單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構的製作方法
2023-06-19 14:47:51
單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組主廠房的布置結構，應用於火力發電廠設計領域。主廠房布置分為0.00m層、中間層和運轉層，其中，中間層標高為6.1m，運轉層標高為12.2m；主廠房跨度方向從外向內依次設置A、B、C三列柱，其中發電機位於A-B列，蒸汽輪機和燃氣輪機位於B-C列；A-B列跨度為19m，運轉層內A列柱所在的牆體上對應發電機的位置設置一個用於吊出發電機轉子的檢修門。本實用新型提供了一種新型的、經濟的單軸聯合循環機組主廠房布置結構，有利於減少主廠房佔地面積，降低工程初投資，提高機組工作效率。
【專利說明】單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種火力發電廠廠房布置結構，具體的說是一種單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的布置結構。
【背景技術】
[0002]燃氣-蒸汽聯合循環機組具有高效率、低投資、環保、建設周期短等優勢。在我國，隨著天然氣開採和輸送工程的逐步實施和完善，正在興建越來越多的燃氣-蒸汽聯合循環電站。
[0003]單軸配置的燃氣-蒸汽聯合循環電站的主廠房布置有單跨和雙跨兩種方案，其中雙跨結構具有布置緊湊、空間利用充分、檢修條件良好、施工難度小等優點，因此工程中常以雙跨方案為首選方案。雙跨主廠房的常規布置形式如下:
[0004]主廠房的平面布置，跨度方向從外向內依次設置A、B、C三列柱，其中發電機位於A-B列，蒸汽輪機和燃氣輪機位於B-C列。主廠房總跨度為63m，其中A-B列跨度為23m，B-C列跨度為40m。主廠房A列柱所在的牆體至發電機之間設置有發電機檢修空間，從0.0Om層至運轉層均需留出檢修空間，導致A-B列跨度增大，廠房佔地面積增大，初建成本增加。
[0005]主廠房的高度方向從下到上依次為0.0Om層、中間層、運轉層。主廠房的0.0Om層內主要布置蒸汽輪機的凝汽器、燃氣輪機的進氣裝置及燃氣輪機和蒸汽輪機的輔助設備；主廠房的中間層標高為6.5m，主要布置有軸封蒸汽冷卻器及主要汽水管道；主廠房的運轉層標高為13.00m，從A列柱至C列柱依次布置有:發電機、蒸汽輪機低壓缸、蒸汽輪機高中壓缸、燃氣輪機。目前，運轉層標高受到進氣裝置和凝汽器檢修空間的限制，主廠房有較多空間未得到充分利用，增加了主廠房的佔地面積和體積，同時也增加了部分汽水管道和電纜用量。
實用新型內容
[0006]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種可以有效降低運轉層標高，減小主廠房跨度，從而縮小主廠房體積，節約主廠房初建投資的單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:
[0008]單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構，主廠房的高度方向從下到上依次為0.0Om層、中間層、運轉層；主廠房跨度方向從外向內依次設置A、B、C三列柱，其中發電機位於A-B列，蒸汽輪機和燃氣輪機位於B-C列；蒸汽輪機的凝汽器及燃氣輪機的進氣裝置布置在0.0Om層上；蒸汽輪機的主要汽水管道布置在中間層上；發電機、蒸汽輪機低壓缸、蒸汽輪機高中壓缸和燃氣輪機布置在運轉層上，所述A-B列跨度設置為19m，運轉層內A列柱所在的牆體上對應發電機的位置設置一個用於吊出發電機轉子的檢修門。
[0009]本實用新型的進一步改進在於:所述燃氣輪機進氣裝置的橫截面為矩形，矩形的寬度為28.98m,高度為8.026m ;凝汽器坑底標高-3.8m，凝汽器熱井底標高-1.0m。
[0010]本實用新型的進一步改進在於:所述運轉層的標高為12.2m，中間層的標高為6.1m0
[0011]由於採用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是:
[0012]本實用新型提供了一種新型的、經濟的單軸聯合循環機組主廠房布置結構，有利於降低工程初投資、節省電廠廠內佔地，而且不影響機組性能，能夠取得明顯的經濟效益與社會效益。所述運轉層內A列柱所在的牆體上與發電機相對應的位置設置一個用於吊出發電機轉子的檢修門，從而使得發電機檢修場地設置在廠房外，既能保證檢修時能夠將發電機轉子吊出又壓縮了 A-B列跨度，減少了主廠房佔地面積，有利於節約基建成本。
