離合器驅動結構的製作方法

2023-06-11 23:29:51 2

離合器驅動結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型為一種離合器驅動結構，用於離合器的傳動軸上，主要是於連接排檔機構的傳動杆的另端設有一作動件，該作動件設於傳動軸的軸套與滑移塊間，其具有一凸部，當啟動排檔機構時，會連動該傳動杆作動，而該作動件則可利用凸部的推頂作用，使離合器的滑動塊位移，達到啟閉離合器的功效。
【專利說明】離合器驅動結構
【技術領域】
[0001]本實用新型為有關離合器的驅動結構，尤其關於一種電動車輛離合器驅動結構的改良設計。
【背景技術】
[0002]鑑於老年化社會的來臨，有許多生活上的更動設計，在在都要考慮老年人的實際身體負擔，才能真正貼近於使用者的生活需求。
[0003]其中，現有的電動代步車更是經由政府與民間的大力推動，使得許多年邁的老年人，仍可具有基本的外出能力與安全考慮，這不僅是考慮身體的健康，更能健全老年人的心理、社交能力，但是這樣的電動代步車仍有許多仍待改進之處，例如:機體大小、耗電量與移動輕巧性等等，對於體力下滑的老年人來說，這些都是生活上的必要考慮。
[0004]本作者為長期鑽研於此項產業，對於電動代步車的核心技術:驅動器、離合器等等甚有心得，對於現有技術中待改良同業技術或者本身的技術改良，都知之甚詳，舊案中的新型專利案號M276565，專利名稱:「緩速代步車離合構造」，其中可見到在其鼓盤、軸盤與傳動軸的改良設計，已能改善現有的傳動作動，但在現有案件中的斜導組件與觸杆等組件上，仍為多組件的複雜設計，這導致了上述的傳動作動功效，也增加了整體機體的重量，更可能減少了電動代步車的使用壽命。
[0005]於此，本作者進一步思考改良，以期設計出能夠相符整體結構動作，更進一步能減少使用者的體力考慮，並能對整體產業做出貢獻。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在於設計一種結構更精簡，使用更省力的離合器驅動結構。
[0007]基於上述目的，本實用新型一種離合器驅動結構，包含:
[0008]—離合器,具有一傳動軸與一啟閉盤，該傳動軸分別具有一傳動端與一轉動端，且於兩端間設有一軸套與一滑移塊，而該滑移塊藉由一彈性件頂抵於啟閉盤的另側；
[0009]一傳動杆，其連接排檔機構，且於遠離排檔機構的另端設有一作動件，該作動件設於傳動軸的軸套與滑移塊間，其具有一凸部；
[0010]啟動排檔機構時，會連動該傳動杆作動，而該作動件則可利用凸部的推頂作用，使離合器的滑動塊位移，進而使啟閉盤作動。
[0011]所述的作動件可為一 Cl型體，且該Cl型的開口恰可插設於傳動軸上，當傳動杆相對傳動軸為垂直移動時，該凸部設於接近傳動杆端的C型體的兩側；而當傳動杆相對傳動軸作水平位移時，該凸部則設於遠離傳動杆的C型體的兩端。
[0012]本實用新型的排擋機構連動傳動杆的推、頂結構，搭配作動件的凸部變化，具有更省力的達到換檔的功效，且該作動件的設計可配合不同類型的排擋設計，具有更多元的排文件結構的變化性；且，相較於現有技術的多項組件轉換設計，可省去材料成本與維修耗材等，也可減輕整體機體的重量，使之更為輕便，讓年紀大的使用者使用時更為省力。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型第一實施例的立體示意圖。
[0014]圖2為本實用新型第一實施例的側視平面示意圖。
[0015]圖3為本實用新型第一實施例的側視平面作動示意圖。
[0016]圖4為本實用新型第二實施例的立體示意圖。
[0017]圖5為本實用新型第二實施例的側視平面示意圖。
[0018]圖6為本實用新型第二實施例的側視平面作動示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1:離合器 11:傳動軸
