半地下一機兩板式停車設備的製作方法
2023-10-25 00:11:22 1
專利名稱:半地下一機兩板式停車設備的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種機械式停車設備,具體涉及一種半地下一機兩板式停車設備。
背景技術:
目前在半地下停車設備中,在地坑內一層車位一般設置為一機一板式,即一個升降載車板需設置一套升降驅動裝置,由於地坑內車位成本較高,而一機一板式所使用的單獨升降驅動裝置相對佔用了大量的停車空間,同時升降驅動裝置不僅多而設置複雜,不方便空間布局,不便於維修保養等
實用新型內容
針對以上現有技術中存在的問題,本實用新型提供了一種佔用空間少、性價比高的半地下一機兩板式停車設備。本實用新型是通過以下技術方案實現的半地下一機兩板式停車設備,升降驅動機構通過升降起吊鏈條連接載車板,所述升降驅動機構設在兩塊載車板中間,升降起吊鏈條與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合,其兩端分別與兩塊載車板相連接。所述升降起吊鏈條兩端分別與載車板靠近升降驅動機構的內側連接。所述停車設備還包括配合升降驅動機構運動,保持載車板水平升降的平衡裝置。本實用新型的有益效果為在兩相鄰載車板中間設置升降驅動機構,利用升降起吊鏈條的兩端同時連接兩塊載車板,實現了一機兩板式的停車模式,與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢,而且設置結構更加簡潔,佔用地下空間更少,便於維護保養。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1為升降驅動機構;2為升降起吊鏈條;3為載車板;4為起升鏈輪;5為平衡
>J-U ρ α裝直。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型提供了一種半地下一機兩板式停車設備,升降驅動機構I通過升降起吊鏈條2連接載車板3,為實現一機兩板式的停車模式,本實用新型將升降驅動機構I設在兩塊載車板3中間,而升降起吊鏈條2則與升降驅動機構I的起升鏈輪4相嚙合,其兩端分別與兩塊載車板3相連接,具體的連接部位在載車板3上靠近升降驅動機構I的內側位置。此外,停車設備還包括配合升降驅動機構I運動,保持載車板3水平升降的平衡裝置5。本實用新型在兩相鄰載車板3中間設置升降驅動機構1,利用升降起吊鏈條2的兩端同時連接兩塊載車板3,實現了一機兩板式的停車模式,與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢,而且設置結構更加簡潔,佔用地下空間更少,便於維護保養。
權利要求1.半地下一機兩板式停車設備,升降驅動機構通過升降起吊鏈條連接載車板,其特徵在於所述升降驅動機構設在兩塊載車板中間,升降起吊鏈條與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合,其兩端分別與兩塊載車板相連接。
2.根據權利要求I所述的半地下一機兩板式停車設備,其特徵在於所述升降起吊鏈條兩端分別與載車板靠近升降驅動機構的內側連接。
3.根據權利要求I所述的半地下一機兩板式停車設備,其特徵在於所述停車設備還包括配合升降驅動機構運動,保持載車板水平升降的平衡裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種半地下一機兩板式停車設備,升降驅動機構通過升降起吊鏈條連接載車板,升降驅動機構設在兩塊載車板中間,升降起吊鏈條與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合,其兩端分別與兩塊載車板相連接。本實用新型在兩相鄰載車板中間設置升降驅動機構,利用升降起吊鏈條的兩端同時連接兩塊載車板,實現了一機兩板式的停車模式,與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢,而且設置結構更加簡潔,佔用地下空間更少,便於維護保養。
文檔編號E04H6/06GK202810274SQ201220074358
公開日2013年3月20日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者許明金 申請人:湖北鴻路鋼結構有限公司