帶隔磁板的電磁充電電動汽車的製作方法
2023-10-11 17:22:29 1
專利名稱：帶隔磁板的電磁充電電動汽車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動汽車，是一種帶隔磁板的電磁充電電動汽車，主要是一種配套本發明人發明的移動電磁充電站在道路或停車場所使用的電動汽車，能在運行中或停車時由移動電磁充電站直接把電能轉換為電磁能對帶隔磁板的電磁充電電動汽車實施電磁充電。
背景技術：
目前，還沒有這種型式的帶隔磁板的電磁充電電動汽車，由於現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足，電動汽車充電、蓄電與實用的矛盾一直得不到很好的解決，可靠性運行也得不到保證，嚴重影響了電動汽車的實用價值和商業價值，即使是充電也是充電時間漫長、效率低下，由於動力不足，目前普通電動汽車的空調也難於開動，即使單製冷也使電動汽車的可行駛裡程減少50%以上，以至連典型城市交通都難於適應；另外在配套本發明人新發明的移動電磁充電站直接把電能轉換為電磁能時，電磁會感應汽車其他金屬部件產生渦流浪費電能。為了改變這種不利的情況和配套本發明人發明的一系列發明，有必要發明一種適用、先進的能在電動汽車停車或行走時能實施節能充電的電動汽車，也就是本發明人發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車。
發明內容
本發明的目的是要提供一種帶隔磁板的電磁充電電動汽車，是一種配套本發明人發明的移動電磁充電站的一體化實施的帶隔磁板的電磁充電電動汽車，是要在道路上或停車場所在用移動電磁充電站在電動汽車運行中或停車時直接把電能轉換為電磁能對電動汽車實施電磁充電，從而解決現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足問題，解決電動汽車充電、蓄電難而一直得不到解決的問題，使電動汽車可靠性運行得到保證，提高電動汽車的實用價值和商業價值；另外減低電磁感應對汽車其他金屬部件產生渦流造成的電能浪費。本發明的目的是以如下方式完成的在電動汽車本體的部分表面安裝的電動汽車本體隔磁板下布置充電線圈、充電導磁體，充電線圈安裝在充電導磁體上，由設置在道路內的移動電磁充電站的磁充繞組被激發或被控制通電後產生電磁作用於帶隔磁板的電磁充電電動汽車上的充電線圈，充電線圈感應產生二次電流被送到相似於充電器的充電裝置中，二次電流經過充電裝置處理成適合於對蓄電裝置充電的電壓和電流；為了適應帶隔磁板的電磁充電電動汽車運行狀況的充電需要，磁充繞組被激發或被程控通電可以採取多種方式實施自動控制或駕駛人員操作，甚至道路管理機構的控制實施，帶隔磁板的電磁充電電動汽車上可以安裝有能在汽車運行時使充電導磁體和充電線圈下降到接近路面的裝置， 從而能被移動電磁充電站的磁充導磁體和磁充繞組產生的較強電磁作用；在駕駛人員操作到合適狀況時移動電磁充電站的磁充繞組通電產生合適的電磁由移動電磁充電站對帶隔磁板的電磁充電電動汽車實施電磁充電，也可以由帶隔磁板的電磁充電電動汽車主動激發等方式做到邊行駛、邊充電，磁充繞組通電產生的電磁能直接將電能轉換為磁充繞組和磁充導磁體上的電磁，電磁遇到運行中的或停車中的帶隔磁板的電磁充電電動汽車上的充電導磁體後電磁被導入充電線圈，充電線圈產生二次電流供給充電裝置；磁充繞組通入電流後，會產生一個氣隙磁場，這個帶能磁場我們稱為電磁，能對帶隔磁板的電磁充電電動汽車充電，磁充繞組相似於變壓器一次繞組一般被安裝在磁充導磁體內，磁充導磁體又一般被安裝在道路內或停車場所內，磁充繞組被通電而產生的工作電磁是由激發控制裝置激發通電或控制通電進行的，激發控制裝置具有激發和控制磁充繞組被通電的功能，可採用一般工業控制產品設計部門設計的產品配套，磁充導磁體是引導電磁能較好地進入充電導磁體作用於充電線圈，充電線圈能在運行中或停車時直接把電能轉換為電磁能對帶隔磁板的電磁充電電動汽車實施電磁充電。電動汽車本體隔磁板是採用一種具有隔磁性能的金屬薄片製成，形狀造型可以根據需要配置，由於其具有隔磁性能可以使電磁減少穿過去感應汽車其他金屬部件而產生渦流，也就減少了充電時電能的浪費，充電線圈可以多臺繞組並列或被交叉並列，均安裝在多臺充電導磁體內和並列安裝在電動汽車本體隔磁板下。本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車的充電導磁體和充電線圈的形狀、大小、充電線圈的匝數和充電導磁體並列做法、其他輔助繞組加入到充電導磁體上方式方法，移動電磁充電站通電控制方式、通電激發方式、數量等不做限定；激發控制裝置的功能設置根據需要採取不同方案深化設計，在滿足工作需要的情況下不做特別限定；需要配套的其他非主要部件、零件根據需要配置，形狀造型、用途數量等均不做限定。
