汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置的製作方法

2023-09-23 04:34:00 1

專利名稱：汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車電子技術領域，提供一種汽車運行時燃油濾清器的 動態測試裝置。 技術背景
為了保護環境，國家對汽車尾氣的排放實行了嚴格的要求，從2007年7
月i日開始，國家對汽車尾氣排放標準由原來的歐n標準提高到歐in標準，
這將對汽車運行時燃油濾清器性能和使用壽命提出了更高的要求。目前，對 燃油濾清器性能的測試只是在出廠前的靜態測試方法和靜態測試裝置，由於 國際、國內尚沒有解決汽車在運行過程中對燃油濾清器性能的動態檢測問
題， 一般規定，當汽車運行12000公裡以後，就必須更換燃油濾清器。由於 我們國家地域遼闊，南北環境、路況差別很大，如果按運行裡程來更換燃油 濾清器，往往會造成有些還能繼續使用的燃油濾清器被強制換下來造成極大 地浪費，有些燃油濾清器未達到12000公裡時性能巳超出使用要求，如不及 時更換， 一旦燃油濾清器起不到濾清的作用，油內渣滓進入發動機缸內，就 會造成發動機的損壞和巨大的經濟損失。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置。 本實用新型提供一種汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置，該裝置由 測試壓力差的變送器、單片機電路、顯示電路、報警電路組成，所述測試壓 力差的變送器的兩個壓力入口與汽車濾清器座的進、出口油路通道相接，測 試壓力差變送器的輸出接單片機電路的數據輸入端，單片機電路的輸出接顯 示電路、報警電路。
本實用新型所提供的汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置將測試壓 力差的變送器的兩個壓力人口與汽車濾清器座的進、出口油路通道相接，從 而測量汽車運行時燃油濾清器進、出口油路的壓力差，測量出的壓力差信號 送入單片機電路在程序的控制下進行數據處理，分析，將處理後的壓力差值 送入顯示電路實時顯示，經單片機分析後，判斷燃油濾清器進、出口油路的 壓力差值不合格時，單片機發出控制信號控制報警電路報警。本實用新型所提供的汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置能在汽車 運行時及時、準確地動態測試濾清器的性能和技術指標，確保汽車發動機的 安全運行，提高發動機的使用壽命，同時由於保證了進人發動機燃燒室的燃 油潔淨，減少了汽車尾氣的排放，提高了空氣的質量和對環境的影響。該裝
置的使用還可延長濾清器的使用時間，若以濾清器工作g從12000小時提 高到14000小時計算，壽命延長16%，即濾清器的成本可以降低16%，按我 國目前汽車的保有量在1800萬輛計算，將產生巨大的經濟效益。

