輪胎保持裝置的製作方法

2023-09-23 01:46:50 2

本發明涉及一種輪胎保持裝置，其具備對在輪胎的內部膨脹而保持輪胎的膠囊進行固定的軸體、以及支承軸體的支承體。

背景技術：

以往，作為保持輪胎的機構，已知有如下所述的一種輪胎保持裝置，其具備具有固定膠囊的軸體的造型單元、以及向膠囊內部供給流體的流體供給部(例如專利文獻1)。並且，通過流體供給部向膠囊內部供給流體，膠囊在輪胎的內部膨脹而保持輪胎。

然而，造型單元具備用於向膠囊內部供給流體的流體埠。並且，為了經由流體埠向膠囊內部供給流體，需要使軸體在周向上高精度地對位，以使流體埠處於規定的位置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2007-98803號公報

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

因此，本發明鑑於上述情況，其技術問題在於，提供一種不必使軸體在周向上高精度地對位的輪胎保持裝置。

(二)技術方案

本發明的輪胎保持裝置具備：軸體，其一部分插入膠囊的內部且固定所述膠囊，該膠囊在輪胎的內部膨脹而保持輪胎；支承體，與所述軸體相接而支承所述軸體，所述軸體具備：在所述膠囊的內部配置的內孔部、在所述膠囊的外部配置且與所述內孔部連通的外孔部，所述支承體具備在支承所述軸體時與所述軸體在周向上的位置無關地與所述外孔部連通的支承孔部。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述支承體具備支承所述軸體的端面的端面支承部，所述外孔部配置於所述軸體的端面的、所述軸體的軸上的位置，所述支承孔部以在所述支承體支承所述軸體時與所述軸體在周向上的位置無關地與所述外孔部連通的方式，配置於所述端面支承部上的、所述軸體的軸上的位置。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述支承體具備支承所述軸體的端面的端面支承部，所述外孔部配置於所述軸體的端面的、從所述軸體的軸偏離的位置，所述支承孔部配置於所述端面支承部的、從所述軸體的軸偏離的位置，所述外孔部及所述支承孔部中的至少一方，以在所述支承體支承所述軸體時與所述軸體在周向上的位置無關地彼此連通的方式，繞所述軸體的軸延伸。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述支承體具備支承所述軸體的周面的周面支承部，所述外孔部配置於所述軸體的周面，所述支承孔部配置於所述周面支承部，所述外孔部及所述支承孔部中的至少一方，以在所述支承體支承所述軸體時與所述軸體在周向上的位置無關地彼此連通的方式，繞所述軸體的軸延伸。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述軸體在內部具備在所述內孔部與所述外孔部之間進行開閉的閥，所述閥具備：可動的閥體、比所述閥體更靠近所述外孔部側配置的閥座、從所述閥體突出並與所述閥體一起相對於所述閥座可動的突出部，所述突出部穿過所述閥座朝向所述外孔部延伸，並在所述閥體接觸所述閥座時從所述端面突出。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述閥具備對所述閥體朝向所述閥座施力的彈性體。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述軸體在內部具備在所述內孔部與所述外孔部之間進行開閉的閥，所述閥具備：可動的閥體、比所述閥體更靠近所述外孔部側配置的閥座，所述支承體具備從所述端面支承部突出的突出部，所述突出部的長度以在所述軸體被所述支承體支承時可穿過所述外孔部及所述閥座推壓所述閥體的方式設定。

另外，在輪胎保持裝置中，也可以構成為，所述閥具備對所述閥體朝向所述閥座施力的彈性體。

(三)有益效果

如上所述，本發明的輪胎保持裝置可起到不必使軸體在周向上高精度地對位這樣的優異效果。

附圖說明

圖1是具備一個實施方式的輪胎保持裝置的輪胎硫化裝置的整體概略截面圖。

圖2是該實施方式的輪胎保持單元的整體截面圖，是表示可動狀態的圖。

圖3是圖2的主要部位放大圖。

圖4是該實施方式的輪胎保持單元的整體截面圖，是表示固定狀態的圖。

圖5是圖4的主要部位放大圖。

圖6是該實施方式的內筒體的整體主視圖。

圖7是具有該實施方式的外筒體的組件的整體截面圖。

圖8是該實施方式的軸體的整體仰視圖。

圖9是該實施方式的軸體的主要部位圖，是圖8的ix-ix線放大截面圖。

圖10是該實施方式的支承體的整體俯視圖。

圖11是該實施方式的支承體的整體截面圖，是圖10的xi-xi線截面圖。

圖12是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是輪胎保持單元的主要部位縱截面圖。

圖13是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖14是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是輪胎保持單元的主要部位縱截面圖。

