預防啟車斷帶的方法
2023-06-19 22:00:06 1
預防啟車斷帶的方法
【專利摘要】本發明公開了一種預防啟車斷帶的方法，包括：在冷軋機組斷帶停車後，先處理斷帶薄料，再進行穿帶；所述穿帶結束後，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力；所述壓輥縫完後，先建立各機架出口張力，再調整工作輥和中間輥的彎輥力，然後開始啟車。本發明提供的一種預防啟車斷帶的方法，包括軋機輥縫控制，軋制力、張力選擇，建張的方式，各機架實際傾斜與張力偏差調整，以及啟車後工作輥與中間輥彎輥情況，有效預防酸軋機組生產0.6mm以下薄料啟車斷帶的次數，提高了生產的效率。
【專利說明】預防啟車斷帶的方法【技術領域】
[0001]本發明涉及金屬材料加工【技術領域】，特別涉及一種預防啟車斷帶的方法。
【背景技術】
[0002]在冷連軋0.6mm以下薄料的生產過程中，斷帶是一種常見事故，發生斷帶事故會直接導致生產線停機，作業率下降，同時事故部位帶鋼成為廢品，酸洗部位產品質量降級，當發生嚴重斷帶事故時，還會造成軋輥粘鋼、堆鋼，增加軋輥消耗。
[0003]在冷軋薄料生產線上，由於操作人員在軋制過程中調整軋制力使厚度達到目標要求過大導致軋斷，調整彎輥力值不適合導致軋漏斷帶。軋制時板形突然出現中間浪和邊浪時，沒有及時調節彎輥力，導致壓偏、壓漏斷帶。主操作工在軋制力生效時，設定軋制力過高，在軋機啟動一瞬間壓斷帶鋼發生斷帶。來料有溢出邊，在高速軋制時，CPC對中反映不靈敏時應降速，但操作工未降速。帶鋼壓著軋制力，沒有抬就點動機架導致點漏、點斷帶鋼。前道次由於事故停車再啟動時，鋼卷某處厚度波動較大，後道次軋制時未計算圈數或抬壓下造成斷帶等。
[0004]當冷軋薄料發生斷帶時，如果啟車操作方法不當，會再次造成斷帶，嚴重影響了產品質量，因此急需一種解決薄料啟車斷帶的工藝控制方法。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種能避免啟車方法不當而造成薄料帶鋼斷帶的預防啟車斷帶的方法。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供了一種預防啟車斷帶的方法，包括:在冷軋機組斷帶停車後，先處理斷帶薄料，再進行穿帶；
[0007]所述穿帶結束後，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力；
[0008]所述壓輥縫完後，先建立各機架出口張力，再調整工作輥和中間輥的彎輥力，然後開始啟車。
[0009]進一步地,所述進行穿帶時,通過點動把帶鋼點入到卡羅塞穿帶芯軸上,完成穿帶工作。
[0010]進一步地，所述在進行穿帶的同時，查看所述卡羅塞芯軸上的鋼卷是否有跑偏現象，如有跑偏現象繼續點動帶鋼，直到帶鋼不跑偏為止。
[0011]進一步地,所述的預防啟車斷帶的方法,還包括:
[0012]所述穿帶完畢後，先將各機架的實際傾斜調到-20mm~+20mm範圍內，張力偏差調到-5%~+5%範圍內，然後關閉第五機架的自動調整系統後，再對各機架進行壓輥縫處理。
[0013]進一步地，所述建立各機架出口張力後，將工作輥和中間輥的彎輥力調整至 40%~70%，然後開始啟車。
[0014]進一步地,所述的預防啟車斷帶的方法,還包括:
[0015]所述啟車後，調整工作輥和中間輥的彎輥力及各機架的傾斜度。[0016]進一步地，當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取25?35m後，再次進行啟車操作。
[0017]進一步地，所述的預防啟車斷帶的方法，還包括:
[0018]在冷軋機組正常停車後，將各機架的輥縫抬起，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力；
[0019]壓完輥縫後，先建立各機架出口張力，再調整各機架間的張力，然後開始啟車。
[0020]進一步地，所述在調整各機架間的張力時，將所述張力減到設定值張力的10?20% ；
[0021]當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取200?300m後，再次進行啟車操作。
[0022]進一步地，所述最小軋制力控制在1.5麗?1.6麗。
[0023]本發明提供的一種預防啟車斷帶的方法，先通過控制軋機輥縫及軋制力使得軋輥接觸帶鋼，滿足啟車條件，然後通過控制張力的選擇及建張的方式使得啟車瞬間可以減少各機架間帶鋼變形區的拉應力，從而減少由於拉應力過大而造成的斷帶率，同時通過調整各機架實際傾斜與張力偏差，確保啟車時帶鋼不會出現大的邊浪，達到順利啟車的目的，最後通過調整啟車後工作輥與中間輥彎輥情況，改善帶鋼板型，有效預防酸軋機組生產0.6mm以下薄料啟車斷帶的次數，提高了生產的效率。
【具體實施方式】
[0024]本發明提供的一種預防酸軋機組生產冷軋薄料啟車斷帶的方法,在冷軋機組斷帶停車後，包括以下步驟:
[0025]步驟Al:先處理斷帶薄料，再進行穿帶，本步驟具體包括:
