一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的製作方法
2023-09-23 01:13:15 2
一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種刺扎防漏氣保用安全輪胎，包括胎體，所述胎體內表面上均勻噴設一層膠粘劑內塗層，所述內塗層的厚度為0.2～5mm。所述內塗層範圍為胎冠全部及向胎肩方向延伸至輪胎第一條防擦線。本實用新型耐扎、防漏氣，不僅可以有效降低由爆胎等原因引起的交通事故，而且還具有提高行駛安全性；免換胎、免補胎功能，提高行車效率；提高輪胎氣密性；縮小動平衡偏差，減少輪胎行駛阻力，降耗省油；超強溫度適應性；高速行駛無憂；降低行駛過程中輪胎噪音；減輕磨損，延長輪胎使用壽命等特性。
【專利說明】一種刺扎防漏氣保用安全輪胎
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎，尤其是涉及一種刺扎防漏氣保用安全輪胎。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的迅速發展，交通道路網絡的日趨完善，對提高機動車輛輪胎的性能，發展安全、耐用、高速低價產品已成為當前科研生產部門的重要攻關項目之一。據有關專業機構不完全統計，95%以上汽車輪胎存在安全隱患，60%的輪胎胎壓不正常，37%以上輪胎胎冠部位有釘子或刺傷，國內高速公路70%的交通事故是由輪胎隱患引起的，汽車在120km/h速度以上行駛時發生爆胎事故死亡高率達100%。高速輪胎爆胎與超速駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛已成為車輛安全事故四大罪魁禍首。交通事故令人觸目驚心，輪胎已成為汽車安全第一生命。根據現時對輪胎性能分析，需要進一步提高輪胎的各項技術、經濟指標，重點是解決輪胎的防爆、防漏氣問題，安全輪胎的研發與生產越來越引起生產廠家的重視。
[0003]安全輪胎又稱為「零壓輪胎」，其英文是run-flat tire,意為癟了還能走的輪胎，業界習慣直譯為「跑氣保用輪胎」。普通輪胎遭到外物刺扎後，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆。與之相比，安全輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛。汽車裝上這種輪胎後，不但安全性能大大提高，而且不再需要攜帶備用輪胎。
[0004]中國專利CN102582364A公開了一種能夠提高行車安全機率的加芯安全輪胎。在當前使用的無內胎汽車輪胎內，緊貼輪輞套一隻橡膠實芯胎，兩側面設計成4條均勻分布的凸槽，主要作用是輪胎的熱量通過凹槽部分到達輪轂，解決了繼續由輪轂散熱的問題。4條均勻分布的凸槽每條槽高均為45_，槽長均為150_，槽寬是橡膠實芯胎的斷面高。橡膠實芯胎的胎寬與汽車匹配的輪輞同寬，其斷面高度為60_。該結構輪胎雖然能保證一定的安全性能，但是其重量明顯增大，製造成本較高。
[0005]現有的安全輪胎，雖然從技術上有了一定的改進，參照圖1，對輪胎的胎體I內表面設有塗層2，但是，從技術性能層面上看，主要還存在以下缺陷:(1)塗層厚度均勻性不能保證；現有工藝往往採用離心力作用使塗層在輪胎內表面得以分布開，該工藝很容易造成塗層中間厚兩側薄的現象；有時會出現中間厚度已經達到10?15mm，而兩側厚度只有I?2mm的現象；(2)塗層的耐溫度適應性有限，適用溫度區間較小，應用受區域性限制；(3)塗層的不均勻性導致了車體的動平衡性較差，降噪性差，舒適性不佳；(4)用膠量大，塗層厚，散熱性差；(5)輪胎內塗層附著性較差，輪胎使用壽命相對較短，不能適應車輛高速行駛需求；(6)適用範圍窄，產品規格數量有限，不能滿足各類用戶需求。
實用新型內容
[0006]為了克服現有技術存在的不足，本實用新型涉及一種製造工序簡單、內塗層均勻性好、塗層薄、散熱性好的刺扎防漏氣保用安全輪胎。[0007]—種刺扎防漏氣保用安全輪胎，包括胎體，所述胎體內表面上均勻噴設一層膠粘劑內塗層，所述內塗層的厚度為0.2?5mm。
[0008]優選的，所述內塗層的厚度為0.5?2.5mm。
[0009]優選的，所述內塗層範圍為胎冠全部及向胎肩方向延伸至輪胎第一條防擦線。