圖15是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖16是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖17是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖18是另一個實施方式的軸體的主要部位側視圖。

圖19是該實施方式的軸體的整體側視圖。

圖20是該實施方式的支承體的整體縱截面圖。

圖21是該實施方式的支承體的整體截面圖，是圖20的xxi-xxi線截面圖。

圖22是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖23是說明又一個實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

圖24是說明該實施方式的輪胎保持裝置的動作的圖，是軸體及支承體的主要部位縱截面圖。

具體實施方式

下面參照圖1～圖17對輪胎保持裝置的一個實施方式進行說明。此外，在各圖(圖18～圖24也同樣)中，附圖的尺寸比不一定與實際的尺寸比一致。

如圖1所示，本實施方式的輪胎硫化裝置100具備：配置在上方的上部模殼11、配置在下方的下部模殼12以及驅動上部模殼11的驅動裝置13。另外，輪胎硫化裝置100具備保持輪胎200的輪胎保持裝置10。

上部模殼11具備：使輪胎200的胎側部成型的胎側模具11a、使輪胎200的胎面部成型的多個胎面模具11b以及嵌合輪胎200的胎圈部的鋼絲圈11c。下部模殼12具備：使輪胎200的胎側部成型的胎側模具12a、嵌合輪胎200的胎圈部的鋼絲圈12b。

驅動裝置13在開模時使一對胎側模具11a、12a彼此分離，同時以並列為環狀的多個胎面模具11b呈放射狀展開的方式，使各胎面模具11b向外側移動。由此，能夠進行輪胎200的取出和放入。

另外，驅動裝置13在合模時以使胎面模具11b靠近集中而形成連接的圓環狀的方式使各胎面模具11b向內側移動，同時使胎側模具11a、12a彼此接近。由此，成為各模具11a、11b、12a的內面可緊貼於輪胎200外表面的狀態。

輪胎保持裝置10具備：保持輪胎200的輪胎保持單元14、使流體相對於輪胎保持單元14流入及流出的流體裝置15。此外，輪胎保持單元14構成為相對於下部模殼12可裝拆。

輪胎保持單元14具備：在輪胎200的內部膨脹而保持輪胎200的筒狀的膠囊1、一部分插入膠囊1內部的軸體2。另外，輪胎保持單元14具備：將膠囊1與軸體2固定的固定體3、將膠囊1與軸體2連接的連接體4。

流體裝置15具備在輪胎保持單元14裝設於下部模殼12時與軸體2相接而支承軸體2的支承體8。另外，流體裝置15具備：用於使流體流入膠囊1內部且使流體從膠囊1內部流出的流體源15a、支承體8與流體源15a之間的作為流體流路的第一及第二流路部15b、15c。此外，流體例如是蒸汽、氮氣或氦氣等惰性氣體等。

如圖2所示，膠囊1形成筒狀，具備第一開口部1a及第二開口部1b。在本實施方式中，膠囊1由具有伸縮性的材質例如橡膠形成。

固定體3具備：固定膠囊1的第二開口部1b的膠囊固定部31、為了抑制流體從膠囊1的第二開口部1b流出而閉塞膠囊1的第二開口部1b的閉塞部32。並且，閉塞部32形成為圓板狀，膠囊固定部31與閉塞部32的外周部連結。

並且，閉塞部32不動地固定於軸體2另一側的第二端部2b。由此，固定體3不動地固定於軸體2另一側的第二端部2b，將膠囊1與軸體2固定。此外，膠囊1的第二開口部1b相對於膠囊固定部31可裝拆。

如圖2～圖5所示，連接體4具備：固定膠囊1的第一開口部1a的膠囊固定部41、為了抑制流體從膠囊1的第一開口部1a流出而閉塞膠囊1的第一開口部1a的閉塞部42。另外，連接體4具備使其在固定於軸體2上的固定狀態和能夠相對於軸體2在軸向上移動的可動狀態間切換的切換機構5。

閉塞部42形成為環狀的板狀，膠囊固定部41與閉塞部42的外周部連結。並且，軸體2插入閉塞部42的孔中，閉塞部42通過切換機構5在固定於軸體2上的固定狀態和能夠相對於軸體2在軸向上移動的可動狀態間切換。此外，膠囊1的第一開口部1a相對於膠囊固定部41可裝拆。

切換機構5具備：內部插入軸體2的筒狀的內筒體51、內部插入內筒體51的筒狀的外筒體52以及對內筒體51及外筒體52施力的施力體53。此外，外筒體52與膠囊1固定。具體而言，外筒體52在軸向另一側(軸體2的第二端部2b側)與膠囊固定部41及閉塞部42連結。

