一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器的製作方法

2023-06-04 07:09:11 2

專利名稱：一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於城市軌道交通的統技術領域，具體的涉及一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器。
背景技術：
城市軌道交通系統(Urban Mass Transit System)，簡稱城軌系統(UrbanRail System)是未來交通系統的一個及其重要的部分，列車上的語音系統是乘務人員及乘客使用較多的一部分功能，如果語音系統的不完善將給人較大的不適感，其中語音系統中的音頻功率放大器的性能直接決定著語音系統的優良，而現有的音頻功率放大器往往在音質效果較好的情況下成本也比較大，而成本較低的情況下，音質效果又得不到保證。

實用新型內容為克服現有技術中的不足，本實用新型的目的在於提供一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，該音頻功率放大器結構簡單成本低廉，性能穩定，音質效果好。為了解決上述技術問題，實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，包括一揚聲器，和音頻輸入模塊， 所述音頻輸入模塊的輸出端連接有一接地的用於調節音量的可調電阻器，所述可調電阻器連接一放大器的正向輸入端，所述放大器的反相輸入端通過一第五電阻連接一三極體的發射極，所述三極體的集電極接電源，基極通過第二分壓電阻接地，所述集電極與基極之間跨接有第一分壓電阻，所述放大器的正向輸入端與反相輸入端跨接有第七電阻，所述放大器的輸出端與正向輸入端跨接有反饋電阻，所述述放大器的輸出端通過一極性電容連接所述揚聲器。優選的，所述放大器的反相輸入端通過一串聯的第六電阻與第二電容接地。進一步的，所述放大器的輸出端端通過一串聯的第九電阻與第三電容接地。優選的，所述三極體的發射極通過第三電阻連接所述可調電阻器，並通過第四電阻接地。優選的，所述第二分壓電阻的兩端跨接有第一電容。進一步的，所述音頻輸入模塊包括一麥克風，所述麥克風連接一採集處理電路，所述採集處理電路連接一微控制器，所述微控制器連接有存儲器並通過串行接口和乙太網接口與外部進行通信。本實用新型具有以下優點本實用新型的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，結構簡單、成本低廉、能有效抑制交越失真，保證了較好的音質效果，易於推廣使用。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1為本實用新型的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器電路原理圖。圖2為本實用新型的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器框架結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術實施過程做進一步說明。參見圖1所示，一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，包括一揚聲器8， 和音頻輸入模塊9，所述音頻輸入模塊9的輸出端連接有一接地的用於調節音量的可調電阻器Rf，所述可調電阻器Rf連接一放大器Ul的正向輸入端，所述放大器Ul的反相輸入端通過一第五電阻R5連接一三極體Ql的發射極，所述三極體Ql的集電極接電源，基極通過第二分壓電阻R2接地，所述集電極與基極之間跨接有第一分壓電阻R1，所述放大器Ul的正向輸入端與反相輸入端跨接有第七電阻R7，所述放大器Ul的輸出端與正向輸入端跨接有反饋電阻R8，所述述放大器Ul的輸出端通過一極性電容C4連接所述揚聲器8。優選的，所述放大器Ul的反相輸入端通過一串聯的第六電阻R6與第二電容C2接地。進一步的，所述放大器Ul的輸出端端通過一串聯的第九電阻R9與第三電容C3接地。優選的，所述三極體Ql的發射極通過第三電阻R3連接所述可調電阻器Rf，並通過第四電阻R4接地。優選的，所述第二分壓電阻R2的兩端跨接有第一電容Cl。進一步的，參見圖2所示，所述音頻輸入模塊9包括一麥克風6，所述麥克風6連接一採集處理電路5，所述採集處理電路5連接一微控制器1，所述微控制器1連接有存儲器 2並通過串行接口 3和乙太網接口 4與外部進行通信。上述實施例只是為了說明本實用新型的技術構思及特點，其目的是在於讓本領域內的普通技術人員能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡是根據本實用新型內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，包括一揚聲器(8)，和音頻輸入模塊(9)，其特徵在於所述音頻輸入模塊(9)的輸出端連接有一接地的用於調節音量的可調電阻器(Rf)，所述可調電阻器(Rf)連接一放大器(Ul)的正向輸入端，所述放大器(Ul)的反相輸入端通過一第五電阻(肪)連接一三極體Oil)的發射極，所述三極體Oil)的集電極接電源，基極通過第二分壓電阻(似)接地，所述集電極與基極之間跨接有第一分壓電阻 (Rl)，所述放大器(Ul)的正向輸入端與反相輸入端跨接有第七電阻(R7)，所述放大器(Ul) 的輸出端與正向輸入端跨接有反饋電阻(R8)，所述述放大器(Ul)的輸出端通過一極性電容(C4)連接所述揚聲器(8)。
2.根據權利要求1所述的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，其特徵在於所述放大器(Ul)的反相輸入端通過一串聯的第六電阻(R6)與第二電容(以)接地。
3.根據權利要求1所述的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，其特徵在於所述放大器(Ul)的輸出端端通過一串聯的第九電阻(R9)與第三電容(O)接地。
4.根據權利要求1所述的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，其特徵在於所述三極體Oil)的發射極通過第三電阻(R3)連接所述可調電阻器(Rf)，並通過第四電阻 (R4)接地。
5.根據權利要求1所述的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，其特徵在於所述第二分壓電阻(似)的兩端跨接有第一電容(Cl)。
6.根據權利要求1至5中任意一項所述的用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器， 其特徵在於所述音頻輸入模塊(9)包括一麥克風(6)，所述麥克風(6)連接一採集處理電路(5)，所述採集處理電路( 連接一微控制器(1)，所述微控制器(1)連接有存儲器(2) 並通過串行接口(3)和乙太網接口⑷與外部進行通信。
專利摘要本實用新型公開了一種用於城市軌道交通系統的音頻功率放大器，包括一揚聲器，和音頻輸入模塊，所述音頻輸入模塊的輸出端連接有一接地的用於調節音量的可調電阻器，所述可調電阻器連接一放大器的正向輸入端，所述放大器的反相輸入端通過一第五電阻連接一三極體的發射極，所述三極體的集電極接電源，基極通過第二分壓電阻接地，所述集電極與基極之間跨接有第一分壓電阻，所述放大器的正向輸入端與反相輸入端跨接有第七電阻，所述放大器的輸出端與正向輸入端跨接有反饋電阻，所述述放大器的輸出端通過一極性電容連接所述揚聲器。本實用新型結構簡單、成本低廉、能有效抑制交越失真，保證了較好的音質效果，易於推廣使用。
文檔編號H03F3/20GK202004726SQ201120043470
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月22日 優先權日2011年2月22日
發明者艾培德 申請人:蘇州阿納克斯愛酷達電子有限公司