車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈的製作方法
2023-06-04 20:32:21
車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈，其中，所述車輛透鏡式前照燈飾環包括環體，所述環體上垂直地設置有第一遮擋片和第二遮擋片，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片相對設置在所述環體的一側，所述環體的另一側設置有多個卡腳。本實用新型提供的車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈結構簡單，裝配方便，並且通過飾環上的第一遮擋片和第二遮擋片，對入射陽光進行有效遮擋，避免了透鏡式前照燈發生局部燒灼的問題。
【專利說明】車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飾環及前照燈，尤其涉及一種車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈。
【背景技術】
[0002]隨著汽車前照燈的發展，透鏡式前照燈憑藉其精緻的外觀，優越的造型發揮空間等因素，愈來愈受到人們的青睞。但是，透鏡式前照燈在太陽光的照射下，太陽光經過透鏡會發生多次的反射和折射，最後一次的折射光線會在一定區域內產生聚焦，若該聚焦帶與透鏡式前照燈的局部發生交集，局部會因為太陽光的聚焦而產生高溫，進而引起局部燒灼問題，例如聚焦帶與透鏡式前照燈的飾圈產生交集時，飾圈表面與太陽光聚焦點會因為聚焦而在局部產生高溫，從而引起飾圈的局部燒灼甚至灼傷的問題。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈，其能夠避免透鏡式前照燈發生局部燒灼的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現:
[0005]一種車輛透鏡式前照燈飾環，包括環體，所述環體上垂直地設置有第一遮擋片和第二遮擋片，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片相對設置在所述環體的一側，所述環體的另一側設置有多個卡腳。
[0006]進一步地，所述環體在設置所述卡腳的一側還設置有定位筋。
[0007]進一步地，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片自根部向端部逐漸變薄。
[0008]進一步地，所述環體上均勻地分布有4隻卡腳。
[0009]進一步地，所述環體、所述第一遮擋片、所述第二遮擋片及所述卡腳由共聚碳酸酯一體注塑成型。
[0010]本實用新型還提供了一種車輛透鏡式前照燈，包括燈體及設置在所述燈體上的飾圈，所述飾圈上還連接有飾環，所述飾環包括環體，所述環體上垂直地設置有第一遮擋片和第二遮擋片，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片相對設置在所述環體的一側，所述環體的另一側設置有多個用於固定所述環體的卡腳，所述飾圈上設置有與所述卡腳相適配的卡槽。
[0011]進一步地，所述環體在設置所述卡腳的一側還設置有定位筋，所述飾圈上設置有與所述定位筋相適配的定位槽。
[0012]進一步地，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片自根部向端部逐漸變薄。
[0013]進一步地，所述環體上均勻地分布有4隻卡腳，所述飾圈上相應地設置有4個卡槽。
[0014]進一步地，所述環體、所述第一遮擋片、所述第二遮擋片及所述卡腳由共聚碳酸酯一體注塑成型。
[0015]本實用新型提供的車輛透鏡式前照燈飾環及透鏡式前照燈結構簡單，裝配方便，並且通過飾環上的第一遮擋片和第二遮擋片，對入射陽光進行有效遮擋，避免了透鏡式前照燈發生局部燒灼的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種優選的車輛透鏡式前照燈飾環示意圖；
[0017]圖2是本實用新型一種優選的車輛透鏡式前照燈示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型的一個優選實施例進行詳細描述。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語「前」、「後」、「左」、「右」、「上」和「下」指的是附圖中的方向，詞語「內」和「外」分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供的車輛透鏡式前照燈飾環，包括環體1，所述環體I上垂直地設置有第一遮擋片2和第二遮擋片3，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3相對設置在所述環體I的一側，所述環體I的另一側設置有多個卡腳4。
