電動掃地自行車的製作方法

2023-06-11 21:21:51 1

專利名稱：電動掃地自行車的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種電動掃地裝置，尤其是一種將掃地裝置與電動自行車連接由人控制電動自行車推著進行掃地工作的用於各馬路、街道、廣場、大會堂等場所的電動掃地自行車。
二背景技術：
隨著社會的發展和人民生活水平的提高，人們對生活、工作環境衛生的要求也在不斷提高，如馬路、街道、廣場、大會堂等場所的路面每天都要有清潔工人進行打掃，保持乾淨，而現在清潔工人仍延續傳統的方式用掃把，這樣一堆一堆掃攏來工作效率低，且掃地過程中掃把容易將灰塵揚起，清潔工人及路上的人都有躲避的感覺。現在也有一些掃地車，但是它相對而言比較貴，且體積大一些小路等小場所不適合使用，所以也不便普及。
三
發明內容
本實用新型的目的是要解決現有上述實際問題，提供一種將掃地裝置與電動自行車連接由人控制電動自行車推著進行掃地工作的電動掃地自行車，它可用於各馬路、街道、廣場、大會堂等場所路面的清潔工作，具有結構簡單合理、體積小、成本低、方便實用、效率高等特點。
電動掃地自行車，它包括掃地裝置和電動自行車，其特點是掃地裝置為一個不鏽鋼箱體，其前端有一把主掃和兩把副掃，兩側面裝兩個前輪，前側面開口為垃圾進口，內部放一隻垃圾袋，頂面開口為取垃圾口，有翻蓋將其蓋上，後側面箱體框架上焊接一前叉管與電動自行車車架前立管以前叉螺母連接。
上述主掃的轉軸由電機以鏈條方式帶動，再通過軸上錐齒輪帶動兩把副掃的轉軸，主掃是以外側向地面的方向旋轉，副掃是以外側向主掃的方向旋轉。
上述垃圾袋為方形，其袋口與一側面裝磁鐵，箱體上垃圾進口處固定有與垃圾袋口大小一致的方形框架，取垃圾口放置有一田字架，方形框架與田字架上分別布置與垃圾袋對應的極性相反的磁鐵，使垃圾袋放入箱體後，磁鐵相吸，以將垃圾袋撐起固定垃圾袋。田字架上有繩子以利於拉起田字架將掃地後的垃圾袋取出。
上述垃圾進口處的箱體上固定一根鐵板軸，軸上有若干塊鐵板，鐵板前端由軟鋼絲連接，鐵板後端伸入垃圾袋，主掃會將垃圾掃到鐵板上，鐵板軸通過連杆機構與箱體後端一踏板連接，踩下踏板使鐵板軸轉動，進而使鐵板向內轉動，將鐵板上的垃圾倒入垃圾袋，踏板與連杆機構間以踏板軸過渡，使踏板離人位置更近，踏板軸另一端的連杆由彈簧與箱體框架相拉。
上述電動自行車可以採用現有電動自行車的各種形式，將車架前立管與掃地裝置後側面箱體框架上焊接的前叉管連接即可。
上述電動掃地自行車的前輪及後輪的內胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎，即使掃地過程中被路面尖狀物戳破也不會癟掉，依舊可以使用。
上述電動掃地自行車的後部裝一隻黃色警示燈，以便提醒人們這裡有車，後架上裝後尾箱，供操作者放置物品。
上述電動掃地自行車在室外工作，可裝遮陽擋雨棚，其遮陽擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，頂部開一圓口，圓口處設有遮陽擋雨帽，遮陽擋雨帽後部再開一小圓孔，使黃色警示燈可由此孔伸出，後尾箱處稍微突起以將後尾箱包在遮陽擋雨棚之內，突起外側裝拉鏈方便打開後尾箱，遮陽擋雨棚兩側裝拉鏈可將其打開方便進入，四角縫均有一條尼龍搭扣，並在四個側面分別做兩條反光布。可在車架前端與後端分別裝前活絡固定架和後固定架，並在固定架兩端裝支撐杆，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣，以與遮陽擋雨棚四角的尼龍搭扣相互粘結，以使遮陽擋雨棚固定在車上；前活絡固定架上裝有兩個折彎關節，當遮陽擋雨棚拆下時，可轉動關節把兩側支撐杆折進，可縮短其伸出長度。
