一種鞍座鎖定裝置的製作方法
2023-06-11 11:48:46
專利名稱：一種鞍座鎖定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖定裝置，適用於液壓掛車半掛式的聯動轉向。
背景技術：
目前液壓掛車主要有全掛和半掛兩種牽引模式。液壓掛車半掛式，它有獨立的動 力鵝頸，動力鵝頸上設置有轉向油缸。為了實現液壓聯動轉向，需牽引車上的鞍座與動力 鵝頸上的牽引銷無相對轉動，牽引車的轉向通過液壓掛車半掛式的牽引銷驅動迴轉支撐轉 動，從而驅動動力鵝頸轉向油缸運動，實現液壓掛車半掛式的聯動轉向。現有的普通液壓掛車半掛式，牽引車上的鞍座與液壓掛車半掛式上的牽引銷連接 後，並沒有鎖定裝置，從而使牽引車上的鞍座與液壓掛車半掛式上動力鵝頸上的牽引銷產 生相對轉動，影響半掛車的聯動轉向。
發明內容本實用新型的目的是解決上述問題而提供了一種鞍座鎖定裝置，該裝置能夠使牽 引車上的鞍座與液壓掛車半掛式上動力鵝頸上的牽引銷不產生相對轉動。本實用新型所採用的技術方案是一種鞍座鎖定裝置，包括鞍座和底板，還包括楔形塊、限位座板和支撐板，所述支 撐板焊接在限位座板下方，所述限位座板通過圓柱銷固定在底板上，限位座板為中空板，中 間有螺紋，所述螺紋與傳動螺栓相咬合，所述傳動螺栓可在限位座板內移動，所述楔形塊為 中空塊，楔形塊套接在傳動螺栓上，所述傳動螺栓上安裝有錐銷和螺母，所述錐銷穿過傳動 螺栓，當鞍座與楔形塊的楔形面相配合時，所述錐銷和螺母鎖緊傳動螺栓。進一步地，所述螺母的下方安裝有固定螺母。進一步地，所述楔形塊前端開有兩個對稱的螺紋孔，螺紋孔內安裝有螺栓。進一步地，所述楔形塊後端焊接有固定銷，所述固定銷內穿過插銷，所述插銷上安
裝有扭簧。優選地，所述固定銷、插銷和扭簧的數量為兩個。進一步地，所述楔形塊上安裝有固定板，所述固定板通過固定銷、插銷和扭簧固定 在楔形塊上。本實用新型具有以下優點本裝置利用牽引車的鞍座與楔形塊的楔形面相配合併鎖緊成為一體，使牽引車上 的鞍座與液壓掛車半掛式上動力鵝頸上的牽引銷不產生相對轉動。當牽引車轉向後，鞍座 與楔形塊通過牽引銷帶動迴轉支承，並帶動動力鵝頸上的轉向油缸轉向，動力鵝頸上的轉 向油缸驅動液壓掛車半掛式，最終實現液壓掛車半掛式的聯動轉向。
圖1為本實用新型的主視圖。[0015]圖2為圖1中的A向視圖。
具體實施方式
下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。參照圖1和圖2，本裝置主要包括楔形塊5、限位座板12和支撐板9。支撐板9焊 接在限位座板12下方，限位座板12通過圓柱銷13固定在整個動力鵝頸的底板15上。限 位座板12為中空板，中間有螺紋，螺紋與傳動螺栓11相咬合，傳動螺栓11可在限位座板12 內移動。楔形塊5為中空塊，楔形塊5套接在傳動螺栓11上，當傳動螺栓11移動時，可以 帶動楔形塊5移動。傳動螺栓上11安裝有錐銷6和螺母8，錐銷6穿過傳動螺栓11，錐銷 6和螺母8用來鎖緊傳動螺栓11，螺母8的下方安裝有固定螺母7，固定螺母7可以更好的 固定住錐銷6和螺母8。楔形塊5前端開有兩個對稱的螺紋孔17，螺紋孔17內安裝有螺栓 10，螺紋孔17內的螺栓10可以限制楔形塊5的移動。當本裝置工作時，傳動螺栓11帶動楔形塊5向鞍座移動，當鞍座與楔形塊5的楔 形面有效配合到一起後，用6錐銷和螺母8對傳動螺栓11進行鎖緊，並用固定螺母7固定 住錐銷6和螺母8。鎖緊後裝配固定板4，楔形塊5後端焊接有兩個固定銷16，固定銷16內 穿過插銷2，插銷2上安裝有扭簧3，固定板4通過固定銷、插銷2和扭簧3固定在楔形塊5 上。鞍座與楔形5鎖緊結構鎖緊成為一體後，將其固定在牽引銷14上。當牽引車轉向後， 鞍座與楔形塊5通過牽引銷14帶動迴轉支承1，並帶動動力鵝頸上的轉向油缸轉向，動力鵝 頸上的轉向油缸驅動液壓掛車半掛式，最終實現液壓掛車半掛式的聯動轉向。最後所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡 管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍，其均應 涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種鞍座鎖定裝置，包括鞍座和底板，其特徵在於，還包括楔形塊、限位座板和支撐 板，所述支撐板焊接在限位座板下方，所述限位座板通過圓柱銷固定在底板上，限位座板為 中空板，中間有螺紋，所述螺紋與傳動螺栓相咬合，所述傳動螺栓可在限位座板內移動，所 述楔形塊為中空塊，楔形塊套接在傳動螺栓上，所述傳動螺栓上安裝有錐銷和螺母，所述錐 銷穿過傳動螺栓，當鞍座與楔形塊的楔形面相配合時，所述錐銷和螺母鎖緊傳動螺栓。
2.根據權利要求1所述的鞍座鎖定裝置，其特徵在於，所述螺母的下方安裝有固定螺母。
3.根據權利要求1所述的鞍座鎖定裝置，其特徵在於，所述楔形塊前端開有兩個對稱 的螺紋孔，螺紋孔內安裝有螺栓。
4.根據權利要求1所述的鞍座鎖定裝置，其特徵在於，所述楔形塊後端焊接有固定銷， 所述固定銷內穿過插銷，所述插銷上安裝有扭簧。
5.根據權利要求4所述的鞍座鎖定裝置，其特徵在於，所述固定銷、插銷和扭簧的數量 為兩個。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的鞍座鎖定裝置，其特徵在於，所述楔形塊上安裝 有固定板，所述固定板通過固定銷、插銷和扭簧固定在楔形塊上。
專利摘要本實用新型公開了一種鞍座鎖定裝置，適用於液壓掛車半掛式的聯動轉向。該裝置包括鞍座底板，還包括楔形塊、限位座板和支撐板，所述支撐板焊接在限位座板下方，所述限位座板通過圓柱銷固定在底板上，限位座板為中空板，中間有螺紋，所述螺紋與傳動螺栓相咬合，所述傳動螺栓可在限位座板內移動，所述楔形塊為中空塊，楔形塊套接在傳動螺栓上，所述傳動螺栓上安裝有錐銷和螺母，所述錐銷穿過傳動螺栓，當鞍座與楔形塊的楔形面相配合時，所述錐銷和螺母鎖緊傳動螺栓。本裝置能夠使牽引車上的鞍座與液壓掛車半掛式上動力鵝頸上的牽引銷不產生相對轉動。
文檔編號B62D53/08GK201842155SQ20102054024
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月25日 優先權日2010年9月25日
發明者劉昌盛, 周華蓉, 徐代友, 王志國 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司