汽車起重機的製作方法
2023-06-20 02:31:31 3
專利名稱：汽車起重機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機，特別是一種汽車起重機。
背景技術：
目前，國內汽車起重機主要有從8t 160t不同噸位的10多類產品。隨著技術水 平的不斷提高，產品噸位也在朝著更大噸位的方向發展。汽車起重機可以廣泛應用於工礦 企業、建築工地、港口碼頭、油田、鐵路、倉庫及貨場等工況下的起重作業和吊裝工作。 汽車起重機由底盤和起重作業部分兩大部分組成，起重作業部分是整車的核心所 在，主要由起升機構、變幅機構、伸縮機構、迴轉機構及支腿部分等組成，全部為液壓驅動， 由發動機提供動力。在起重臂裡面的下面有一個轉動巻筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下 一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，巻筒倒轉回收鋼絲繩，起 重臂在自重作用下回縮，這個轉動巻筒採用液壓馬達驅動， 該起重機存在如下缺點起重角度越小，起重比就越小，高空吊裝時穩定性差，危 險性大，操作範圍小，作業時局限性大。
實用新型內容本實用新型的目的是要提供一種不受起重角度限制，起重比大的汽車起重機。
本實用新型的目的是這樣實現的吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器一端
連接在車底盤上，另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支
撐腿調節器後支點跑道和託板調節器，託板調節器一端連接在支撐腿調節器後支點跑道
上，另一端與託板推力座連接，託板推力座與支點調節液壓缸連接，託板推力座連接在託板
上，託板一端為託板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節伸縮臂
上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與託板推力座之間連接有支撐腿
前後調節器；在頭節伸縮臂的端部連接有機頭檔板，在機頭檔板上連接有上滑輪組，上滑輪
組通過鋼絲繩連接有下滑輪組，在下滑輪組上連接有吊鉤，在車底盤的一端連接有脫機操
作臺，在另一端連接有附加配重裝置，吊臂助推器連接在車底盤上，在吊臂助推器的另一端
連接有助推器推架。 所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸、支撐腿上座、支撐腿腳板、可轉錐圓支點套座、 充壓管和外加強套，支撐腿為兩個，在支撐腿液壓缸外連接有外加強套，在支撐腿液壓缸和 外加強套之間有充壓管，支撐腿的上端通過支撐腿液壓缸與支撐腿上座連接，支撐腿的下 端與可轉錐圓支點套座連接，可轉錐圓支點套座連接在支撐腿腳板上，在兩個支撐腿之間 連接有左右支撐腿液壓缸，在一個支撐腿上有支撐腿液壓滑道，左右支撐腿液壓缸一端連 接在支撐腿液壓滑道內。 附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調節緊 鏈。
有益效果由於採用了上述方案，起重機車體穩定支腿對地做功放好後，吊臂舉重器和吊臂助推器同時做功，將吊臂舉起到一定高度後，吊臂助推器的助推作用完成，停止工 作收回原處；吊臂舉重器繼續向上舉起吊臂到一定位置，調整吊臂對準被起重物，解開支腿 緊固架，當起重吊鉤到達被吊物上方方向時，由前後調節器向前推動支撐腿，並由左右調節 器調整支撐腿之間的角度，支撐腿液壓缸伸出接地放好，吊臂舉重器停止工作，成自然狀， 吊臂伸縮臂重量由支撐腿承擔； 在起重過程中被吊物位移時，先把被吊物吊起，由支撐腿的支撐腿前後調節器；或 支撐腿左右調節器工作，在起重工作中，支撐腿伸出不穩定時，向充壓管內充壓或充液，使 支撐腿伸出部分與外加強套合為一體，在控制支撐腿交替移動完成被吊物前後或左右位 移，託板調節器和支撐腿上座調節器協助完成； 在起重作業過程中，遇到被吊物的重量估計不足時，即後配重不足，用(吊臂底座 尾部)附加配重裝置的調節緊鏈或繩連接一重物或固定物，調節附加配重裝置的手把，將 調節緊鏈或繩拉緊即可； 當碰到起重作業危險環境時，可用備用附加操控臺替代，先把操縱臺移放到視線 好的安全處，再對接操控傳輸系統，即將液壓油路管對接頭或者使用套件對接，可免操作中 的作業的危險， 不受起重角度限制，起重比大，達到了本實用新型的目的。 優點該汽車起重機起重比大，使用範圍廣，操作安全性能好，託板在整個起重臂 可任意調位。
圖1為本實用新型的結構圖。 圖2為本實用新型支撐腿的結構圖。 圖中，1、吊臂底座；2、吊臂；3、支撐腿緊固架；4、吊臂舉重器；5、支撐腿調節器後 支點跑道；6託板調節器；7、第二節伸縮臂；8、託板仰角擋板；9、託板推力座；10、支點調節 液壓缸；11、託板；12、頭節伸縮臂；13、機頭擋板；14、上滑輪組；15、支撐腿上座；16、支撐 腿液壓缸；17、充壓管；18、下滑輪組；19、吊鉤；20、外加強套；21、可轉錐圓支點套座；22、
支撐腿腳板；23、支撐腿前後調節器；24、助推器推架；25、吊臂助推器；26、脫機操作臺；27、 吊臂舉重器底座；28、附加配重裝置。
