基站式多雷達海港綜合管理系統的製作方法
2023-09-23 15:39:00
專利名稱：基站式多雷達海港綜合管理系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術、雷達技術在海港管理領域中的應用。
背景技術：
VTS是vessel traffic services的縮寫,意為船舶交通服務,指由主管機關實施的、用於增進交通安全和提高交通效率以及保護環境的服務。在VTS區域內，這種服務應能與交通相互作用並對交通形勢變化作出反應。我國通常稱為船舶交通管理系統。中國自上個世紀七十年代末開始在港口建設VTS，經過20多年的建設和發展，中國已經走在了世界前列，建成和運行了 24個不同規模、不同類型的VTS系統和76個雷達站，VTS中心和雷達站的數量、覆蓋面積為世界之最，其設備也達到了國際一流水平。這些 VTS系統基本處於每天24小時全年無休的運轉，在運行中積累了大量的數據。這些VTS數據客觀的反映了港口水域內船舶航行的交通流分布情況。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種智能化的、數位化的基站式多雷達海港綜合管理系統，為大型港口增進交通安全、提高交通效率。本實用新型是通過以下技術方案實現的，該基站式多雷達海港綜合管理系統包括VTS系統(即海港管理系統)、若干岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站，所述VTS系統分別與岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站連接。所述VTS系統內部包括四個子系統，分別為海港控制中心、雷達圖像顯示系統、電子海圖系統、視頻監測系統，其中所述電子海圖系統與海港控制中心連接，電子海圖系統根據國家海事局實時公布的電子海圖實時地向VTS系統的海港控制中心傳輸最新準確的地理海圖；所述雷達圖像顯示系統與海港控制中心連接，雷達圖像顯示系統與電子海圖系統疊加顯示，使得海港控制中心工作人員能夠根據疊加後信息判斷所得雷達圖像是否是監測所需的傳播目標；所述視頻監測系統與海港控制中心連接。所述多個岸基X波段雷達分別與海港控制中心連接，岸基X波段雷達實時探測整個岸基和水域的範圍，並通過電纜將數據傳輸給海港控制中心，為VTS系統的數據處理提供依據；所述攝像平臺與海港控制中心連接，攝像平臺實時監控整個岸基和海域的船舶航運情況，並通過電纜實時傳輸至海港控制中心，為VTS系統的信息處理提供依據；所述視頻監控系統能夠實時得傳輸岸基攝像平臺的視頻信息，為VTS系統的控制中心工作人員判斷水域安全情況提供視頻信息；所述海港控制中心是整個VTS系統的監測控制中心，海港控制中心將多個雷達回波數據進行無縫拼接，並把雷達回波圖像與AIS基站、船舶GPS信息融合，最終把電子海圖系統疊加顯示，使得雷達圖像與電子海圖呈對比顯示，直接顯示出水面航運的真實數據。所述VTS系統具有主動探測船舶目標，識別船舶基本信息，連續跟蹤船舶運行動態，提供航運服務信息等功能，是海上交通安全監管的重要科技手段。VTS系統是利用AIS基站、雷達，以及船載終端等通信設施監控航行在港灣和進出港口的船舶，並給這些船舶提供航行中所需的安全信息的一種系統。通過本實用新型系統可監控船舶的航路脫離與否、行進方向、速度、船舶相互交行等，以向船舶迅速地提供進出港時所需的安全航行信息。
圖I為本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，該基站式多雷達海港綜合管理系統包括VTS系統3、若干岸基X波段雷達I、攝像平臺2、AIS基站和4船舶GPS5，所述VTS系統分別與岸基X波段雷達、攝像平臺、AIS基站和船舶GPS連接。所述VTS系統是本實用新型整個綜合管理系統的樞紐，作為信息的處理中心控制著本實用新型系統的安全和正常運行。所述VTS系統內部包括四個子系統，分別為海港控制中心33、雷達圖像顯示系統31、電子海圖系統32、視頻監測系統34，其中所述電子海圖系統32與海港控制中心33連接，電子海圖系統根據國家海事局實時公布的電子海圖實時地向VTS系統的海港控制中心傳輸最新準確的地理海圖；所述雷達圖像顯示系統31與海港控制中心33連接，雷達圖像顯示系統31與電子海圖系統32疊加顯示，使得海港控制中心工作人員能夠根據疊加後信息判斷所得雷達圖像是否是監測所需的傳播目標；所述視頻監測系統34與海港控制中心33連接。