一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置製造方法
2023-06-11 06:48:56 1
一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置製造方法
【專利摘要】一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，屬於汽車製造領域，包括離合器踏板(1)、接觸式開關(2)、電動機(3)、剎車踏板(4)、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(7)、電瓶(8)、拉索(9)，本實用新型使手動擋汽車駕駛員不必擔心上坡起步時，右腳踩踏油門踏板時車輛會後溜，可以用右腳先加油然後再鬆開離合器踏板，所以上坡起步更加容易，具有較好的應用前景。
【專利說明】 一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車製造領域，具體說是一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置。
【背景技術】
[0002]自汽車發明至今，大多都是用腳踩踏油門加速，汽車起步有時比較困難，特別是手動擋汽車上坡起步。手動擋汽車加速性好，價格比同型自動擋汽車便宜，維護保養簡單易行，在油耗上也低於自動擋汽車，但是手動擋汽車缺點也很明顯，特別是上坡起步駕駛操作對油門和離合的配合要求高，容易熄火溜車，對駕駛人心裡會造成一定壓力，所以迫切需要對手動擋汽車這一缺點加以改進，如果能安裝一種上坡起步駕駛輔助裝置，駕駛員右腳不必在剎車踏板和油門踏板之間轉換，就可以較好的解決這一問題。
【發明內容】
[0003]綜上所述，本實用新型的目的在於提供一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術來實現的:
[0005]1、一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(I)、接觸式開關
(2)、電動機(3)、剎車踏板⑷、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(7)、電瓶⑶、和拉索(9)，其特徵在於:離合器踏板(I)的上面設有接觸式開關(2);剎車踏板(4)的下方設有電動機⑶；剎車踏板⑷帶有拉索(9);電瓶⑶與接觸式開關⑵連接；接觸式開關
(2)與電磁開關(7)連接；電磁開關(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關⑵；電動機(3)與電瓶⑶連接；電動機(3)與拉索(9)連接；整個工作電路由傳輸線路(5)連接。
[0006]本實用新型是在手動擋汽車內部安裝本輔助駕駛裝置，當汽車在上坡路段上準備起步時，駕駛員踩下離合器踏板(I)時，接觸式開關(2)接通，此時由於汽車處於靜止狀態，車速傳感器(6)檢測到車速為零，此時電磁開關(7)接通，電動機(3)通過拉索(9)將汽車剎車踏板(4)拉到底，所以汽車不會後溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門踏板先使汽車發動機轉速增加，然後再鬆開離合器踏板(I)，在駕駛員鬆開離合器踏板(I)到一定高度時接觸式開關(2)斷開，剎車踏板(4)下方的電動機(3)不能產生拉力，剎車踏板(4)恢復到無剎車力的狀態，此時，由於汽車轉速和起步扭矩已經顯著增加，正常鬆開離合器踏板(I)汽車就可以輕鬆起步，而在汽車行駛的過程中，由於車速傳感器(6)檢測到車速大於零，所以車速傳感器(6)控制電磁開關(7)處於斷開狀態，剎車踏板⑷下方的電動機(3)不能產生拉力，當駕駛員踩下離合器踏板進行換擋操作時，剎車踏板不會向下運動，所以不會妨礙汽車正常駕駛。
[0007]本實用新型使手動擋汽車起步駕駛變的很容易並很好掌握，與現有手動擋汽車駕駛方法相比，不需要依靠駕駛員小心翼翼的通過雙腳配合才能使汽車實現上坡起步，通過本實用新型裝置，駕駛員不必擔心上坡起步時，右腳踩踏油門踏板時車輛會後溜，可以用右腳先加油然後再鬆開離合器踏板，所以上坡起步更加容易。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1-離合器踏板2-接觸式開關3-電動機4-剎車踏板5-傳輸線路6_車速傳感器7-電磁開關8-電瓶9-拉索