如圖2～圖7所示，內筒體51在軸向另一側具備以外周部朝向軸向一側(軸體2的第一端部2a側)擴徑的方式形成為錐狀的內筒錐部51a。並且，內筒體51在軸向一側具備從外筒體52突出的露出部51b。

外筒體52在軸向另一側具備以內周部朝向軸向一側擴徑的方式形成為錐狀的外筒錐部52a。並且，外筒體52在軸向一側具備朝向徑向內側突出的凸部52b。

外筒錐部52a在軸向上與內筒錐部51a重疊。因此，由於外筒體52相對於內筒體51向軸向一側移動，使得外筒錐部52a的內周部與內筒錐部51a的外周部接觸。

並且，內筒錐部51a具備由於外周部與外筒錐部52a的內周部接觸而彈性變形的彈性部51c。具體而言，內筒錐部51a具備：形成為圓筒狀的基部51d、從基部51d朝向軸向另一側突出且沿周向並列的多個彈性片51e。

另外，內筒錐部51a在內周部具備與軸體2的周面28加壓接觸的加壓接觸部51f。並且，由於彈性部51c彈性變形，使得加壓接觸部51f與軸體2的周面28接近並加壓接觸。在本實施方式中，內筒體51及外筒體52例如由不鏽鋼等金屬形成。此外，內筒體51中，也可以僅加壓接觸部51f由與其它部分不同的材質形成，與其它部分相比，例如由摩擦係數大於軸體2的材質形成。

施力體53在本實施方式中是筒狀的螺旋彈簧。並且，內筒體51插入施力體53的內部。另外，施力體53配置在內筒體51的內筒錐部51a與外筒體52的凸部52b之間。此外，施力體53通過對內筒體51及外筒體52施力而使其穩定，由此使內筒體51及外筒體52的軸向一致。

如圖2及圖3所示，施力體53在連接體4為可動狀態時以收縮的方式彈性變形，利用其復原力以使外筒體52相對於內筒體51向軸向一側移動的方式對外筒體52施力。進而，如圖4及圖5所示，施力體53在連接體4為固定狀態時也以收縮的方式彈性變形，利用其復原力向外筒體52相對於內筒體51向軸向一側移動的方向對外筒體52施力。

如圖2及圖4所示，軸體2具備：配置於膠囊1內部的第一及第二內孔部21、22、配置於膠囊1的外部的第一及第二外孔部23、24。另外，軸體2具備：將第一內孔部21與第一外孔部23連通的第一連通部25、將第二內孔部22與第二外孔部24連通的第二連通部26。

軸體2在內部具備：在第一內孔部21與第一外孔部23之間進行開閉的第一閥6、在第二內孔部22與第二外孔部24之間進行開閉的第二閥7。此外，在輪胎保持單元14裝設於下部模殼12時，軸體2在支承體8上支承第一端部2a側的端面27和周面28。

在軸體2中的與連接體4連接的部分和被支承體8支承的部分上，與軸體2的軸向垂直的截面的外形在軸向上相同。在本實施方式中，軸體2的該部分形成為圓柱狀，該部分的截面的外形是在軸向上為相同直徑的圓形。

第一內孔部21及第二內孔部22以位於膠囊1內部的方式配置在固定體3與連接體4之間。在本實施方式中，軸體2使流體從第一內孔部21流入膠囊1內部，並使膠囊1內部的流體從第二內孔部22流出。

如圖8及圖9所示，第一外孔部23形成為圓形。並且，第一外孔部23配置於在軸體2上的被支承體8支承的部分上。具體而言，第一外孔部23配置於軸體2的端面27的、軸體2的軸上的位置。

第二外孔部24形成為圓形。並且，第二外孔部24配置於軸體2上的被支承體8支承的部分上。具體而言，第二外孔部24配置於軸體2的端面27的、從軸體2的軸偏離的位置。

第一閥6具備：可動的第一閥體61、比第一閥體61更靠近第一外孔部23側配置的第一閥座62、以使第一閥體61與第一閥座62接觸的方式對第一閥體61朝向第一閥座62施力的第一彈性體63。並且，第一閥6在閉狀態時使第一內孔部21與第一外孔部23之間閉塞，而在開狀態時則使第一內孔部21與第一外孔部23之間開放。

第一閥座62具備：與第一閥體61接觸的第一接觸部62a、與第一外孔部23連通並由於第一閥體61與第一接觸部62a接觸而閉塞的第一閥孔部62b。並且，第一接觸部62a形成為環狀，第一閥孔部62b配置於第一接觸部62a的中央部。

