一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器的製作方法

2023-06-19 08:38:46

專利名稱：一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器的製作方法
技術領域：
本實用新型提供一種自動調光器，特別涉及一種能夠用於汽車會車 時，閃光提示對方，並自動切換遠光為近光，會車結束後，再自動切換回 遠光的汽車前燈自動調光器。
背景技術：
目前，夜間行車時，不正確使用汽車前大燈是許多車禍的元兇。儘管 我國道路交通安全法實施條例明確規定夜間會車應關閉遠光燈，改用近 光燈。但相當一部分駕駛員經常使用遠光燈與對方會車，造成對方駕駛員 眩目而釀成交通事故。現有的機動車的遠光燈調到近光燈均需手動操作， 無法實現自動轉換。
專利公開號CN2217552Y中介紹了一種摩託車自動調光器，它有一個 與摩託車發動機驅動的發電機連接的二極體整流濾波電路，整流濾波電路 後接有時基振蕩電路，時基振蕩電路輸出端接有繼電器開關執行電路，該 調光器能使車前後燈的亮度不受發動機油門大小的影響。特別在遇到會 車、轉彎、過橋等情況時， 一般要降低車速，發動機的油門控制得比較小， 使用該項專利能夠幫助提高車燈的亮度，有利行駛安全。與本實用新型相 比，雖然同樣使用了電子繼電器來控制車燈電路，但其實用新型主旨是通 過二極體、電子繼電器和時基振蕩電路搭建電路，使其當摩託車發動機驅 動的發電機輸出電源小於設定值而影響車燈亮度時，該電源經整流電路、 時基振蕩電路使幹簧繼電器常開開關接點吸合，幹簧繼電器再控制繼電器 的常閉開關接點吸合，常開開關接點斷開，由蓄電池供給車燈電源；當摩 託車發動機驅動的發電機輸出電源不影響車燈亮度時，繼電器常開開關接 點吸合，常閉開關接點斷開，車燈由發電機供給電源。該專利不能解決遠 光燈和近光燈自動切換的問題。
專利公開號CN2151897Y介紹了一種汽車燈自動調光器，它利用光電控制電路中的光電二極體，感受外界射入的光線，啟動電路，使電動機轉 動，通過減速器，帶動驅動機構中的凸輪轉動，從而使接地觸片與遠光觸 片分離，而與近光觸片接觸，使汽車燈由遠光變成近光，隨著凸輪的不斷 轉動，實現了遠光與近光的交替變換，為夜間行車帶來了安全。該專利結 構簡單，調光迅速，無需手動控制，減輕了駕駛員的操作負擔，是一種理 想的自動調光器。該專利雖然也能自動對遠光燈和近光燈進行調節，但是 其必須使用渦輪、蝸杆等機械結構，容易出現故障，同時遠光與近光會在 回車前不斷閃爍，反而會影響到對面駕駛員的視線，不利於實際使用。本 實用新型則通過時間繼電器來控制遠光燈與近光燈的轉換，省去了渦輪、 蝸杆等機械部件，並通過使用兩個時間繼電器有效地控制遠光燈一近光燈 —遠光燈一近光燈一遠光燈的閃爍順序，能夠適度提醒對面車輛的司機， 為會車提供合適的燈光，保證駕駛員的生命、財產安全。
經過長期使用發現以上兩項專利存在如下問題和不足
1. 不正確地使用遠光燈，容易造成交通事故，危害駕駛員的生命和財 產安全。
2. 普通車燈調光器需要使用渦輪、蝸杆，結構繁瑣，容易發生故障。
3. 普通車燈調光不能有效控制近光燈和遠光燈的閃爍，可能對會車的 司機造成幹擾。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，在汽 車會車時，閃光提示對方，並自動切換遠光為近光，會車結束後，再自動切
換回遠光的汽車前燈自動調光器。
為了達到上述目的，本實用新型的一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光 器，包括 一連接電源的前燈開關； 一執行電路，所述執行電路包括並聯連 接的一路近光燈源和一路遠光燈源，所述近光燈源包括至少一近光燈，所述 遠光燈源包括至少一遠光燈，還包括 一感光電路和一檢測電路；所述感光 電路包括至少一個光電元件和至少一個電阻，感光電路的輸出端連接檢測電 路的輸入端，所述光電元件接收光信號，形成電壓差；所述檢測電路包括若 幹三極體、若干繼電器、若干時間繼電器和若千電阻，其中一繼電器的觸點
