一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具的製作方法

2023-06-19 10:06:51

一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具，包括圓柱形的工裝主體、用於將所述工裝主體與待測試動平衡的汽車冷卻風扇固定連接起來的固定端蓋以及臺階銷，臺階銷包括依次一體化連接的外端、中間主體和尾端，汽車冷卻風扇的中心設置有風扇中心安裝孔，固定端蓋上設置有固定孔，工裝主體的一端凸出有一連接柱，連接柱與待測試動平衡的汽車冷卻風扇的風扇中心安裝孔相配，連接柱的外露端上設置有螺紋孔，工裝主體上軸向設置有銷安裝孔和固定安裝孔。本實用新型的汽車冷卻風扇動平衡測試工具針對風扇中心安裝套中心通孔具有向內的凸起、而且風扇中心安裝套上另有幾個原通孔的汽車冷卻風扇，能夠對這種風扇進行精確的動平衡性能測試。
【專利說明】
一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於檢測汽車冷卻風扇動平衡性能的測試工具。

【背景技術】
[0002]汽車冷卻風扇是汽車產品的一個重要部件，對降低發動機的溫度有重要作用。為了使汽車冷卻風扇能很好地工作，就要保證汽車冷卻風扇的動平衡性能。因此在將汽車冷卻風扇安裝到汽車上之前，要對汽車冷卻風扇進行動平衡性能的測試，保證汽車冷卻風扇工作時的平穩。不同結構的汽車冷卻風扇其動平衡性能的測試方法可能不同，一般汽車冷卻風扇的中部都有一個風扇中心安裝套，風扇中心安裝套中心為一通孔，對於普通的風扇該通孔大都是圓孔，而有些風扇該通孔則不是規則的圓孔，而是具有向內的凸起。對於這種風扇中心安裝套中心通孔具有向內的凸起，而且風扇中心安裝套上另有幾個原通孔的風扇，需要設計相對應的動平衡性能測試工具，才能完成這種方式的動平衡性能測試。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具，該測試工具針對一類風扇中心安裝套中心通孔具有向內的凸起、而且風扇中心安裝套上另有幾個原通孔的汽車冷卻風扇，能夠對這種風扇進行精確的動平衡性能測試，保證在汽車產品上使用動平衡性能合格的汽車冷卻風扇。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是:提供一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具，包括圓柱形的工裝主體、用於將所述工裝主體與待測試動平衡的汽車冷卻風扇固定連接起來的固定端蓋以及臺階銷，所述臺階銷包括依次一體化連接的外端、中間主體和尾端，所述汽車冷卻風扇的中心設置有風扇中心安裝孔，所述固定端蓋上設置有固定孔，所述工裝主體的一端凸出有一連接柱，所述連接柱與待測試動平衡的汽車冷卻風扇的風扇中心安裝孔相配，所述連接柱的外露端上設置有螺紋孔，所述工裝主體上軸向設置有銷安裝孔和固定安裝孔，所述銷安裝孔的數量與臺階銷的數量相同，所述銷安裝孔的大小與臺階銷的中間主體大小相配，所述臺階銷的尾端的直徑大於銷安裝孔的孔徑。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述螺紋孔與固定孔的孔徑大小相配。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定端蓋上設置有銷頭孔，所述銷頭孔的數量與臺階銷的數量相同，所述銷頭孔的大小與所述臺階銷的外端大小相配。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述銷頭孔、臺階銷和銷安裝孔的數量均為3個。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定安裝孔的數量為2個。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定孔、銷安裝孔和固定安裝孔均為通孔。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述臺階銷的外端、中間主體和尾端的直徑依次增大。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的測試工具適用於一類風扇中心安裝套中心通孔具有向內的凸起、而且風扇中心安裝套上另有幾個原通孔的汽車冷卻風扇，其通過臺階銷、工裝主體和固定端蓋將產品固定並安裝到測試設備上，能夠對這種風扇進行精確的動平衡性能測試，保證在汽車產品上使用動平衡性能合格的汽車冷卻風扇。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實用新型的汽車冷卻風扇動平衡測試工具的分解狀態示意圖；
[0014]圖2是與本實用新型的汽車冷卻風扇動平衡測試工具的組裝狀態示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的汽車冷卻風扇動平衡測試工具與測試的汽車冷卻風扇裝配時的不意圖；
[0016]圖4是本實用新型的汽車冷卻風扇動平衡測試工具與測試的汽車冷卻風扇裝配時的仰視不意圖；
[0017]圖5是圖4是中的風扇中心安裝孔的放大示意圖。
[0018]附圖中各部件的標記如下:1、工裝主體，2、固定端蓋，3、臺階銷，4、銷安裝孔，5、連接柱，6、固定安裝孔，7、葉片，8、風扇中心安裝套，9、風扇中心安裝孔，10、銷頭孔，11、螺紋孔，12、固定孔,13、外端，14、中間主體,15、尾端。