[0021]12:軸套13:滑移塊
[0022]14:軸心15:啟閉盤
[0023]16:轉動端 17:傳動端
[0024]18:彈性件 2:傳動杆
[0025]21:作動件 211:凸部
【具體實施方式】`
[0026]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。
[0027]茲有關本實用新型的詳細內容及技術說明，現以實施例來作進一步說明，但應了解的是，該等實施例僅為例示說明的用途，而不應被解釋為本實用新型實施的限制。
[0028]請參閱圖1~3所示，為本實用新型的第一實施例的立體示意圖、側視平面示意圖與側視平面作動示意圖，本實用新型為一種離合器驅動結構，包含:
[0029]一離合器1，具有一傳動軸11與一啟閉盤15，該傳動軸11分別具有一傳動端17與一轉動端16,且於兩端間設有一軸套12與一滑移塊13,而該滑移塊13藉由一彈性件18頂抵於啟閉盤15的另側；
[0030]—傳動杆2,其連接於排檔機構(圖中未顯不),且於遠離排檔機構的另端設有一作動件21，該作動件21呈Cl型，且夾設於傳動軸11軸心14的軸套12與滑移塊13間，其具有一凸部211，於本實施例中，該凸部211設於接近傳動杆2端的兩側。
[0031]當啟動排檔機構時，該排檔機構會連動該傳動杆2作動，而該作動件21會朝軸心14位置做垂直位移(如圖3所示)，此時該作動件21的凸部211恰可推頂滑移塊13往離合器I啟閉盤15的方向位移，進而推動離合器I的啟閉盤15，達到啟閉離合器的功效。
[0032]再請一併參閱圖4~6所示，為本實用新型的第二實施例的立體示意圖、側視平面示意圖與側視平面作動示意圖，此一實施例的應用，主要是當排檔機構(圖中未顯示)對傳動杆2相對軸心14作水平位移時(如圖6所示)，該作動件21的凸部211可對滑移塊13產生頂抵的作用，使該滑移塊13往離合器I的方向位移，進而推動離合器I的啟閉盤15，達到啟閉離合器的功效。
[0033]本實用新型為藉由該作動件21上凸部211的設置，可讓排檔機構具有更省力與精簡結構，且亦由於該凸部211的作用，可使本實用新型的驅動裝置具有減少磨損與減少替換耗材的功效。[0034]所以，沉浸此一產業良久的本創作者，希冀能現有技術的改良中，得到對以往技術的反思與求進步，更希望能藉此行動進一步推動產業的進步，使之更能貼近使用者的身心靈需求。
[0035]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型並不限定於上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但並不離開本實用新型的實質構思和範圍。
【權利要求】
1.一種離合器驅動結構，其特徵在於，包含: 一離合器，具有一傳動軸與一啟閉盤，該傳動軸分別具有一傳動端與一轉動端，且於兩端間設有一軸套與一滑移塊，而該滑移塊藉由一彈性件頂抵於啟閉盤的另側； 一傳動杆，其連接排檔機構，且於遠離排檔機構的另端設有一作動件，該作動件設於傳動軸的軸套與滑移塊間，其具有一凸部。
2.如權利要求1所述的離合器驅動結構，其特徵在於，該傳動杆的作動件可為一C型體，且該C型體的開口恰可插設於傳動軸上。
3.如權利要求2所述的離合器驅動結構，其特徵在於，當傳動杆相對傳動軸為垂直移動時，該凸部設於接近傳動杆端的C型體的兩側。
4.如權利要求2所述的離合器驅動結構，其特徵在於，當傳動杆相對傳動軸為水平移動時，該凸部設於遠離傳動杆端的C型體的兩側。
【文檔編號】F16D23/12GK203548625SQ201320566734
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】黃壽心 申請人:黃壽心