一種導向定位銷機構的製作方法

2023-06-11 22:42:26 1

專利名稱：一種導向定位銷機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導向定位銷機構。
背景技術：
汽車焊接生產線上大量採用氣動焊接夾具，焊接夾具結構中，經常用到活動定位銷來定位工件。一般定位銷用氣缸來驅動，定位銷和氣缸之間通常採用三種方式連接，I、用直線導軌導向，用氣缸推動定位銷，2、用薄型氣缸推動，接頭與導柱直接螺紋連接，3、用扁平氣缸推動，接頭與導柱直接螺紋連接，這樣的定位銷機構有很多不足，比如佔地空間大、零件較多、成本高、不利於大批量使用，在空間狹窄的地方布置不下，裝配時間長，加工精度聞等缺陷。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在狹窄空間能仍然可以使用，並且成本低、加工精度要求低的導向定位銷機構。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種導向定位銷機構，包括固定於氣缸前端的氣缸固定塊以及定位銷，其中氣缸固定塊內具有軸向孔，該軸向孔中安裝有前端與定位銷相連接的導向軸，其特徵在於所述的軸向孔內還安裝有位於導向軸後端與氣缸的活塞杆前端之間的浮動接頭，該浮動接頭前端與導向軸的後端之間通過插接頭和與該插接頭相匹配且徑向設置的插接槽相插配連接，所述浮動接頭的後端通過一螺釘連接於所述活塞杆的前端。為了防止定位銷在隨著汽缸運動過程中轉動並且同時可以刮除運動中產生的雜質，所述氣缸固定塊的前端還固定有一防轉片，所述防轉片上具有一與該導向軸的外徑相匹配的通孔，所述導向軸的前端通過該通孔伸出於該氣缸固定塊外，並且該導向軸的外周面上具有一沿其軸向延伸的平面，所述通孔的周面上具有與該導向軸外周面上的平面相配合的平面。優選地，所述導向軸的外側還套有位於所述氣缸固定塊的軸向孔內的一導套，該導套的前端與所述的防轉片相抵，該導套的後端與位於所述軸向孔內的隔套相抵，這樣可以降低氣缸固定塊的加工精度，降低材質等級，最終減小製作成本。優選地，為了便於裝配連接，所述導向軸的前端面上具有一卡槽，所述定位銷的中間具有一直徑較大的凸緣，所述凸緣卡於所述導向軸的卡槽內。在上述各方案中，所述的插接頭為截面呈T字形的連接頭，相對應地，所述的插接 槽設計成T形槽。通過T形插接頭與T形槽的插配連接，可以方便地實現浮動接頭與導向軸快速連接。當然，也可以採用燕尾槽和燕尾形插接頭的結構。較好的是，所述的插接頭位於所述導向軸的後端部上，所述的插接槽位於所述浮動接頭如％5部上。與現有技術相比，由於本實用新型的導向定位銷機構通過一浮動接頭將氣缸活塞杆與導向軸相連接，因而佔用空間小，在較窄的場合中也能使用，並且結構簡單，加工精度要求低，成本小，裝配方便。再者防轉片能夠防止定位銷轉動，同時還能有效刮除導向軸在運動過程中表面所存積的雜質。

