汽車電動液壓千斤頂的製作方法
2023-06-04 07:17:16 1
專利名稱：汽車電動液壓千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及千斤頂，特別是涉及電動液壓千斤頂。
背景技術：
在汽車維修時，例如車胎的修補、調換，常用千斤頂支撐，現有千斤頂可分為手動和電動。手動千斤頂工作費力，有時遇到車底下作業就需要蹲伏車底或彎腰操作，非常困難和不方便，特別是在路邊作業，預警性差，常會發生意外事故。已有電動千斤頂是採用機械式傳動機構，主要由齒輪、齒條的連接關係，存在缺點有一是只能傳遞電機的動力，無增壓機構設計，所以支撐力有限；二是機械傳動容易卡死，可靠性差；三是自鎖性能差。
發明內容
本實用新型為了克服已有電動千斤頂的缺陷，提供一種升降平穩，可隨意「升、降、停」操控，並有自鎖裝置的汽車電動液壓千斤頂。根據操控結構，可分為按鈕式、遙控式和組合式三種。
本實用新型汽車電動液壓千斤頂的技術方案是其特徵在於有一個機座，機座上安裝油箱和液壓缸，液壓缸的活塞上連接手動調節螺杆，活塞有自動回位裝置，在油箱與液壓缸的進油口之間連接增壓裝置，在液壓缸的出油口與油箱之間連接卸荷裝置，所述的增壓裝置是安裝在機座上一組由電機帶動的變速傳動機構，傳動機構帶動增壓活塞，在機座中制有增壓油缸，增壓活塞與增壓油缸相配合，在增壓油缸相通的輸油孔中安裝進油單向閥和出油單向閥，進油單向閥連接油箱，出油單向閥連接液壓缸進油口。所述的液壓卸荷裝置是在機座上安裝開關組件，開關組件連接動鐵芯，動鐵芯連接橫杆，橫杆連接調節杆，調節杆下端通過頂杆與單向卸荷閥相接觸，單向卸荷閥的進口連接液壓缸出油口，單向卸荷閥的出口連接油箱回油口。本方案與已有技術相比，是採用液壓來傳遞動力，並設置了增壓裝置和液壓卸荷裝置，增壓裝置使頂力大大提高，而且平穩，又有自鎖能力，可靠性好；與液壓卸荷裝置配合實現可隨意「升、降、停」操控。
圖1是本實用新型汽車電動液壓千斤頂構造示意圖；圖2是本汽車電動液壓千斤頂增壓裝置結構示意圖；圖3是本汽車電動液壓千斤頂卸荷裝置結構示意圖。
1、機座；2、油箱；3、液壓缸(固定在機座上)；4、大活塞；5、6、小活塞組件；7、自動回位彈簧；8、緊固件；9、手動調節螺杆；10、油箱回油口；11、液壓缸出油口；12、液壓缸進油口；13、增壓閥進油口(油箱出油口)；14、一級從動齒輪；15、二級主動齒輪；16、一級從動齒輪軸；17、二級從動齒輪；18、二級齒輪軸；19、偏心輪；20、連接軸(在實際產品中可將二級齒輪軸18和偏心輪19及連接軸20製成一體)；21、連杆；22、增壓活塞；23、調節螺釘；24、調節螺釘；25、出油單向閥；26、進油單向閥；27、動鐵芯行程間隙；28、電磁線圈；29、動鐵芯；30、失電按鈕；31、橫杆；32、調節杆；33、頂杆；34、彈簧；35、卸荷單向閥。
具體實施方式
本實用新型公開了一種汽車電動液壓千斤頂，如圖1所示，有一個機座1，機座1上安裝油箱2和液壓缸3，液壓缸中有大活塞(一級活塞)4，小活塞組件(二級活塞)5、6，活塞杆上連接手動調節螺杆9，活塞有自動回位裝置，可採用彈簧7和緊固件8等組成，在油箱2與液壓缸的進油口之間連接增壓裝置，在液壓缸的出油口與油箱之間連接卸荷裝置，其所述的增壓裝置如圖2所示，為安裝在機座1上一組由電機帶動的變速傳動機構，傳動機構的技術方案是很多的，如圖2所示是一個實施，傳動機構帶動增壓活塞22，在機座1中制有增壓油缸，增壓活塞22與增壓油缸相配合，在增壓油缸相通的輸油孔中安裝進油單向閥26和出油單向閥25，各單向閥有調節螺釘24、23，進油單向閥26連接油箱2的增壓閥進油口13，出油單向閥25連接液壓缸3的進油口12，使油箱2中的液壓油經過增壓裝置到達液壓缸中。
