一種拖拉機後橋驅動裝置的製作方法
2023-10-06 12:11:09 2
專利名稱:一種拖拉機後橋驅動裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於車輛傳動裝置技術領域,具體地說是涉及一種拖拉機後橋驅動裝置。
現有的拖拉機後橋的動力由差速齒輪經過插裝在半軸套管中的半軸,直接帶動制動鼓驅使車輪轉動,載重時,受路面的反彈力引起的徑向力和軸向力的作用,半軸易磨損和斷裂,使用壽命短;專利號為95230651的「一種農用三運輸輪車後橋」,在橋殼的兩端設有帶凸緣的軸管,其半軸設於軸管內,制動鼓的軸向外端設有法蘭,其性能雖然有所改進,但其結構複雜,同樣存在半軸易磨損的弊端。
本實用新型的目的是提供一種半軸強度高、使用壽命長,行車安全可靠的拖拉機後橋驅動裝置。
為實現上述目的,本實用新型包括半軸套管,插裝在半軸套管內的半軸,半軸的軸內端插裝在差速齒輪內、軸外端和制動鼓連接,其特徵是在半軸套管內還固定插裝有內支撐管,半軸插裝在該內支撐管內,制動鼓通過軸承安裝在內支撐管上,半軸的外端設有一制動鼓安裝盤,制動鼓軸向外端通過螺釘與該制動鼓安裝盤緊固連接。
為了裝配方便,將上述的內支撐管外壁設計成階梯狀,同時為了轉向靈活、滑行性能好,在內支撐管與制動鼓之間安裝有兩組軸承,兩組軸承之間用一隔套隔開。
採用上述結構後,因制動鼓圍繞半軸套管中的內支撐管轉動,半軸只承受轉矩、與內支撐管之間無磨損,來自路面的反彈力引起的徑向力和軸向力全部作用在內支撐管上,所以半軸受到保護,使用壽命長,同時也提高了載重能力及整車行使性能,又由於上述結構只是對現有技術的制動鼓、半軸及半軸套管作了改進,而內支撐管可採用通用的無縫鋼管加工而成,其它零部件均為現有通用件,因此結構簡單,工藝性好。
以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。
附圖為本實用新型的軸向剖示圖。
附圖所示的拖拉機後橋驅動裝置,包括連接在後橋架上的半軸套管2,採用冷縮法固定插裝在半軸套管2內的內支撐管3,半軸8插裝在該內支撐管3內,內支撐管3內壁與半軸8之間留有間隙,制動鼓7通過軸承5安裝在內支撐管3上,半軸8的軸內端插裝在差速齒輪1內,半軸8的軸外端設有一制動鼓安裝盤,制動鼓7軸向外端通過螺釘9與該制動鼓安裝盤緊固連接;上述的內支撐管3外壁呈階梯狀,制動鼓7通過兩組軸承5安裝在內支撐管3上,兩組軸承5之間用一隔套4隔開,在軸承5的軸向外端的套管3上設有緊固螺母6,緊固螺母6外端備有墊圈,墊圈與緊固螺母6之間用螺釘固定。
權利要求1.一種拖拉機後橋驅動裝置,包括半軸套管(2),插裝在半軸套管(2)內的半軸(8),半軸(8)的軸內端插裝在差速齒輪(1)內、軸外端和制動鼓(7)連接,其特徵是在半軸套管(2)內還固定插裝有內支撐管(3),半軸(8)插裝在該內支撐管(3)內,制動鼓(7)通過軸承(5)安裝在內支撐管(3)上,半軸(8)的軸外端設有一制動鼓安裝盤,制動鼓(7)軸向外端通過螺釘(9)與該制動鼓安裝盤緊固連接。
2.根據權利要求1所述的拖拉機後橋驅動裝置,其特徵在於內支撐管(3)外側呈階梯狀。
3.根據權利要求1所述的拖拉機後橋驅動裝置,其特徵在於內支撐管(3)與制動鼓(7)之間的軸承(5)的數量為兩組。
專利摘要一種拖拉機後橋驅動裝置,包括差速齒輪、半軸套管、半軸和制動鼓,在半軸套管內固定插裝有內支撐管,半軸插裝在該內支撐管內,制動鼓通過軸承套裝在內支撐管上,半軸的外端設有一制動鼓安裝盤,制動鼓軸向外端通過螺釘與該制動鼓安裝盤緊固連接,其半軸只承受轉矩、與內支撐管之間無磨損,來自路面的反彈力引起的徑向力和軸向力全部作用在內支撐管上,半軸受到保護,使用壽命長,結構簡單,工藝性好。
文檔編號B60K23/00GK2402530SQ9925782
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月30日 優先權日1999年12月30日
發明者李保方, 劉勝 申請人:劉勝