一種橋梁排水管道危險品洩漏應急方法與流程
2023-06-20 00:27:51 1
本發明涉及橋梁附屬設施領域，具體的說是一種橋梁排水管道危險品洩漏應急方法。
背景技術：
道路是汽車運輸網絡的重要基礎設施，而橋梁是道路跨越河道等水體時的主要結構形式。隨著交通基礎設施建設的推進，跨越敏感水體的過水橋梁也越來越多。而由於道路行駛環境的多樣性和複雜性，危險品運輸車輛在通過過水橋梁時，面臨著較大的發生交通事故的風險。往往容易發生貨車側翻、撞車等，導致儲存罐等發生破壞，引起危險品洩漏。
而以往和目前的過水橋梁設計時，為了滿足雨水等排洩需要，排水設計時一般是每隔一段距離設置排水管，以將橋面的雨水匯集到排水管，直接排入下方的江河等水域中。運輸危險品的車輛一旦發生交通事故，發生洩漏，由於事故的突發性，應急部門無法立即對危險品進行處理，大量危險品將沿著排水管直接排入江河，造成嚴重的水體汙染，影響用水安全，危及人民生命安全，需耗費大量社會資源和財力物力進行綜合整治。
危險品洩漏具有危險性大、危害性大、突發性強、處置難度高等特點，事故應急時間緊迫，因而要求應急措施操作簡單、有效，適用面廣，能動性強。在現有橋梁或新建橋梁上加裝雨水收集管道，由於排水量要求，管徑很大，不夠經濟合理，故在每個排水管道的末端加裝一個可遠程控制的電動閥門是較為合理的方案。
技術實現要素：
本發明的目的在於提供一種橋梁排水管道危險品洩漏應急控制系統，在每個排水管道的末端加裝一個可遠程控制的電動閥門，出現危險品洩漏等突發事件時，通過中心控制系統遠程控制電動閥門關閉排水管道，避免危險品直接進入橋梁下方水體，同時發送報警信息，為應急處理贏取寶貴的時間。
為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種橋梁排水管道危險品洩漏應急控制系統，其特徵在於所述應急控制系統包括
電動閥門，所述電動閥門設置在排水管道末端，用於開啟或關閉排水管道；
傳感系統，所述傳感系統監測排水管水位信號，所述排水管水位信號用於控制電動閥門開閉；
監控系統，對橋梁進行危險品監控，並將監控信號發送給中心控制系統；
中心控制系統，所述中心控制系統接收傳感系統的排水管水位信號，當排水管水位達到限值時，發送閥門開啟信號給電控系統；所述中心控制系統接收監控系統發出的監控信號後，當發生緊急情況時，中心控制系統發送報警信息，同時發送閥門緊閉信號給電控系統，閥門緊閉信號的優先級高於閥門開啟信號；
電控系統，所述電控系統與電動閥門連接，在收到中心控制系統發出的閥門閉合信號後，控制電控閥門閉合，關閉排水管，保持排水管緊閉，以避免或延遲危險品流入橋梁下方水體。
根據本發明的一個實施例，傳感系統包括安裝在排水管內的水位監測傳感器，所述水位監測傳感器與中心控制系統連接。
根據本發明的另一實施例，傳感系統包括設置在電動閥門內的壓力傳感器，所述壓力傳感器與中心控制系統連接。
所述的監控系統對橋梁進行危險品監控可以是對橋梁車輛通行狀況進行視頻監控，當發生緊急情況時，由人工在中心控制系統進行應急處理，包括發送報警信息以及發送閥門緊閉信號給電控系統；也可以是在橋梁排水管道安裝危險品濃度檢測裝置，當測得的危險品濃度超過閾值時自動發出報警信號，進行應急處理。
根據本發明的優選實施例，所述電動閥門包括設置在排水管道端部的固定閥片，排水管道設置有支架，所述支架上設置有固定杆，以及與固定杆轉動連接的活動杆，所述活動杆上設置有與固定閥片配合的活動閥片，當電動閥門閉合時，活動杆與固定杆呈直角設置，活動杆上的活動閥片和固定閥片緊密配合，使得排水管的端部呈密閉狀態，當電動閥門打開時，活動杆發生轉動，活動杆上的活動閥片與固定閥片分離，使得排水管的端部呈敞開狀態。
根據該實施例，所述壓力傳感器設置在活動閥片的中部，用於檢測排水管道端部的水壓力，根據該水壓力確定排水管水位。閥門開啟後,採用水位監測傳感器或者人工通過中心控制系統關閉。
本發明的目的在於提供一種橋梁排水管道危險品洩漏應急方法，在每個排水管道的末端加裝一個可遠程控制的電動閥門，出現危險品洩漏等突發事件時，通過中心控制系統遠程控制電動閥門關閉排水管道，避免危險品直接進入橋梁下方水體，同時發送報警信息，為應急處理贏取寶貴的時間。
