誤踏油門延時控制器的製作方法

2023-06-19 20:19:01

專利名稱：誤踏油門延時控制器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車安全操作器件，更具體地說，本發明涉及一種誤踏油 門延時控制器。
背景技術：
在現有技術中，通過多年的實踐，機動車的剎車裝置已經基本完善，並有各 種不同類型的剎車裝置問世並被應用，然而雖然有先進的剎車系統作保障，但是 誤踩油門的事件仍然不可避免。眾所周知，在駕駛機動車時，往往會遇到各種各樣意料不到的緊急情況，需 要緊急剎車，而駕駛員在緊急時刻有時會把油門當作剎車而導致誤踩，這樣的事 故屢見不鮮，其造成的傷害甚至比不能及時剎車更大，尤其是新手在駕駛機動車 輛上路時，往往更容易誤踩油門而造成事故。因而需要一種在誤踩油門的情況下 油門得到控制並且可以緊急制動的剎車裝置。發明內容本發明的目的在於克服現有技術中的不足，提供一種誤踏油門延時控制器。 為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的 本發明提供了一種誤踏油門延時控制器，該裝置包括滑動連杆、定位套、速 度信號傳感器、液壓控制連杆，速度信號傳感器包括速度信號發生器、速度信號 接收器；滑動連杆、定位套以及液壓控制連杆之間為滑動連接，速度信號發生器固定裝置在滑動連杆上，速度信號接收器固定裝置在定位套上，或者速度信號接 收器固定裝置在滑動連杆上，速度信號發生器固定裝置在定位套上，速度信號發生器和速度信號接收器隨定位套與滑動連杆之間的相對運動而運動；滑動連杆的 外接端與油門踏板固定連接，另一端與液壓控制連杆相連接，液壓控制連杆與油 門杆相連接。3作為本發明的一種改進，所述速度信號發生器設置在滑動連杆靠近液壓控制 連杆的一端外側。作為本發明的一種改進，所述速度信號接收器按一定距離分布在定位套的套 筒內側。作為本發明的一種改進，所述定位套內側從靠近滑動連杆的一端開始依次設 置至少兩個速度信號接收器。本發明所述的誤踏油門延時控制器的應用，各種機動車輛踩踏油門踏板時， 當速度信號接收器感應到接近的速度信號發生器的速度大於等於其所設定的感應 速度時，速度信號傳感器控制液壓控制連杆停止後頂回滑動連杆而使油門踏板返 回原處；同時，速度信號傳感器控制剎車制動系統動作，使車輛停止；液壓控制連杆頂回滑動連杆的過程中，速度信號接收器不接收速度信號，速度信號發生器 不發出速度信號。與現有技術相比，本發明具有結構簡單、使用方便、實用性強和使用效果好 的優點，可以有效避免各種機動車輛緊急情況下誤踩油門而產生嚴重的交通事 故，增加了汽車駕駛的安全性。