[0010]本實用新型採用的膠粘劑為復配的液態膠粘劑，復配的膠粘劑內塗層材料具備優異的初粘力、持粘力以及回彈力等特性。當輪胎行駛面遭到一定尺寸以內的釘子或其它異物刺扎，該膠粘劑內塗層材料可以根據其所具有的上述特性，迅速的對異物進行包覆密封；輪胎異物清除後，該膠粘劑內塗層材料可以對損傷部位進行自動的修復密封，保持輪胎的氣密性能，使輪胎可以免維護、免修補，繼續安全行駛。
[0011]本實用新型輪胎適用範圍廣，可用於電瓶車、摩託車、轎車、輕卡或載重卡車；上述輪胎結構為無內胎結構，其中，載重卡車輪胎可選用全鋼絲子午線結構無內胎，轎車輪胎可選用半鋼子午線結構無內胎，摩託車輪胎可選用斜交尼龍結構無內胎，輕卡輪胎可選用半鋼結構無內胎。
[0012]本實用新型的有益效果在於:
[0013](I)提高原有輪胎防刺、防漏性能，可以免補胎、不換胎，節約時間，提高行車效率與安全;
[0014](2)均勻性好，塗層薄，散熱性好，重量輕；
[0015](3)有效縮小輪胎動平衡偏差，具有良好消聲作用，能減輕車輛行駛中震動和噪聲，提高車輛行駛舒適性；
[0016](4)提高輪胎氣密性，減少滾動阻力，從而降低油耗，實現節能；
[0017](5)附著性好，熱穩定性佳，內塗層可減緩輪胎磨損，延長輪胎正常使用壽命；
[0018](6)可應用於市場上各種品牌、規格、型號的輪胎，能滿足各類用戶需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是現有安全輪胎的斷面結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的斷面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護範圍並不限於此。
[0022]實施例1
[0023]參照圖2，一種刺扎防漏氣保用安全輪胎，包括胎體3，所述胎體3內表面上均勻噴設一層膠粘劑內塗層4，所述內塗層4範圍為胎冠全部及向胎肩方向延伸至輪胎第一條防擦線5。所述內塗層4的厚度為2.5mm。
[0024]本實用新型在輪胎內壁的膠粘劑內塗層4，塗層厚度均勻，輪胎邊部與中部厚度一致，正負0.1mm。
[0025]實施例2
[0026]參照圖2，一種刺扎防漏氣保用安全輪胎，包括胎體3，所述胎體3內表面上均勻噴設有一層膠粘劑內塗層4，所述內塗層4範圍為胎冠全部及向胎肩方向延伸至輪胎第一條防擦線5。所述內塗層4的厚度為0.5mm。
[0027]本實用新型在輪胎內壁的膠粘劑內塗層4，塗層厚度均勻，輪胎邊部與中部厚度一致，正負0.1mm。
[0028]本實用新型利用內塗層材料的初粘性和持粘性的特點，增加了輪胎刺穿後仍可保持輪胎氣密性的功能。當尖銳物體扎入輪胎時，膠粘劑內塗層4會緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏氣效果；當尖銳物拔出時，膠粘劑內塗層4破口處會自動收口，依靠粘性使破口處膠粘劑內塗層4粘合。可以有效起到防刺扎、防漏氣效果。
[0029]本實用新型耐扎、防漏氣，當輪胎冠部、肩部遭到直徑< 5mm異物刺扎穿後，內塗層可以實現自動修復功能，輪胎異物清除後免維護、免修補，可以繼續安全行駛。
[0030]本實用新型不僅可以有效降低由爆胎等原因引起的交通事故，而且還具有提高行駛安全性；免換胎、免補胎功能，提高行車效率；提高輪胎氣密性；縮小動平衡偏差，減少輪胎行駛阻力，降耗省油；超強溫度適應性；高速行駛無憂；降低行駛過程中輪胎噪音；減輕磨損，延長輪胎使用壽命等特性。
【權利要求】
1.一種刺扎防漏氣保用安全輪胎，包括胎體，其特徵在於:所述胎體內表面上均勻噴設一層膠粘劑內塗層，所述內塗層的厚度為0.2?5mm。
2.根據權利要求1所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎，其特徵在於:所述內塗層的厚度為 0.5 ?2.Smnin
3.根據權利要求1所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎，其特徵在於:所述內塗層範圍為胎冠全部及向胎肩方向延伸至輪胎第一條防擦線。
【文檔編號】B60C19/12GK203427550SQ201320420154
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月16日 優先權日:2013年7月16日
【發明者】沈仁元, 王宏海, 沈樂恩 申請人:杭州乾盛實業有限公司