安全啟動摩託車的製作方法
2023-06-19 12:23:11 2
安全啟動摩託車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全啟動摩託車，解決了摩託車在啟動時容易發生事故的問題，其技術方案要點是包括駕駛座，還包括壓力檢測單元、控制單元和啟動單元，壓力檢測單元置於駕駛座中用於檢測駕駛座是否受到擠壓以輸出壓力檢測信號，控制單元耦接於壓力檢測單元以接收壓力檢測信號並輸出控制信號，啟動單元耦接於控制單元以接收控制信號並響應於控制信號以閉合啟動摩託車的供電迴路，當駕駛人員坐在駕駛座上時，壓力檢測單元檢測到駕駛座受到擠壓，啟動單元閉合啟動摩託車的供電迴路，摩託車可以被啟動，當駕駛人員沒有坐在駕駛座上時，壓力檢測單元檢測到駕駛座沒有受到擠壓，啟動單元斷開啟動摩託車的供電迴路，摩託車不能被啟動。
【專利說明】
安全啟動摩託車
技術領域
[0001]本實用新型涉及摩託車啟動領域，特別涉及一種安全啟動摩託車。
【背景技術】
[0002]摩託車是一種由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，廣泛用於巡邏、客貨運輸等方面。
[0003]目前，市場上的摩託車大多是直接插入車鑰匙來進行電啟動，這種啟動方式通過鑰匙閉合啟動摩託車的供電迴路，蓄電池輸出電流帶動電動機運行，從而使摩託車點火啟動，雖然啟動方式簡單快捷，但一些摩託車手為早點開始駕駛，在還沒有坐到駕駛座上時就轉動車把手來發動摩託車，這種啟動方式存在巨大的安全隱患，容易發生事故。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種安全啟動摩託車，具有啟動確認功能，當駕駛人員坐在駕駛座上時才能啟動摩託車，防止發生事故。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種安全啟動摩託車，包括駕駛座，還包括壓力檢測單元、控制單元和啟動單元；
[0006]所述壓力檢測單元置於駕駛座中用於檢測駕駛座是否受到擠壓以輸出壓力檢測信號；
[0007]所述控制單元耦接於壓力檢測單元以接收壓力檢測信號並輸出控制信號；
[0008]所述啟動單元耦接於控制單元以接收控制信號並響應於控制信號以閉合啟動摩託車的供電迴路。
[0009]通過上述技術方案，當駕駛人員坐在駕駛座上時，壓力檢測單元檢測到駕駛座受到擠壓，啟動單元閉合啟動摩託車的供電迴路，摩託車可以被啟動；當駕駛人員沒有坐在駕駛座上時，壓力檢測單元檢測到駕駛座沒有受到擠壓，啟動單元斷開摩託車啟動的供電迴路，摩託車不能被啟動。
[0010]優選的，所述壓力檢測單元包括壓力感應部和設有基準值信號的比較部；
[0011]所述壓力感應部用於檢測駕駛座受到擠壓的力度強弱並輸出壓力感應信號；
[0012]所述比較部耦接於壓力感應部以接收壓力感應信號且與基準值信號進行比較並輸出壓力檢測信號至控制單元。
[0013]通過上述技術方案，壓力感應部將檢測到的結果轉換成壓力感應信號輸出到比較部並與設定的基準值信號進行比較，防止壓力檢測單元在駕駛座上放置一些質量輕便東西時進彳丁錯誤檢測，提尚檢測準確性。
[0014]優選的，所述控制單元包括第一延時部和第一執行部；
[0015]所述第一延時部耦接於壓力檢測單元以接收壓力檢測信號並輸出第一延時信號；
[0016]所述第一執行部耦接於第一延時部以接收第一延時信號並輸出控制信號至啟動單元。
[0017]通過上述技術方案，防止駕駛人員還未坐穩時，不小心轉動車把手帶動摩託車行駛，從而使駕駛人員受到傷害。
[0018]優選的，所述第一執行部包括自鎖部，所述自鎖部用於保持控制信號並輸出控制信號至啟動單元。
[0019]通過上述技術方案，防止駕駛人員駕駛過程中脫離駕駛座而導致摩託車驟停。
[0020]優選的，還包括提示單元，所述提示單元耦接於控制單元以接收控制信號並響應於控制信號以進行提示。
[0021]通過上述技術方案，在摩託車可以被啟動後，進行提示，使駕駛人員能及時獲知，避免產生不必要的等待時間。