第一閥體61在本實施方式中形成為球狀。另外，第一彈性體63始終彈性變形而對第一閥體61朝向第一閥座62施力。在本實施方式中，第一彈性體63是螺旋彈簧。

因此，由於第一閥體61與第一閥座62接觸，使得第一閥6成為閉狀態，另一方面，由於第一閥體61遠離第一閥座62，使得第一閥6成為開狀態。並且，從第一外孔部23流入的流體抵抗第一彈性體63的彈力、膠囊1的內壓所產生的力而對第一閥體61施力，由此能夠將第一閥6從閉狀態切換為開狀態。

第二閥7具備：可動的第二閥體71、比第二閥體71更靠近第二外孔部24側配置的第二閥座72、以使第二閥體71與第二閥座72接觸的方式對第二閥體71朝向第二閥座72施力的第二彈性體73。另外，第二閥7具備從第二閥體71突出的突出部74。並且，第二閥7在閉狀態時使第二內孔部22與第二外孔部24之間閉塞，而在開狀態時則使第二內孔部22與第二外孔部24之間開放。

第二閥座72具備：與第二閥體71接觸的第二接觸部72a、與第二外孔部24連通並由於第二閥體71與第二接觸部72a接觸而閉塞的第二閥孔部72b。並且，第二接觸部72a形成為環狀，第二閥孔部72b配置於第二接觸部72a的中央部。

第二閥體71在本實施方式中形成為球狀。另外，第二彈性體73始終彈性變形而對第二閥體71朝向第二閥座72施力。在本實施方式中，第二彈性體73是螺旋彈簧。

突出部74穿過第二閥座72(具體而言是第二閥孔部72b)朝向第二外孔部24延伸。在本實施方式中，突出部74形成為長形狀。並且，突出部74在第二閥體71與第二閥座72接觸時從軸體2的端面27突出。另外，突出部74與第二閥體71一體地形成。並且，突出部74與第二閥體71一起相對於第二閥座72可動。

因此，由於第二閥體71與第二閥座72接觸，使得第二閥7成為閉狀態，另一方面，由於第二閥體71遠離第二閥座72，使得第二閥7成為開狀態。並且，通過抵抗第二彈性體73的彈力、膠囊1的內壓所產生的力將突出部74朝向軸體2的內部推壓，由此能夠將第二閥7從閉狀態切換為開狀態。

如圖10及圖11所示，支承體8具備：支承軸體2的端面27的端面支承部81、支承軸體2的周面28的周面支承部82。並且，支承體8與軸體2在周向上的位置無關地(即軸體2的第二外孔部24的位置可以是任意位置)以使軸體2的軸的位置恆定的方式支承軸體2。

支承體8具備在支承軸體2時與第一外孔部23連通的第一支承孔部83。另外，支承體8具備在支承軸體2時與第二外孔部24連通的第二支承孔部84。

第一支承孔部83形成為圓形。另外，第一支承孔部83配置於端面支承部81上。並且，第一支承孔部83以相對於被支承體8支承的軸體2位於軸體2的軸上的方式配置。由此，第一支承孔部83在支承體8支承軸體2時與軸體2在周向上的位置無關地與第一外孔部23連通。

第二支承孔部84配置於端面支承部81上。並且，第二支承孔部84相對於被支承體8支承的軸體2配置於從軸體2的軸偏離的位置。具體而言，第二支承孔部84相對於被支承體8支承的軸體2繞軸體2的軸延伸。在本實施方式中，第二支承孔部84形成為連續的圓環狀。由此，第二支承孔部84在支承體8支承軸體2時與軸體2在周向上的位置無關地與第二外孔部24連通。

關於本實施方式的輪胎保持裝置10的結構如上所述，接著，參照圖12～圖17對本實施方式的輪胎保持裝置10的動作進行說明。

首先，將輪胎保持單元14從下部模殼12卸下，配置到輪胎硫化裝置100的外部。並且，如圖12所示，在內筒體51的彈性部51c復原的(未發生彈性變形的)可動狀態下，連接體4能夠相對於軸體2在軸向上移動。因此，根據保持的輪胎200，將連接體4配置於規定的位置。

並且，在內筒體51和軸體2被保持的狀態下，如圖13所示，流體供給裝置300從第一外孔部23供給流體。此時，流體抵抗第一彈性體63的彈力、膠囊1的內壓所產生的力對第一閥體61施力，由此將第一閥6從閉狀態切換為開狀態。由此，流體穿過第一外孔部23、第一閥6、第一連通部25、第一內孔部21流入膠囊1內部。

