一種機車隔板傾斜式油路散熱器的製作方法
2023-09-23 17:08:15 3
專利名稱：一種機車隔板傾斜式油路散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車隔板傾斜式油路散熱器，具體而言，涉及一種針對電力機車變壓器油路冷卻系統的便於排除散熱器油路氣體的結構。
背景技術：
現代電力機車的主變壓器一般是採用專用變壓器油進行冷卻，變壓器油既是絕緣介質，也是冷卻介質。為保證循環迴路的壓力穩定，以及足夠的絕緣性能，不允許油迴路中混入空氣。和諧號電力機車變壓器懸掛在車底，冷卻系統安裝在機械間，冷卻系統的散熱器排氣口是整個油路液面的最高點。常用電力機車散熱器採用的是平直翅片和水平隔板封條，在加注變壓器油時，難免存在殘留的空氣，而且空氣一旦殘留在散熱器中，要排乾淨就很困難，因此散熱器油液中難以避免的含有少量的空氣。一般把油中的空氣稱之為摻混空氣，它可能引起下面一些問題1、引起冷卻循環迴路壓力波動。油中一旦混入空氣，其壓縮率大增，變壓器油的剛性下降，嚴重影響油泵的流量，甚至產生壓力波動、衝擊，使冷卻循環系統的工作穩定性下降。2、引起油溫升高。氣泡在油泵的壓縮作用下，其溫度會急劇升高。氣泡在達到高溫之後，周圍的油可能加速氧化，成為系統油溫驟然升高的主要原因。並且空氣是難以導熱的，油中有氣泡，其導熱係數大大減低，散熱器的冷卻效果嚴重下降，導致油溫升高，嚴重危及電力機車變壓器的安全。
發明內容本實用新型的目的在於針對上述問題，在保證散熱器的足夠散熱能力的前提下， 提出一種結構簡單，重量較輕、製造成本較低，維修方便，能徹底排除油路散熱器空氣的機車隔板傾斜式油路散熱器。本實用新型的技術方案是一種機車隔板傾斜式油路散熱器，包括水冷部分和油冷部分，其特徵在於所述的油冷部分包括油路右匯流排、散熱器油芯體、出油口、進油口和油路左匯流排，該油路左匯流排最高點上設有一個排氣接口，所述進油口低於排氣接口，即低於的高度不大於20毫米，所述散熱器油芯體內部設有風翅片、隔板、油翅片、封條和油水隔離條，該油水隔離條以一定的傾斜角度焊接在油翅片上，風翅片和油翅片以相互交錯方式排列，並與隔板通過焊接方式組合為一體，即利用隔板將相互交錯的風、油翅片密封為多個油通道和風通道，油水隔離條靠排氣接口一端低於排氣口，而高於進油口。所述的水冷部分包括水路左匯流排、散熱器水芯體和水路右匯流排，所述散熱器水芯體內有傾斜放置的水翅片。本實用新型的技術要點是散熱器芯體的油水翅片隔離條傾斜放置，在散熱器的油路匯流排最高點設置一個排氣口，隔離條靠排氣口一端(排氣端)略低於排氣口，進油端略比排氣口端低20毫米，使散熱器油通道呈逐漸上升狀態，保證氣泡浮力在傾斜方向的分力能夠克服摩擦力，從而浮出排氣口。本實用新型的有益效果是散熱器整體尺寸增加不大，製作簡單，電力機車在車庫內加變壓器油時，基本能杜絕散熱器內殘留的摻混空氣。
圖1為電力機車變壓器油路循環系統原理圖；圖2為本實用新型的分解結構示意圖；圖3為散熱器翅片結構示意圖；圖4為排氣口布置示意圖；圖中1、變壓器，2、油泵，3、金屬軟管，4、散熱器，5、風機，6、水路左匯流排，7、散熱器水芯體，8、水路右匯流排，9、油路右匯流排，10、散熱器油芯體，11、排氣接口，12、出油口， 13、進油口，14、油路左匯流排，15、風翅片，16、隔板，17、油翅片，18、封條，19油水隔離條， 20、水翅片。
具體實施方式
