一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置的製作方法
2023-09-23 19:06:30 1
專利名稱：一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機的部件結構,具體來說是涉及一種起重機懸掛小車起重機的方鋼軌道結構裝置。
背景技術：
軌道廣泛運用於各種起重機天車之中，用於承受起重機天車的輪壓，使得起重機天車能夠正常運行，目前國內用在起重機天車的軌道主要有以下三種結構形式1、起重機鋼軌；2、P型輕軌；3、方鋼。起重機鋼軌和P型輕軌都已標準化，起重機鋼軌的典型材料大多為U71Mn鋼，其特點為承載很大，但由於結構本身的特點，其抗彎能力相對較弱。而方鋼可以根據尺寸需要進行設計，具有抗彎能力強的特點，但是目前方鋼軌道在起重機上的運用主要是焊接在主梁上，這樣如果軌道磨損或損壞，將很難進行維修和更換，畢竟軌道屬易損件，因此其維修更換性非常困難。懸掛小車主要是外掛在主梁的一端，小車的重心在主梁的外側，導致主梁上的軌道承受很大的彎矩，採用普通的起重機鋼軌或P型輕軌很難滿足此工況的要求，而目前的方鋼軌道又有維修更換性難的缺點，因此目前在懸掛式小車結構的軌道選型中，很難找到一種相對比較合理的方案。故需進一步加以改進。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有方鋼軌道維修更換性差的不足，提出一種軌道抗彎能力好，同時能解決方鋼軌道更換維修性差，安裝與拆卸方便，維護性能佳，力學性能強， 穩定性好，可靠性高，可以大大提高起重機軌道的使用壽命，且成本相對較低的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置。為解決上述問題本實用新型提出的一種技術方案為一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，包括方鋼、主梁，方鋼設置在主梁上，本實用新型還包括墊板，其中方鋼是通過墊板安裝在主梁上的，所述方鋼焊接在墊板上。作為本實用新型的進一步改進，墊板通過連接件安裝在主梁上。作為本實用新型的進一步改進，所述連接件為螺栓連接，對稱分布在墊板兩側。作為本實用新型的進一步改進，所述螺栓連接為鉸制螺栓連接。作為本實用新型的進一步改進，所述連接件為鉚釘連接，對稱分布在墊板兩側。作為本實用新型的進一步改進，所述墊板的寬度大於方鋼軌道。作為本實用新型的進一步改進，所述墊板上開設一槽子，槽子的寬度大於方鋼寬度0-5mm，進一步增強穩定方鋼的穩定性，增強其承受彎矩的能力。本實用新型具有以下特點I.方鋼軌道的結構尺寸選用相對較靈活，可根據實際情況進行尺寸設計，可滿足軌道任意場合的力學和工藝要求；2.方鋼軌道具有較強的抗彎性能，且在下面焊接一墊板和主梁連接，此墊板和方鋼軌道焊為一體，墊板的寬度是遠大於方鋼軌道的寬度，因此更有效的增強了方鋼軌道的抗彎能力；3.墊板和主梁採用螺栓聯結，並可實現鉸制孔聯結，不但實現了方鋼軌道維修更換性，而且當軌道承受很大的彎矩時，普通型起重機鋼軌或或P型輕軌的壓軌器易損壞，且螺栓採用的是普通型的螺栓聯結，承受彎矩只靠一邊螺栓受力，另一邊螺栓只取穩定性的作用；而新型的方案方鋼軌道和主梁螺栓聯結，變為一體，因此兩邊螺栓均承受彎矩的作用；4、方鋼軌道和主梁採用鉸制孔螺栓連接，可增強主梁的剛度和強度，其效果優於目前的普通型起重機軌道；5.安裝與拆卸方便，維護性能佳，力學性能強，穩定性好，可靠性高，大大提高起重機軌道的使用壽命，且成本相對較低。本實用新型的優點是一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，主要用於需抗彎性比較大的場合，如懸掛式起重機小車結構中，其不但抗彎性能強，且在下面焊接一墊板和主梁連接，此墊板和方鋼軌道焊為一體，墊板和主梁採用螺栓聯結，並可實現鉸制孔聯結， 不但實現了方鋼軌道維修更換性，而且當軌道承受很大的彎矩時，普通型起重機鋼軌或P 型輕軌的壓軌器易損壞，且螺栓採用的是普通型的螺栓聯結，承受彎矩只靠一邊螺栓受力， 另一邊螺栓只取穩定性的作用；而新型的方案方鋼軌道和主梁螺栓聯結，變為一體，因此兩邊螺栓均承受彎矩的作用，大大提高起重機軌道的使用壽命。