本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車，是在電動汽車本體隔磁板下面布置充電線圈、充電導磁體，充電線圈安裝在充電導磁體上，由設置在道路上或停車場所的移動電磁充電站的磁充繞組被激發或被程控通電後產生電磁作用於帶隔磁板的電磁充電電動汽車上的充電線圈，充電線圈感應產生二次電流被送到相似於充電器的充電裝置中，二次電流經過充電裝置處理成適合於對蓄電裝置充電的電壓和電流；從而能配套本發明人發明的移動電磁充電站或其他形式的充電站使用，帶隔磁板的電磁充電電動汽車能在停車或運行中可以做到邊行駛、邊充電，從而徹底解決了現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足問題，解決了電動汽車充電、蓄電難的問題，使電動汽車可靠性運行得到了充分的保證，極大地提高了電動汽車的實用價值和商業價值。本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車還有以下優點帶隔磁板的電磁充電電動汽車與移動電磁充電站中間沒有連通機構，保證了續駛運行，提高了電動汽車的實用性和商業價值，簡化了充電手續，提高了運行效率，從而開闢了電動汽車的新的生命，也為人類解決環境和能源問題做出了巨大的貢獻；另外採用了電動汽車本體隔磁板減低了電磁感應對汽車其他金屬部件感應產生的渦流，從而減少了充電時電能的浪費。
以下結合附
圖1、圖2對本發明作進一步的描述。圖1是移動電磁充電站的磁充繞組 1在磁充導磁體2上的一般布置原理圖；圖2是安裝在帶隔磁板的電磁充電電動汽車上的充電線圈3在充電導磁體4上的一般布置原理圖。本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車的一般原理圖1、圖2僅為一個特例，不作限定。參照圖1、圖2，本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車主要是有電動汽車本體隔磁板5、充電線圈3、充電導磁體4等組成。
具體實施例方式在電動汽車本體隔磁板5下面布置充電線圈3、充電導磁體4，充電線圈3安裝在充電導磁體4上，由設置在道路內的移動電磁充電站的磁充繞組1被激發或被程控通電後產生的電磁作用於帶隔磁板的電磁充電電動汽車上充電線圈3，充電線圈 3被感應產生二次電流被送到相似於充電器的充電裝置中，二次電流經過充電裝置處理成適合於對蓄電裝置充電的電壓和電流；為了適應汽車運行狀況的充電需要，磁充繞組1被激發或被控制通電可以採取多種方式實施自動控制或駕駛人員操作，甚至道路管理機構的控制實施，帶隔磁板的電磁充電電動汽車上可以安裝有能在汽車運行時使充電導磁體4和充電線圈3下降到接近路面的的裝置，從而充電導磁體4和充電線圈3能被移動電磁充電站的磁充導磁體2和磁充繞組1產生的較強電磁區域作用，在駕駛人員操作到合適狀況時移動電磁充電站的磁充繞組1通電產生合適的電磁對帶隔磁板的電磁充電電動汽車實施電磁充電，也可以由帶隔磁板的電磁充電電動汽車主動激發等方式做到邊行駛、邊充電，磁充繞組1通電產生的電磁能直接將電能轉換為磁充繞組1和磁充導磁體2上的電磁，電磁遇到運行中或停止中的帶隔磁板的電磁充電電動汽車上的充電導磁體4後電磁被導入充電線圈3產生二次電流供給充電裝置，磁充繞組1通入電流後，會產生一個氣隙磁場，這個帶能磁場我們稱為電磁，能對帶隔磁板的電磁充電電動汽車充電，磁充繞組1相似於變壓器一次繞組一般被安裝在磁充導磁體2上，磁充導磁體2又一般被安裝在道路內或停車場所內，磁充繞組1被通電而產生的工作電磁是由激發控制裝置激發通電或被控制通電進行的，激發控制裝置具有激發和控制磁充繞組1被通電的功能，可採用一般工業控制產品設計部門設計的產品配套，磁充導磁體2是引導電磁能較好地進入充電導磁體4作用於充電線圈3能在運行中或停車時直接把電磁能轉換為電能對帶隔磁板的電磁充電電動汽車實施電磁充電。電動汽車本體隔磁板5是採用一種具有隔磁性能的金屬薄片製成，形狀造型可以根據需要配置，由於其具有隔磁性能可以使電磁減少穿過去感應汽車其他金屬部件而產生渦流，也就減少了充電時電能的浪費，充電線圈3可以多臺繞組並列或被交叉並列，均安裝在多臺充電導磁體4上和並列安裝在電動汽車本體隔磁板5下面。本發明的帶隔磁板的電磁充電電動汽車的充電線圈3和充電導磁體4的形狀、大小、充電線圈3的匝數和充電導磁體4的並列做法、其他輔助繞組加入充電導磁體4的做法，移動電磁充電站的工作方式、通電控制方式、通電激發方式、數量等不做限定；激發控制裝置的功能設置根據需要採取不同方案深化設計，在滿足工作需要的情況下不做特別限定；需要配套的其他非主要部件、零件根據需要配置，形狀造型、用途數量等均不做限定。
權利要求
1. 一種帶隔磁板的電磁充電電動汽車，主要是有電動汽車本體隔磁板5、充電線圈3、 充電導磁體4組成，其特徵是電動汽車本體安裝有電動汽車本體隔磁板5，電動汽車本體隔磁板5下面布置充電線圈3、充電導磁體4，充電線圈3安裝在充電導磁體4上。
全文摘要
本發明的一種帶隔磁板的電磁充電電動汽車，主要是有電動汽車本體、電動汽車本體隔磁板、充電線圈、充電導磁體等組成，是在電動汽車本體上布置有充電線圈、充電導磁體，由設置在道路上或停車場所的移動電磁充電站的電磁作用於移動電磁充電電動汽車上的充電線圈，充電線圈感應產生二次電流被送到相似於充電器的充電裝置中，能在停車或運行中可以做到邊行駛、邊充電，從而徹底解決了現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足問題，極大地提高了電動汽車的實用價值和商業價值；另外採用了電動汽車本體隔磁板減低了電磁感應對汽車其他金屬部件感應產生的渦流，從而減少了充電時的電能浪費。
文檔編號H02J7/00GK102468692SQ20101055152
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月20日 優先權日2010年11月20日
發明者孫善駿 申請人:孫善駿