的底部。
7.根據權利要求6所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述壓板的壓緊面上設有壓墊。
8.根據權利要求7所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述面板上設有對所述壓板的高度進行調節的調節杆，調節杆與面板為螺紋連接。
9.根據權利要求8所述的供發動機缸蓋端面鑽銑加工使用的夾具，其特徵在於:所述底座包括與所述面板垂直連接的底板和設在底板與面板之間的筋板。
【文檔編號】G01M3/26GK203471387SQ201320465228
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月1日 優先權日:2013年8月1日
【發明者】周麗娟, 馬玉東, 李運虎 申請人:蕪湖永裕汽車工業有限公司