由此，如圖14所示，隨著膠囊1膨脹，外筒體52相對於內筒體51向軸向一側(圖14的下側)移動。並且，由於外筒錐部52a的內周部與內筒錐部51a的外周部接觸，因此彈性部51c彈性變形。其結果是：加壓接觸部51f與軸體2的周面28接近而加壓接觸，因此連接體4固定於軸體2而切換為固定狀態。

並且，由於膠囊1膨脹到保持輪胎200為止，從而流體供給裝置300停止流體的供給。此外，在連接體4為固定狀態時，施力體53向外筒體52相對於內筒體51向軸向一側移動的方向對外筒體52施力。因此，只要無外力附加於連接體4，即可維持連接體4的固定狀態。

另外，由於流體供給裝置300停止流體的供給，從而如圖15所示，各閥體61、71由於彈性體63、73的彈力、膠囊1的內壓所產生的力而與各閥座62、72接觸。由此，第一及第二閥6、7成為閉狀態。因此，可維持膠囊1的內壓，從而輪胎保持單元14可以維持保持輪胎200的狀態。由此，能夠在保持輪胎200的狀態下搬送輪胎保持單元14。

然後，若輪胎保持單元14裝設於下部模殼12，則如圖16所示，軸體2被支承體8支承。具體而言，軸體2的端面27被支承體8的端面支承部81支承，軸體2的周面28被支承體8的周面支承部82支承。由此，與軸體2相對於支承體8在周向上的位置無關地，軸體2的軸相對於支承體8的位置一定。

此時，支承體8抵抗第二彈性體73的彈力、膠囊1的內壓所產生的力，將突出部74朝向軸體2的內部推壓，因此第二閥體71遠離第二閥座72。此外，第一閥體61由於第一彈性體63的彈力、膠囊1的內壓所產生的力而與第一閥座62接觸。

並且，第一外孔部23配置於軸體2的軸上的位置，第一支承孔部83也配置於軸體2的軸上的位置。由此，與軸體2相對於支承體8在周向上的位置無關地，第一外孔部23與第一支承孔部83連通。

另外，第二外孔部24配置於從軸體2的軸偏離的位置，第二支承孔部84以成為繞軸體2的軸一周的圓環狀的方式延伸。由此，與軸體2相對於支承體8在周向上的位置無關地(即與第二外孔部24相對於支承體8的位置無關地)，第二外孔部24與第二支承孔部84連通。

然後，若從流體源15a供給流體，則流體會經由第一流路部15b、第一支承孔部83、及第一外孔部23流入軸體2的內部。此時，如圖17所示，流體抵抗第一彈性體63的彈力、膠囊1的內壓所產生的力，對第一閥體61施力，由此將第一閥6從閉狀態切換為開狀態。然後，流體穿過第一外孔部23、第一閥6、第一連通部25、第一內孔部21流入膠囊1內部。

另外，膠囊1內部的流體可經由第二內孔部22、第二連通部26、第二閥7、及第二外孔部24從軸體2流出。並且，從軸體2流出的流體可經由第二支承孔部84及第二流路部15c返回至流體源15a(或從流體源15a排出)。

這樣，在輪胎硫化裝置100對輪胎200進行硫化時，流體向膠囊1內部流入並從膠囊1內部流出。此外，流體裝置15基於膠囊1的內壓、向輪胎200供給的熱量等來控制流體的流入量及流出量。

如上所述，本實施方式的輪胎保持裝置10具備：軸體2，其一部分插入膠囊1的內部且固定所述膠囊1，該膠囊1在輪胎200的內部膨脹而保持輪胎200；支承體8，其與所述軸體2相接而支承所述軸體2，所述軸體2具備：配置於所述膠囊1內部的內孔部21、22、配置於所述膠囊1外部並與所述內孔部21、22連通的外孔部23、24，所述支承體8具備在支承所述軸體2時與所述軸體2在周向上的位置無關地與所述外孔部23、24連通的支承孔部83、84。

根據該結構，軸體2的一部分插入膠囊1內部，膠囊1固定於軸體2。另外，軸體2具備：配置於膠囊1內部的內孔部21、22、配置於膠囊1外部並與內孔部21、22連通的外孔部23、24，支承體8具備支承孔部83、84。

並且，在支承體8與軸體2相接來支承軸體2時，支承孔部83、84與軸體2在周向上的位置無關地與外孔部23、24連通。由此，能夠使流體經由支承孔部83、84、外孔部23、24及內孔部21、22流入膠囊1內部，或者使流體從膠囊1內部流出。因此，不必使軸體2相對於支承體8在周向上高精度地對位。

