汽車隨車電動螺栓拆裝工具的製作方法

2023-09-23 19:28:25

專利名稱：汽車隨車電動螺栓拆裝工具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種螺栓拆裝工具，尤其涉及汽車上螺栓的電動拆裝工具。
現有的電動螺栓拆裝工具是利用電機帶動飛輪旋轉，在一定轉速時飛輪上的擊快在離心力的作用下克服彈簧片的阻力與主軸嚙合，用飛輪的轉動慣性撞擊主軸，帶動主軸轉動，主軸的另一端裝有拆裝螺母的工作頭，從而達到拆裝螺母的目的。但由於其彈簧片採用中間螺釘壓緊方式固定，使到彈簧片中間開槽就產生彈簧片彈度下降及易折斷等缺陷，況且其主軸設計為單面偏重形，正反方向各只有一個工作面，這樣在工作時擊塊與主軸的接觸面少，工作概率低，且使用壽命低。
本實用新型的目的是提供一種汽車隨車電動螺栓拆裝工具，它通過對彈簧片的緊固方式的改變以及主軸結構的改變來增加其性能。
為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案將汽車電動螺栓拆裝工具的飛輪上的彈簧片的一端用壓板緊固的方式固定在飛輪上，它的另一端壓在擊塊外表面上的凹進部分，形成對擊塊的約束力，並通過對彈簧片伸縮長度的改變來改變其約束力的大小。其避免了在彈簧片中間開槽造成彈簧片強度下降及易折斷等缺陷。將汽車電動螺栓拆裝上具的主軸設計為對稱雙錘頭形，使到主軸正反方向各有兩個打擊面，可增加其工作概率，也可延長主軸的使用壽命。
本實用新型所設計的汽車隨車電動螺栓拆裝工具使用方便，工作效率高，使用壽命長，且製作過程幾乎不增加成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型汽車隨車電動螺栓拆裝工具的縱向剖示圖。
圖2是
圖1所示汽車隨車電動螺栓拆裝工具的飛輪的部分剖面放大結構圖。
圖3是
圖1所示汽車隨車電動螺栓拆裝工具的主軸的放大主視圖。
圖4是圖3所示汽車隨車電動螺栓拆裝工具的主軸的左視圖。
如圖所示，汽車隨車電動螺栓拆裝工具的機殼1內裝有直流電機3，它可利用汽車本身的電源作為動力源，直流電機3通過轉動軸與一個空心飛輪4固聯，飛輪4上裝有擊塊7，擊塊7通過銷軸8可擺動地鉸連在空心飛輪4上，在擊塊7的兩邊在空心飛輪4上用壓板6將彈簧片5的一端固定，另一端自由伸出，壓在擊塊7上的表面凹槽內，利用彈簧片的壓力，使擊塊7保持在不擺動的回位狀態。主軸9通過軸承串裝在機殼1的前端和空心飛輪4上，主軸9的外端用於套接拆裝螺母的工作頭，另一端伸入空心飛輪4的內腔，此端設計為對稱雙錘頭形。在使有時，接通汽車電源，將開關2扳到正轉或反轉位置時，電機3轉動帶動空心飛輪4轉動，當空心飛輪4達到一定轉速時，擊塊7在離心力的作用下克服彈簧片5的約束力產生擺動，嵌入主軸9內端的環缺部位，實現空心飛輪4與主軸9的結合，並帶動主軸9產生巨大的扭力，進而對螺母產生扭力，並形成堵轉，完成一次工作。與此同時擊塊7在彈簧片5的作用下與主軸9分離並復位，直流電機再次轉動，進行第二次工作。如此連續工作，即可達到對螺母進行拆裝的目的。對於需要不同的扭矩要求的螺母，可通過鬆動、緊固壓板6來調整彈簧片5的外伸長度的方式調整彈簧片5對擊塊7的約束力，從而達到對有不同扭矩的螺母的拆裝工作。
權利要求1.一種汽車電動螺栓拆裝工具，它包括機殼[1]；裝在機殼[1]內的直流電機[3]；直流電機[3]的轉動軸與一個空心飛輪[4]固聯；空心飛輪[4]上裝有擊塊[7]，擊塊[7]通過銷軸[8]可擺動地鉸鏈在空心飛輪[4]上；兩個彈簧片[5]的一端安置在空心飛輪外表面周向開設的彈簧片槽中，另一自由端對稱地壓在擊塊[7]外表面上的兩個凹進部位，使擊塊[7]受一彈性約束力，保持與電機轉動軸線對稱的位置；一根主軸[9]通過軸承串裝在機殼前端和空心飛輪[4]上，主軸外端用於套接拆裝螺母的工具頭，另一端伸入空心飛輪內腔；其特徵在於採用壓板固定的方式用壓板[6]將彈簧片[5]固定在空心飛輪[4]上；採用對彈簧片[5]的彈力調節措施，以對擊塊[7]被施加的約束力進行調節；將主軸[9]的伸入空心飛輪[4]內腔的一端設計為對稱雙錘頭形，使其正反方向都具有兩個工作面。
2.根據權利要求1所述的汽車電動螺栓拆裝工具，其特徵在於所說的彈簧片[5]的彈力調節措施是，將壓板[6]鬆開，然後調整彈簧片[5]的自由端的外伸長度以改變彈簧片對擊塊[7]的約束力，然後將壓板[6]緊固把彈簧片固定。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車隨車電動螺栓拆裝工具，它採用汽車本身的電源作為動力源，是在現有的電動螺栓拆裝工具的離心力嚙合措施的基礎上採用壓板緊固的方式將彈簧片5固定在空心飛輪4上，並通過彈簧片5的伸縮程度來調節彈簧片5對擊塊7的約束力，避免了在其中間開槽以降低強度及易折斷等缺陷。它的主軸9設計為對稱雙錘頭形，增加了擊塊7對主軸9的撞擊工作面，增加了工作概率，延長主軸的使用壽命，從而增加了汽車電動螺栓拆裝工具的工作性能，延長了使用壽命。
文檔編號B25B21/00GK2560471SQ0224738
公開日2003年7月16日 申請日期2002年8月7日 優先權日2002年8月7日
發明者楊炳賢 申請人:楊炳賢