避雷器三相同時檢測引線夾具的製作方法
2023-06-04 05:05:01 1
避雷器三相同時檢測引線夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種避雷器三相同時檢測引線夾具，在滑架上設置有槽形的滑道，上鉗口與定滑輪同軸固定於滑架的上端部，下鉗口與動滑輪同軸，動滑輪沿著滑道帶動下鉗口做上下運動，在滑架的下端部連接有控制杆，控制杆由內外相互套裝在一起的兩桿件構成，內控制杆的內腔與滑架的槽形滑道相連通，在內控制杆的內腔設置有連接塊，在連接塊的下端連接有連接杆，連接杆與外控制杆相連，連接塊的上端與鋼絲繩相連，鋼絲繩繞過定滑輪後與動滑輪相連。本夾具可同時進行三相同時測量，使測試人員徹底免除頻繁使用絕緣梯登高掛、取測試引線的步驟，在地面上即可通過裝置完成測試，大大提高了避雷器帶電測試的工作效率和提高安全係數。
【專利說明】 避雷器三相同時檢測引線夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種避雷器檢測用夾具，特別是一種避雷器三相同時檢測引線夾具。
【背景技術】
[0002]交流電壓下流過氧化鋅避雷器的總洩漏電流包含阻性電流和容性電流。絕緣良好的氧化鋅避雷器在正常運行電壓下流過的交流洩漏電流很小，且其中主要為容性電流，只有很小部分的阻性電流。但當其絕緣劣化時，阻性分量會增大很多，容性分量變化不大。因此，測量氧化鋅避雷器在運行電壓下的洩漏電流，特別是阻性電流是判斷避雷器運行狀態好壞的重要手段，對保證設備安全運行有著重要的意義。
[0003]傳統的避雷器帶電測試方法，是使用帶電測試儀逐相測試避雷器的洩漏電流，同時根據從PT開口三角形採集到的標準電壓信號，經分析計算出阻性電流、有功損耗等參量。每次測試需在A相取一次信號，再移到C相取一次信號後，進行角度計算得出相應的補償角度，一組避雷器需接線至少需操作4到5次。這種方法的缺陷主要是:不少避雷器洩漏電流在線監測儀的安裝位置比較高，測試人員需頻繁使用絕緣梯登高掛、取測試引線，不僅費時而且存在一定的安全隱患；而且必須逐相測試，單相測試的方法無法克服鄰近避雷器的幹擾，常常導致測試結果不準確。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足之處，而提供一種可讓測試人員徹底免除登高的步驟，在地面上即可通過裝置完成測試，提高測量數據的準確性也提高了安全係數，同時可使避雷器帶電測試的效率成倍提高的避雷器三相同時檢測引線夾具。
[0005]一種避雷器三相同時檢測引線夾具，包括有滑架、上鉗口、下鉗口，在滑架上設置有槽形的滑道，上鉗口與定滑輪同軸固定於滑架的上端部，下鉗口與動滑輪同軸，動滑輪沿著滑道帶動下鉗口做上下運動，在滑架的下端部連接有控制杆，所述的控制杆由內外相互套裝在一起的兩桿件構成，內控制杆的內腔為空心，內控制杆的內腔與滑架的槽形滑道相連通，在內控制杆的內腔設置有一齒條及控制爪，齒條固定於內控制杆上，控制爪與齒條相配合使用，控制爪可伸入齒條的齒中以進行內外控制杆的定位，控制爪可擺動的鉸接在一連接塊上，連接塊設置於內控制杆的內腔，在連接塊的下端連接有連接杆，連接杆與外控制杆相連以實現由外控制杆帶動連接杆做上下運動，連接塊的上端或直接與鋼絲繩相連，或通過彈簧與鋼絲繩相連，所述的鋼絲繩穿過內控制杆內腔的上端繞過定滑輪後與動滑輪相連，動滑輪在避雷器三相同時檢測夾具處於常態時與定滑輪處於分開的狀態，在外控制杆的下端部還設置有可與絕緣操作杆相連的連接裝置。
[0006]本實用新型的避雷器三相同時檢測引線夾具，在使用時，通過操作外控制杆，實現控制與動滑輪相連的下鉗口實現相對於上鉗口的遠近運動，當向下拉動外控制杆時，外控制杆帶動與其相連的連接杆向下運動，向下運動的連接杆則帶動連接塊向下運動，從而拉動鋼絲繩，鋼絲繩又帶動動滑輪運動，而使得下鉗口跟隨一起運動實現上、下鉗口的夾緊，用於夾緊避雷器的洩漏電流引下線(即在線監測儀的進線)即可實現測試工作。從而實現將本夾具，當需要拆除該夾具時，只需輕輕往上推外控制杆，鬆開控制爪，則動滑輪將帶動下鉗口向下運動遠離上鉗口使得兩鉗口張開從而鬆開引下線，利用外控制杆下端部的連接裝置，可加長該夾具，實現遠距離帶電作業。
[0007]在上、下鉗口的夾緊部設置有摩擦紋以提高上、下鉗口的夾緊力。
[0008]在滑架的下部還設置有一個滾輪及連接帶，連接帶的一端連接於下鉗口上，連接帶的另一端纏繞於滾輪上，連接帶與鋼絲繩分設於動滑輪的兩側，在滾輪上設置有回位彈簧。