[0020]本實用新型首先通過光線追蹤軟體，模擬出太陽光各入射角度下的聚焦位置，多個聚焦位置形成一連續的聚焦帶，從而確定連續聚焦帶與透鏡式前照燈局部相交的位置即為易灼傷的位置。然後，在所述環體I上端設置第一遮擋片2，即在太陽光入射路徑中增加所述第一遮擋片2，從而對入射太陽光進行有針對性的遮擋，在此，本實用新型充分考慮了太陽光的入射角度，由於入射角度小於60°的太陽光不會折射進前照燈的透鏡後方，故不會形成聚焦帶，也不會對前照燈局部造成燒灼問題。因此，本實用新型的第一遮擋片2僅對入射角度大於60°的太陽光進行有效遮擋，從而避免在前照燈的局部形成聚焦帶，從而有效地避免了局部燒灼的問題。
[0021]此外，本實用新型還在所述第一遮擋片2的正下方設置所述第二遮擋片3，所述第二遮擋片3不僅能夠對第二遮擋片兩側進行有效地隔熱，還能夠對第二遮擋片3下方的結構進行遮擋，避免由於陽光直射而導致的局部溫度過高，進一步地防止產生燒灼問題。
[0022]本實用新型所提供的第一遮擋片2和第二遮擋片3優選地為圍繞所述環體I邊緣設置的弧形擋片，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3的長度為7-9mm，更優選地為8mm，當然，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3的上述長度僅是本實用新型的一種優選方案，本領域技術人員還可以根據所述前照燈的構型需求以及空間限制設置其它合適長度，此處不再贅述。
[0023]作為本實用新型的一種優選方案，所述環體I上均勻地分布有4隻卡腳4，如圖1所示，所述卡腳一端與環體I固定連接，另一端為彎折的端部，所述彎折的端部能夠將所述飾環穩定地卡設在透鏡式前照燈上。當然，本實用新型還可以在所述環體上設置其它數量的卡腳4，但是，在保證飾環穩固性的基礎上，考慮到生產成本及加工難度，本實用新型在所述環體I的外緣上設置4隻卡腳。
[0024]本實用新型的環體I在設置所述卡腳4的一側還優選地設置有定位筋，如上所述，所述卡腳4用於將所述飾環穩定地連接在所述前照燈上，為了能夠方便裝配人員將所述飾環準確地定位至所述前照燈上，本實用新型在所述環體I設置卡腳的一側面，即所述環體I的連接安裝面上設置定位筋，所述定位筋為一節或者多節凸起，該凸起能夠與前照燈相應的安裝面的定位凹槽相配合，從而保證裝配人員能夠快速地確定所述飾環的安裝位置和安裝角度。
[0025]為了保證所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3能夠與環體I牢固地連接，同時儘可能地降低所述飾環的重量，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3優選地自根部向端部逐漸變薄，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片以根部較厚的板材，保證了連接的牢固性，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片末端僅用於遮擋陽光，因此可以採用較薄的材料製備，從而有助於降低飾環的整體重量。
[0026]作為本實用新型的一種優選方案，所述環體1、所述第一遮擋片2、所述第二遮擋片3及所述卡腳4由共聚碳酸酯一體注塑成型。本實用新型提供的飾環結構由共聚碳酸酯一體注塑成型，不需要增加額外的零件和模具結構，避免了因結構設計複雜而導致的潛在失效風險，本實用新型的飾環允許對外觀設計自由發揮，提高了造型自由度。此外，由於所述第一遮擋片2、所述第二遮擋片3與所述環體I直接注塑而成，與增加散熱結構或增加鍍鋁工藝的解決方案相比，不僅節省了燈具的內部布置空間，也有效的降低了零件成本，並且可以作為標準化零件在其它車型上進行推廣，提高飾環的適用範圍。
[0027]如圖2所示，本實用新型還提供了一種車輛透鏡式前照燈，其包括燈體5及設置在所述燈體5上的飾圈6,所述飾圈6上還連接有飾環,所述飾環包括環體I,所述環體I上垂直地設置有第一遮擋片2和第二遮擋片3，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3相對設置在所述環體I的一側，所述環體I的另一側設置有多個用於固定所述環體I的卡腳4，所述飾圈6上設置有與所述卡腳4相適配的卡槽，使用時，所述卡腳4卡設在所述卡槽內，從而將所述飾環穩定地固定在所述飾圈6上。
