廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置的製作方法

2023-06-04 12:54:21

專利名稱：廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於貨車運輸輔助設備，尤其是涉及到一種能夠防止盛裝貨物的籠車在貨車車廂內發生搖晃或與車廂發生碰撞的廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置。
背景技術：
現代物流行業講究的是高效，物流貨車裝載物流籠車是行業發展趨勢，而物流貨車裝載物流籠車後，因物流籠車在車廂內放置不穩定，籠車在車廂內發生搖晃容易造成貨車行車時重心偏移導致車禍發生；同時，因物流籠車在車廂內放置不穩定，籠車在車廂內與車廂發生碰撞，導致車廂、籠車以及籠車內裝載的貨物損壞等情況。故很多已經購買了物流籠車的單位，不得不停止使用物流籠車，造成資產閒置和低效率物流。因此迫切需要一種能確保物流貨車車廂與物流籠車能夠定位穩定可靠、結構簡易牢固、操作簡捷方便的防撞裝置，徹底改變現行物流貨車裝載物流籠車存在的行車安全以及貨物遭到損壞等問題。
發明內容本實用新型的目的就是為克服現有技術不足，為市場提供一種能確保物流貨車車廂與物流籠車能夠定位穩定可靠、結構簡易牢固、操作簡捷方便的廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置。本實用新型的技術方案是它是由貨車車廂的構造梁、構造柱、車廂外部瓦楞鐵皮蒙板、底板和頂棚構成的車廂體和車廂門等部分組成，在車廂體內增設U型輔助立柱、籠車橫向定位杆和縱向定位杆，所述橫向定位杆安裝於車廂兩側內壁設置的U型輔助立柱的中部，並在該橫向定位杆上設有縱向定位孔，該橫向定位杆為U型鋼製作而成，其上設置的縱向定位孔為「L」形狀。所述縱向定位擋杆由擋杆、插銷和壓簧構成，擋杆兩端設有內圓孔和滑槽，壓簧置於杆端圓孔內並安裝上插銷，使插銷手柄置於杆端滑槽內#型輔助立柱安裝在車廂外部瓦楞鐵皮蒙板的凹槽內與車廂體的構造梁焊接，且內表面高於瓦楞鐵皮蒙板內表面51毫米，在車廂前壁內側設置防撞木板，為了防止籠車前衝，在車廂前壁設置加固U 型鋼，並在車廂前壁底部對應籠車底板部位設置防撞木條。本實用新型的有益效果是所述裝置在改裝和使用過程中，所有環節均與車廂外部瓦楞鐵皮蒙板無任何接觸，對車廂外部瓦楞鐵皮蒙板無任何損傷，不會發生因車廂外部瓦楞鐵皮蒙板受損產生漏水、車廂維修等故障。籠車裝入車廂後，在最後一排籠車外使用籠車縱向定位擋杆配合籠車橫向定位杆上按籠車規格預留的籠車縱向定位孔對籠車在車廂內實施縱向定位，能夠有效防止因籠車放置不穩定造成的行車安全以及貨物毀損等問題， 具有定位穩定可靠、結構簡易牢固、操作簡捷方便等優點，為現代物流運輸業的飛速發展提供強力科技支撐。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。四
圖I為本實用新型結構示意3[0009]圖2為本實用新型車廂體側壁局部截面結構示意圖；圖3為本實用新型縱向定位擋杆結構示意圖；圖4為本實用新型定位擋杆使用狀態局部示意圖；圖5為本實用新型縱向定位孔示意圖。圖中1為構造梁，2為構造柱，3為瓦楞鐵皮蒙板，4為U型輔助立柱，5為橫向定位杆，6為定位孔,7為縱向定位杆,8為插銷,9為壓簧，10為插銷手柄，11為滑槽，12為防撞木板，13為防撞木條，14為加固U型鋼，15為擋杆。五具體實施方式
如圖I所示，廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置是由增設的U型輔助立柱4、籠車橫向定位杆5、籠車縱向定位孔6、籠車縱向定位擋杆7、車廂前端防撞木板12、車廂前端底部籠車底板部位防撞木條13和車廂前端加固U型鋼14等部件組成。所述橫向定位杆5 安裝於車廂兩側內壁增設的U型輔助立柱4的中部，並在該橫向定位杆5上設有縱向定位孔6，該孔形狀為「L」(如圖5所示)，U型輔助立柱4安裝在車廂外部瓦楞鐵皮蒙板3的凹槽內與車廂體的構造梁I焊接，且內表面高於瓦楞鐵皮蒙板3內表面51毫米(如圖2所示)。在車廂前壁內側設置防撞木板12加固U型鋼14，並在車廂前壁底部對應籠車底板部位設置防撞木條13。如圖3所示，縱向定位擋杆7是由擋杆15、插銷8和壓簧9構成，擋杆15兩端設有內圓孔和滑槽11，壓簧9置於杆端圓孔內並安裝上插銷8，使插銷手柄10置於杆端滑槽11 內。下面以盡空長9. 4米、寬2. 3米、高2. 4米的車廂裝載長I. I米、寬I. 0米、高2. 2