圖1本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置的方框 原理圖2本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第一種 實施方案中差壓變送器的安裝示意圖3本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第一種 實施方案的方框原理圖4一1本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第一 種實施方案中壓差變送器的電路原理圖4— 2本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第一
種實施方案中單片機電路、顯示電路及報警電路的原理圖5本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第二種 實施方案中兩隻壓力變送器的安裝示意圖6本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第二種 實施方案的方框原理圖7本實用新型所提供汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置第二種 實施方案中一隻壓力變送器的電路原理圖。
圖2中l為濾清器座，1.1、 1.2分別為濾清器座油路通道的進口與出 口， 2為燃油濾清器，3為差壓變送器，3.1、 3.2分別為差壓變送器的兩個 壓力入口。圖5中l為濾清器座，1.1、 1.2分別為濾清器座油路通道的進、 出口， 2為燃油濾清器，3、 4為壓力變送器，3.1、 4.1分別為壓力變送器 的壓力入口。
具體實施方式
本實用新型提供了汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置。圖1為該動 態測試裝置的方框原理圖。由圖l可知該動態測試裝置由測試壓力差的變 送器、單片機電路、顯示電路、報警電路組成。圖2—圖4為汽車運行時燃
油濾清器的動態測試裝置第一種實施方案，圖5—圖7為汽車運行時燃油濾 清器的動態測試裝置第二種實施方案。參見圖2，測試壓力差的變送器採用 一隻差壓變送器3，差壓變送器的兩個壓力入口 3.1、 3.2分別與汽車濾清器 座的進、出口油路通道l.l、 1.2相接，因此測試的是濾清器2進、出口油 路的壓力差。圖3為這種方案的方框原理圖。圖4— 1 、 4一 2分別為動態測 試裝置第一種實施方案中壓差變送器的電路原理圖和單片機電路、顯示電 路、報警電路的原理圖。參見圖4一1:差壓變送器中的差壓傳感器採用電 阻應變式差壓傳感器TR1，信號放大電路採用放大電路片Ul和外圍器件構 成，放大電路片Ul採用XTR106。參見圖4—2:單片機電路由A/D轉換器 U2與單片機U3、隨機存儲器U4、分頻電路片U5及通訊接口電路U6構 成，顯示電路由移位寄存器U7、 U8，數碼管DL1—DL4，電晶體Q2— Q5構成，報警電路由發光二極體LED1、 LED2構成。其中單片機U3採 用STC12C5410， A/D轉換器U2採用TLC2543，移位寄存器U 7 、 U 8採用 74HC595。變送器的輸出進入A/D轉換器U2的模擬信號輸入端AIN0 (從 圖中portl進入)，移位寄存器U7、 U8組成級聯寄存器，移位寄存器U7的 串行口接單片機U3 口2的一位P2.0，做報警用的發光二極體LED1、 LED2 與單片機U3 口 2的兩位P2.2、 P2.3相接。由差壓傳感器TR1測出汽車運行 時燃油濾清器進、出口油路的壓力差信號，差壓傳感器TR1輸出的信號經放 大電路片Ul放大後，由A/D轉換器轉換成數位訊號進入單片機U3，在程 序的控制下單片機U3對輸入的信號進行處理向顯示電路輸出實時壓差信號 值，並在程序的控制下單片機U3對實時壓差信號值分析、判斷，當所測壓 力差值合格(小於40KPa)時，由單片機U3 口 2的一位P2.2發出低電平信 號，點亮綠色發光二極體LED1，表示濾清器工作正常；當所測壓力差值不 合格(大於、等於40KPa)時，由單片機U3 口 2的另一位P2.3發出低電平 信號，點亮紅色發光二極體LED2，表示燃油濾清器失效，提醒使用者必須立即更換。圖5—圖7為汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置的第二種實 施方案。參見圖5，測試壓力差的變送器採用兩隻壓力變送器3、 4，兩隻壓 力變送器的兩個壓力入口 3.1、 4.1分別與汽車濾清器座的進、出口油路通 道1. 1、 1.2相接，因此兩隻壓力變送器測試的分別是濾清器2進、出口油 路的壓力。圖6為這種方案的方框原理圖。圖7為動態測試裝置第二種實施 方案中一隻壓力變送器的電路原理圖，壓力變送器中的壓力傳感器採用電阻 應變式壓力傳感器TR2，信號放大電路採用放大電路片Ul和外圍器件構成。 該方案中的單片機電路、顯示電路、報警電路與圖4一 2相同，這種方案與 第一種方案不同的是測試壓力差的變送器採用兩隻壓力變送器，每隻壓力變 送器的輸出信號分別進入A/D轉換器U2的兩個模擬信號輸入端(從圖4一 2中portl、 port2進入)，轉換成數位訊號後送入單片機U3，在程序的控制 下單片機U3對輸入的兩路壓力信號進行減法處理後，向顯示電路輸出實時 壓差信號值，並在程序的控制下單片機U3對實時壓差信號值分析、判斷， 當所測壓力差值合格(小於40KPa)時，由單片機U3 口 2的一位P2.2發出 低電平信號，點亮綠色發光二極體LED1，表示濾清器工作正常；當所測壓 力差值不合格(大於等於40KPa)時，由單片機U3 口 2的一位P2.3發出低 電平信號，點亮紅色發光二極體LED2，表示燃油濾清器失效，必須立即更 換。
權利要求1、一種汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置，其特徵是由測試壓力差的變送器、單片機電路、顯示電路、報警電路組成，所述測試壓力差的變送器的兩個壓力入口與汽車濾清器座的進、出口油路通道相接，測試壓力差變送器的輸出接單片機電路的數據輸入端，單片機電路的輸出接顯示電路、報警電路。
2、 根據權利要求1所述的汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置，其 特徵是所述的單片機電路由A/D轉換器(U2)與單片機(U3)構成，顯示 電路由移位寄存器(U7、 U8)，數碼管(DL1—DL4)，電晶體(Q2—Q5) 構成，報警電路由發光二極體(LED1、 LED2)構成，移位寄存器(U7、 U8)組成級聯寄存器，移位寄存器(U7)的串行口接單片機(U3) 口 2的 一位(P2.0)，做報警用的發光二極體(LED1、 LED2)與單片機(U3) 口2 的兩位(P2.2、 P2.3)相接。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置， 其特徵是由所述的測試壓力差的變送器是一隻差壓變送器、所述差壓變送器 的兩個壓力入口與汽車濾清器座的進、出口油路通道相接，差壓變送器的輸 出接單片機電路中A/D轉換器(U2)的模擬信號輸入端(AINO)。
4、 根據權利要求1或2所述的汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置， 其特徵是由所述的測試壓力差的變送器是兩隻壓力變送器，兩隻壓力變送器 的壓力入口分別與汽車濾清器座的進、出口油路通道相接，兩隻壓力變送器 的輸出分別接單片機電路中A/D轉換器(U2)的兩個模擬信號輸入端(AINO、 扁l)。
專利摘要本實用新型屬於汽車電子技術領域，提供一種汽車運行時燃油濾清器的動態測試裝置。該測試裝置由兩個壓力人口與汽車濾清器座的進、出口油路相通的測試壓力差變送器、單片機電路、顯示電路、報警電路組成。由變送器測量汽車運行時燃油濾清器進、出口油路的壓力差，經單片機電路進行數據處理，分析，將處理後的壓力差值送顯示電路實時顯示，測量的壓力差值不合格時，單片機發出信號控制報警電路報警。該動態測試裝置有效地解決了汽車在運行中對燃油濾清器性能進行動態測試的問題，測試結果及時、準確，有效地保證了發動機的安全運行和避免資源的浪費。
文檔編號F02M37/22GK201225213SQ20082018720
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月31日 優先權日2008年7月31日
發明者朱松盛, 峰 李, 李羅保, 江秉欽, 胡偉全 申請人:蚌埠高靈傳感系統工程有限公司