[0028]作為本實用新型的一種優選方案，所述環體I在設置所述卡腳4的一側還設置有定位筋，所述飾圈6上設置有與所述定位筋相適配的定位槽，所述定位筋優選地為一節或者多節凸起，該凸起能夠與前照燈相應的安裝面的定位槽相配合，裝配時，首先將所述定位筋對準所述定位槽，然後再將所述卡腳4卡設在所述卡槽內，所述定位筋和所述定位槽保證裝配人員能夠快速地確定所述飾環和所述飾圈的相對位置和安裝角度。當然，上述定位筋及定位槽僅是本實施例用於定位安裝的一種優選方案，本實用新型還可以採用本領域技術人員所公知的其它定位安裝結構，此處不再贅述。
[0029]為了保證所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3能夠與環體I牢固地連接，同時儘可能地降低所述飾環的重量，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片3優選地自根部向端部逐漸變薄，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片以根部較厚的板材，保證了連接的牢固性，所述第一遮擋片2和所述第二遮擋片末端僅用於遮擋陽光，因此可以採用較薄的材料製備，從而有助於降低飾環的整體重量。
[0030]作為本實用新型的一種優選方案，所述環體I上均勻地分布有4隻卡腳4，所述飾圈6上相應地開設4個卡槽。所述卡腳一端與環體I固定連接，另一端為彎折的端部，所述彎折的端部所述飾圈上的卡槽相適配，並卡接在一起，從而實現所述飾環和所述飾圈6的可拆卸連接。當然，本實用新型還可以在所述環體上設置其它數量的卡腳4，但是，在保證飾環與飾圈穩固連接的基礎上，考慮到生產成本以及加工難度，本實用新型優選地在所述環體I的外緣上設置4隻卡腳，並所述飾圈上相應地設置4個卡槽。
[0031]在上述實施例的基礎上，所述環體1、所述第一遮擋片2、所述第二遮擋片3及所述卡腳4由共聚碳酸酯一體注塑成型。本實用新型提供的飾環結構由共聚碳酸酯一體注塑成型，不需要增加額外的零件和模具結構，避免了因結構設計複雜而導致的潛在失效風險，本實用新型的飾環允許對外觀設計自由發揮，提高了造型自由度。此外，由於所述第一遮擋片
2、所述第二遮擋片3與所述環體I直接注塑而成，與增加散熱結構或增加鍍鋁工藝的解決方案相比，不僅節省了燈具的內部布置空間，也有效的降低了零件成本，並且可以作為標準化零件在其它車型上進行推廣，提高飾環的適用範圍。
[0032]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。
【權利要求】
1.一種車輛透鏡式前照燈飾環，其特徵在於，包括環體，所述環體上垂直地設置有第一遮擋片和第二遮擋片，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片相對設置在所述環體的一側，所述環體的另一側設置有多個卡腳。
2.根據權利要求1所述的車輛透鏡式前照燈飾環，其特徵在於，所述環體在設置所述卡腳的一側還設置有定位筋。
3.根據權利要求1所述的車輛透鏡式前照燈飾環，其特徵在於，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片自根部向端部逐漸變薄。
4.根據權利要求1所述的車輛透鏡式前照燈飾環，其特徵在於，所述環體上均勻地分布有4隻卡腳。
5.根據權利要求1-4任一項所述的車輛透鏡式前照燈飾環，其特徵在於，所述環體、所述第一遮擋片、所述第二遮擋片及所述卡腳由共聚碳酸酯一體注塑成型。
6.一種車輛透鏡式前照燈，其特徵在於，包括燈體及設置在所述燈體上的飾圈，所述飾圈上還連接有飾環，所述飾環包括環體，所述環體上垂直地設置有第一遮擋片和第二遮擋片，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片相對設置在所述環體的一側，所述環體的另一側設置有多個用於固定所述環體的卡腳，所述飾圈上設置有與所述卡腳相適配的卡槽。
7.根據權利要求6所述的車輛透鏡式前照燈，其特徵在於，所述環體在設置所述卡腳的一側還設置有定位筋，所述飾圈上設置有與所述定位筋相適配的定位槽。
8.根據權利要求6所述的車輛透鏡式前照燈，其特徵在於，所述第一遮擋片和所述第二遮擋片自根部向端部逐漸變薄。
9.根據權利要求6所述的車輛透鏡式前照燈，其特徵在於，所述環體上均勻地分布有4隻卡腳，所述飾圈上相應地設置有4個卡槽。
10.根據權利要求6-9任一項所述的車輛透鏡式前照燈，其特徵在於，所述環體、所述第一遮擋片、所述第二遮擋片及所述卡腳由共聚碳酸酯一體注塑成型。
【文檔編號】F21V5/04GK203857382SQ201420269344
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】王佳慧 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司