裝遮陽擋雨棚後，為方便騎車及提高騎車的舒適度等，將電動自行車進行改進，即將車身拉長安裝可前推式車把部件、上下踩踏式踏板部件和踏板式剎車部件。
上述可前推式車把部件包括車把、車把豎管、車把連接管、支撐管。車把豎管底部截面為方形，中間挖空形成兩個插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車把連接管位於車架座凳前，中間挖空後形成兩個插槽，插槽頂端有一限位板，將插腳放入插槽內，用螺栓螺母將插腳與插槽上的孔緊密連接，經此連接後的車把可前後轉動，即車把可前推，其位置也離人更近有利於操作。車把連接管的軸向與前叉管平行，其底部通過軸碗與焊接在車架上的支撐管相連。
為實現方向控制，在上述前叉管的螺母頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條，車把連接管的上部插槽兩側也有與該鐵板條處於同一平面的帶孔凸耳，其兩端孔距與鐵板條兩端孔距相同，用兩跟等長連杆將鐵板條與凸耳連接，以構成一個平面四桿機構，使車把轉動時，四桿機構帶動前叉管轉動，實現車把對電動掃地自行車方向的控制。
上述上下踩踏式腳踏部件包括兩個腳踏板、兩個踏板杆、山字架及其上的兩個滾軸、中軸、中軸固定塊及中軸兩側的主動鏈輪、偏心杆和單向控制齒輪；車架底部採用三桿支撐式，山字架的三個頂面與三桿焊接，其位置在踏板杆底下中軸前；主動鏈輪和偏心杆一側面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個踏板杆底部的孔分別與主動鏈輪和偏心杆上的偏心軸配合，單向控制齒輪的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊頂住，使齒輪只可向前正轉不可反轉。
上述踏板式剎車部件包括一個底面有一根端部帶若干個齒的弧形杆的剎車踏板，2塊V形連杆，3根剎車連杆，底部帶兩塊橡膠皮的通過轉動軸與車架連接的剎車架及車架前端的卡槽，剎車踏板底部由彈簧與車架前部相拉，剎車架底部由彈簧與車架後部相拉，2塊V形連杆，3根剎車連杆、剎車架、剎車踏板及車架構成三組平面四桿機構，且每個四桿機構的連杆均組成一個平行四邊形，卡槽內有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊，彈簧另一端將卡塊底部拉住。當剎車踏板踩下時，由該三組四桿機構帶動剎車架向地面轉動，使橡膠皮與地面接觸，將車剎住。剎車踏板踩下後，推動卡塊繞軸旋轉，並使卡塊削尖部嵌入弧形杆的齒內，頂住弧形杆，使其只可繼續往下踩不可回彈，隨著剎車板的下壓，卡塊依次移過每個齒，當到達最後一個齒後，卡塊沒齒卡住，卡塊便受彈簧作用彈回，而剎車踏板也由彈簧拉回到原位。
本實用新型的有益效果是1)將掃地裝置與電動自行車連接，操作者只需象騎車一樣在掃地場所騎一圈，便可實現路面的自動清掃，其操作簡單輕鬆，效率高；2)電動掃地自行車體積小，容易進入小路或小場所內清掃，其成本也較低，易於普及；3)用軟管及尼龍搭扣將遮陽擋雨棚固定在電動自行車上便可實現遮陽擋雨及擋灰塵沙土，更利於雨天及烈日下的操作，其頂部開口，使頭伸出遮陽擋雨棚外，不影響視線，猶如裝在車上的雨披，不需使用時可方便拆下裝入後尾箱內。4)可前推式車把的設計拉近了人與車把的距離，騎行控制更輕鬆；5)上下踩踏式騎行方式更輕鬆，且使遮陽擋雨棚不對踩踏造成阻擋；6)踏板式剎車部件控制輕鬆方便，踏下後拿開腳車仍然剎住，直至將踏板踩到底重又放開，且使用橡膠皮進行剎車減少了輪胎與地面的摩擦，延長了其壽命。
四

