柴油濾清器過濾裝置的製作方法

2023-06-04 02:29:51

專利名稱：柴油濾清器過濾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油發動機的過濾裝置，具體的講是一種柴油濾清器過濾裝置。
背景技術：
現有的柴油發動機的柴油濾清器過濾裝置，過濾裝置的上蓋板和下蓋板一般通過焊接的方式連接，由於需要在上蓋板和下蓋板的合蓋處進行焊接，焊接操作較為不便，焊接時，還會造成焊料飛濺等現象，焊接後也可能會出現砂孔，同時，焊接需要較多時間，工人的勞動強度也較大，加工成本也較高，還不夠環保
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種裝配簡單、耗費時間少、降低工人勞動強度及加工成本和更加環保的柴油濾清器過濾裝置。為解決上述技術問題，本實用新型的一種柴油濾清器過濾裝置，包括上蓋板、過濾網、下蓋板、出油管和支架，所述上蓋板上設有進油口，下蓋板上設有出油口，過濾網設置在上蓋板和下蓋板之間，出油管與出油口連通，支架固定在出油管上，上蓋板和下蓋板可拆式連接。作為優選，上蓋板和下蓋板可拆式連接為扣接。作為優選，上蓋板外緣處均勻設置有多個第一卡扣，下蓋板外緣處均勻設置有多個第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣數量上一一對應。採用上述結構後，本實用新型具有以下優點上蓋板和下蓋板採用扣接的方式連接，省去了焊接這一環節，該裝置在裝配時，操作簡單，安裝速度快，同時降低了工人了勞動強度和加工成本，也更加環保。作為改進，還包括密封環，所述密封環設置在上蓋板和下蓋板之間。在上蓋板和下蓋板之間設置密封環，使整個裝置有很好的密封性。

圖I為本實用新型柴油濾清器過濾裝置的爆炸示意圖。圖2為本實用新型柴油濾清器過濾裝置的結構示意圖。圖中所不，I-上蓋板，I. I-進油口，I. 2_第 ^扣，2-過濾網，3-下蓋板，3. I-出油口，3. 2-第二卡扣，4-出油管，5-支架，6-密封環。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖I和2所示，一種柴油濾清器過濾裝置，一種柴油濾清器過濾裝置，包括上蓋板I、過濾網2、下蓋板3、出油管4和支架5，所述上蓋板I上設有進油口 I. 1，下蓋板3上設有出油口 3. 1，過濾網2設置在上蓋板I和下蓋板3之間，出油管4與出油口 3. I連通，出油管4與出油口 3. I緊配合，支架5固定在出油管4上，上蓋板I和下蓋板3可拆式連接。上蓋板I和下蓋板3可拆式連接為扣接。上蓋板I外緣處均勻設置有多個第一卡扣I. 2，下蓋板3外緣處均勻設置有多個第二卡扣3. 2,第 ^扣I. 2和第二卡扣3. 2數量上對應。所述相鄰兩個第 ^扣I. 2之間設置有容置一個第二卡扣3. 2的空間，所述相鄰兩個第二卡扣3. 2之間設置有容置一個第一^^扣I. 2的空間，第一^^扣I. 2和第二卡扣規格一致。還包括密封環6，所述密封環6設置在上蓋板I和下蓋板3之間。密封環6的外徑等於上蓋板I的外徑。 以上為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不限於以上實施例，凡在本實用新型的構思下所做的結構上的變化，均在本發明的保護範圍內。
權利要求1.ー種柴油濾清器過濾裝置，包括上蓋板(I)、過濾網(2)、下蓋板(3)、出油管(4)和支架(5)，所述上蓋板(I)上設有進油ロ( I. I )，下蓋板(3)上設有出油ロ(3. I )，過濾網(2)設置在上蓋板(I)和下蓋板(3)之間，出油管(4)與出油ロ(3. I)連通，支架(5)固定在出油管(4)上，其特徵在幹，上蓋板(I)和下蓋板(3)可拆式連接。
2.根據權利要求I所述的柴油濾清器過濾裝置，其特徵在於上蓋板(I)和下蓋板(3)可拆式連接為扣接。
3.根據權利要求2所述的柴油濾清器過濾裝置，其特徵在於上蓋板(I)外緣處均勻設置有多個第一卡扣(1.2)，下蓋板(3)外緣處均勻設置有多個第二卡扣(3. 2)，第一卡扣(I. 2)和第二卡扣(3. 2)數量上——對應。
4.根據權利要求I所述的柴油濾清器過濾裝置，其特徵在於還包括密封環(6)，所述密封環(6 )設置在上蓋板(I)和下蓋板(3 )之間。
專利摘要本實用新型公開的一種柴油濾清器過濾裝置，包括上蓋板(1)、過濾網(2)、下蓋板(3)、出油管(4)和支架(5)，所述上蓋板(1)上設有進油口(1.1)，下蓋板(3)上設有出油口(3.1)，過濾網(2)設置在上蓋板(1)和下蓋板(3)之間，出油管(4)與出油口(3.1)連通，支架(5)固定在出油管(4)上，上蓋板(1)和下蓋板(3)可拆式連接，採用可拆式連接，省去了焊接這一環節，該裝置在裝配時，操作簡單，安裝速度快，同時降低了工人了勞動強度和加工成本，也更加環保。
文檔編號F02M37/22GK202468110SQ20122011607
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者毛再娜, 董阿能 申請人:寧波福士汽車部件有限公司