碳纖維轉軸裝置的製造方法

2023-09-23 11:05:10

碳纖維轉軸裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型屬於折頁板技術領域，尤其是涉及一種碳纖維轉軸裝置。包括第一合頁和第二合頁，第一合頁和第二合頁之間通過轉軸轉動連接，第一合頁上設有轉軸安裝凸起，第二合頁上開有轉軸安裝凹槽，轉軸安裝凸起插於轉軸安裝凹槽中，轉軸安裝凸起上開有供轉軸穿過的第一筒狀安裝腔，第二合頁上分別開有供轉軸穿過且位於轉軸安裝凹槽上方和下方的第二筒狀安裝腔，且當轉軸安裝凸起插於轉軸安裝凹槽中時第一筒狀安裝腔和第二筒狀安裝腔合成總筒狀安裝腔，轉軸安裝凸起上開有注油口，注油口內滑動連接有能夠聯結第一筒狀安裝腔和第二筒狀安裝腔的第一聯結件和第二聯結件。優點在於：材質輕且潤滑方便。
【專利說明】
碳纖維轉軸裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬於折頁板技術領域，尤其是涉及一種碳纖維轉軸裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的不斷進步，碳纖維複合材料已不局限於航空航天的使用，各種碳纖維複合材料製品也進入了平常人的生活中，小到羽毛球拍大到汽車無處不見到碳纖維複合材料的身影。碳纖維複合材料的強度高於鋼，自身重量卻小於鋁，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強度、高模量的特點，是非常優透的增強型材料，可以做為新型的非金屬材料進行應用。然而在產品中有合頁連接的部位，為了保證所連接的兩個產品間的強度及精度，仍然使用金屬材質，沒有碳纖維化。但是合頁在不斷地折合過程中轉軸不斷與兩側的合頁摩擦，容易發生鬆動，轉動不夠靈活，直接將潤滑油滴落到合頁上潤滑效果並不好，整體設計還不夠合理。
[0003]為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種碳纖維合頁結構[申請號:CN201510569441.8]，包括上合頁、下合頁、轉軸，所述上合頁和下合頁通過轉軸連接;其特徵是:所述上合頁、下合頁與轉軸均為碳纖維件，上合頁與下合頁連接處為凹凸配合，上合頁或下合頁另一頭與碳纖維產品接合。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是合頁在不斷地折合過程中轉軸不斷與兩側的合頁摩擦，容易發生鬆動，轉動不夠靈活，直接將潤滑油滴落到合頁上潤滑效果並不好，整體設計還不夠合理。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，材質輕且潤滑方便的碳纖維轉軸裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案:本碳纖維轉軸裝置，包括第一合頁和第二合頁，所述的第一合頁和第二合頁之間通過轉軸轉動連接，所述的第一合頁上設有轉軸安裝凸起，所述的第二合頁上開有轉軸安裝凹槽，所述的轉軸安裝凸起插於轉軸安裝凹槽中，所述的轉軸安裝凸起上開有供轉軸穿過的第一筒狀安裝腔，所述的第二合頁上分別開有供轉軸穿過且位於轉軸安裝凹槽上方和下方的第二筒狀安裝腔，且當轉軸安裝凸起插於轉軸安裝凹槽中時第一筒狀安裝腔和第二筒狀安裝腔合成總筒狀安裝腔，所述的轉軸安裝凸起上開有注油口，所述的注油口內滑動連接有能夠聯結第一筒狀安裝腔和第二筒狀安裝腔的第一聯結件和第二聯結件，且當第一聯結件和第二聯結件分別向兩側滑動時注油口露出且第一聯結件和第二聯結件的下部伸入到第二筒狀安裝腔中，所述的第一合頁、第二合頁和轉軸均由碳纖維材料製成。
[0007]碳纖維複合材料的強度高於鋼，自身重量卻小於鋁，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強度、高模量的特點，是非常優透的增強型材料，第一合頁、第二合頁和轉軸均由碳纖維材料製成具有一定的優越性。當需要對轉軸裝置進行潤滑時，分別向兩側推動第一聯結件和第二聯結件，注油口露出，第一聯結板伸入到一側的第二筒狀安裝腔中，第二聯結板伸入到另一側的第二筒狀安裝腔中，將潤滑油注入到注油口，第一聯結板和第二聯結板分別將潤滑油引入到兩側的第二筒狀安裝腔中，從而對整個內腔進行潤滑，潤滑效果好，且潤滑油利用率高，整體設計合理。