米的籠車為例，描述整套裝置的改裝及操作方法。在車廂外部瓦楞鐵皮蒙板3凹槽內按0. 6米 I. 0米的間距將與U型輔助立柱4 與貨車車廂的構造梁I焊接，要求U型輔助立柱4外內表面高於瓦楞鐵皮蒙板3內表面51 毫米。按車廂內每排裝載兩輛籠車，開始裝載籠車，計算出每排籠車的縱向定位擋杆7在橫向定位杆5上的縱向定位孔6的準確位置,並在籠車橫向定位杆5中設置「L」形狀縱向定位孔6。如圖3所示加工縱向定位擋杆7，其總長度不得超過車廂內寬度；如圖I所示對車廂前端進行改造，安裝防撞木板12和防撞木條13，使木板12與車廂外部瓦楞鐵皮蒙板3 保留51毫米間距，防撞木條13安裝在防撞木板12對應籠車底板部位處，至此改造工作完成。實施本實用新型，裝載籠車時按偶數裝車，當出現奇數籠車時可以用空籠車補數，所有籠車裝載完畢後，將縱向定位擋杆7 —端插銷8先放置在車廂一側縱向定位孔6的前端下方「倒喇叭狀口」內，手壓插銷手柄10，使另一端的插銷8對準車廂另一側的籠車縱向定位孔6，鬆手後插銷端部插入，然後用力推入前端下方「倒喇叭狀口」內(如圖4所示)，此「倒喇叭狀口 」保證了籠車縱向定位擋杆7在運輸途中不會因顛簸滑回籠車縱向定位孔6後端開口而鬆脫。當貨車到達目的地後，只需要將籠車縱向定位擋杆7的一端用力向籠車縱向定位孔6的前上方向推動，到達開口的位置後，再扳動插銷手柄10，使擋杆插銷8從縱向定位孔 6的後端開口處抽出，然後再抽出另一端的插銷8，即可以籠車為單位進行卸貨。具有定位穩定可靠、結構簡易牢固、操作簡捷方便等優點，是現代物流運輸業的理想選擇。
權利要求1.一種廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置，它是由貨車車廂的構造梁(I)、構造柱(2)、車廂外部瓦楞鐵皮蒙板(3)、底板和頂棚構成的車廂體和車廂門組成，其特徵在於在車廂體內增設U型輔助立柱(4)、籠車橫向定位杆(5)和縱向定位杆(7),所述橫向定位杆(5)安裝於車廂兩側內壁增設的U型輔助立柱(4)的中部，並在該橫向定位杆(5)上設有縱向定位孔(6);所述縱向定位擋杆(7)由擋杆(15)、插銷(8)和壓簧(9)構成，擋杆(15)兩端設有內圓孔和滑槽(11)，壓簧(9)置於杆端圓孔內並安裝上插銷(8)，使插銷手柄(10)置於杆端滑槽(11)內；U型輔助立柱(4)安裝在車廂外部瓦楞鐵皮蒙板(3)的凹槽內與車廂體的構造梁(I)焊接，且內表面高於瓦楞鐵皮蒙板(3)內表面51毫米，在車廂前壁內側設置防撞木板(12)。
2.根據權利要求I所述的廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置，其特徵在於橫向定位杆(5)為U型鋼製作而成，其上設置的縱向定位孔(6)為「L」形狀。根據權利要求I或2所述的廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置，其特徵在於在車廂前壁設置加固U型鋼(14)，並在車廂前壁底部對應籠車底板部位設置防撞木條(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式貨車裝載物流籠車定位防撞裝置，有效解決了因廂式貨車裝載物流籠車時不穩定容易造成行車安全和損毀物品等問題,其特徵在於在車廂體內增設U型輔助立柱(4)、籠車橫向定位杆(5)和縱向定位杆(7)，U型輔助立柱(4)安裝在車廂外部瓦楞鐵皮蒙板(3)的凹槽內與車廂體的構造梁(1)焊接，橫向定位杆(5)安裝於車廂兩側內壁增設的U型輔助立柱(4)的中部，並在該橫向定位杆(5)上設有縱向定位孔(6)；縱向定位擋杆(7)由擋杆(15)、插銷(8)和壓簧(9)構成，在車廂前壁內側設置防撞木板(12)。具有結構簡捷、合理、牢固可靠，安裝調試簡單，操作方便，靈活性高，性能可靠等優點，為現代物流運輸業的飛速發展提供優質服務。
文檔編號B62D33/00GK202345502SQ20112051218
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月11日 優先權日2011年12月11日
發明者周正樂, 高翔 申請人:湖北省菸草公司黃岡市公司