【具體實施方式】
[0019]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0020]請參閱圖1至圖5，本實用新型實施例包括:
[0021]一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具，包括圓柱形的工裝主體1、用於將所述工裝主體I與待測試動平衡的汽車冷卻風扇固定連接起來的固定端蓋2以及3個臺階銷3，所述臺階銷包括依次一體化連接的外端13、中間主體14和尾端15。
[0022]汽車冷卻風扇的中心為一風扇中心安裝套8,風扇的葉片7的一端固定在風扇中心安裝套8上。風扇中心安裝套8的中心設置有風扇中心安裝孔9，風扇中心安裝孔9位於非標準圓的通孔，該通孔的內壁上有凸出的凸楞，所述固定端蓋2上設置有固定孔12，所述工裝主體I的一端凸出有一連接柱5，所述連接柱5穿過待測試動平衡的汽車冷卻風扇的風扇中心安裝孔，將汽車冷卻風扇置於固定端蓋2與工裝主體I之間,3個臺階銷3穿進工裝主體I上的3個銷安裝孔4，臺階銷3的外端13伸入固定端蓋2上的銷頭孔10，臺階銷3的尾端15壓住工裝主體1，用螺釘穿過固定端蓋2上的固定孔12並擰進連接柱5端部的螺紋孔11，擰緊螺釘即將固定端蓋2壓緊在汽車冷卻風扇上，使固定端蓋2、汽車冷卻風扇和工裝主體I三者安裝固定在一起。
[0023]然後用緊固件穿過工裝主體I上的2個固定安裝孔6和動平衡測試設備上的安裝孔，將固定端蓋2、汽車冷卻風扇和工裝主體I三者一起安裝到動平衡測試設備上進行動平衡測試。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，包括圓柱形的工裝主體、用於將所述工裝主體與待測試動平衡的汽車冷卻風扇固定連接起來的固定端蓋以及臺階銷，所述臺階銷包括依次一體化連接的外端、中間主體和尾端，所述汽車冷卻風扇的中心設置有風扇中心安裝孔，所述固定端蓋上設置有固定孔，所述工裝主體的一端凸出有一連接柱，所述連接柱與待測試動平衡的汽車冷卻風扇的風扇中心安裝孔相配，所述連接柱的外露端上設置有螺紋孔，所述工裝主體上軸向設置有銷安裝孔和固定安裝孔，所述銷安裝孔的數量與臺階銷的數量相同，所述銷安裝孔的大小與臺階銷的中間主體大小相配，所述臺階銷的尾端的直徑大於銷安裝孔的孔徑。
2.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，所述螺紋孔與固定孔的孔徑大小相配。
3.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，所述固定端蓋上設置有銷頭孔，所述銷頭孔的數量與臺階銷的數量相同，所述銷頭孔的大小與所述臺階銷的外端大小相配。
4.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，所述固定安裝孔的數量為2個。
5.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，所述固定孔、銷安裝孔和固定安裝孔均為通孔。
6.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇動平衡測試工具，其特徵在於，所述臺階銷的外端、中間主體和尾端的直徑依次增大。
【文檔編號】G01M1/16GK204214599SQ201420518306
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】徐向紅, 陳立, 金捷, 田波, 錢袁萍, 張俊鳳, 王豔輝 申請人:沙洲職業工學院