[0008]在上述的碳纖維轉軸裝置中，所述的第一聯結件包括第一滑動塊，第一滑動塊的上部連接有第一上導向板，所述的第一滑動塊的下部連接有第一聯結板。
[0009]在上述的碳纖維轉軸裝置中，所述的轉軸安裝凸起的外壁上開有供第一上導向板軸向滑動的外滑動槽，所述的第一筒狀安裝腔的內壁上開有供第一聯結板軸向的內滑動槽，所述的第二筒狀安裝腔上開有與第一聯結板相配合的內聯結槽。
[0010]在上述的碳纖維轉軸裝置中，所述的第二聯結件包括第二滑動塊，所述的第二滑動塊的上部連接有第二上導向板，所述的第二滑動塊的下部連接有第二聯結板。
[0011]在上述的碳纖維轉軸裝置中，所述的第一滑動塊和第二滑動塊位於注油口中且與注油口滑動連接，且當第一滑動塊和第二滑動塊分別向兩側滑動時注油口露出。
[0012]在上述的碳纖維轉軸裝置中，所述的轉軸安裝凸起的外壁上開有供第二上導向板軸向滑動的外滑動槽，所述的第一筒狀安裝腔的內壁上開有供第二聯結板軸向的內滑動槽，所述的第二筒狀安裝腔上開有與第二聯結板相配合的內聯結槽。
[0013]與現有的技術相比，本軌道連結器的優點在於:碳纖維複合材料的強度高於鋼，自身重量卻小於鋁，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強度、高模量的特點，是非常優透的增強型材料，第一合頁、第二合頁和轉軸均由碳纖維材料製成具有一定的優越性。當需要對轉軸裝置進行潤滑時，分別向兩側推動第一聯結件和第二聯結件，注油口露出，第一聯結板伸入到一側的第二筒狀安裝腔中，第二聯結板伸入到另一側的第二筒狀安裝腔中，將潤滑油注入到注油口，第一聯結板和第二聯結板分別將潤滑油引入到兩側的第二筒狀安裝腔中，從而對整個內腔進行潤滑，潤滑效果好，且潤滑油利用率高，整體設計合理。
[0014]本實用新型所發明的碳纖維轉軸裝置可廣泛應用於旋轉連接裝置，如汽車車門、筆記本電腦的開合裝置等。
【附圖說明】

[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型提供的拆分時的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型提供的未拆分時的結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型提供的局部放大圖。
[0019]圖中，第一合頁1、第二合頁2、轉軸3、轉軸安裝凸起4、轉軸安裝凹槽5、第一筒狀安裝腔6、第二筒狀安裝腔7、注油口 8、第一滑動塊9、第一上導向板10、第一聯結板11、第二上導向板12、第二聯結板13、第二滑動塊14。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0021]如圖1-3所示，本碳纖維轉軸裝置包括第一合頁I和第二合頁2，第一合頁I和第二合頁2之間通過轉軸3轉動連接，第一合頁I上設有轉軸安裝凸起4，第二合頁2上開有轉軸安裝凹槽5，轉軸安裝凸起4插於轉軸安裝凹槽5中，轉軸安裝凸起4上開有供轉軸3穿過的第一筒狀安裝腔6，第二合頁2上分別開有供轉軸3穿過且位於轉軸安裝凹槽5上方和下方的第二筒狀安裝腔7，且當轉軸安裝凸起4插於轉軸安裝凹槽5中時第一筒狀安裝腔6和第二筒狀安裝腔7合成總筒狀安裝腔，轉軸安裝凸起4上開有注油口 8，注油口 8內滑動連接有能夠聯結第一筒狀安裝腔6和第二筒狀安裝腔7的第一聯結件和第二聯結件，且當第一聯結件和第二聯結件分別向兩側滑動時注油口 8露出且第一聯結件和第二聯結件的下部伸入到第二筒狀安裝腔7中，第一合頁1、第二合頁2和轉軸3均由碳纖維材料製成。
[0022]碳纖維複合材料的強度高於鋼，自身重量卻小於鋁，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強度、高模量的特點，是非常優透的增強型材料，第一合頁1、第二合頁2和轉軸3均由碳纖維材料製成具有一定的優越性。當需要對轉軸裝置進行潤滑時，分別向兩側推動第一聯結件和第二聯結件，注油口8露出，第一聯結板11伸入到一側的第二筒狀安裝腔7中，第二聯結板13伸入到另一側的第二筒狀安裝腔7中，將潤滑油注入到注油口8，第一聯結板11和第二聯結板13分別將潤滑油引入到兩側的第二筒狀安裝腔7中，從而對整個內腔進行潤滑，潤滑效果好，且潤滑油利用率高，整體設計合理。