[0026]步驟All:在進行穿帶時，通過手動點動帶鋼前進按鈕，把帶鋼點入到卡羅塞卷取機穿帶芯軸上，完成穿帶工作。通過手動操作卷取機卷取帶鋼，不僅使得卡羅塞卷取機能卷取帶鋼，把各機架間的張力建立起來，為啟車做好準備工作，還能低速控制帶鋼卷取速度，緩慢把帶鋼調整到中心位置，防止啟車時，由於帶鋼不在中心位置，兩側(操作側和驅動側)的張力偏差較大，導致跑偏斷帶事故的發生。
[0027]步驟A12:且在進行穿帶的同時，查看所述卡羅塞芯軸上的鋼卷是否有跑偏現象，如有跑偏現象繼續點動帶鋼，直到帶鋼不跑偏為止。
[0028]步驟A2:所述穿帶結束後，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力，本步驟具體包括:
[0029]步驟A21:在穿帶完畢後，先將各機架的實際傾斜調到-20mm?+20mm範圍內，優選值為O ;張力偏差調到-5%?+5%範圍內，優選值為O。這樣確保啟車時，帶鋼不會偏向一側運行。
[0030]步驟A22:然後關閉第五機架的自動調整系統後，再對各機架進行壓輥縫處理，並調整各機架輥縫的最小軋制力，將各機架輥縫壓到最小軋制力為1.5MN?1.6MN,因為系統設置的啟車最小軋制力條件為1.5MN，所以本發明實施例將最小軋制力控制在1.5MN，這樣使得軋輥接觸帶鋼，滿足啟車條件，但又未把帶鋼變形區壓薄，增加變形區斷帶的危險度。
[0031]步驟A3:所述壓輥縫完後，先建立各機架出口張力，再調整工作輥和中間輥的彎輥力，然後開始啟車，本步驟具體包括:
[0032]步驟A31:所述壓輥縫完後，先建立各機架出口張力，再調整工作輥和中間輥的彎輥力至40%?70%,增大彎輥力，能較好的改善帶鋼邊浪，但彎輥力超過70%,容易產生中浪，根據現場經驗，40%?70%的範圍較好，優選值為50%，這樣確保啟車時帶鋼不會出現大的邊浪，然後開始啟車。
[0033]步驟A32:啟車後，根據軋機出口帶鋼邊浪的實際情況和各機架間張力偏差情況，調整工作輥和中間輥的彎輥力及各機架傾斜度，逐步把帶鋼板型值改善到3IU以下，優選值為0，各機架間張力偏差到-5%?+5%範圍內，優選值為O。由於需根據現場情況去調整工作輥和中間輥的彎輥力及各機架傾斜度的值，此值不固定，以帶鋼的板型和各機架間的張力偏差為依據。
[0034]步驟A4:當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取25?35m後，再次進行啟車操作，必要時採取熱帶鋼起車模式再行啟車。
[0035]本步驟中，手動點動帶鋼卷取優選值為25米，卷取25米後可以把軋機段帶鋼的變形區卷取到卷取機上，但如果卷取的長度太多，將增加廢品量，手動操作卷取時，必定存在誤差，所以規定10米的誤差，將手動點動帶鋼卷取的範圍控制在25?35m。
[0036]進行此步操作，一是把變形區卷取後，防止帶鋼變形區與各軋輥、測張輥打滑，張力不能建立，而無法啟車；二是熱帶鋼啟車模式為原料未軋，各機架帶鋼厚度一致的啟車模式，採用此模式啟車，軋後的帶鋼厚度逐步軋制到產品要求厚度，這樣各機架軋制力逐步增大，確保軋制力穩定，但採用此模式啟車，增加了廢品量。
[0037]本發明提供的一種預防啟車斷帶的方法，在冷軋機組正常停車後，具體包括以下步驟:
[0038]步驟B1:將各機架的輥縫抬起，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力。
[0039]本步驟中，因為系統設置的啟車最小軋制力條件為1.5MN，所以本發明實施例將各機架輥縫壓到最小軋制力優選值採用1.5MN，這樣使得軋輥接觸帶鋼，滿足啟車條件，但又未把帶鋼變形區壓薄，增加變形區斷帶的危險度。
[0040]步驟B2:壓完輥縫後，先建立各機架出口張力，再調整各機架間的張力，然後開始啟車。
[0041]本步驟中，通過減少各機架張力啟車，使得啟車瞬間可以減少各機架間帶鋼變形區的拉應力，從而減少由於拉應力過大而造成的斷帶率，本發明實施例將張力減少到設定張力的15%，但如果張力減少過多，將導致張力建不起來而無法啟車，根據現場經驗，減少到設定張力的10?20%範圍較好，然後開始啟車。
[0042]步驟B3:當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取200?300mm後，再次進行啟車操作。
[0043]本步驟中，手動點動帶鋼卷取長度最佳值為200mm，這樣確保輥縫壓下後，軋輥再次壓到變形區，一是避免使得帶鋼變形區與軋輥打滑，張力建不起來而無法啟車，二是避免變形區再次壓薄，增加啟車斷帶的危險性。
[0044]本發明提供的一種預防啟車斷帶的方法，先通過控制軋機輥縫及軋制力使得軋輥接觸帶鋼，滿足啟車條件，然後通過控制張力的選擇及建張的方式使得啟車瞬間可以減少各機架間帶鋼變形區的拉應力，從而減少由於拉應力過大而造成的斷帶率，同時通過調整各機架實際傾斜與張力偏差，確保啟車時帶鋼不會出現大的邊浪，達到順利啟車的目的，最後通過調整啟車後工作輥與中間輥彎輥情況，改善帶鋼板型，有效預防酸軋機組生產0.6mm以下薄料啟車斷帶的次數，提高了生產的效率。