另外，在本實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述支承體8具備支承所述軸體2的端面27的端面支承部81，所述外孔部23配置於所述軸體2的端面27的、所述軸體2的軸上的位置，所述支承孔部83以在所述支承體8支承所述軸體2時與所述軸體2在周向上的位置無關地與所述外孔部23連通的方式，配置於在所述端面支承部81上的、所述軸體2的軸上的位置。

根據該結構，外孔部23配置於軸體2的端面27的、軸體2的軸上的位置。另外，支承體8具備支承軸體2的端面27的端面支承部81，支承孔部83配置於端面支承部81上的、軸體2的軸上的位置。由此，能夠在支承體8支承軸體2時與軸體2在周向上的位置無關地使外孔部23與支承孔部83連通。

另外，在本實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述支承體8具備支承所述軸體2的端面27的端面支承部81，所述外孔部24配置於所述軸體2的端面27的、從所述軸體2的軸偏離的位置，所述支承孔部84配置於所述端面支承部81的、從所述軸體2的軸偏離的位置，所述外孔部24及所述支承孔部84中的至少一方(具體而言為支承孔部84)，以在所述支承體8支承所述軸體2時與所述軸體2在周向上的位置無關地彼此連通的方式，繞所述軸體2的軸延伸。

根據該結構，外孔部24配置於軸體2的端面27的、從軸體2的軸偏離的位置。另外，支承體8具備支承軸體2的端面27的端面支承部81，支承孔部84配置於端面支承部81的、從軸體2的軸偏離的位置。並且，外孔部24及支承孔部84的至少一方(在本實施方式中為支承孔部84)繞軸體2的軸延伸，因此能夠在支承體8支承軸體2時與軸體2在周向上的位置無關地使外孔部24與支承孔部84連通。

另外，在本實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述軸體2在內部具備在所述內孔部22與所述外孔部24之間進行開閉的閥7，所述閥7具備：可動的閥體71、比所述閥體71更靠近所述外孔部24側配置的閥座72、從所述閥體71突出並與所述閥體71一起相對於所述閥座72可動的突出部74，所述突出部74穿過所述閥座72朝向所述外孔部24延伸，並在所述閥體71與所述閥座72接觸時從所述端面27突出。

根據該結構，軸體2在內部具備閥7，閥7具備：可動的閥體71、比閥體71更靠近外孔部24側配置的閥座72。並且，通過使閥體71與閥座72接觸，閥7成為閉狀態，使內孔部22與外孔部24之間閉塞。

另外，突出部74從閥體71突出，並與閥體71一起相對於閥座72可動。並且，突出部74穿過閥座72朝向外孔部24延伸，在閥體71與閥座72接觸時，從軸體2的端面27突出。因此，在軸體2被支承體8支承時，突出部74被支承體8朝向軸體2的內部推壓。由此，閥體71遠離閥座72，因此閥7成為開狀態，使內孔部22與外孔部24之間開放。

另外，本實施方式的輪胎保持裝置10，其結構為，具備固定所述膠囊1且將所述膠囊1與所述軸體2連接的連接體4，所述連接體4具備切換機構5，該切換機構5使所述連接體4在通過與所述軸體2的周面28加壓接觸而固定於所述軸體2的狀態、和通過解除該加壓接觸而能夠相對於所述軸體2在軸向上移動的狀態間切換。

根據該結構，固定膠囊1的連接體4將膠囊1與插入膠囊1內部的軸體2連接。並且，連接體4可利用切換機構5在通過與軸體2的周面28加壓接觸而固定於軸體2的狀態、和通過解除該加壓接觸而能夠相對於軸體2在軸向上移動的狀態間切換。由此，能夠在軸體2的多個位置上將連接體4固定於軸體2，因此能夠應對多種尺寸的輪胎200。

另外，在本實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述切換機構5具備：內部插入所述軸體2的筒狀的內筒體51；通過相對於所述內筒體51向軸向一側移動而使內周部與所述內筒體51的外周部接觸的筒狀的外筒體52，所述內筒體51具備：與所述軸體2的周面28加壓接觸的加壓接觸部51f、由於所述內筒體51的外周部與所述外筒體52的內周部接觸而以所述加壓接觸部51f與所述軸體2的周面28接近並加壓接觸的方式彈性變形的彈性部51c。

根據該結構，筒狀的內筒體51在內部插入有軸體2。並且，由於筒狀的外筒體52相對於內筒體51向軸向一側移動，使得外筒體52的內周部與內筒體51的外周部接觸。另外，內筒體51具備：與軸體2的周面28加壓接觸的加壓接觸部51f以及彈性變形的彈性部51c。