圖1是本實用新型電動掃地自行車車體使用現有電動自行車結構的主視圖；圖2是本實用新型電動掃地自行車車體使用現有電動自行車結構的俯視圖；圖3是圖2中的A向視圖；圖4是圖2中的B-B剖視圖，即踏板傳動圖；圖5是本實用新型中垃圾袋及其固定框架的示意圖；圖6是本實用新型中可裝遮陽擋雨棚的改進電動掃地自行車的主視圖；圖7是本實用新型中可裝遮陽擋雨棚的改進電動掃地自行車的俯視圖；
圖8是本實用新型中遮陽擋雨棚立體示意圖；圖9和圖10是本實用新型中前活絡固定架主視圖和俯視圖；圖11是本實用新型中前活絡固定架上折彎關節折起的主視圖；圖12是本實用新型中踏板式剎車部件的平面示意圖；圖13是圖12中節點I的放大圖；圖14是本實用新型中可前推式車把部件的立體分解圖；圖15是本實用新型中上下踩踏式腳踏部件的立體示意圖。
對各幅附圖中的標號說明如下101-箱體框架，102-箱體，103-前輪，104-鐵板，105-副掃，106-主掃，107-翻蓋，108-田字架，109-前叉管，110-電機，111-鏈條，112-錐齒輪，113-垃圾袋，114-方形框架，115-鐵板軸，116-軟鋼絲，117-踏板，118-踏板軸，119-連杆機構，201-前立管，202-前叉螺母，202a-鐵板條，203-連杆，204-螺栓，205-螺母，206-車把豎管，207-車把，208-螺栓，209-螺母，210-車把連接管，210a-限位板，210b-凸耳，211-黃色警示燈，212-後尾箱，213-座椅，214-轉動軸，215-後輪部件，216-剎車架，217-中軸固定塊，218-主動鏈輪，219-偏心杆，220-中軸，221-單向控制齒輪，221a-頂塊，222-踏板杆，223-山字架，223a-滾軸，224-軸碗，225-支撐管，226-腳踏板，227-剎車踏板，227a-弧形杆，228-卡槽，228a-卡塊，229-剎車連杆，230-V形連杆，231-車架，301-遮陽擋雨棚，302-遮陽擋雨帽，303-小圓孔，304-拉鏈，305-尼龍搭扣，306-前活絡固定架，307-支撐杆，308-尼龍搭扣，309-後固定架，310-反光布。
五具體實施方式
實施例1.本實施例電動掃地自行車的結構可從圖1和圖2中看到，它包括掃地裝置和電動自行車，掃地裝置為一個不鏽鋼箱體102，其前端有一把主掃106和兩把副掃105，兩側面裝兩個前輪103，前側面開口為垃圾進口，內部放一隻垃圾袋113，頂面開口為取垃圾口，有翻蓋107將其蓋上，後側面箱體框架101上焊接一前叉管109與電動自行車車架前立管201以前叉螺母202連接。
箱體102前端主掃106上部的空間內可放置電機110及其蓄電池，通過鏈條111帶動主掃106的轉軸，再通過軸上錐齒輪112帶動兩把副掃105的轉軸，如圖3所示，主掃106是以外側向地面的方向旋轉，如圖1箭頭所示，副掃105是以外側向主掃106的方向旋轉，如圖2箭頭所示。
箱體內安裝的垃圾袋113為方形，其袋口與一側面裝磁鐵，箱體上垃圾進口處固定有與垃圾袋口大小一致的方形框架114，取垃圾口放置有一田字架108，方形框架114與田字架108上分別布置與垃圾袋113對應的極性相反的磁鐵。掃地前，將垃圾袋113放入箱體102，使垃圾袋113上磁鐵與方形框架114和田字架108上的磁鐵相吸，以將垃圾袋113撐起固定垃圾袋113，如圖5所示，再把翻蓋107蓋上便可把車騎到路上進行清掃工作。田字架108上有繩子，當完成清掃工作後，將翻蓋107打開，拉起繩子稍微用力提，便可把田字架108連帶垃圾袋113從箱體內提出，將垃圾倒出又可重新放入箱體102中下次使用。