參看圖2、圖3和圖4，一種機車隔板傾斜式油路散熱器，包括水冷部分和油冷部分，其特徵在於該油冷部分包括油路右匯流排9、散熱器油芯體10、出油口 12、進油口 13和油路左匯流排14，該油路左匯流排14最高點上設有一個排氣接口 11，所述進油口 13低於排氣接口 11，即低於的高度不大於20毫米，所述散熱器油芯體10內部設有風翅片15、隔板16、油翅片17、封條18和油水隔離條19，該油水隔離條19以一定的傾斜角度焊接在油翅片17上，風翅片15和油翅片17以相互交錯方式排列，並與隔板16通過焊接方式組合為一體，即利用隔板16將相互交錯的風、 油翅片密封為多個油通道和風通道，所述油水隔離條19靠排氣接口 11 一端低於排氣口，而高於進油口 13。所述的水冷部分包括水路左匯流排6、散熱器水芯體7和水路右匯流排8，所述散熱器水芯體7內有傾斜放置的水翅片20。參看圖1，變壓器1安裝在電力機車底部，本散熱器4安裝在電力機車機械室內，油泵2將變壓器油通過金屬軟管3輸送到散熱器油路部分，在風機5的作用下，將熱量散入大氣。由於整個油路的最高點在散熱器的左端，油路散熱器的排氣口設置在此處，以保證完全排除油路的空氣。整個散熱裝置主要由水冷部分和油冷部分組成，水翅片20、油翅片17、隔板16、油水隔離條19及封條18均採用輕質的鋁合金材料，通過整體真空釺焊焊接加工成一體，形狀為長方形。散熱器芯體作為主要的熱交換功能單元，保證流體能在流道中達到最大散熱效果。本實用新型主要涉及散熱器油路部分，將變壓器1吊掛在電力機車底部，通過油泵2、金屬軟管3、出油口 8及油路左匯流排14將油冷卻介質注入散熱器油芯體10。散熱器油芯體10內部設有風翅片15、油翅片17和隔板16，兩種翅片以相互交錯方式排列，散熱翅片與隔板16通過焊接方式組合為一體，油水隔離條19以一定的傾斜角度焊接在油翅片17上。利用隔板16將相會交錯的散熱片密封為多個油通道和風通道，變壓器油在慢慢的注入過程中，壓縮殘留在油通道上方的空氣，造成油通道氣壓增大，迫使空氣匯集到油路左匯流排14，同時在油路左匯流排14開一個排氣接口 11，由於油水隔離條19靠排氣接口一端(排氣端)略低於排氣口，而高於進油端，在浮力和油通道內空氣壓力共同作用下，氣泡就會克服摩擦力，逐漸浮出排氣口，達到排氣效果。
權利要求1. 一種機車隔板傾斜式油路散熱器，包括水冷部分和油冷部分，其特徵在於 所述的油冷部分包括油路右匯流排(9)、散熱器油芯體(10)、出油口(12)、進油口(13) 和油路左匯流排(14)，該油路左匯流排(14)最高點上設有一個排氣接口(11)，所述進油口 (13)低於排氣接口(11)，即低於的高度不大於20毫米，所述散熱器油芯體(10)內部設有風翅片(15)、隔板(16)、油翅片(17)、封條(18)和油水隔離條(19)，該油水隔離條(19)以一定的傾斜角度焊接在油翅片(17)上，風翅片(15) 和油翅片(17)以相互交錯方式排列，並與隔板(16)通過焊接方式組合為一體，即利用隔板 (16)將相互交錯的風、油翅片密封為多個油通道和風通道，所述油水隔離條(19)靠排氣接口(11) 一端低於排氣口，而高於進油口(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種機車隔板傾斜式油路散熱器，它包括水冷部分和油冷部分，該油冷部分包括油路右匯流排、散熱器油芯體、出油口、進油口和油路左匯流排，散熱器油芯體內部設有風翅片、隔板、油翅片、封條和油水隔離條，風翅片和油翅片以相互交錯方式排列，並與隔板通過焊接方式組合為一體，油水隔離條靠排氣接口一端低於排氣口，而高於進油口；散熱器芯體的油水翅片、隔離條傾斜放置，在散熱器的油路匯流排最高點設置一個排氣口，隔離條靠排氣口一端略低於排氣口，進油端略低於排氣口端，使散熱器油通道呈逐漸上升狀態，保證氣泡浮力在傾斜方向的分力能夠克服摩擦力，從而浮出排氣口。電力機車在車庫內加變壓器油時，杜絕散熱器內殘留的摻混空氣。
文檔編號H01F27/12GK202008900SQ201120046268
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月24日 優先權日2011年2月24日
發明者何嶽平, 王先海, 陽吉初 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司