具體實施方式實施例1 :吊臂2的一端與吊臂底座1連接，吊臂舉重器4 一端連接在車底盤上， 另一端與吊臂2連接，支撐腿緊固架3連接在吊臂2上，在吊臂2的底面連接有支撐腿調節 器後支點跑道5和託板調節器6，託板調節器6 —端連接在支撐腿調節器後支點跑道5上， 另一端與託板推力座9連接，託板推力座9與支點調節液壓缸10連接，託板推力座9連接 在託板11上，託板11 一端為託板仰角擋板8，另一端與支撐腿上座15連接，支撐腿上座15 連接在頭節伸縮臂上，在支撐腿上座15連接有支撐腿液壓缸16，在支撐腿液壓缸16與託板 推力座9之間連接有支撐腿前後調節器23 ;在頭節伸縮臂12的端部連接有機頭檔板13，在 機頭檔板13上連接有上滑輪組14，上滑輪組14通過鋼絲繩連接有下滑輪組18，在下滑輪 組18上連接有吊鉤19，在車底盤的一端連接有脫機操作臺26，在另一端連接有附加配重裝置28，吊臂助推器25連接在車底盤上，在吊臂助推器25的另一端連接有助推器推架24。 所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸16、支撐腿上座15、支撐腿腳板22、可轉錐圓支 點套座21、充壓管17和外加強套20，支撐腿為兩個，在支撐腿液壓缸16外連接有外加強套 20，在支撐腿液壓缸16和外加強套20之間有充壓管17，支撐腿的上端通過支撐腿液壓缸 16與支撐腿上座15連接，支撐腿的下端與可轉錐圓支點套座21連接，可轉錐圓支點套座 21連接在支撐腿腳板22上，在兩個支撐腿之間連接有左右支撐腿液壓缸29，在一個支撐腿 上有支撐腿液壓滑道30，左右支撐腿液壓缸29 —端連接在支撐腿液壓滑道30內。 附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調節緊 鏈。 實施例2 :所述的支撐腿為三個。其它與實施例1同。 實施例3 :所述的支撐腿為四個。其它與實施例1同。
權利要求一種汽車起重機，其特徵是吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器一端連接在車底盤上，另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支撐腿調節器後支點跑道和託板調節器，託板調節器一端連接在支撐腿調節器後支點跑道上，另一端與託板推力座連接，託板推力座與支點調節液壓缸連接，託板推力座連接在託板上，託板一端為託板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節伸縮臂上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與託板推力座之間連接有支撐腿前後調節器；在頭節伸縮臂的端部連接有機頭檔板，在機頭檔板上連接有上滑輪組，上滑輪組通過鋼絲繩連接有下滑輪組，在下滑輪組上連接有吊鉤，在車底盤的一端連接有脫機操作臺，在另一端連接有附加配重裝置，吊臂助推器連接在車底盤上，在吊臂助推器的另一端連接有助推器推架。
2. 根據權利要求1所述的汽車起重機，其特徵是:所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸、 支撐腿上座、支撐腿腳板、可轉錐圓支點套座、充壓管和外加強套，支撐腿為兩個，在支撐腿 液壓缸外連接有外加強套，在支撐腿液壓缸和外加強套之間有充壓管，支撐腿的上端通過 支撐腿液壓缸與支撐腿上座連接，支撐腿的下端與可轉錐圓支點套座連接，可轉錐圓支點 套座連接在支撐腿腳板上，在兩個支撐腿之間連接有左右支撐腿液壓缸，在一個支撐腿上 有支撐腿液壓滑道，左右支撐腿液壓缸一端連接在支撐腿液壓滑道內。
3. 根據權利要求1所述的汽車起重機，其特徵是附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端 有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調節緊鏈。
專利摘要一種汽車起重機，屬於起重機。吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器的另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支撐腿調節器後支點跑道和託板調節器，託板調節器一端連接在支撐腿調節器後支點跑道上，另一端與託板推力座連接，託板推力座與支點調節液壓缸連接，託板推力座連接在託板上，託板一端為託板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節伸縮臂上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與託板推力座之間連接有支撐腿前後調節器；在車底盤的一端連接有脫機操作臺，在另一端連接有附加配重裝置。優點該汽車起重機起重比大，使用範圍廣，操作安全性能好，託板在整個起重臂可任意調位。
文檔編號B66C23/80GK201458598SQ20092009253
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月12日 優先權日2009年8月12日
發明者於廣普 申請人:於廣普