不落輪數控車床的製作方法

2023-10-11 12:51:19 1

專利名稱：不落輪數控車床的製作方法
技術領域：
不落輪數控車床技術領域[0001]本實用新型涉及一種機械切削加工工具機，尤其涉及一種應用於鐵路及城市軌道交通車輛輪對鏇修的不落輪數控車床。
背景技術：
隨著我國鐵路、城市軌道事業的跨越式發展，鐵路車輛運行的安全需要有更多更先進的設備來保證，鐵路車輛的快捷維修不僅是快捷服務的保證，而且能夠最大限度的利用資源，減少投入。研製鐵路、城市軌道交通所需的高效維修設備一 「不落輪車床」已經是迫在眉睫。「不落輪數控車床」採用的是車輛通過式對輪對進行鏇修的方法，做到了對車輛輪對的快速高效、即修即用，大大縮短了從檢修到使用的時間。因此，研究開發並推廣應用「不落輪數控車床」，能實現車輛快捷維修，提高運輸效率，最大限度的利用資源，減少投入，促進我國鐵路及城市軌道交通事業的發展。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種不落輪數控車床，克服原來普通工具機加工車輛輪對需對車輛輪對進行解體、加工效率低、工藝複雜的缺點。一種不落輪數控車床，其特徵在於包括兩個驅動裝置、兩個立柱、兩個刀架、橫梁、軸箱適配器、支承機構、側壓機構、提升油缸、提升裝置、側壓定位裝置、加壓適配器及自動移裝置、前後軌道輸送裝置，橫梁平放在兩個立柱連接面上，橫梁中間安裝有兩個刀架， 橫梁的兩側安裝有軸箱適配器，橫梁兩頭安裝有支承機構，兩個立柱內部裝有提升油缸，提升油缸上平放提升裝置，驅動裝置平放在提升裝置和支承機構上，液壓系統中設有安全互鎖，輪對被驅動箱抬起並驅動旋轉時，能保證在加工中出現失壓等異常情況時，互鎖提升油缸，平穩地支穩軸箱，確保車輛不發生側偏等事故；在輪對軸箱適配器的上方設有加壓適配器及自動移裝置，可對待加工輪對加壓定位。加工完畢，自動移裝置會將加壓適配器移開， 最大移至開度達3640毫米，避免了同車箱兩側的幹涉，保證了車輛通過時的安全性；驅動裝置上裝有驅動軸，驅動軸上裝有驅動輪，其功能是一方面抬升輪對並同軸箱適配器配合對輪對軸箱定位，另一方面，採用摩擦驅動輪對的方式，實現車輛輪對的在線鏇修，使輪對加工簡便、快捷。一種不落輪數控車床，其特徵在於測量機構安裝在刀架一側，可隨同刀架同時作橫向運動，可對旋轉的輪對直徑、踏面形狀進行測量；刀架上安裝有刀頭，刀頭上裝有刀片， 使用專門為用戶定製的操作界面，加工前輪對測量後，系統可自動對測量值進行計算，顯示出加工參數和加工類型，供用戶選擇，可根據測量結果對旋轉輪對進行切削加工，切削部位安裝有除煙除塵裝置，大排屑口的排屑器配以鐵屑粉碎器，切削後的鐵屑，無論長短，均進入碎屑器，由兩個相對旋轉的切輪將鐵屑切成200毫米以內長度，再進入排屑器，使排屑更順暢，改善了工具機操作者的健康和安全條件，保護了環境。—種不落輪數控車床，其特徵在於前後軌道輸送裝置分跨在主機的前後並同用戶鋼軌平接，其內裝有移動導軌，由油缸控制作伸縮運動，伸出，跨在刀架上方並同兩端鋼軌連接，方便車輛通過；縮回，方便驅動輪驅動輪對旋轉，並對其進行切削加工。本實用新型的不落輪數控車床的工作原理伸出移動導軌到位，各部件回至原位； 車輛進入工具機至待加工輪對到兩驅動輪中間停，兩側驅動輪抬升輪對，加壓適配器及自動移裝置下壓配合驅動輪定位軸箱，縮回移動導軌，驅動輪對，對輪對進行測量，根據測量結果對輪對進行加工，測量，合格後，伸出移動導軌，加壓適配器及自動移裝置退回原位，驅動輪下降，車輛輪對平穩地落放在移動導軌上，車輛退出工具機。本實用新型的不落輪數控車床，結構緊湊，加工精度高，操作過程自動化，且適應範圍廣，可對單個輪對和及在車輛上未拆卸輪對踏面進行加工。