在垃圾進口處的箱體上固定一根鐵板軸115，軸上有若干塊鐵板104，鐵板前端由軟鋼絲116連接，以適應地面的不平整性，鐵板軸115通過連杆機構119與箱體後端一踏板117連接，踏板117與連杆機構119間以踏板軸118過渡，使踏板117離人位置更近，利於操作，踏板軸118另一端的連杆由彈簧與箱體框架101相拉，如圖4所示。當主掃106以外側向地面的方向旋轉時，不斷將垃圾沿著鐵板104方向向上掃，使垃圾掃到鐵板上，而旁邊的副掃105以外側向主掃106的方向旋轉不斷將主掃106兩旁的垃圾掃到主掃106下，再由主掃106掃到鐵板104上。當鐵板104上積累一定垃圾量後，即每工作一定時間，踩一下踏板117，通過連杆機構119帶動鐵板軸115轉動，進而使鐵板向內轉動，將鐵板104上的垃圾倒入垃圾袋，放下腳後，由於彈簧的作用使鐵板又恢復原位，踏板傳動圖可從圖4中看到。
本實施例後面連接的電動自行車可以採用現有電動自行車的各種形式，將車架前立管201與掃地裝置箱體上的前叉管109連接即可。
在電動掃地自行車的前輪103及後輪215的內胎中灌入木屑，便可使它們成為不怕戳破輪胎，即使在掃地過程中被路面的尖狀物戳破也不會癟掉，依舊可以使用。
在電動掃地自行車的後部裝一隻黃色警示燈211，以便提醒人們這裡有車，在後架上裝後尾箱212，供操作者放置物品。
工作時，操作者如騎電動自行車一樣將車開到掃地場所，再開啟掃地裝置內的電機110，將主掃106和副掃105轉起來，即可開始清掃工作。清掃過程中，車後輪215的電機帶動整車前進，人只需控制方向即可，故操作簡單輕鬆。
實施例2.本實施例的電動掃地自行車與實施例1不同的結構可從圖6和圖7中看到，它與實施例1所不同的是在車架231前端與後端分別裝前活絡固定架306和後固定架309，並在固定架兩端裝支撐杆307，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣308，可以與遮陽擋雨棚四角的尼龍搭扣305相互粘結，以將遮陽擋雨棚301固定在車上，並且為方便騎車及提高騎車的舒適度等，將電動自行車進行改進，即將車身拉長在車上安裝可前推式車把部件、上下踩踏式踏板部件和踏板式剎車部件。
遮陽擋雨棚301的遮陽擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，有效達到遮陽擋雨的目的。其外形可由圖8中看到。在遮陽擋雨棚301頂部開一圓口，圓口處設有遮陽擋雨帽302，遮陽擋雨帽後部再開一小圓孔303，使黃色警示燈211可由此孔伸出，後尾箱212處稍微突起以將後尾箱212包在遮陽擋雨棚之內，突起外側裝拉鏈以方便打開後尾箱212，遮陽擋雨棚兩側裝拉鏈304可將其打開方便進入，四角縫均有一條尼龍搭扣305，並在四個側面分別做兩條反光布310。反光布也會在夜間使別人看到自己。在前活絡固定架306上裝有兩個折彎關節306a，如圖9、圖10所示。當不需使用將尼龍搭扣解開拆下遮陽擋雨棚後，可轉動折彎關節306a把兩側支撐杆307折進，縮短其伸出長度，如圖11所示。
可前推式車把部件包括車把207、車把豎管206、車把連接管210、支撐管225。車把豎管206底部截面為方形，中間挖空形成兩個插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車把連接管210位於座椅213前，中間挖空後形成兩個插槽，插槽頂端有一限位板210a，將插腳放入插槽內，用螺栓208螺母209將插腳與插槽上的孔緊密連接，經此連接後的車把207可前後轉動，即車把可前推，而限位板210a又會限制轉動的角度，使其往回拉時不會完全靠到身體影響操作，如圖14所示。可前推車把的設計使車把的位置離人更近有利於輕鬆操作。車把連接管210的軸向與前叉管109平行，其底部通過軸碗224與焊接在車架231上的支撐管225相連。這樣，車把207可跟隨車把連接管210繞支撐管225軸線轉動。