圖I是本實用新型方案的運用實例示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是本實用新型的俯視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖所示一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，包括方鋼3、主梁I、墊板7，方鋼3是通過墊板7安裝在主梁I上的，所述墊板7中間開設有一槽子，方鋼3卡在槽子內， 通過焊接將方鋼3固定墊板7上，在槽子的兩側也就是方鋼的兩側均勻對稱開設螺孔6，墊板與主梁通過緊固件連接，緊固件可以是螺栓或者鉚釘。如圖一所示，主梁I主要用來承載和安裝方剛3，上水平輪2安裝於小車5，和方鋼 3組成導向，對小車5形成定位，使小車5能夠正常運行；圖2是本實用新型方案的主視圖， 螺栓是用於固定主梁I和方鋼3的聯結裝置，其可根據實際的情況選用鉸制孔，以進一步提升安裝精度和受力狀態，其規格尺寸、布局距離及布局排數均可根據實際情況進行選擇；墊板7是用來聯結方鋼3及主梁I的裝置，實現方鋼3的維修性和更換性的特點，其尺寸根據實際情況來選擇，也可根據實際情況挖一槽子，如圖2所示，可以更好的穩定方鋼3的作用， 使本實施例一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置能夠承受更大的彎矩作用；墊鋼板7和方鋼3是採用焊縫來聯結的，實現墊板7和方鋼3的一體化，進一步增強懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置的抗彎能力和力學性能，對主梁I取著更穩定性的效果，方鋼的尺寸、工藝及材料等根據實際情況進行選擇。
權利要求1.一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，包括方鋼、主梁，方鋼設置在主梁上，其特徵在於還包括墊板，所述方鋼是通過墊板安裝在主梁上，所述方鋼焊接在墊板上。
2.如權利要求I所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，墊板通過連接件安裝在主梁上。
3.如權利要求2所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，所述連接件為螺栓連接，對稱分布在墊板兩側。
4.如權利要求2所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，所述螺栓連接為鉸制螺栓連接。
5.如權利要求2所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，所述連接件為鉚釘連接，對稱發布在墊板兩側。
6.如權利要求I所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，所述墊板的寬度大於方鋼軌道。
7.如權利要求6所述的一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，其特徵在於，所述墊板上開設一槽子，槽子的寬度大於方鋼寬度0-5mm。
專利摘要本實用新型公開一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置，包括方鋼、主梁、墊板，方鋼是通過墊板安裝在主梁上的，所述墊板中間開設有一槽子，方鋼卡在槽子內，通過焊接將方鋼固定墊板上，在槽子的兩側也就是方鋼的兩側均勻對稱開設螺孔，通過螺栓或者鉚釘連接墊板與主梁。本實用新型一種懸掛小車起重機方鋼軌道結構裝置實現了軌道抗彎能力好，同時能解決方鋼軌道更換維修性差，安裝與拆卸方便，維護性能佳，力學性能強，穩定性好，可靠性高，大大提高起重機軌道的使用壽命，且成本相對較低。
文檔編號B66C7/02GK202346604SQ20112049926
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月5日 優先權日2011年12月5日
發明者屈小章, 梁寶中 申請人:株洲天橋起重機股份有限公司