[0023]其中，第一聯結件包括第一滑動塊9，第一滑動塊9的上部連接有第一上導向板10，第一滑動塊9的下部連接有第一聯結板U。轉軸安裝凸起4的外壁上開有供第一上導向板10軸向滑動的外滑動槽，第一筒狀安裝腔6的內壁上開有供第一聯結板11軸向的內滑動槽，第二筒狀安裝腔7上開有與第一聯結板11相配合的內聯結槽。第一上導向板10對第一滑動塊9的軸向滑動具有導向作用。
[0024]其中，第二聯結件包括第二滑動塊14，第二滑動塊14的上部連接有第二上導向板12，第二滑動塊14的下部連接有第二聯結板13。第二上導向板12對第二滑動塊14的的軸向滑動具有導向作用。第一滑動塊9和第二滑動塊14位於注油口 8中且與注油口 8滑動連接，且當第一滑動塊9和第二滑動塊14分別向兩側滑動時注油口 8露出。轉軸安裝凸起4的外壁上開有供第二上導向板12軸向滑動的外滑動槽，第一筒狀安裝腔6的內壁上開有供第二聯結板13軸向的內滑動槽，第二筒狀安裝腔7上開有與第二聯結板13相配合的內聯結槽。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種碳纖維轉軸裝置，包括第一合頁(I)和第二合頁(2)，所述的第一合頁(I)和第二合頁(2)之間通過轉軸(3)轉動連接，其特徵在於，所述的第一合頁(I)上設有轉軸安裝凸起(4)，所述的第二合頁(2)上開有轉軸安裝凹槽(5)，所述的轉軸安裝凸起(4)插於轉軸安裝凹槽(5)中，所述的轉軸安裝凸起(4)上開有供轉軸(3)穿過的第一筒狀安裝腔(6)，所述的第二合頁(2)上分別開有供轉軸(3)穿過且位於轉軸安裝凹槽(5)上方和下方的第二筒狀安裝腔(7)，且當轉軸安裝凸起(4)插於轉軸安裝凹槽(5)中時第一筒狀安裝腔(6)和第二筒狀安裝腔(7)合成總筒狀安裝腔，所述的轉軸安裝凸起(4)上開有注油口(8)，所述的注油口(8)內滑動連接有能夠聯結第一筒狀安裝腔(6)和第二筒狀安裝腔(7)的第一聯結件和第二聯結件，且當第一聯結件和第二聯結件分別向兩側滑動時注油口(8)露出且第一聯結件和第二聯結件的下部伸入到第二筒狀安裝腔(7)中，所述的第一合頁(1)、第二合頁(2)和轉軸(3)均由碳纖維材料製成。2.根據權利要求1所述的碳纖維轉軸裝置，其特徵在於，所述的第一聯結件包括第一滑動塊(9)，第一滑動塊(9)的上部連接有第一上導向板(10)，所述的第一滑動塊(9)的下部連接有第一聯結板(11)。3.根據權利要求2所述的碳纖維轉軸裝置，其特徵在於，所述的轉軸安裝凸起(4)的外壁上開有供第一上導向板(10)軸向滑動的外滑動槽，所述的第一筒狀安裝腔(6)的內壁上開有供第一聯結板(11)軸向的內滑動槽，所述的第二筒狀安裝腔(7)上開有與第一聯結板(11)相配合的內聯結槽。4.根據權利要求3所述的碳纖維轉軸裝置，其特徵在於，所述的第二聯結件包括第二滑動塊(14)，所述的第二滑動塊(14)的上部連接有第二上導向板(12)，所述的第二滑動塊(14)的下部連接有第二聯結板(13)。5.根據權利要求4所述的碳纖維轉軸裝置，其特徵在於，所述的第一滑動塊(9)和第二滑動塊(14)位於注油口(8)中且與注油口(8)滑動連接，且當第一滑動塊(9)和第二滑動塊(14)分別向兩側滑動時注油口(8)露出。6.根據權利要求5所述的碳纖維轉軸裝置，其特徵在於，所述的轉軸安裝凸起(4)的外壁上開有供第二上導向板(12)軸向滑動的外滑動槽，所述的第一筒狀安裝腔(6)的內壁上開有供第二聯結板(13)軸向的內滑動槽，所述的第二筒狀安裝腔(7)上開有與第二聯結板(13)相配合的內聯結槽。
【文檔編號】E05D3/02GK205713609SQ201620623049
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發明人】嚴兵, 劉成, 郎鳴華
【申請人】江蘇澳盛複合材料科技有限公司