汽油發動機尾氣淨化消聲器的製作方法

2023-10-24 17:05:17 2

專利名稱：汽油發動機尾氣淨化消聲器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油發動機的排氣系統，具體地說是一種具有淨化廢氣及消聲阻火功能的尾氣淨化消聲器。
在現有的汽油發動機的排氣系統中，只有能消除噪音的消聲器，沒有淨化廢氣的功能，因而排出的廢氣中殘留有CO、HC、NOX等有害氣體，使環境遭到汙染。
本實用新型的目的是設計一種具有淨化廢氣及消除噪聲的尾氣淨化消聲器，以克服上述缺點。
其主要技術方案包括安裝在殼體(5)兩端的封蓋(1)與進、出口(13)、(14)，及其內部的多孔性觸媒體(8)，觸媒體安裝在夾持體(9)內，在觸媒體與夾持體間有彈性體(7)，在所有觸媒體的兩端有定位體(6)，在殼體進口端的封蓋(1)上安裝帶有進氣孔的補氣管(4)，補氣管外安裝有擋氣罩(3)，在殼體出口端內有帶排氣孔的阻火消聲件(10)，該阻火消聲件可以與出口(14)連成一體；在殼體的進口端內有喇叭型均流件(2)，該均流件(2)與進氣口(13)的內端構成環形通道，在均流件(2)上利用支架(11)安裝位於進口處的碗型擋板(12)。
本實用新型的優點在於在殼體進口端安裝了帶有氣孔的補氣管，既可使殼體內未燃盡的氣體得以燃盡，又可使殘留於尾氣中的CO、HC、NOX等有害氣體經催化還原反應後，轉化為H2O、CO2、N2，使尾氣得以淨化。安裝在進氣端的均流件與碗形擋板用於使尾氣與補充的兩次空氣分混和，以提高淨化尾氣的效果。其次，在殼體的排氣端安裝了阻火消聲件後，所有經淨化後的尾氣均需通過均布於該阻火消聲件上的孔後才可以排出，提高了消聲效果，阻止了可能存在於尾氣中的火星排出管外。


圖1為本實用新型的結構圖。
圖2為
圖1的A—A視圖。
圖3為
圖1的B—B視圖。
圖4為
圖1的C—C視圖。
圖5為
圖1的D向圖。
如圖所示在殼體(5)的兩端有封蓋(1)，在兩個封蓋(1)上分別安裝進口(13)與出口(14)，在殼體進口端的封蓋上安裝有帶孔的補氣管(4)，補氣管的外端安裝有擋氣罩(3)，在殼體的進口端安裝有喇叭形均流件(2)，該均流件(2)的中部與進口內端構成環形通道，在均流件(2)上利用支架(11)安裝位於進口內端處的碗形擋板(12)。
在殼體(5)出口的封蓋(1)上安裝出口(14)，出口的內端連接表面均布通氣孔的阻火消聲件(10)。
在殼體(5)的中部利用夾持體(9)安裝多孔性的觸媒體(8)，在觸媒體與夾持體間有彈性體(7)，在所有觸媒體的兩端安裝定位件(6)。
工作時，高速的尾氣經進口進入殼體內，在射流作用下，外部空氣經補氣管上的孔及均流件與進口間的環形通道也進入殼體內，與尾氣混和燃燒，然後經觸媒體催化還原反應，使尾氣進一步淨化後經阻火消聲件至出口排出。
權利要求1.一種汽油發動機尾氣淨化消聲器，包括安裝在殼體(5)兩端的封蓋(1)與進、出口(13)、(14)，及其內部的多孔性觸媒體(8)，觸媒體安裝在夾持體(9)內，在觸媒體與夾持體間有彈性體(7)，在所有觸媒體的兩端有定位體(6)，其特徵是在殼體進口端的封蓋(1)上安裝帶有進氣孔的補氣管(4)，補氣管外安裝有擋氣罩(3)。
2.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵是在殼體出口端內有帶排氣孔的阻火消聲件(10)，該阻火消聲件可以與出口(14)連成一體。
3.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵是在殼體的進口端內有喇叭型均流件(2)，該均流件(2)與進氣口(13)的內端構成環形通道。
4.根據權利要求1所述的消聲器，其特徵是在均流件(2)上利用支架(11)安裝位於進口處的碗型擋板(12)。
專利摘要本實用新型涉及汽油發動機的排氣系統，具體地說是一種具有淨化廢氣及消聲與阻火功能的尾氣淨化消聲器，包括安裝在殼體兩端的封蓋與進出口，及其內部的多孔性觸媒體，該觸媒體安裝在夾持體內，在整個觸媒體的兩端有定位件，在殼體進口端的封蓋上安裝帶有進氣孔的補氣管，補氣管外安裝有擋氣罩。
文檔編號F01N3/28GK2226150SQ95239739
公開日1996年5月1日 申請日期1995年5月12日 優先權日1995年5月12日
發明者趙文欣 申請人:無錫市綠色生物工程裝備開發有限公司