並且，由於內筒體51的外周部與外筒體52的內周部接觸，使得彈性部51c彈性變形，因此加壓接觸部51f與軸體2的周面28接近而加壓接觸。由此，連接體4從能夠相對於軸體2在軸向上移動的狀態切換為固定於軸體2的狀態。

此外，輪胎保持裝置並不限定於上述實施方式的結構，另外也不限定於上述作用效果。另外，毋庸多言地，輪胎保持裝置在不脫離本發明要旨的範圍內可以施加各種變更。例如，當然可以任意地選擇一種或多種下述各種變更例的結構、方法等，並用於上述實施方式的結構、方法等。

在上述實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，外孔部23、24配置於軸體2的端面27上，支承孔部83、84配置於支承體8的端面支承部81上。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以如圖18～圖22所示，第二外孔部24配置於軸體2的周面28上，第二支承孔部84配置於支承體8的周面支承部82上。

如圖18及圖19所示，第二外孔部24形成為圓形。並且，第二外孔部24配置於軸體2的被支承體8支承的部分。具體而言，第二外孔部24配置於在軸體2的周面28。

如圖20及圖21所示，第二支承孔部84配置於周面支承部82上。並且，第二支承孔部84相對於被支承體8支承的軸體2，繞軸體2的軸延伸。在本實施方式中，第二支承孔部84形成為連續的圓環狀。

由此，如圖22所示，第二支承孔部84在支承體8支承軸體2時與軸體2相對於支承體8在周向上的位置無關地(即與第二外孔部24相對於支承體8的位置無關地)與第二外孔部24連通。此外，第一支承孔部83也與上述實施方式同樣地，與軸體2相對於支承體8在周向上的位置無關地與第一外孔部23連通。

如上所述，在圖18～圖22的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述支承體8具備支承所述軸體2的周面28的周面支承部82，所述外孔部24配置於所述軸體2的周面28上，所述支承孔部84配置於所述周面支承部82上，所述外孔部24及所述支承孔部84中的至少一方(在圖18～圖22中為支承孔部84)，以在所述支承體8支承所述軸體2時與所述軸體2在周向上的位置無關地彼此連通的方式，繞所述軸體2的軸延伸。

根據該結構，外孔部24配置於軸體2的周面28。另外，支承體8具備支承軸體2的周面28的周面支承部82，支承孔部84配置於周面支承部82上。並且，外孔部24及支承孔部84中的至少一方(在圖18～圖22中為支承孔部84)繞軸體2的軸延伸，因此能夠在支承體8支承軸體2時與軸體2在周向上的位置無關地使外孔部24與支承孔部84連通。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置中，其結構為，軸體2(具體而言是閥7)具備突出部74。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，如圖23及圖24所示，支承體8具備突出部85。

如圖23及圖24所示，外孔部23與上述實施方式的第一外孔部23同樣地，配置於軸體2的端面27的、軸體2的軸上的位置。閥6與上述實施方式的第一閥6同樣地，具備：閥體61、閥座62、及彈性體63。支承孔部83與上述實施方式的第一支承孔部83同樣地，配置於端面支承部81的、相對於被支承體8支承的軸體2在軸體2的軸上的位置。

突出部85從端面支承部81突出。具體而言，突出部85從支承孔部83突出。另外，突出部85的長度設定為規定的長度。由此，在軸體2的端面27被支承體8的端面支承部81支承時，突出部85能夠抵抗彈性體63的彈力、膠囊1的內壓所產生的力而推壓閥體61。因此，能夠將閥6從閉狀態切換為開狀態。

如上所述，在圖23及圖24的輪胎保持裝置10中，其結構為，所述軸體2在內部具備在所述內孔部21與所述外孔部23之間進行開閉的閥6，所述閥6具備：可動的閥體61、比所述閥體61更靠近所述外孔部23側配置的閥座62，所述支承體8具備從所述端面支承部81突出的突出部85，所述突出部85的長度以在所述軸體2被所述支承體8支承時可穿過所述外孔部23及所述閥座62推壓所述閥體61的方式設定。

根據該結構，軸體2在內部具備閥6，閥6具備：可動的閥體61、比閥體61更靠近外孔部23側配置的閥座62。並且，由於閥體61與閥座62接觸，使得閥6成為閉狀態，從而使內孔部21與外孔部23之間閉塞。

另外，突出部85從支承體8的端面支承部81突出。並且，由於突出部85的長度設定為規定的長度，因此在軸體2被支承體8支承時，突出部85穿過外孔部23及閥座62推壓閥體61。由此，閥體61遠離閥座62，因此閥6成為開狀態，使內孔部21與外孔部23之間開放。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置中，其結構為，軸體2中的被支承體8支承的部分形成圓柱狀。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，軸體2中的被支承體8支承的部分形成正多稜柱狀，支承體8的周面支承部82也與該部分對應地形成。