[0010]圖2為離合器踏板⑴與接觸式開關(2)的局部示意圖
[0011]圖中:1-離合器踏板21-電流輸入導線22-電流輸出導線23-電極24-導電板
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(1)、接觸式開關(2)、電動機(3)、剎車踏板(4)、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(7)、電瓶
(8)、拉索(9)，其特徵在於:離合器踏板(I)的上面設有接觸式開關(2);剎車踏板(4)的下方設有電動機⑶；剎車踏板⑷帶有拉索(9);電瓶⑶與接觸式開關⑵連接；接觸式開關(2)與電磁開關(7)連接；電磁開關(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關⑵；電動機⑶與電瓶⑶連接；電動機⑶與拉索(9)連接；整個工作電路由傳輸線路(5)連接。
[0014]實施例
[0015]本實用新型是這樣實現的:當汽車在上坡路段上準備起步時，駕駛員踩下離合器踏板(I)時，接觸式開關(2)接通，此時由於汽車處於靜止狀態，車速傳感器(6)檢測到車速為零，並控制電磁開關(7)接通，由於剎車踏板(4)上帶有拉索(9)，所以電動機(3)可以通過整個工作電路和電瓶(8)提供的電力將汽車剎車踏板(4)拉到底，所以汽車不會後溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門踏板先使汽車發動機轉速增加，然後再鬆開離合器踏板(I)，在駕駛員鬆開離合器踏板(I)到一定高度時接觸式開關(2)斷開，剎車踏板(4)下方的電動機(3)失去拉力，剎車踏板(4)恢復到無剎車力的狀態，但此時，由於汽車轉速和起步扭矩已經顯著增加，正常鬆開離合器踏板(I)汽車就可以輕鬆起步，而在汽車行駛的過程中，由於車速傳感器(6)檢測到車速大於零，所以始終控制電磁開關(7)處於斷開狀態，剎車踏板
(4)下方的電動機(3)不能產生拉力，即便駕駛員踩下離合器踏板進行換擋操作，但由於電動機電路處於斷開狀態，汽車剎車踏板不會被電動機向下拉動，所以不會妨礙汽車正常駕駛。
[0016]如圖2所示，當駕駛員踩下離合器踏板(I)到底時，導電板(24)將兩個電極(23)接通，鬆開離合器踏板⑴到一定高度時，電極(23)與導電板(24)斷開。
[0017]本實用新型的有益效果:本實用新型使手動擋汽車起步駕駛變的很容易並很好掌握，與現有手動擋汽車上坡起步駕駛方法相比，駕駛員不必擔心上坡起步時，右腳踩踏油門踏板時車輛會後溜，可以用右腳先加油然後再鬆開離合器踏板，所以上坡起步難度大大降低。
【權利要求】
1.一種手動擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，屬於汽車製造領域，包括離合器踏板(I)、接觸式開關⑵、電動機⑶、剎車踏板⑷、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(7)、電瓶(8)、拉索(9)，其特徵在於:所述的拉索(9)的一頭固定在剎車踏板(4)上，另一頭與電動機(3)的轉軸連接；接觸式開關(2)受離合器踏板(I)控制，當離合器踏板(I)踩到底時，接觸式開關(2)接通；當鬆開離合器踏板(I)到一定高度時，接觸式開關(2)斷開；電磁開關(7)受車速傳感器(6)控制，當車速傳感器(6)檢測到車速為零時，電磁開關(7)接通；當車速傳感器(6)檢測到車速不為零時，所述電磁開關(7)斷開；離合器踏板(I)的上面設有接觸式開關⑵；剎車踏板⑷的下方設有電動機⑶；拉索(9)位於電動機(3)和剎車踏板⑷之間；電瓶⑶與接觸式開關⑵連接；接觸式開關⑵與電磁開關(7)連接；電磁開關(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關(7);電動機(3)與電瓶⑶連接；整個工作電路由傳輸線路(5)連接。
【文檔編號】B60T7/06GK204263943SQ201420638067
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月19日 優先權日:2014年10月19日
【發明者】馮曉初 申請人:馮曉初