其所述的卸荷裝置如圖3所示，是在機座上安裝開關組件，開關組件的前置有電路的手動按鈕和搖控器兩用的開關，也可以是單純的手動或單純搖控開關，開關組件連接動鐵芯29，動鐵芯29上有失電按鈕30，動鐵芯29下與電磁線圈28相配合，並有動鐵芯行程間隙27，在工作時當突然停電後，可使用失電按鈕30，手動卸荷，避免卡死，所以有了失電按鈕使用更可靠，但沒有失電機構也可以。動鐵芯29連接橫杆31，橫杆連接調節杆32，橫杆的一頭可經固定杆連接機座，調節杆32的下端通過頂杆33與單向卸荷閥35相接觸，頂杆33有復位彈簧34，單向卸荷閥35的進口連接液壓缸出油口11，單向卸荷閥35的出口連接油箱回油口10。
電機帶動的變速傳動機構的一個實施如圖2所示，是電機上的一級主動輪(未畫出)帶動一級從動齒輪14，在從動齒輪軸16上安裝二級主動齒輪15，二級主動齒輪15與二級從動齒輪17相嚙合，二級齒輪軸18通過偏心輪19，偏心輪19帶動連杆21，在實際產品中為了減化製造安裝，可將二級齒輪軸18和偏心輪19及連接軸20製成一體，連杆21連接增壓活塞22。
權利要求1.汽車電動液壓千斤頂，其特徵在於有一個機座，機座上安裝油箱和液壓缸，液壓缸的活塞上連接手動調節螺杆，活塞有自動回位裝置，在油箱與液壓缸的進油口之間連接增壓裝置，在液壓缸的出油口與油箱之間連接卸荷裝置，所述的增壓裝置是安裝在機座上一組由電機帶動的變速傳動機構，傳動機構帶動增壓活塞(22)，在機座(1)中制有增壓油缸，增壓活塞(22)與增壓油缸相配合，在增壓油缸相通的輸油孔中安裝進油單向閥(26)和出油單向閥(25)，進油單向閥連接油箱(2)，出油單向閥連接液壓缸進油口(12)。
2.如權利要求1所述的汽車電動液壓千斤頂，其特徵在於所述的卸荷裝置是在機座上安裝開關組件，開關組件連接動鐵芯(29)，動鐵芯連接橫杆(31)，橫杆連接調節杆(32)，調節杆下端通過頂杆(33)與單向卸荷閥(35)相接觸，單向卸荷閥(35)的進口連接液壓缸出油口(11)，單向卸荷閥(35)的出口連接油箱回油口(10)。
3.如權利要求1所述的汽車電動液壓千斤頂，其特徵在於電機帶動的變速傳動機構是電機帶動一級從動齒輪(14)，在從動齒輪軸(16)上安裝二級主動齒輪(15)，二級主動齒輪與二級從動齒輪(17)相嚙合，二級齒輪軸(18)通過偏心輪(19)帶動連杆(21)，連杆(21)連接增壓活塞(22)。
專利摘要一種汽車電動液壓千斤頂，有一個機座，機座上安裝油箱和液壓缸，液壓缸的活塞上連接手動調節螺杆，活塞有自動回位裝置，在油箱與液壓缸的進油口之間連接增壓裝置，在液壓缸的出油口與油箱之間連接卸荷裝置，所述的增壓裝置是安裝在機座上一組由電機帶動的變速傳動機構，傳動機構帶動增壓活塞，在機座中制有增壓油缸，增壓活塞與增壓油缸相配合，在增壓油缸相通的輸油孔中安裝進油單向閥和出油單向閥，進油單向閥連接油箱，出油單向閥連接液壓缸進油口。本實用新型採用液壓來傳遞動力，並有了增壓裝置，使頂力提高，而且平穩、可靠，可實現「升、降、停」隨意操控。
文檔編號B66F3/24GK2663388SQ20032010853
公開日2004年12月15日 申請日期2003年11月27日 優先權日2003年11月27日
發明者王佇多 申請人:王佇多