為實現方向控制，在上述前叉管109的前叉螺母202頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條202a，車把連接管210的上部插槽兩側也有與該鐵板條202a處於同一平面的帶孔凸耳210b，其兩端孔距與鐵板條202a兩端孔距相同，用兩跟等長連杆203將鐵板條202a與凸耳210b連接，以構成一個平面四桿機構。如圖14中所示。當車把轉動時，即車把207帶動車把連接管210繞支撐管225軸線轉動時，通過四桿機構帶動前叉管109轉動，使掃地裝置方向得到控制，實現車把207對電動掃地自行車方向的控制。
上下踩踏式腳踏部件包括兩個腳踏板226、兩個踏板杆222、山字架223及其上的兩個滾軸223a、中軸220、中軸固定塊217及中軸兩側的主動鏈輪218、偏心杆219和單向控制齒輪221；車架底部採用三桿支撐式，山字架223的三個頂面與三桿焊接，其位置在踏板杆222底下中軸220前；主動鏈輪218和偏心杆219一側面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個踏板杆222底部的孔分別與主動鏈輪218和偏心杆219上的偏心軸配合；單向控制齒輪221的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊221a頂住，使齒輪只可向前正轉不可反轉。此部件結構如圖15所示。
踏板式剎車部件包括一個底面有一根端部帶若干個齒的弧形杆227a的剎車踏板227，2塊V形連杆230，3根剎車連杆229，底部帶兩塊橡膠皮的通過轉動軸214與車架連接的剎車架216及車架前側的卡槽228，剎車踏板227底部由彈簧與車架231前部相拉，剎車架216底部由彈簧與車架231後部相拉，2塊V形連杆230、3根剎車連杆229、剎車架216、剎車踏板227及車架231構成三組平面四桿機構，且每個四桿機構的連杆均組成一個平行四邊形，如圖12所示，圖中虛線表示剎車踏板踩下時的情況。卡槽228內有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊228a，彈簧另一端將卡塊底部拉住。如圖13所示。
工作前，操作者將遮陽擋雨棚由尼龍搭扣305安裝在電動掃地自行車的前活絡固定架306和後固定架309上，打開一側拉鏈304由此進入遮陽擋雨棚301，將車把207拉到面前，開啟後輪215的電機和箱體內電機110，便可開始掃地工作。車把207前拉的位置會由限位板210a限制不會拉得太近影響操作。
當需要踩踏時，上下來回踩踏兩個腳踏板226，踏板杆222以中軸220與滾軸223a為支點轉動，由於180度偏心，當一個腳踏板226在最下的極限位置時，另一個便在最上的極限位置，踩踏同時帶動主動鏈輪218轉動，並由鏈條帶動後輪215上的從動鏈輪，使後輪轉起來，以此帶動電動掃地自行車前行。
當需要剎車時，用腳踩下剎車踏板227，通過三組四桿機構帶動剎車架216向地面轉動，使橡膠皮與地面接觸，並將後輪抬起，將車剎住。剎車踏板227踩下後，推動卡塊228a繞軸旋轉，並使卡塊削尖部嵌入弧形杆227a的齒內，頂住弧形杆227a，使其只可繼續往下不可回彈，所以踏下後可放下腳，剎車依然剎住。隨著剎車踏板227的下壓，卡塊228a依次移過每個齒，當到達最後一個齒後，卡塊沒齒卡住，卡塊228a便受彈簧作用彈回，而剎車踏板227也由彈簧拉回到原位，所以，若要放掉剎車，只需將剎車踏板227踩到底，剎車便會鬆開，車子又可運動。
結束工作後，將車內電機110停止運行，打開拉鏈，並將車把207往前推，人便可順利下車從遮陽擋雨棚301內出來。
本實施例在電動掃地車上裝遮陽擋雨棚，可以使操作者在下雨及烈日下更舒服地進行掃地工作。