5選擇導通執行電路中的近光燈或遠光燈，所述三極體與檢測電路中的電阻組 成電壓開關電路，開關電路中一個三極體的基極作為檢測電路的輸入端接收 感光電路中的光電元件的電壓差。 優選地，所述檢測電路包括
至少兩個繼電器，至少兩個三極體、至少一個時間繼電器和若干電阻； 所述三極體是PNP型三極體，其基極作為檢測電路的輸入端，集電極依
次連接電阻和所述三極體的基極，發射極接地；
所述三極體是NPN型三極體，其基極通過電阻連接前燈開關，發射極連 接前燈開關，集電極連接所述繼電器的一端；
所述繼電器的另一端接地；
所述時間繼電器和繼電器並聯後一端依次電連接所述繼電器的常閉觸點 和前燈開關，另一端接地；
所述時間繼電器的常閉觸點與繼電器串聯； 所述繼電器的觸點選擇導通所述近光燈或所述遠光燈。 優選地，所述繼電器的常態觸點與遠光燈接觸。 優選地，所述檢測電路還包括
一時間繼電器，與所述時間繼電器和繼電器相互並聯； 所述時間繼電器的常開觸點與繼電器與時間繼電器的常閉觸點並聯後與 繼電器串聯。
優選地，所述檢測電路還包括 一個二極體，其與所述繼電器並聯，截 止所述三極體集電極發出的部分電流。
優選地，所述感光電路中的電阻兩端分別連接前燈開關和光電元件的一 端；所述光電元件的另一端接地；
所述光電元件與電阻之間的一節點導線連接所述檢測電路中的三極體的 基極，將光電元件的電壓輸出到檢測電路。
優選地，所述光電元件是一光電電晶體。
優選地，所述感光電路還包括 一濾波模組，串聯在電阻與光電元件之間。
優選地，所述濾波模組包括 一電容和一電阻，所述電容和電阻並聯。 本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和積極效果1. 正確使用遠光燈和近光燈配合，防止了會車時錯誤使用車燈造成的 交通事故，保護了駕駛員的生命和財產安全。
2. 通過電子元器件和電路的合理設計，省去了機械部分，減少了故障
3. 有效地控制遠光燈一近光燈一遠光燈一近光燈一遠光燈的閃爍順 序，能夠適度提醒對面車輛的司機，保障會車安全。


此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的 一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構 成對本實用新型的不當限定。
在附圖中
圖l為本實用新型的方框圖。 圖2為本實用新型的電原理圖。
附圖標號電阻 [R2]電阻 [Cl]電容 [VT1]光電電晶體 [Kl]繼電器[K2]繼電器 [VD] 二極體電阻 [R4]電阻三極體[VT3]三極體 [Sl]時間繼電器 [S2]時間繼電器
具體實施方式
以下結合附圖1-2來具體介紹一種本實用新型的較佳實施例。 如圖1所示，本框圖介紹了一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，包 括連接電源的前燈開關；執行電路，感光電路和檢測電路。執行電路包括並 聯連接的近光燈和遠光燈。感光電路包括光電元件和電阻，感光電路的輸出 端連接檢測電路的輸入端，所述光電元件接收光信號，形成電壓差。檢測電 路包括若干三極體、若干繼電器、若干時間繼電器和若千電阻，其中一繼電 器的觸點選擇導通執行電路中的近光燈或遠光燈，所述三極體與檢測電路中的電阻組成電壓開關電路，開關電路中一個三極體的基極作為檢測電路的輸 入端接收感光電路中的光電元件的電壓差。
如圖2所示，檢測電路包括兩個繼電器K1、 K2，兩個三極體VT2、 VT3、 兩個時間繼電器S1、 S2和兩個電阻R1、 R2;所述三極體VT2是PNP型三極 管，其基極作為檢測電路的輸入端，集電極依次連接一電阻R2和所述三極體 VT3的基極，發射極接地；所述三極體VT3是NPN型三極體，其基極通過一 電阻R1連接前燈開關，發射極連接前燈開關，集電極連接所述繼電器K1的 一端；所述繼電器K1的另一端接地； 一個二極體VD，其與所述繼電器K1並 聯，截止所述三極體VT3集電極發出的電流。