[0009]在避雷器三相同時檢測夾具中增設滾輪與連接帶，並將連接帶與鋼絲繩分設於動滑輪的兩側，這樣一方面能起到穩定動滑輪運行的作用，另一方面也能輔助動滑輪使動滑輪向下運動更加的順暢。
[0010]綜上所述的，本實用新型相比現有技術如下優點:
[0011]本實用新型的避雷器三相同時檢測夾具，可同時進行三相同時測量，有效克服了三相避雷器間幹擾的影響，提高了測試結果的準確性；通過研製避雷器帶電測試簡易裝置，使測試人員徹底免除頻繁使用絕緣梯登高掛、取測試引線的步驟，在地面上即可通過裝置完成測試，大大提高了避雷器帶電測試的工作效率和提高安全係數。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的避雷器三相同時檢測夾具的處於打開狀態(常態時)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例的避雷器三相同時檢測夾具的處於夾緊狀態結構示意圖。
[0014]標號說明I滑架11滑道2上鉗口 3下鉗口 4定滑輪5動滑輪6控制杆61內控制杆62外控制杆63齒條64控制爪65連接塊66連接杆67彈簧68鋼絲繩7滾輪8連接帶。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例對本實用新型進行更詳細的描述。
[0016]實施例1
[0017]一種如圖1-2所示的避雷器三相同時檢測引線夾具，包括有滑架1、上鉗口 2、下鉗口 3，在滑架上設置有槽形的滑道11，上鉗口與定滑輪4同軸固定於滑架的上端部，下鉗口與動滑輪5同軸，動滑輪沿著滑道帶動下鉗口做上下運動，在滑架的下端部連接有控制杆6，所述的控制杆由內外相互套裝在一起的兩桿件構成，內控制杆的內腔為空心，內控制杆61的內腔與滑架的槽形滑道相連通，在內控制杆的內腔設置有一齒條63及控制爪64，齒條固定於內控制杆上，控制爪與齒條相配合使用，控制爪可伸入齒條的齒中以進行內外控制杆的定位，控制爪可擺動的鉸接在一連接塊65上，連接塊設置於內控制杆的內腔，在連接塊的下端連接有連接杆66，連接杆與外控制杆62相連以實現由外控制杆帶動連接杆做上下運動，連接塊的上端通過彈簧67與鋼絲繩68相連，所述的鋼絲繩穿過內控制杆內腔的上端繞過定滑輪後與動滑輪相連，動滑輪在避雷器三相同時檢測夾具處於常態時與定滑輪處於分開的狀態，在外控制杆的下端部還設置有可與絕緣操作杆相連的連接裝置。在滑架的下部還設置有一個滾輪7及連接帶8，連接帶的一端連接於下鉗口上，連接帶的另一端纏繞於滾輪上，連接帶與鋼絲繩分設於動滑輪的兩側。在滾輪上設置有回位彈簧。在上、下鉗口的夾緊部設置有摩擦紋以提高上、下鉗口的夾緊力。
[0018]本實施例未述部分與現有技術相同。
【權利要求】
1.一種避雷器三相同時檢測引線夾具，其特徵在於:包括有滑架、上鉗口、下鉗口，在滑架上設置有槽形的滑道，上鉗口與定滑輪同軸固定於滑架的上端部，下鉗口與動滑輪同軸，動滑輪沿著滑道帶動下鉗口做上下運動，在滑架的下端部連接有控制杆，所述的控制杆由內外相互套裝在一起的兩桿件構成，內控制杆的內腔為空心，內控制杆的內腔與滑架的槽形滑道相連通，在內控制杆的內腔設置有一齒條及控制爪，齒條固定於內控制杆上，控制爪與齒條相配合使用，控制爪可伸入齒條的齒中以進行內外控制杆的定位，控制爪可擺動的鉸接在一連接塊上，連接塊設置於內控制杆的內腔，在連接塊的下端連接有連接杆，連接杆與外控制杆相連以實現由外控制杆帶動連接杆做上下運動，連接塊的上端或直接與鋼絲繩相連，或通過彈簧與鋼絲繩相連，所述的鋼絲繩穿過內控制杆內腔的上端繞過定滑輪後與動滑輪相連，動滑輪在避雷器三相同時檢測夾具處於常態時與定滑輪處於分開的狀態，在外控制杆的下端部還設置有可與絕緣操作杆相連的連接裝置。
2.根據權利要求1所述的避雷器三相同時檢測引線夾具，其特徵在於:在上、下鉗口的夾緊部設置有摩擦紋。
3.根據權利要求2所述的避雷器三相同時檢測引線夾具，其特徵在於:在滑架的下部還設置有一個滾輪及連接帶，連接帶的一端連接於下鉗口上，連接帶的另一端纏繞於滾輪上，連接帶與鋼絲繩分設於動滑輪的兩側，在滾輪上設置有回位彈簧。
【文檔編號】G01R1/04GK203396789SQ201320363994
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優先權日:2013年6月24日
【發明者】葉力行, 鄭釧, 陳永輝, 李利賢 申請人:國家電網公司, 福建省電力有限公司, 福建省電力有限公司福州電業局