權利要求1.電動掃地自行車，它包括掃地裝置和電動自行車，其特點是掃地裝置為一個不鏽鋼箱體(102)，其前端有一把主掃(106)和兩把副掃(105)，兩側面裝兩個前輪(103)，前側面開口為垃圾進口，內部放一隻垃圾袋(113)，頂面開口為取垃圾口，有翻蓋(107)將其蓋上，後側面箱體框架(101)上焊接一前叉管(109)與電動自行車車架(231)的前立管(201)以前叉螺母(202)連接，電動自行車可以採用現有電動自行車的各種形式。
2.根據權利要求1所述的電動掃地自行車，其特徵是所述主掃(106)的轉軸由電機(110)以鏈條(111)帶動，再通過軸上錐齒輪(112)帶動兩把副掃(105)的轉軸，主掃(106)是以外側向地面的方向旋轉，副掃(105)是以外側向主掃(105)的方向旋轉。
3.根據權利要求1所述的電動掃地自行車，其特徵是所述垃圾袋(113)為方形，其袋口與一側面裝磁鐵，箱體上垃圾進口處固定有與垃圾袋口大小一致的方形框架(114)，取垃圾口放置有一田字架(108)，方形框架(114)與田字架(108)上分別布置與垃圾袋(113)對應的極性相反的磁鐵，使垃圾袋(113)放入箱體(102)後，磁鐵相吸，以將垃圾袋(113)撐起固定垃圾袋(113)；垃圾進口處的箱體上固定一根鐵板軸(115)，軸上有若干塊鐵板(104)，鐵板前端由軟鋼絲(116)連接，鐵板後端伸入垃圾袋(113)，鐵板軸(115)通過連杆機構(119)與箱體後端一踏板(117)連接，踏板(117)與連杆機構(119)間以踏板軸(118)過渡，使踏板(117)離人位置更近，踏板軸(118)另一端的連杆由彈簧與箱體框架(101)相拉。
4.根據權利要求1所述的電動掃地自行車，其特徵是在所述電動掃地自行車的車架(231)後部裝一隻黃色警示燈(211)和後尾箱(212)；在前輪(103)及後輪(215)的內胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎。
5.根據權利要求1所述的電動掃地自行車，其特徵是在所述電動掃地自行車的車架(231)前端與後端分別裝前活絡固定架(306)和後固定架(309)，並在固定架兩端裝支撐杆(307)，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣(308)，可以與遮陽擋雨棚(301)四角的尼龍搭扣(305)相互粘結，以將遮陽擋雨棚(301)固定在車上，實現室外的遮陽擋雨；前活絡固定架(306)上裝有兩個折彎關節(306a)，當遮陽擋雨棚(301)拆下時，可轉動關節(306a)把兩側支撐杆(307)折進，縮短其伸出長度。
6.根據權利要求5所述的電動掃地自行車，其特徵是所述遮陽擋雨棚(301)上的遮陽擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，頂部開一圓口，圓口處設有遮陽擋雨帽(302)，遮陽擋雨帽(302)後部再開一小圓孔(303)，使黃色警示燈(211)可由此孔伸出，後尾箱(212)處稍微突起以將後尾箱包在遮陽擋雨棚之內，突起外側裝拉鏈方便打開後尾箱(212)，遮陽擋雨棚兩側裝拉鏈(304)可將其打開方便進入，四角縫均有一條尼龍搭扣(305)，並在四個側面分別做兩條反光布(310)。
7.根據權利要求5所述的電動掃地自行車，其特徵是所述裝遮陽擋雨棚(301)後的電動自行車可進行改進，即將車身拉長在車上安裝可前推式車把部件、上下踩踏式踏板部件和踏板式剎車部件。
