一種發動機轉速控制系統的製作方法
2023-06-11 06:41:41 2
一種發動機轉速控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機轉速控制系統，所述控制系統包括電子轉速控制器、電瓶、帶有位置反饋信號的電磁執行器、轉速傳感器、額定怠速轉換開關、微調電位器，所述電子轉速控制器上具有14個埠，第1和第2埠通過電源開關和保險絲連接電瓶，第3、4、12、13以及14埠通過執行器電纜連接至帶有位置反饋信號的電磁執行器，第5和6埠通過傳感器電纜連接至轉速傳感器，第7和8埠連接至額定怠速轉換開關，第9和10埠連接至微調電位器，第11埠為AUX輸入口。該轉速控制系統，其結構簡單緊湊，該簡單緊湊的結構大大提高整個控制系統的可靠性。
【專利說明】一種發動機轉速控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機調速技術，具體涉及發動機轉速控制系統。
【背景技術】
[0002]調速系統不但能改善混合動力汽車發動機自身的轉速品質，還可以降低發動機和電機的不同步產生的振動和噪聲，從而提高整車舒適性。
[0003]目前廣泛應用的機械式調速器是直接利用飛錘旋轉時產生的離心力與調速彈簧回位力之間的平衡的原理來實現調速的過程，當轉速變化時，飛錘的轉動即轉變為滑套及其相連接的噴油泵齒杆的移動，以達到調節噴油泵循環供油量的目的。
[0004]由於飛錘旋轉時產生的離心力是反映轉速的最直接信號，再加上這種機械式調速器結構比較簡單，工作也十分可。這種機械結構其結構十分笨重，安裝使用都非常的不便，更為重要的是笨重複雜的結構將直接倒是調節的靈敏度。
實用新型內容
[0005]針對現有調速器所存在的結構複雜笨重、靈敏度低等問題，本發明的目的在於提供一種結構簡單、靈敏度高的發動機轉速控制系統。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型採用如下的技術方案:
[0007]一種發動機轉速控制系統，所述控制系統包括電子轉速控制器，其還包括電瓶、電磁執行器、轉速傳感器、額定怠速轉換開關、微調電位器，所述電子轉速控制器上具有14個埠，第I和第2埠通過電源開關和保險絲連接電瓶，第3、4、12、13以及14埠通過執行器電纜連接至帶有位置反饋信號的電磁執行器，第5和6埠通過傳感器電纜連接至轉速傳感器，第7和8埠連接至額定怠速轉換開關，第9和10埠連接至微調電位器，第11埠為AUX輸入口。
[0008]在上述轉速控制系統中，所述電子轉速控制器包括轉速設定電路、調節係數設定電路、控制晶片、驅動輸出電路、執行元件、燃料量控制電路、發動機驅動控制器、測速元件，所述控制晶片的輸入端連接轉速設定電路、調節係數設定電路以及測速元件，其輸出端連接驅動輸出電路，所述驅動輸出電路連接執行元件，所述執行元件連接至燃料量控制電路，所述燃料量控制電路連接發動機驅動控制器，所述發動機驅動控制器連接發動機。
[0009]根據上述方案形成的發動機轉速控制系統，其結構簡單緊湊，該簡單緊湊的結構大大提高整個控制系統的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]以下結合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本實用新型。
[0011]圖1為本實用新型的系統圖；
[0012]圖2為本實用新型中電子轉速控制器的原理框圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]參見圖1，其所示為本實用新型提供的發動機轉速控制系統的示意圖。由圖可知整個發動機轉速控制系統主要由電子轉速控制器1、電瓶4、帶有位置反饋信號的電磁執行器
5、轉速傳感器8、額定怠速轉換開關9、微調電位器10組成。
[0015]其中，電子轉速控制器I上具有14個埠，第I和第2埠作為電源口，連接至電瓶4，第I埠連接至電瓶4的負極，第2埠依次通過1A保險絲和電源開關2連接至電瓶的正極，由此來獲取穩定可靠的工作電壓和電流。
[0016]電子轉速控制器I上的第3、4、12、13以及14埠並列的通過執行器電纜6連接至帶有位置反饋信號的電磁執行器5。
[0017]電子轉速控制器I上的第5和6埠並列的通過傳感器電纜7連接至轉速傳感器8。
[0018]電子轉速控制器I上的第7和8埠並列連接至額定怠速轉換開關9。
[0019]電子轉速控制器I上的第9和10埠並列的連接至微調電位器10。
[0020]電子轉速控制器I上的第11埠為AUX輸入口。
[0021]對於電子轉速控制器1，為了能夠在保證常規功能的情況下，進一步減少體積，本方案中的電子轉速控制器I如圖2所示，其主要由轉速設定電路101、調節係數設定電路102、控制晶片103、驅動輸出電路104、執行元件105、燃料量控制電路106、發動機驅動控制器107以及測速元件108連接配合形成。
[0022]其中控制晶片103的輸入端連接轉速設定電路101、調節係數設定電路102以及測速元件108，其輸出端連接驅動輸出電路104的輸入端。
[0023]驅動輸出電路104的輸出端連接至執行元件105的輸入端，執行元件105的輸出端連接至燃料量控制電路106的輸入端，燃料量控制電路106的輸出端連接發動機驅動控制器107的輸入端，發動機驅動控制器107輸出端連接發動機。
[0024]由此形成的發動機轉速控制系統使用雙閉環控制電路，轉速濾波電容冗餘設計，使其調速性能更好，功能更多，安裝維護方便，可靠性高。
[0025]該發動機轉速控制系統基本電氣特性如下:
[0026].電源電壓:DC24V(範圍 18V ?32V)；
[0027].電源消耗:〈0.IA (不包括執行器)；
[0028].控制頻率:1000 ?13000Hz ；
[0029].轉速波動率:彡±0.25% ;
[0030].穩態調速率:0?5%可調；
[0031].瞬態調速率:彡10%;
[0032].環境溫度:_40°C?+80 °C ；
[0033].環境溼度:〈95%;
[0034].防護等級:IP44。
[0035]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種發動機轉速控制系統，所述控制系統包括電子轉速控制器，其特徵在於，所述控制系統還包括電瓶、帶有位置反饋信號的電磁執行器、轉速傳感器、額定怠速轉換開關、微調電位器，所述電子轉速控制器上具有14個埠，第I和第2埠通過電源開關和保險絲連接電瓶，第3、4、12、13以及14埠通過執行器電纜連接至帶有位置反饋信號的電磁執行器，第5和6埠通過傳感器電纜連接至轉速傳感器，第7和8埠連接至額定怠速轉換開關，第9和10埠連接至微調電位器，第11埠為AUX輸入口。
2.根據權利要求1所述的一種發動機轉速控制系統，其特徵在於，所述電子轉速控制器包括轉速設定電路、調節係數設定電路、控制晶片、驅動輸出電路、執行元件、燃料量控制電路、發動機驅動控制器、測速元件，所述控制晶片的輸入端連接轉速設定電路、調節係數設定電路以及測速元件，其輸出端連接驅動輸出電路，所述驅動輸出電路連接執行元件，所述執行元件連接至燃料量控制電路，所述燃料量控制電路連接發動機驅動控制器，所述發動機驅動控制器連接發動機。
【文檔編號】F02D41/02GK204003109SQ201420401176
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月19日 優先權日:2014年7月19日
【發明者】施遠強 申請人:上海孚創動力電器有限公司