一種利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置的製作方法
2023-06-11 11:44:21 1
專利名稱：一種利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於機械技術領域，特別涉及一種利用燃燒室加水蒸氣提高汽車、摩託車發動機動力的裝置。
背景技術：
目前發動機的作用就是將燃料燃燒時的熱能轉化為機械能，從而輸出動力。上述能量的轉換，是通過反覆進行「進氣——壓縮——做功——排氣」四個連續過程來實現的， 每進行一次這樣的連續過程，就是一個工作循環。在每一次進行這樣的連續過程中可燃混合氣被壓縮至燃燒室內，火花塞產生高壓電火花，弓丨燃被壓縮的可燃混合氣，使氣缸內的溫度和壓力急劇升高(瞬時壓力可達3 5MPa)。燃燒氣體的膨脹壓力推動活塞迅速下行，通過連杆使曲軸旋轉而做功。隨著人們對環保意識的增強，對發動機的省油及汽車尾氣汙染物排放的要求越來越高，於是出現了利用發動機排氣廢氣的能量來驅動增壓器的渦輪旋轉，從而帶動增壓器的壓氣機葉輪同步旋轉，高速旋轉的壓氣機葉輪對流經其中的空氣進行壓縮，從而提高空氣密度，使發動機的進氣量增加，從而改善了發動機缸內的燃燒，提高了發動機的性能的渦輪增壓技術。而發動機燃燒時的進氣不論是自然吸氣還是渦輪增壓進氣，進入氣缸的都是純空氣。即氮氣佔78% (約4/5)，氧氣佔21% (約1/5)，稀有氣體(也叫惰性氣體包括氦、 氖、氬、氪、氙、氡等)佔0.94%，二氧化碳佔0.03%，水蒸氣、其它氣體及雜質佔0.03%。一般發動機排放的廢氣中有CO(—氧化碳)、HC+N0x(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等對動物、植物、環境有害的氣體，這些有害氣體產生的原因各異，但大多數都是燃燒不完全造成的。
發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種通過氣缸中空氣的各種氣體的比例進行改變，增加水蒸氣的含量和比例，提增發動機怠速而增加發動機動力、節油、氣缸蓋不積碳、尾氣排放清潔無油味的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置。本發明的月的可通過下列技術方案來實現一種利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，包括具有進氣孔的空氣濾清器，所述的空氣濾清器內設置有過濾網且所述的空氣濾清器與氣缸相連，其特徵在於，該裝置還包括儲水箱，所述的儲水箱與空氣濾清器之間連接有加熱水箱且所述的加熟水箱貼近與氣缸相連的排氣管，所述的加熱水箱內的水位與儲水箱水位保持同一水平面。氣缸內的氣體燃燒時所產生高溫氣體經排氣管向外傳送出去，使得排氣管的表面溫度能達到750° 950°，由於加熱水箱貼近排氣管，排氣管所散發出來的高溫經加熱水箱吸收，使得加熱水箱內的水溫度逐漸升高並霧化生成水蒸氣並上升至空氣濾清器內側， 最終達到氣缸內並將進入氣缸中空氣的各種氣體的比例進行改變，增加水蒸氣的含量和比例，使水蒸氣含量佔進入到氣缸內的空氣總量的0. 04% -0. 05%，起到提增發動機怠速而增加發動機動力，節油，氣缸蓋不積碳，尾氣排放清潔無油味的作用。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的加熱水箱採用金屬材質製成。金屬具有良好的導熱性，能將排氣管散發出來的高溫加以吸收並對加熱水箱內的水進行加熱。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的加熱水箱與排氣管並列平行設置。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的加熱水箱與排氣管的間距為l-5mm。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的加熱水箱呈扁平狀。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的加熱水箱上開設有帶有過濾網的溢水孔。當儲水箱內的水量加入太多時，可通過溢水孔將多餘的水排放出去，避免水箱內的水量過多而造成水進入到空氣濾清器內。在上述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置中，所述的儲水箱上開設有帶有過濾網的空氣流入孔。與現有技術相比，本發明通過利用排氣管在高溫氣體通過時所產生的高溫對加熱水箱內的水加溫並使之產生水蒸氣上升至空氣濾清器內，最終達到氣缸內並將進入氣缸中空氣的各種氣體的比例進行改變，增加水蒸氣的含量和比例，使水蒸氣含量佔進入到氣缸內的空氣總量的0. 04% -0. 05 %，起到提增發動機怠速而增加發動機動力，節油，氣缸蓋不積碳，尾氣排放清潔無油味的作用。