所述多個岸基X波段雷達I分別與海港控制中心33連接，岸基X波段雷達實時探測整個岸基和水域的範圍，並通過電纜將數據傳輸給海港控制中心，為VTS系統的數據處理提供依據；所述攝像平臺2與海港控制中心33連接，攝像平臺實時監控整個岸基和海域的船舶航運情況，並通過電纜實時傳輸至海港控制中心，為VTS系統的信息處理提供依據；所述視頻監控系統34能夠實時得傳輸岸基攝像平臺2的視頻信息，為VTS系統的控制中心工作人員判斷水域安全情況提供視頻信息；所述海港控制中心33是整個VTS系統的監測控制中心，海港控制中心將多個雷達回波數據進行無縫拼接，並把雷達回波圖像與AIS基站、船舶GPS信息融合，最終把電子海圖系統疊加顯示，使得雷達圖像與電子海圖呈對比顯示，直接顯示出水面航運的真實數據。所述VTS系統具有主動探測船舶目標，識別船舶基本信息，連續跟蹤船舶運行動態，提供航運服務信息等功能，是海上交通安全監管的重要科技手段。該VTS系統是利用AIS基站、雷達，以及船載終端等通信設施監控航行在港灣和進出港口的船舶，並給這些船舶提供航行中所需的安全信息的一種系統。[0025]AIS系統是船舶自動識別系統(Automatic Identification System)的簡稱，由岸基(基站)設施和船載設備共同組成，是數字助航系統和設備。配合全球定位系統(GPS)將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態資料由甚高頻(VHF)頻道向附近水域船舶及岸臺廣播，使鄰近船舶及岸臺能及時掌握附近海 面所有船舶之動靜態資訊，得以立刻互相通話協調，採取必要避讓行動，對船舶安全有很大幫助。
權利要求1.一種基站式多雷達海港綜合管理系統，其特徵在於，該基站式多雷達海港綜合管理系統包括VTS系統、若干岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站，所述VTS系統分別與岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站連接， 所述VTS系統內部包括四個子系統，分別為海港控制中心、雷達圖像顯示系統、電子海圖系統、視頻監測系統，其中 所述電子海圖系統與海港控制中心連接， 所述雷達圖像顯示系統與海港控制中心連接，雷達圖像顯示系統與電子海圖系統疊加顯示， 所述視頻監測系統與海港控制中心連接； 所述若干岸基X波段雷達分別與海港控制中心連接，岸基X波段雷達實時探測整個岸基和水域的範圍，並通過電纜將數據傳輸給海港控制中心，為VTS系統的數據處理提供依據； 所述攝像平臺與海港控制中心連接，攝像平臺實時監控整個岸基和海域的船舶航運情況，並通過電纜實時傳輸至海港控制中心，為VTS系統的信息處理提供依據；所述視頻監控系統能夠實時得傳輸岸基攝像平臺的視頻信息，為VTS系統的控制中心工作人員判斷水域安全情況提供視頻信息； 所述海港控制中心是整個VTS系統的監測控制中心，海港控制中心將多個雷達回波數據進行無縫拼接，並把雷達回波圖像與Ais基站、船舶GPS信息融合，最終把電子海圖系統疊加顯示，使得雷達圖像與電子海圖呈對比顯示，直接顯示出水面航運的真實數據。
專利摘要本實用新型基站式多雷達海港綜合管理系統，包括VTS系統、若干岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站，VTS系統分別與岸基X波段雷達、攝像平臺、船舶GPS、AIS基站連接。VTS系統內部包括四個子系統，分別為海港控制中心、雷達圖像顯示系統、電子海圖系統、視頻監測系統。海港控制中心是整個VTS系統的監測控制中心，海港控制中心將多個雷達回波數據進行無縫拼接，並把雷達回波圖像與AIS基站、船舶GPS信息融合，最終把電子海圖系統疊加顯示，使得雷達圖像與電子海圖呈對比顯示，直接顯示出水面航運的真實數據。通過本實用新型系統可監控船舶的航路脫離與否、行進方向、速度、船舶相互交行等，以向船舶迅速地提供進出港時所需的安全航行信息。
文檔編號G08G3/00GK202600984SQ201220229938
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者沈躍輝, 黃建紅, 程剛, 王維東 申請人:上海智森航海電子科技有限公司