圖1是本發明實施例1中局部剖視結構示意圖。
具體實施方式
參考附圖，下面將結合實施例對本發明進行詳細描述。實施例1:本實施例中提供了一種誤踏油門延時控制器，其結構示意圖如圖l所示。該裝置包括滑動連杆l、定位套2、速度信號傳感器、液壓控制連杆5，速度信號傳感器包括速度速度信號發生器4、速度信號接收器3;滑動連杆l、定位套2以及液壓控制連杆5之間為滑動連接，速度信號發生器4設置在滑動連杆1靠 近液壓控制連杆5的一端外側；定位套2內側從靠近滑動連杆1的一端開始依次 設置至少兩個速度信號接收器3，速度信號發生器4和速度信號接收器3隨定位套2與滑動連杆1之間的相對運動而運動；滑動連杆1的外接端與油門踏板固定 連接，另一端與液壓控制連杆5相連接，液壓控制連杆5與油門杆相連接。經實踐表明， 一般踩油門從起初到供油量最大的踩踏時長不少於兩秒鐘，但 在緊急情況下誤踩油門的時間在2秒鐘以內，按照踩踏時長0至2秒對應設置速度信號接收器3的感應速度。在踩踏油門踏板的同時，安裝在定位套2內側靠近 滑動連杆1的第一個速度信號接收器3開始感應安裝在滑動連杆1上的速度信號 發生器4的速度信號，當速度信號發生器4的速度大於等於第一個速度信號接收 器3所設定的感應速度時，速度信號傳感器控制液壓控制連杆5頂回滑動連杆1 而使油門踏板返回原處。同時，速度信號傳感器控制剎車制動系統動作，使車輛 停止。反之，若速度信號發生器4的速度小於第一個速度信號接收器3所設定的 感應速度，則速度信號感應器不控制液壓控制連杆5頂回滑動連杆1，油門繼續 加大，速度信號傳感器也不控制剎車制動系統制動。需要注意的是，在液壓控制連杆5頂回滑動連杆1，速度信號發生器4返回 過程中，速度信號接收器3不接收速度信號，速度信號發生器4不發出速度信 號。若油門繼續增大，當速度信號發生器4靠近之後第二個速度信號接收器3 時，若速度信號大於等於第二個速度信號接收器3所設定的感應速度，速度信號 傳感器控制液壓控制連杆5頂回滑動連杆1而使油門踏板返回原處。同時，速度 信號傳感器控制剎車制動系統動作，使車輛停止。反之，油門繼續增大。依此類 推，直至加油動作結束或者緊急制動。 實施例2:本實施例給出了速度信號發生器4和速度信號接收器3的另一種安裝方式 其中，至少兩個速度信號接收器3設置在滑動連杆1上，定位套2內側固定裝置 速度信號發生器4。這樣，當速度信號發生器4與其正在接近的速度信號接收器3 之間的相對運動速度，大於或者等於正在接近的速度信號接收器3所設定的感應 速度時，速度信號傳感器控制液壓控制連杆5頂回滑動連杆1而使油門踏板返回 原處。同時，速度信號傳感器控制剎車制動系統動作，使車輛停止。反之，則油 門繼續加大。依此類推，直至加油動作結束或者緊急制動。需要注意的是，在液壓控制連杆5頂回滑動連杆1，速度信號發生器4返回過程中，速度信號接收器3不接收速度信號，速度信號發生器4不發出速度信號最後，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發明的具體實施例子。顯然，本 發明不限於以上實施例子，還可以有許多變形，本領域的普通技術人員能從本發 明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本發明的保護範圍。
權利要求
1、一種誤踏油門延時控制器，其特徵在於該裝置包括滑動連杆(1)、定位套(2)、速度信號傳感器、液壓控制連杆(5)，速度信號傳感器包括速度速度信號發生器(4)、速度信號接收器(3)；滑動連杆(1)、定位套(2)以及液壓控制連杆(5)之間為滑動連接，速度信號發生器(4)固定裝置在滑動連杆(1)上而速度信號接收器(3)固定裝置在定位套(2)上，或者速度信號接收器(3)固定裝置在滑動連杆(1)上而速度信號發生器(4)固定裝置在定位套(2)上，速度信號發生器(4)和速度信號接收器(3)隨定位套(2)與滑動連杆(1)之間的相對運動而運動；滑動連杆(1)的外接端與油門踏板固定連接，另一端與液壓控制連杆(5)相連接，液壓控制連杆(5)與油門杆相連接。
2、根據權利要求1所述的誤踏油門延時控制器，其特徵在於，所述速度 信號發生器(4)設置在滑動連杆(1)靠近液壓控制連杆(5)的一端外側。
3、 根據權利要求l所述的誤踏油門延時控制器，其特徵在於，所述速度信 號接收器(3)按一定距離分布在定位套(2)的套筒內側。
4、 根據權利要求l所述的誤踏油門延時控制器，其特徵在於，所述定位套(2) 內側從靠近滑動連杆(1)的一端開始依次設置至少兩個速度信號接收器(3) 。
5、 根據權利要求l所述的誤踏油門延時控制器的應用，其特徵在於，用於 各種機動車輛踩踏油門踏板時，當速度信號接收器(3)感應到接近的速度信號 發生器(4)的速度大於等於其所設定的感應速度時，速度信號傳感器控制液壓 控制連杆(5)停止後頂回滑動連杆(1)，使油門踏板返回原處。
6、 根據權利要求5所述的誤踏油門延時控制器的應用，其特徵在於，速度 信號傳感器控制液壓控制連杆(5)停止後頂回滑動連杆(1)的同時，速度信 號傳感器控制剎車制動系統動作，使車輛停止。
7、 根據權利要求5所述的誤踏油門延時控制器的應用，其特徵在於，速度 信號傳感器控制液壓控制連杆(5)停止後頂回滑動連杆(1)的過程中，速度 信號接收器(3)不接收速度信號，速度信號發生器(4)不發出速度信號。
全文摘要
本發明涉及一種機動車安全操作器件，旨在提供一種誤踏油門延時控制器。該裝置包括滑動連杆、定位套、速度信號傳感器、液壓控制連杆，速度信號傳感器包括速度信號發生器、速度信號接收器；滑動連杆、定位套以及液壓控制連杆之間為滑動連接，速度信號發生器固定裝置在滑動連杆上，速度信號接收器固定裝置在定位套上，或者速度信號接收器固定裝置在滑動連杆上，速度信號發生器固定裝置在定位套上，速度信號發生器和速度信號接收器隨定位套與滑動連杆之間的相對運動而運動；滑動連杆的外接端與油門踏板固定連接，另一端與液壓控制連杆相連接，液壓控制連杆與油門杆相連接。本發明可以有效避免各種機動車輛緊急情況下誤踩油門而產生嚴重的交通事故。
文檔編號B60W10/184GK101323258SQ20081006354
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月20日 優先權日2008年6月20日
發明者李來友 申請人:李來友