圖I為本實用新型的不落輪數控車床結構示意圖；圖2為圖I的俯視示意圖；圖3為圖I的左側視示意圖。兩個立柱O I、軸箱適配器02、支承機構03、兩個驅動裝置04、測量機構05、兩個刀架06、鐵屑碎屑器07、橫梁08、提升裝置09、排屑器10、提升油缸11、前後軌道輸送裝置12、 按鈕站13、側壓定位裝置15、變壓器17、電氣櫃18、液壓站19、側壓機構20、加壓適配器及自動移裝置21、驅動軸24、驅動輪25、伺服電機26、刀頭27、除煙除塵裝置28、移動導軌29、 油缸30。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施方式本實用新型的不落輪數控車床，包括兩個驅動裝置04、兩個立柱01、兩個刀架06、 橫梁08、軸箱適配器02、支承機構03、提升油缸11、提升裝置09、側壓機構20、側壓定位裝置15、加壓適配器及自動移裝置21、前後軌道輸送裝置12，兩個立柱OI分立在地基上，橫梁 08平放在兩個立柱01連接面上，橫梁08中間安裝有兩個刀架06，橫梁08的兩側安裝有軸箱適配器02，橫梁08兩頭安裝有支承機構03，立柱01內部裝有提升油缸11，提升油缸11 上平放提升裝置09，驅動箱04平放在提升裝置09和支承機構03上，並由側壓定位裝置15 定位。採用摩擦驅動輪對的方式，實現車輛輪對的在線鏇修，兩驅動箱04內分別裝有兩根驅動軸24，軸上裝有驅動輪25，車輛上待加工輪對兩輪餅由驅動輪25定位、支承，裝夾後由驅動輪25驅動旋轉，輪對內側由側壓機構20對其進行軸向定位。採用兩個主軸伺服電機 26來控制左、右驅動輪的運動，並對其速度進行實時監控，自身能夠隨時調整以保證左右驅動輪的同步，有效防止驅動輪在加工過程中的滑動。測量機構05安裝在刀架06 —側，可對旋轉的輪對進行測量，刀架06上安裝有刀頭27，刀頭27上裝有刀片，使用專門為用戶定製的操作界面，加工前輪對測量後，系統可自動對測量值進行計算，並推薦最經濟的加工參數和加工類型，供用戶選擇，可根據測量結果對旋轉輪對進行切削加工，切削部位安裝有除煙除塵裝置28，大排屑口的排屑器10配以鐵屑碎屑器07使排屑更順暢，改善了工具機操作者的健康和安全條件，保護了環境。變壓器17、電氣櫃18、液壓站19分立在主機後面靠牆。[0018]用840D系統控制本工具機的兩個刀架06上的四個進給軸(兩個水平橫向運動軸和兩個垂向上下運動軸)、兩套測量機構05上六個測量軸(A軸-上下運動、W軸-左右運動、 B軸-旋轉運動)和兩個驅動裝置04上的兩個主驅動電機(伺服電機26)，測量輪對直徑和踏面形狀，實現了測量、計算、加工、通訊、列印的綜合統一，確保了左右輪對加工數據的一致性；對西門子840D數控系統進行二次開發，使工具機具備自動數據處理和存儲、自動優化切削等功能，便於信息化管理。前後軌道輸送裝置12分跨在主機的前後並同用戶鋼軌平接，其內裝有移動導軌 29，油缸30控制作伸縮運動，伸出，跨在刀架上方並兩端鋼軌連接，方便車輛通過；縮回，方便驅動輪驅動輪對旋轉，並對其進行切削加工。立柱01前側裝有按鈕站13，操作人員可對其進行數據輸入，選擇程序進行加工， 數據列印。每條輪對鏇修時間小於30分鐘。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬於本實用新型所提交的權利要求書確定的保護範圍。
權利要求1.一種不落輪數控車床，其特徵在於包括兩個驅動裝置(04)、兩個立柱(01)、兩個刀架(06)、橫梁(08)、軸箱適配器(02)、支承機構(03)、側壓機構(20)、提升油缸(11)、提升裝置(09)、側壓定位裝置(15)、加壓適配器及自動移裝置(21)、前後軌道輸送裝置(12)，橫梁(08)平放在兩個立柱(01)連接面上，橫梁(08)中間安裝有兩個刀架(06)，橫梁(08)的兩側安裝有軸箱適配器(02 )，橫梁(08 )兩頭安裝有支承機構(03 )，兩個立柱(OI)內部裝有提升油缸(11)，提升油缸(11)上平放提升裝置(09)，驅動裝置(04)平放在提升裝置(09)和支承機構(03 )上，軸箱適配器(02 )上方設有加壓適配器及自動移裝置(21)，驅動裝置(04 ) 上裝有驅動軸(24 )，驅動軸上裝有驅動輪(25 )。
2.根據權利要求I所述的不落輪數控車床，其特徵在於測量機構(05)安裝在刀架(06)一側，可隨同刀架(06)同時作橫向運動，刀架(06)上安裝有刀頭(27)，刀頭(27)上裝有刀片，切削部位安裝有除煙除塵裝置(28)，大排屑口的排屑器(10)配有鐵屑碎屑器(07)。
3.根據權利要求I或2所述的不落輪數控車床，其特徵在於軌道輸送裝置(12)分跨在主機的前後並同用戶鋼軌平接，其內裝有移動導軌(29)，由油缸(30)控制作伸縮運動。
專利摘要一種不落輪數控車床，包括兩個驅動裝置、兩個立柱、兩個刀架、橫梁、軸箱適配器、支承機構、提升油缸、前後軌道輸送裝置、加壓定位裝置等，用於鐵路及城市軌道交通車輛輪對鏇修，使用跨越在刀架上方並與主機兩側鋼軌相接的移動式導軌支承待加工輪對及其上車輛，驅動輪抬起輪對後對其進行車削加工，測量機構安裝在刀架一側，可隨同刀架同時作橫向運動，可對旋轉的輪對直徑、踏面形狀進行檢測，本實用新型的不落輪數控車床，結構緊湊，加工精度高，操作過程完全自動化，且適應範圍廣，可對單個輪對和及在車輛上未拆卸輪對踏面進行加工。
文檔編號B23Q7/00GK202343954SQ201120480129
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者呂陳, 周慶江, 姜曦, 肖旨良, 蔡偉峰 申請人:呂陳, 周慶江, 姜曦, 肖旨良, 蔡偉峰