圖I為本實用新型防轉導向定位銷機構的安裝示意圖。圖2為本實用新型防轉導向定位銷機構的立體示意圖。圖3為沿圖2中Y方向上的剖視圖。圖4為沿圖2中X方向上的剖視圖。圖5為本實用新型防轉導向定位銷機構的部件分解圖。圖6為本實用新型防轉導向定位銷機構的浮動接頭的立體示意圖。圖7為本實用新型防轉導向定位銷機構的浮動接頭的另一方向的立體示意圖。圖8為本實用新型防轉導向定位銷機構的導向軸的立體示意圖。圖9為本實用新型防轉導向定位銷機構的導向軸的另一個方向的立體示意圖。圖10為本實用新型防轉導向定位銷機構的防轉片的立體示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型的導向定位銷機構，如圖1-5所示，包括氣缸固定塊I、氣缸2和導向軸6，其中氣缸2通過該氣缸固定塊I固定於氣動焊接機構的一 L形固定塊4上，該L形固定塊4連接於一豎直支架20上。該氣缸2為扁平氣缸,氣缸固定塊I內具有一軸向孔11，該氣缸固定塊I的後端與氣缸2的前端連接,氣缸2的活塞杆21外伸後插入到該氣缸固定塊I的軸向孔11內，同時在氣缸固定塊I的軸向孔11內設有位於活塞杆21前端的一浮動接頭5，該浮動接頭5的後端通過一螺釘7固定在該活塞杆21上，該浮動接頭5的前端連接在一套筒狀的導向軸6的後端上，導向軸6的前端從氣缸固定塊I的前端伸出，該導向軸6的前端固定有上述定位銷3，隨著氣缸2的運動，該定位銷3隨著導向軸6在氣缸固定塊I的前端外做伸縮運動。並且該導向軸6的外側還套有位於氣缸固定塊I的軸向孔11內的一導向套9，同時該氣缸固定塊I的軸向孔11內還設有與導向套9後端相抵的一隔套10,該隔套10的內徑大於該導向套9的內徑，導向套9的內徑與導向軸6的外徑相匹配。該氣缸固定塊I的前端固定有一防轉片8，請參見圖10，該防轉片8具有一與導向軸6的外徑相配尺寸的通孔81，該導向軸6以及前端的定位銷3就從該通孔81中伸出。上述浮動接頭5，如圖6、7所示，中心具有一軸向的孔51，該孔51的後端具有一沿徑向向內突出的凸圈52,螺釘7從該浮動接頭5的前端向後端插入,頭部就卡於該凸圈52上，以此將該浮動接頭5的後端與活塞杆21的前端固定。該浮動接頭5的前端具有插接頭，在本實施例中，該插接頭設計成截面成T字形的連接頭，即浮動接頭5的前端周面上具有兩個平行的平面52，該兩個平面53後側分別具有缺口 54，該缺口 54露出所述孔51的側面。所述導向軸6，如圖8、9所示，導向軸6的前端上具有一^^槽61，定位銷3的中間具有一直徑較大的凸緣31，定位銷3的後端插入至該導向軸6的前端，凸緣31卡於導向軸6的卡槽61內。在本實施例中，該凸緣31的兩側分別具有平面，卡槽61具有與該兩平面相配合的平直邊。該導向軸6的後端具有與該浮動接頭5的前端的插接頭相匹配的插接槽62，該插接槽62徑向設置，即徑向貫穿於浮動接頭的側面，使該浮動接頭5前端的插接頭徑向插入到插接槽62內而實現插接頭與插接槽的插配連接,進而使浮動接頭5與導向軸6連接。優選地，該插接槽62為一 T形槽。該導向軸6的周面上還具有一沿其軸向延伸的平面63，相應的，該防轉片8的通孔81的周面上具有與該導向軸6上的平面63相配合的平面，因此，只要該防轉片8固定於氣缸固定塊I的前端，導向軸6的前端穿過該防轉片8，使該防轉片8上的平面和導向軸6上的平面63相配合，就能防止導向軸6在氣缸固定塊I的軸向孔11內繞其中心軸旋轉。並且該導向軸6在沿其軸向運動時，防轉片8還可以刮除導向軸6表面在運動中積存的雜質。該導向定位銷機構，不但能夠使氣缸通過浮動接頭、導向軸驅動定位銷沿氣缸固定塊I內的軸向孔運動，而且防轉片能夠防止定位銷轉動，並能夠刮除導向軸在運動中表面所存積的雜質，且用浮動接頭來連接的方式結構簡單，加工精度要求低，便於加工裝配， 且生產效率高。
權利要求1.一種導向定位銷機構，包括固定於氣缸(2)前端的氣缸固定塊(I)以及定位銷(3)，其中氣缸固定塊⑴內具有軸向孔(11)，該軸向孔(11)中安裝有前端與定位銷⑶相連接的導向軸(6)，其特徵在於所述的軸向孔內(11)還安裝有位於導向軸(6)後端與氣缸的活塞杆(21)前端之間的浮動接頭(5)，該浮動接頭(5)前端與導向軸￠)的後端之間通過插接頭和與該插接頭相匹配且徑向設置的插接槽出3)相插配連接，所述浮動接頭(5)的後端通過ー螺釘(7)連接於所述活塞杆(21)的前端。
2.如權利要求I所述的導向定位銷機構，其特徵在幹所述氣缸固定塊(I)的前端還固定有一防轉片(8)，所述防轉片(8)上具有一與該導向軸(6)的外徑相匹配的通孔(81)，所述導向軸(6)的前端通過該通孔(81)伸出於該氣缸固定塊⑴夕卜，並且該導向軸(6)的外周面上具有一沿其軸向延伸的平面(63)，所述通孔(81)的周面上具有與該導向軸(6)外周面上的平面￠3)相配合的平面。
3.如權利要求2所述的導向定位銷機構，其特徵在幹所述導向軸(6)的外側還套有位於所述氣缸固定塊⑴的軸向孔(11)內的ー導套(9)，該導套(9)的前端與所述的防轉片⑶相抵，該導套(9)的後端與位於所述軸向孔(11)內的隔套(10)相抵。
4.如權利要求I所述的導向定位銷機構，其特徵在幹所述導向軸(6)的前端面上具有ー卡槽(61)，所述定位銷(3)的中間具有一直徑較大的凸緣(31)，所述凸緣(31)卡於所述導向軸(6)的卡槽(61)內。
5.如權利要求I至4任一項所述的導向定位銷機構，其特徵在於所述的插接頭為截面呈T字形的連接頭，相對應地，所述的插接槽設計成T形槽。
6.如權利要求5所述的導向定位銷機構，其特徵在於所述的插接頭位於所述導向軸(6)的後端部上，所述的插接槽位於所述浮動接頭(5)前端部上。
專利摘要本實用新型涉及一種導向定位銷機構，包括固定於氣缸前端的氣缸固定塊以及定位銷，其中氣缸固定塊內具有軸向孔，該軸向孔中安裝有前端與定位銷相連接的導向軸，其特徵在於所述的軸向孔內還安裝有位於導向軸後端與氣缸的活塞杆前端之間的浮動接頭，該浮動接頭前端與導向軸的後端之間通過插接頭和與該插接頭相匹配且徑向設置的插接槽相插配連接，所述浮動接頭的後端通過一螺釘連接於所述活塞杆的前端。由於本實用新型通過一浮動接頭將氣缸活塞杆與導向軸相連接，因而佔用空間小，在較窄的場合中也能使用，並且結構簡單，加工精度低，成本小，裝配方便。再者防轉片能夠防止定位銷轉動，同時還能有效刮除導向軸在運動過程中表面所存積的雜質。
文檔編號B23K37/04GK202539856SQ20122003286
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月2日 優先權日2012年2月2日
發明者李思明 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司