[0045]正常停機後的啟車操作包括以下步驟:
[0046]步驟Cl:因長時間壓住帶鋼，一是使得帶鋼變形區產生塑性變形，越來越薄，增加變形區斷帶的危險性；二是使得帶鋼變形區產生的殘餘應力越來越大，增加變形區斷帶的危險性，根據現場經驗，停機3分鐘以上時間後，將所有機架的輥縫抬起，啟車前，先對各機架進行壓輥縫，把各機架的輥縫壓到最小軋制力1.5MN。
[0047]步驟C2:壓完輥縫後，手動建起出口張力。
[0048]步驟C3:建完出口張力後，進行手動減各機架間的張力，減到設定值張力的15%，開始啟車。
[0049]步驟C4:如果不能正常啟車,手動向前點動一小段距離200mm,再次操作啟車按鈕進行啟車，必要時採取熱帶鋼起車模式再行起車。
[0050]斷帶停車後的啟車操作步驟包括:
[0051]步驟Dl:薄料斷帶處理完後，手動用組點動把帶鋼點入到卡羅塞穿帶芯軸上，完成穿帶步驟，同時查看卡羅塞芯軸上的鋼卷是否有跑偏現象，如有跑偏繼續點動，直到帶鋼不跑偏為止。
[0052]步驟D2:手動穿帶完畢後，準備啟車，把各機架的實際傾斜、張力偏差調到接近零的位置。
[0053]步驟D3:關閉第五機架的自動調整系統，壓各機架的輥縫，把各機架的輥縫壓到最小軋制力1.5MN，然後手動建起出口張力。
[0054]步驟D4:建完出口張力後，工作輥和中間輥的彎輥力加大到60%，開始啟車。啟車後，根據不同情況調整WR、IR彎輥和各機架的傾斜。
[0055]步驟D5:如果不能正常啟車，再手動點動帶鋼卷取30米，再次操作啟車按鈕進行啟車，必要時採取熱帶鋼起車模式再行啟車。
[0056]最後所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照實例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種預防啟車斷帶的方法，其特徵在於，包括: 在冷軋機組斷帶停車後，先處理斷帶薄料，再進行穿帶； 所述穿帶結束後，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力； 所述壓輥縫完後，先建立各機架出口張力，再調整工作輥和中間輥的彎輥力，然後開始啟車。
2.如權利要求1所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 所述進行穿帶時，通過點動把帶鋼點入到卡羅塞穿帶芯軸上，完成穿帶工作。
3.如權利要求2所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 所述在進行穿帶的同時，查看所述卡羅塞芯軸上的鋼卷是否有跑偏現象，如有跑偏現象繼續點動帶鋼，直到帶鋼不跑偏為止。
4.如權利要求3所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於，還包括: 所述穿帶完畢後，先將各機架的實際傾斜調到-20mm?+20mm範圍內，張力偏差調到-5%?+5%範圍內，然後關閉第五機架的自動調整系統後，再對各機架進行壓輥縫處理。
5.如權利要求4所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 所述建立各機架出口張力後，將工作輥和中間輥的彎輥力調整至40%?70%，然後開始啟車。
6.如權利要求5所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於，還包括: 所述啟車後，調整工作輥和中間輥的彎輥力及各機架的傾斜度。
7.如權利要求6所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取25?35m後，再次進行啟車操作。
8.如權利要求1所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於，還包括: 在冷軋機組正常停車後，將各機架的輥縫抬起，對各機架進行壓輥縫，並調整各機架輥縫的最小軋制力； 壓完輥縫後，先建立各機架出口張力，再調整各機架間的張力，然後開始啟車。
9.如權利要求1所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 所述在調整各機架間的張力時，將所述張力減到設定值張力的10?20% ； 當啟車不成功時，手動點動帶鋼卷取200?300m後，再次進行啟車操作。
10.如權利要求1-9任一項所述的預防啟車斷帶的方法，其特徵在於: 所述最小軋制力控制在1.5MN?1.6MN。
【文檔編號】B21B37/48GK103785694SQ201310596898
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月22日 優先權日:2013年11月22日
【發明者】曾衛仔, 蔡阿雲, 李振, 喬建軍, 聞達, 左智宏, 陳甚超, 張生 申請人:首鋼總公司