[0022]優選的，所述提示單元為聲音提示器。
[0023]通過上述技術方案，聲音提示使駕駛人員不必低頭查看摩託車就能知曉摩託車是否被啟動，避免低頭時忽略周圍環境發生危險。
[0024]優選的，所述提示單元包括第二延時部，所述第二延時部用於延時關閉提示。
[0025]通過上述技術方案，防止長時間進行聲音提示，使駕駛人員產生煩躁感，幹擾駕駛人員行駛。
[0026]綜上所述，本實用新型對比於現有技術的有益效果為:降低駕駛人員在啟動摩託車過程中因本身疏忽不重視而發生事故的概率，在摩託車能被啟動後進行提示，避免過長等待造成的時間浪費，提尚效率。
【附圖說明】
[0027]圖1為安全啟動摩託車的結構示意圖；
[0028]圖2為安全啟動摩託車的壓力檢測單元電路原理圖；
[0029]圖3為安全啟動摩託車的控制單元和啟動單元電路原理圖；
[0030]圖4為安全啟動摩託車的提示單元電路原理圖。
[0031]附圖標記:1、駕駛座;2、壓力感應部;3、提示單元;4、比較部;5、壓力檢測單元;6、第一延時部;7、第一執行部;8、控制單元;9、啟動單元;10、第二延時部；11、自鎖部;V1、壓力檢測信號;Rl、力敏電阻;R2、第一電阻;R3、第二電阻;R4、第三電阻;RPl、滑動變阻器;N1、比較器;Ql、三極體;KTl、第一延時繼電器;KTl-1、第二常開觸點;KM1-3、第三常開觸點;KMl-
1、第四常開觸點;KM1、第一繼電器;D1、第一續流二極體;KM1-2、第五常開觸點;M、電動機；KM1-4、第六常開觸點;KT2、第二延時繼電器;KT2-1、第一常開觸點;SP、電鈴。
【具體實施方式】
[0032]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0033]如圖1、圖2、圖3和圖4所不，本實施例公開的一種安全啟動摩託車，包括駕駛座、壓力檢測單元、控制單元和啟動單元，壓力檢測單元放置在駕駛座中用於檢測駕駛座是否受到擠壓以輸出壓力檢測信號，控制單元耦接於壓力檢測單元以接收壓力檢測信號並輸出控制信號，啟動單元耦接於控制單元以接收控制信號並響應於控制信號以閉合啟動摩託車的供電迴路，使摩託車能被啟動。
[0034]如圖2所示，壓力檢測單元包括力敏電阻R1、第一電阻R2、第三電阻R4、滑動變阻器RPl、比較器NI和三極體Ql，其中力敏電阻Rl受到的壓力越大，阻值越小。
[0035]如圖2所示，第三電阻R4耦接於電源電壓Vcc，第三電阻R4的另一端耦接於力敏電阻Rl，力敏電阻Rl的另一端耦接於比較器NI的同相輸入端，第一電阻R2耦接於電源電壓Vcc，第一電阻R2的另一端耦接於滑動變阻器RP1，滑動變阻器RPl的另一端接地GND，比較器NI的反相輸入端耦接於滑動變阻器RPl和第一電阻R2的連接點，比較器NI的輸出端輸出壓力檢測信號VI。
[0036]如圖3所示，控制單元8包括三極體Ql、第一延時繼電器KTl、第一延時繼電器KTl的第二常開觸點KTl-1、第一繼電器KMl、第一繼電器KMl的第四常開觸點KMl-1和第一續流二極體Dl，其中第一延時繼電器KTl為通電延時繼電器。
[0037]如圖2和圖3所示，第一延時繼電器KTl耦接於電源電壓Vcc，第一延時繼電器KTl的另一端耦接於三極體Ql的集電極，三極體Ql的基極耦接於比較器NI的輸出端，三極體Ql的發射極接地GND，第二常開觸點KTl-1耦接於第四常開觸點KMl-1，第四常開觸點KMl-1和第二常開觸點KTl-1的連接點接地GND，第四常開觸點KMl-1的另一端耦接於第二常開觸點KTl-1的另一端，第四常開觸點KMl-1另一端和第二常開觸點KTl-1另一端的連接點耦接於第一繼電器KMl，第一繼電器KMl的另一端耦接於電源電壓Vcc，第一續流二極體Dl的陽極耦接於第一繼電器KMl和電源電壓Vcc的連接點，第一續流二極體Dl的陰極耦接於第四常開觸點KMl-1和第二常開觸點KTl-1的連接點。
[0038]如圖3所示，啟動單元9包括第二繼電器KM2的第五常開觸點KM2-2、蓄電池和電動機M，串聯連接的第五常開觸點KM1-2和蓄電池，第五常開觸點KM1-2的另一端耦接於電動機M，蓄電池的另一端耦接於電動機M的另一端。