為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種橋梁排水管道危險品洩漏應急方法，其特徵在於所述方法包括以下步驟：a、在每個排水管道的末端加裝一個可遠程控制的電動閥門；b、由傳感系統監測排水管水位信號，並將該排水管水位信號發送給中心控制系統；c、監控系統對橋梁車輛通行狀況進行監控，並將監控信息發送給中心控制系統；d、中心控制系統接收監控信息和排水管水位信號，當排水管水位信號達到限值時，發送閥門開啟信號給電控系統，控制電動閥門打開排水管道排水；在監控信息出現緊急狀況時，由中心控制系統發出警報信號，同時發送閥門緊閉信號給電控系統，由電控系統控制電控閥門閉合，關閉排水管，以避免或延遲危險品流入橋梁下方水體，閥門緊閉信號的優先級高於閥門開啟信號。
本發明通過上述方案特徵構成的明顯的技術特點：其一，採用外置安裝的電動閥門，施工簡單方便，更換與維修方便，利於推廣應用；其二，閥門通過內置傳感系統實現自動開關，通過電控系統實現人工遙控；其三，閥門控制系統與監控系統在同一平臺管理，發生危險品洩漏事故時，可立即採取有效措施。本發明的優點在於通過該應急系統，可有效避免或延緩危險品洩漏流入河流中，為相關部門應急處理贏得寶貴的時間。本發明具有經濟性、高效性、適用廣泛性等，有較高推廣價值。
附圖說明
圖1為應急系統架構圖。
圖2為應急處理流程圖。
圖3為電動閥門內置系統布置示意圖。
圖4為電動閥門工作示意圖。
具體實施方式
一種橋梁排水管道危險品洩漏應急控制系統，所述應急控制系統由中心控制系統1、監控系統2、傳感系統3、電控系統4、報警系統5、電動閥門6及控制線路組成。如圖1所示，其特徵在於通過3傳感系統控制電動閥門6的自動開關，以保障排水管的正常排水；通過電控系統4人工控制電動閥門6的開關，以應對突發情況；通過監控系統2對橋梁車輛通行狀況進行監控，在出現危險品洩漏等緊急狀況時，通過中心控制系統1對排水管的電動閥門6進行統一控制，關閉排水管，以避免或延遲危險品流入橋梁下方水體；同時通過報警系統5向相關運營管理部門和環保部門發送報警信息。
根據本發明的優選實施例，如圖3所示，其特徵在於在每個排水管道的末端加裝一個可遠程控制的電動閥門，所述電動閥門內設壓力傳感器或水位監測傳感器，傳感器與閥門開關相連，以通過排水管水位監測可實現自動控制閥門開關；閥門同時可通過控制電路實現在中心監控室或現場實現人工遙控開關，且人工遙控優先級高於自動控制。
根據該實施例，所述電動閥門包括設置在排水管道端部的固定閥片，排水管道設置有支架，所述支架內置電控系統，所述支架上設置有固定杆，以及與固定杆轉動連接的活動杆，所述活動杆上設置有與固定閥片配合的活動閥片，當電動閥門閉合時，活動杆與固定杆呈直角設置，活動杆上的活動閥片和固定閥片緊密配合，使得排水管的端部呈密閉狀態，當電動閥門打開時，活動杆發生轉動，活動杆上的活動閥片與固定閥片分離，使得排水管的端部呈敞開狀態。
根據本發明的優選實施例，該系統工作框架為：晴天等不需要排水的情況下,電動閥門保持關閉；雨天等有排水需要時，電動閥門自動開啟；發生危險品洩漏時，人工控制閥門關閉，待處理完危險品後，人工開啟閥門排出無危害液體，保障橋梁通行，再關閉閥門，恢復正常工作。
根據本發明的具體實施例，電動閥門直接由電控系統控制，但是啟動電動系統的方式有兩種：一種是根據傳感信號實現自動啟動，一種是人工通過中心控制系統控制，人工控制的優先級高於傳感系統。即監控系統的監控信號送入中心控制系統，由人工在中心控制系統進行應急處理，傳感系統的監測信號也送入中心控制系統，然後由中心控制系統根據優先級判斷閉合還是打開電動閥門。
具體地，本發明的電動閥門由電控系統控制，平常一直保持關閉；傳感系統將傳感器監測到的雨水量信息發送到中心系統，當排水管中雨水量達到限值時，中心系統即可判斷需要開啟閥門，將信號發送給電控系統，進行開啟控制；而當通過監控系統發現現場發生危險品洩漏時，可自動或人工通過中心系統向電控系統發送電動閥門緊閉信息，同時忽略傳感系統的信號，即此時雖然排水管內危險品量已達到傳感系統設定的限值，中心系統仍不能發出閥門開啟信號。
本發明通過監控系統對橋梁運營狀況進行監控，在出現危險品洩漏等緊急狀況時，通過中心控制系統對排水管的電動閥門進行統一控制，關閉排水管，以避免或延遲危險品流入橋梁下方水體。本發明外置安裝的電動閥門，施工簡單方便，更換與維修方便，利於推廣應用；通過應急系統系統實現閥門自動和人工開關的雙點控制；採用該應急系統，可有效避免或延緩危險品洩漏流入河流中，為相關部門應急處理贏得寶貴的時間。本發明具有經濟性、高效性、適用廣泛性等，有較高推廣價值。
以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明原理的前提下，還可做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。