8.根據權利要求7所述的電動掃地自行車，其特徵是所述可前推式車把部件包括車把(207)、車把豎管(206)、車把連接管(210)、支撐管(225)；車把豎管(206)底部截面為方形，中間挖空形成兩個插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車把連接管(210)位於車架座凳(213)前，中間挖空後形成兩個插槽，插槽頂端有一限位板(210a)，將插腳放入插槽內，用螺栓(208)螺母(209)將插腳與插槽上的孔緊密連接，經此連接後的車把(207)可前後轉動，即車把可前推，其位置也離人更近有利於操作；車把連接管(210)的軸向與前叉管(109)平行，其底部通過軸碗(224)與焊接在車架上的支撐管(225)相連；在前叉管(109)的螺母(202)頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條(202a)，車把連接管(210)的上部插槽兩側也有與該鐵板條(202a)處於同一平面的帶孔凸耳(210b)，其兩端孔距與鐵板條(202a)兩端孔距相同，用兩跟等長連杆(203)將鐵板條(202a)與凸耳(210b)連接，以構成一個平面四桿機構。
9.根據權利要求7所述的電動掃地自行車，其特徵是所述上下踩踏式腳踏部件包括兩個腳踏板(226)、兩個踏板杆(222)、山字架(223)及其上的兩個滾軸(223a)、中軸(220)、中軸固定塊(217)及中軸兩側的主動鏈輪(218)、偏心杆(219)和單向控制齒輪(221)；車架底部採用三桿支撐式，山字架(223)的三個頂面與三桿焊接，其位置在踏板杆(222)底下中軸(220)前；主動鏈輪(218)和偏心杆(219)一側面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個踏板杆(222)底部的孔分別與主動鏈輪(218)和偏心杆(219上)的偏心軸配合；單向控制齒輪(221)的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊(221a)頂住。
10.根據權利要求7所述的電動掃地自行車，其特徵是所述踏板式剎車部件包括一個底面有一根端部帶若干個齒的弧形杆(227a)的剎車踏板(227)，2塊V形連杆(230)，3根剎車連杆(229)，底部帶兩塊橡膠皮的通過轉動軸(214)與車架連接的剎車架(216)及車架前側的卡槽(228)，剎車踏板(227)底部由彈簧與車架(231)前部相拉，剎車架(216)底部由彈簧與車架(231)後部相拉，2塊V形連杆(230)、3根剎車連杆(229)、剎車架(216)、剎車踏板(227)及車架(231)構成三組平面四桿機構，且每個四桿機構的連杆均組成一個平行四邊形，卡槽(228)內有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊(228a)，彈簧另一端將卡塊(228a)底部拉住。
專利摘要電動掃地自行車。它是一種電動掃地裝置，尤其是一種將掃地裝置與電動自行車連接由人控制電動自行車推著進行掃地工作的用於各馬路、街道、廣場、大會堂等場所的電動掃地自行車。它包括電動自行車和掃地裝置，其特點是掃地裝置為一個不鏽鋼箱體，其前端有一把主掃和兩把副掃，兩側面裝兩個前輪，前側面開口為垃圾進口，內部放一隻垃圾袋，頂面開口為取垃圾口，有翻蓋將其蓋上，後側面有一前叉管與電動自行車車架前立管以螺母連接；電動自行車後部裝一隻黃色警示燈，前端與後端裝軟管固定件可安裝固定遮陽擋雨棚更利於雨天及烈日下操作。本實用新型解決了現在路面人工掃效率低，容易揚起灰塵，而現有掃地車價格貴、體積大不能進入小路清掃等問題。
文檔編號B65F3/00GK2918529SQ20062010158
公開日2007年7月4日 申請日期2006年3月13日 優先權日2006年3月13日
發明者王寶根 申請人:王寶根