[0013]所述進氣裝置的寬度為28.98m，高度為8.026m ;凝汽器坑底標高-3.8m，凝汽器熱井底標高-1.0m,改進後的進氣裝置高度和凝汽器安裝高度均有所降低，使得中間層和運轉層標高也相應降低，節省了水汽管路、降低了散熱損失，有利於提高機組工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組布置的斷面結構示意圖；
[0015]圖2是單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組運轉層的平面結構示意圖。
[0016]其中，1、發電機，2、蒸汽輪機,3、燃氣輪機,4、進氣裝置,5、發電機轉子,6、檢修門，A、A列柱，B、B列柱，C、C列柱。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明:
[0018]單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構，單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組包括發電機1、蒸汽輪機2和燃氣輪機3，三大主機同軸布置。主廠房採用雙跨結構，從外向內依次設置A、B、C三列柱,其中發電機I位於A-B列,蒸汽輪機2和燃氣輪機3位於B-C列。主廠房的斷面布置結構如圖1所示，從下向上依次為0.0Om層、中間層、運轉層。其中，燃氣輪機3的進氣裝置、蒸汽輪機2的凝汽器以及燃氣輪機和蒸汽輪機的其他輔助設備布置在
0.0Om層上；蒸汽輪機2的主要汽水管道布置在中間層上；發電機、蒸汽輪機低壓缸、蒸汽輪機高中壓缸和燃氣輪機布置在運轉層上，其布置結構如圖2所示。
[0019]主廠房A-B列跨度設置為19m，運轉層的A列牆體上設置一個檢修門6，檢修門6位於與發電機機頭相對的位置，使得在發電機I檢修時能夠利用天車將發電機轉子5從檢修門6吊出，既可以保證發電機檢修時，天車在極限位置能夠將發電機轉子5吊出進行檢修，又節省了主廠房內的檢修空間，從而壓縮了 A-B列跨度，使得主廠房內設備布置緊湊，減少主廠房佔地面積，節省基建投資。
[0020]主廠房的運轉層標高主要受燃氣輪機進氣裝置4和凝汽器檢修空間的限制。燃氣輪機的進氣裝置4的截面為矩形，在保證進氣截面面積不變的前提下，增加進氣裝置橫截面的寬度至28.98m，減小進氣裝置橫截面的高度至8.026m ;同時降低凝汽器安裝高度，凝汽器坑底標高為-3.Sm，凝汽器熱井底標高為-1.0m，從而使得凝汽器與混凝土橫梁之間保留足夠的凝汽器檢修空間。在不影響機組性能的前提下，中間層和運轉層標高分別降低至
6.lm、12.2m，使得設備布置緊湊，減少了汽水管道和電纜用量，減少了管道系統的壓降和散熱損失，有利於節省主廠房基建投資並提高機組工作效率。
【權利要求】
1.單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組的主廠房布置結構，所述主廠房的高度方向從下到上依次為0.0Om層、中間層、運轉層；主廠房跨度方向從外向內依次設置A、B、C三列柱，其中發電機(I)位於A-B列，蒸汽輪機(2 )和燃氣輪機(3 )位於B-C列；蒸汽輪機(2 )的凝汽器及燃氣輪機(3)的進氣裝置(4)布置在0.0Om層上；蒸汽輪機(2)的主要汽水管道布置在中間層上；發電機(I)、蒸汽輪機低壓缸、蒸汽輪機高中壓缸和燃氣輪機(3)布置在運轉層上，其特徵在於: 所述A-B列跨度設置為19m，運轉層內A列柱所在的牆體上對應發電機(I)的位置設置一個用於吊出發電機轉子(5)的檢修門(6),檢修門(6)位於與發電機機頭相對的位置； 所述燃氣輪機進氣裝置(4)的橫截面為矩形，矩形的寬度為28.98m，高度為8.026m ;凝汽器坑底標高為-3.8m，凝汽器熱井底標高為-1.0m ； 所述運轉層的標高為12.2m，中間層的標高為6.lm。
【文檔編號】E04H5/02GK203924787SQ201320885525
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】馬悅, 李江波, 董舟, 楊立輝, 張壯, 閻佔良, 李智 申請人:河北省電力勘測設計研究院