[0039]如圖4所示，提示單元3包括第一繼電器KMl的第三常開觸點KM1-3、第六常開觸點KM1-4、第二延時繼電器KT2、第二延時繼電器KT2的第一常開觸點KT2-1和電鈴SP，其中第二延時繼電器KT2為通電延時繼電器。
[0040]如圖4所示，第三常開觸點KM1-3耦接於電源電壓Vcc，第三常開觸點KM1-3的另一端耦接於第二延時繼電器KT2，第二延時繼電器KT2的另一端接地GND，電鈴SP耦接於電源電壓Vcc，電鈴SP的另一端耦接於第六常開觸點KM1-4，第六常開觸點KM1-4的另一端耦接於第一常開觸點KT2-1，第一常開觸點KT2-1的另一端接地GND。
[0041]工作過程:當駕駛人員坐在駕駛座I上時，力敏電阻Rl的阻值變小使比較器NI輸出高電平信號導通三極體Ql，第一延時繼電器KTl通電，並延時閉合第二常開觸點KTl-1，第一繼電器KMl通電使第四常開觸點KMl-1閉合以實現第一繼電器KMl的自鎖，第五常開觸點KM1-2閉合，使蓄電池給電動機M供電運行，第三常開觸點KM1-3、第六常開觸點KM1-4的閉合使第二延時繼電器KT2和電鈴SP同時得電，第二延時繼電器KT2通電後延時斷開第一常閉觸點KT2-1，使電鈴SP在通電一段時間後斷開。
[0042]當駕駛人員未坐在駕駛座I上時，比較器NI輸出低電平信號且不導通三極體Ql，第一延時繼電器KTl不得電，電動機M不啟動，從而使摩託車不能被啟動。
[0043]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其並不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書後可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求範圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種安全啟動摩託車，包括駕駛座(I)，其特徵是:還包括壓力檢測單元(5)、控制單元(8)和啟動單元(9)； 所述壓力檢測單元(5)置於駕駛座(I)中用於檢測駕駛座(I)是否受到擠壓以輸出壓力檢測信號； 所述控制單元(8)耦接於壓力檢測單元(5)以接收壓力檢測信號並輸出控制信號；所述啟動單元(9)耦接於控制單元(8)以接收控制信號並響應於控制信號以閉合啟動摩託車的供電迴路。2.根據權利要求1所述的安全啟動摩託車，其特徵是:所述壓力檢測單元(5)包括壓力感應部(2)和設有基準值信號的比較部(4); 所述壓力感應部(2)用於檢測駕駛座(I)受到擠壓的力度強弱並輸出壓力感應信號；所述比較部(4)耦接於壓力感應部(2)以接收壓力感應信號且與基準值信號進行比較並輸出壓力檢測信號至控制單元(8)。3.根據權利要求1所述的安全啟動摩託車，其特徵是:所述控制單元(8)包括第一延時部(6)和第一執行部(7); 所述第一延時部(6)耦接於壓力檢測單元(5)以接收壓力檢測信號並輸出第一延時信號； 所述第一執行部(7)耦接於第一延時部(6)以接收第一延時信號並輸出控制信號至啟動單元(9)。4.根據權利要求3所述的安全啟動摩託車，其特徵是:所述第一執行部(7)包括自鎖部(11)，所述自鎖部(11)用於保持控制信號並輸出控制信號至啟動單元(9)。5.根據權利要求1所述的安全啟動摩託車，其特徵是:還包括提示單元(3)，所述提示單元(3)耦接於控制單元(8)以接收控制信號並響應於控制信號以進行提示。6.根據權利要求5所述的安全啟動摩託車，其特徵是:所述提示單元(3)為聲音提示器。7.根據權利要求5所述的安全啟動摩託車，其特徵是:所述提示單元(3)包括第二延時部(10)，所述第二延時部(10)用於延時關閉提示。
【文檔編號】B60K28/04GK205706181SQ201620648762
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】羅琪
【申請人】浙江山崎天鷹車業有限公司