圖1是本發明的結構示意圖。圖2是本發明中加熱水箱與排氣管配合時的結構示意圖。圖中，1、空氣濾清器；11、進氣孔；2、儲水箱；3、加熱水箱；31、溢水孔；32、空氣流入孔；4、氣缸；5、水箱聯管；6、過濾網；7、水蒸氣吸入管；8、排氣管。
具體實施例方式以下是本發明的具體實施例並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述， 但本發明並不限於這些實施例。如圖1和圖2所示，本帶有水霧化功能的空氣濾清裝置包括具有進氣孔11的空氣濾清器1和儲水箱2，空氣濾清器1內設置有過濾網6且空氣濾清器1與氣缸4相連。過濾網6可以將隨新鮮空氣進入到空氣濾清器1內的雜質排除在外，防止雜質進入到氣缸4內影響氣缸4正常工作和使用壽命。在儲水箱2與空氣濾清器1之間連接有採用金屬材質製成的呈扁平狀的加熱水箱 3且加熱水箱3貼近與氣缸4相連的排氣管8，加熱水箱3與排氣管8並列平行設置且加熱水箱3與排氣管8的間距為l_5mm。加熱水箱3內的水位與儲水箱2水位保持同一水平面， 加熱水箱3下端與儲水箱2之間通過水箱聯管5相連，加熱水箱3上端與空氣濾清器1之間通過水蒸氣吸入管7相通。在加熱水箱3上開設有帶有過濾網6的溢水孔31和帶有過濾網6的空氣流入孔 32。當加熱水箱3內的水量過多時，可通過溢水孔31將多餘的水排放出去，避免加熱水箱 3內的水量過多而造成水進入到空氣濾清器1內。本裝置通過在空氣濾清器1下方連接一儲水箱2，儲水箱2內的水流經加熱水箱 3內時，利用排氣管8在高溫氣體通過時所產生的高溫對加熱水箱3內的水加溫並使之產生水蒸氣上升至空氣濾清器1內，最終達到氣缸4內並將進入氣缸4中空氣的各種氣體的比例進行改變，增加水蒸氣的含量和比例，使水蒸氣含量佔進入到氣缸4內的空氣總量的 0. 04% -0. 05%，起到提增發動機怠速而增加發動機動力，節油，氣缸蓋不積碳，尾氣排放清潔無油味的作用。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求
1.一種利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，包括具有進氣孔(id的空氣濾清器(I)，所述的空氣濾清器(I)內設置有過濾網(6)且所述的空氣濾清器(I)與氣缸(4) 相連，其特徵在於，該裝置還包括儲水箱(2)，所述的儲水箱(2)與空氣濾清器(I)之間連接有加熱水箱⑶且所述的加熱水箱⑶貼近與氣缸⑷相連的排氣管(8)，所述的加熱水箱(3)內的水位與儲水箱(2)水位保持同一水平面。
2.根據權利要求I所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於， 所述的加熱水箱(3)採用金屬材質製成。
3.根據權利要求I或2所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於，所述的加熱水箱(3)與排氣管(8)並列平行設置。
4.根據權利要求I或2所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於，所述的加熱水箱⑶與排氣管⑶的間距為l_5mm。
5.根據權利要求I或2所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於，所述的加熱水箱(3)呈扁平狀。
6.根據權利要求I或2所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於，所述的加熱水箱⑶上開設有帶有過濾網(6)的溢水孔(31)。
7.根據權利要求I或2所述的利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，其特徵在於，所述的儲水箱(2)上開設有帶有過濾網(6)的空氣流入孔(32)。
全文摘要
本發明提供了一種利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置，屬於機械技術領域。它解決了現有的發動機燃料燃燒不充分，易產生有害氣體的問題。本利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置包括具有進氣孔的空氣濾清器，所述的空氣濾清器內設置有過濾網且所述的空氣濾清器與氣缸相連，該裝置還包括儲水箱，所述的儲水箱與空氣濾清器之間連接有加熱水箱且所述的加熱水箱貼近與氣缸相連的排氣管，所述的加熱水箱內的水位與儲水箱水位保持同一水平面。本利用燃燒室加水蒸氣提高發動機動力的裝置具有能使燃料燃燒更徹底，在燃料不增加的條件下，實現發動機怠速加快、發動機動力增加、燃燒室內不積碳的優點。
文檔編號F02M25/038GK102536520SQ201210052468
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月15日 優先權日2012年2月15日
發明者張志堅 申請人:焦德祥