所述時間繼電器S1、 S2和繼電器K2，相互並聯後一端依次電連接所述 繼電器K1的常閉觸點和前燈開關，另一端接地；所述時間繼電器S1的常閉 觸點與繼電器K2串聯；所述繼電器K2選擇導通所述近光燈或所述遠光燈， 其常態觸點與遠光燈接觸；所述時間繼電器S2的常開觸點與時間繼電器S1 的常閉觸點並聯後與繼電器K2串聯。
所述感光電路包括依次串聯的電阻R4、濾波模組和光電元件，本例光電 元件為光電電晶體VT1，所述電阻R4兩端分別連接電壓為12V的前燈開關和 光電元件的一端；所述光電元件的另一端接地；所述光電電晶體VT1與電阻 R4之間的一節點導線連接所述感光電路中的三極體VT2的基極，將光電晶體 管VT1的電壓輸出到感光電路。濾波模組通過一電容C1和一電阻R3並聯實 現。
上述元件的一組電參數如下四個電阻的阻值分為是R1=22K歐，R2=22K 歐，R3二22M歐，R4二22K歐;電容Cl的容量是0. luF。
在本電路中，由電阻R3、 R4與光電電晶體VT1構成的分壓電路決定電路 的感光靈敏度。二極體VD起到保護繼電器的作用。電容C1起到濾波作用， 當光電電晶體VT1的電阻頻繁變化時，會導致三極體VT2基極電壓變化較快， 但是電容C1起到緩衝作用，可以濾除快速電壓波動，保證燈光的穩定性。
在使用的過程中，VT1為光電電晶體，安裝在汽車車體前部，用於檢測 迎面汽車的燈光，為使靈敏性高，方向性強，在VT1前裝有透鏡。
當夜間行車時開啟汽車前燈自動調節裝置。狀態一在光電電晶體VT1沒有光照時候，三極體VT2、 VT3導通，繼電 器K1得電吸合，其常閉觸點斷開，則繼電器K2斷開，其常閉觸點閉合，遠 光燈亮，近光燈滅。
狀態二當檢測到迎面駛來的汽車燈光時，光電電晶體VT1接收光信號
其電阻下降，導致分壓下降，於是VT2NPN型截止，則電阻R1、 R2、三極體 VT2組成的電路斷開，VT3PNP型的基極為12V，不能滿足導通條件，也截止。 則繼電器Kl斷開，其常閉觸點閉合，此時繼電器K2、時間繼電器Sl與S2 均得電吸合，K2的常閉觸點斷開，近光燈亮，遠光燈滅。
狀態三l秒後，時間繼電器S1的常閉觸點斷開，則繼電器K2無電斷 開，遠光燈亮，近光燈滅。
狀態四再過一秒後，時間繼電器S2的常開觸點閉合，繼電器K2吸合， 近光燈亮，遠光燈滅，此狀態會一直保持直到會車結束。
狀態五會車結束後，光電電晶體VT1失去光照，電子元器件的狀態恢 復到狀態一，此時遠光燈恢復正常照路。
可見，本裝置在完成由遠光燈切換成近光燈的同時，也實現了遠光燈一 近光燈一遠光燈一近光燈一遠光燈的閃爍功能，由此提示對面車輛調節汽車 前燈。
本實用新型正確使用遠光燈和近光燈配合，防止了會車時錯誤使用車燈 造成的交通事故，保護了駕駛員的生命和財產安全；通過電子元器件和電路 的合理設計，省去了機械部分，減少了故障率；有效地控制遠光燈一近光燈 —遠光燈一近光燈一遠光燈的閃爍順序，能夠適度提醒對面車輛的司機，保 障會車安全。
最後應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非 對其限制；儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域 的普通技術人員應當理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改 或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神， 其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍當中。
權利要求1.一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，包括一連接電源的前燈開關；一執行電路，所述執行電路包括並聯連接的一路近光燈源和一路遠光燈源，其特徵在於所述近光燈源包括至少一近光燈，所述遠光燈源包括至少一遠光燈，還包括一感光電路和一檢測電路；所述感光電路包括至少一個光電元件VT1和至少一個電阻R4，感光電路的輸出端連接檢測電路的輸入端，所述光電元件VT1接收光信號，形成電壓差；所述檢測電路包括若干三極體、若干繼電器、若干時間繼電器和若干電阻，其中一繼電器的觸點選擇導通執行電路中的近光燈或遠光燈，所述三極體與檢測電路中的電阻組成電壓開關電路，開關電路中一個三極體的基極作為檢測電路的輸入端接收感光電路中的光電元件VT1的電壓差。