根據該結構，周面支承部82能夠在繞軸體2的軸的方向上卡定軸體2的周面28，因此軸體2在被支承體8支承的狀態下被限制相對於支承體8繞軸旋轉。而且，雖然需要使軸體2在周向上稍微進行對位，但是相對於現有結構(例如專利文獻1的結構)，不必對軸體2在周向上高精度地對位。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置中，其結構為，支承體8具備支承軸體2的端面27及周面28這兩方的端面支承部81及周面支承部82這兩方。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，支承體8僅具備支承軸體2的端面27的端面的支承部81，或者僅具備支承周面28的周面支承部82。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，外孔部24為圓形，而支承孔部84是繞支承的軸體2的軸一周的圓環狀。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。

例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，外孔部24也與支承孔部84同樣，是繞軸體2的軸一周的圓環狀。另外，例如其結構也可以為，外孔部24及支承孔部84分別是繞軸體2的軸長於半周地延伸的圓環狀。另外，例如其結構也可以為，外孔部24是繞軸體2的軸一周的圓環狀，而支承孔部84為圓形。

總之，只要外孔部24繞軸體2的軸延伸的長度與支承孔部84繞軸體2的軸延伸的長度之和，超過繞軸體2的軸一周的長度即可。如果形成該結構，則能夠在支承體8與軸體2相接而支承軸體2時，與軸體2在周向上的位置無關地將外孔部24與支承孔部84連通。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置10中，其結構為，第一閥6通過利用流體對第一閥體61施力而成為開狀態，另外，由於突出部74被朝向軸體2的內部推壓，使得第二閥7成為開狀態。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構可以為，閥6、7可以是任何閥，例如是電磁閥，進一步地，其結構可以為，軸體2不具備閥6、7。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置中，其結構為，軸體2具備兩個外孔部23、24，支承體8具備兩個支承孔部83、84。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，軸體2具備一個或三個以上外孔部，支承體8具備一個或三個以上支承孔部。

另外，在上述實施方式的輪胎保持裝置中，其結構為，連接體4能夠相對於軸體2移動，並且通過與軸體2加壓接觸而固定。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，在輪胎保持裝置中，其結構也可以為，連接體4如固定體3那樣不動地固定於軸體2上，另外，其結構也可以為，連接體4能夠相對於軸體2移動，並且可通過如現有結構(例如專利文獻1的結構)那樣卡定於可從軸體2進退的卡定部從而固定於軸體2。

另外，上述實施方式的輪胎保持裝置10其結構為屬於輪胎硫化裝置100。但是，輪胎保持裝置並不限定於該結構。例如，輪胎保持裝置也可以通過使圖13的流體供給裝置300具備支承體8的功能而構成。

另外，在輪胎保持裝置10中，其結構也可以為，外孔部23、24的周邊及支承孔部83、84的周邊中的至少一方由彈性材料(例如橡膠)形成。根據該結構，能夠提高外孔部23、24與支承孔部83、84之間的密閉性。

附圖標記說明

1…膠囊；1a…第一開口部；1b…第二開口部；2…軸體；2a…第一端部；2b…第二端部；3…固定體；4…連接體；5…切換機構；6…第一閥；7…第二閥；8…支承體；10…輪胎保持裝置；11…上部模殼；11a…胎側模具；11b…胎面模具；11c…鋼絲圈；12…下部模殼；12a…胎側模具；12b…鋼絲圈；13…驅動裝置；14…輪胎保持單元；15…流體裝置；15a…流體源；15b…第一流路部；15c…第二流路部；21…第一內孔部；22…第二內孔部；23…第一外孔部；24…第二外孔部；25…第一連通部；26…第二連通部；27…端面；28…周面；31…膠囊固定部；32…閉塞部；41…膠囊固定部；42…閉塞部；51…內筒體；51a…內筒錐部；51b…露出部；51c…彈性部；51d…基部；51e…彈性片；51f…加壓接觸部；52…外筒體；52a…外筒錐部；52b…凸部；53…施力體；61…第一閥體；62…第一閥座；62a…第一接觸部；62b…第一閥孔部；63…第一彈性體；71…第二閥體；72…第二閥座；72a…第二接觸部；72b…第二閥孔部；73…第二彈性體；74…突出部；81…端面支承部；82…周面支承部；83…第一支承孔部；84…第二支承孔部；85…突出部；100…輪胎硫化裝置；200…輪胎；300…流體供給裝置。