裝配式鋼軌道梁的製作方法

2023-10-06 18:44:04

專利名稱：裝配式鋼軌道梁的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型是一種建築物整體平移的專用設備，屬建築物整體平移裝備製造的技術領域。
二背景技術：
目前，在國內建築物平移工程中，軌道梁大都採用鋼筋混凝土的形式。因為混凝土的養護時間長，所以導致整個工期較長；混凝土梁作為一次性材料，平移結束後無法回收，造成材料的浪費，特別是對於平移距離較長的工程，一次性投入過大。
三
發明內容
(1)發明目的本實用新型的發明目的就是提供一種施工快捷方便、結構合理、可長期重複使用的裝配式鋼軌道梁。
(2)技術方案本實用新型的裝配式鋼軌道梁由型鋼及連接件所組成，即由H型鋼梁、底板兩個部分用螺栓連接而成，H型鋼梁在上層，底板在下層。在H型鋼梁的上面還可以設有鋼軌，即鋼軌在最上層，H型鋼梁在中間層，底板在下層。在H型鋼梁的腹板兩側設有加勁肋，在加勁肋與底板之間連接有斜向支撐。在並行的兩條H型鋼梁之間連接有擋板，該擋板的兩頭分別用螺栓固定在H型鋼梁上的加勁肋上。底板的上鋼板與下鋼板之間夾有橫向布局槽鋼和橫向H型鋼以及縱向布局的縱向H型鋼，它們之間均用螺栓固定。
(3)技術效果本實用新型的優點在於①施工快捷由於該軌道梁採用的拼裝式，而不是目前常用的鋼筋混凝土澆注式，因此無需養護，從而大大節省了施工的時間，縮短工期。
②使用成本低由於該軌道梁可以裝卸，因此可以重複使用，不僅減少了材料的浪費，而且極大地減少了工程成本。
③結構合理上部受力的工字鋼的鋼軌將壓力傳遞給中間受力面較大的H型鋼，再由H型鋼將壓力傳遞給受力面更大的底板，而底板又是由橫向和縱向的型鋼組合而成，因此受力合理，傳力明確，結構合理。
四

圖1是本實用新型的總體結構示意圖。其中有鋼軌1、H型鋼梁2、加勁肋21、底板3、槽鋼31、橫向H型鋼32、縱向H型鋼33、上鋼板34、下鋼板35、擋板4、斜向支撐5。
五具體實施方式
裝配式鋼軌道梁由H型鋼梁2和底板3或鋼軌1、H型鋼梁2、底板3三部分組成。全部構件由鋼材製成，通過螺栓等連接成為一體。其中，鋼軌的作用與常規樓房平移中鋪設的鋼軌作用相同，平移中，滾軸直接作用在鋼軌上或H型鋼梁上，H型鋼梁的作用和常規樓房平移中的混凝土梁作用相同，承受移動過程中產生的彎矩、剪力，底板由橫向、縱向H型鋼、槽鋼組成(高度相同)，其作用是使上部荷載均勻地分布到地基上。
鋼軌、H型鋼梁、底板之間的連接採用螺栓形式，H型鋼梁上每間隔一定距離可設擋板4，對鋼軌起限位作用，擋板採用槽鋼。在H型鋼梁、底板上，每間隔一定距離設有加勁肋21和斜向支撐5，以保證其整體性和穩定性，斜向支撐5採用角鋼。底板的上鋼板與下鋼板之間夾有橫向布局槽鋼和橫向H型鋼以及縱向布局的縱向H型鋼，它們之間均用螺栓固定。
權利要求1.一種裝配式鋼軌道梁，由型鋼及連接件所組成，其特徵在於該裝配式鋼軌道梁由H型鋼梁(2)、底板(3)兩個部分用螺栓連接而成，H型鋼梁(2)在上層，底板(3)在下層。
2.根據權利要求1所述的裝配式鋼軌道梁，其特徵在於在H型鋼梁(2)的上面還可以設有鋼軌(1)，即鋼軌(1)在最上層，H型鋼梁(2)在中間層，底板(3)在下層。
3.根據權利要求1或2所述的裝配式鋼軌道梁，其特徵在於在H型鋼梁(2)的腹板兩側設有加勁肋(21)，在加勁肋(21)與底板(3)之間連接有斜向支撐(5)。
4.根據權利要求1或2所述的裝配式鋼軌道梁，其特徵在於在並行的兩條H型鋼梁(2)之間連接有擋板(4)，該擋板(4)的兩頭分別用螺栓固定在H型鋼梁(2)上的加勁肋(21)上。
5.根據權利要求1或2所述的裝配式鋼軌道梁，其特徵在於底板(3)的上鋼板(34)與下鋼板(35)之間夾有橫向布局槽鋼(31)和橫向H型鋼(32)以及縱向布局的縱向H型鋼(33)，它們之間均用螺栓固定。
專利摘要裝配式鋼軌道梁是一種建築物整體平移的專用設備,該裝配式鋼軌道梁由H型鋼梁、底板兩個部分用螺栓連接而成,H型鋼梁在上層,底板在下層。在H型鋼梁的腹板兩側設有加勁肋,在加勁肋與底板之間連接有斜向支撐。在並行的兩條H型鋼梁之間連接有擋板,該擋板的兩頭分別用螺栓固定在H型鋼梁上的加勁肋上,在H型鋼梁的上面還可以設有鋼軌,即鋼軌在最上層,H型鋼梁在中間層,底板在下層。該軌道梁施工快捷方便、結構合理,可長期重複使用。
文檔編號E04G23/06GK2499502SQ01262570
公開日2002年7月10日 申請日期2001年9月6日 優先權日2001年9月6日
發明者衛龍武, 金祖泉, 陳文海, 王彥文, 郭彤 申請人:衛龍武