2. 如權利要求l所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於，所 述檢測電路包括至少兩個繼電器K1、 K2，至少兩個三極體VT2、 VT3、至少一個時間繼 電器S1和若干電阻R1、 R2; 一所述三極體VT2是PNP型三極體，其基極作為檢測電路的輸入端，集 電極依次連接電阻R2和所述三極體VT3的基極，發射極接地；所述三極體VT3是NPN型三極體，其基極通過電阻Rl連接前燈開關， 發射極連接前燈開關，集電極連接所述繼電器K1的一端；所述繼電器K1的另一端接地；所述時間繼電器Sl和繼電器K2並聯後一端依次電連接所述繼電器Kl的常閉觸點和前燈開關，另一端接地；所述時間繼電器S1的常閉觸點與繼電器K2串聯； 所述繼電器K2的觸點選擇導通所述近光燈或所述遠光燈。
3. 如權利要求2所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於所 述繼電器K2的常態觸點與遠光燈接觸。
4. 如權利要求3所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於，所述檢測電路還包括一時間繼電器S2，與所述時間繼電器Sl和繼電器K2相互並聯；所述時間繼電器S2的常開觸點與繼電器K2與時間繼電器Sl的常閉 觸點並聯後與繼電器K2串聯。
5. 如權利要求4所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於，所 述檢測電路還包括一個二極體VD，其與所述繼電器K1並聯，截止所述三極體VT3集電 極發出的部分電流。
6. 如權利要求1-5中任意一項所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其 特徵在於，所述感光電路中的電阻R4兩端分別連接前燈開關和光電元件 VT1的一端；所述光電元件VT1的另一端接地；所述光電元件VT1與電阻R4之間的一節點導線連接所述檢測電路中 的三極體VT2的基極，將光電元件VT1的電壓輸出到檢測電路。
7. 如權利要求6所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於所 述光電元件VT1是一光電電晶體。
8. 如權利要求7所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於，所 述感光電路還包括一濾波模組，串聯在電阻R4與光電元件VT1之間。
9. 如權利要求8所述的帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，其特徵在於，所 述濾波模組包括 一電容C1和一電阻R3，所述電容C1和電阻R3並聯。
專利摘要本實用新型介紹了一種帶燈光提示的汽車前燈自動調光器，包括一連接電源的前燈開關；並聯的近光燈和遠光燈，還包括一感光電路和一檢測電路；所述感光電路包括至少一個光電元件和至少一個電阻，感光電路的輸出端連接檢測電路的輸入端，所述光電元件接收光信號，形成電壓差；所述檢測電路包括若干三極體、若干繼電器、若干時間繼電器和若干電阻，其中一繼電器的觸點選擇導通近光燈或遠光燈，所述三極體與檢測電路中的電阻組成電壓開關電路，開關電路中一個三極體的基極作為檢測電路的輸入端接收感光電路中的光電元件的電壓差。本實用新型正確使用遠光燈和近光燈配合，防止了會車時錯誤使用車燈而造成的交通事故，保護了駕駛員的生命和財產安全。
文檔編號H05B37/02GK201407571SQ200920067050
公開日2010年2月17日 申請日期2009年1月16日 優先權日2009年1月16日
發明者呂宗巖, 爽 田 申請人:中冶東方工程技術有限公司上海分公司