一種低噪音滑移裝載機的製作方法

2023-10-11 15:05:44 1

本發明屬於滑移裝載機技術領域，具體涉及一種低噪音滑移裝載機。

背景技術：

滑移裝載機也稱滑移式裝載機、多功能工程車、多功能工程機，是一種利用兩側車輪線速度差而實現車輛轉向的輪式專用底盤設備，採用輪式行走機構，全輪驅動，滑移轉向，可用於現場隨機快速更換或者掛接各種工作的裝置，以適應不同的工作環境和作業內容。滑移裝載機主要用於作業場地狹小、地面起伏不平、作業內容變換頻繁的場合，適用於基礎設施建設、工業應用、碼頭裝卸、市區街道、住宅、穀倉、畜舍、機場跑道等，同時還可作為大型工程施工機械輔助設備使用。滑移裝載機的最大特點是整機外形尺寸小，並且可以實現原地轉向。通常對滑移裝載機人們關注的是其使用的性能，沒有考慮到操作人員的舒適性，滑移裝載機在工作時，發動機的聲音很大，能達到一百分貝以上，嚴重影響到操作人員的身體健康，並且過大的噪音對整個操作流程會有不良影響，導致操作人員聽不清楚指令，影響工作的質量和效率。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種低噪音的滑移裝載機，解決了滑移裝載機的發動機噪音過大的問題，在安裝板之間設置有隔音機構，有效地減弱發動機工作時產生的噪音。在安裝板上設置有兩個螺旋空腔結構，能夠將發動機產生的聲音順著螺旋結構引向兩個螺旋空腔結構的連通處，同時消音管與螺旋空腔結構連接，聲音順著消音管通過消音孔到隔音海綿，快速有效的減弱發動機產生的噪音。

本實用新型為實現上述目的，主要通過以下方案實現：一種低噪音的滑移裝載機，包括車架、與車架橫梁連接的隔音機構，所述隔音機構包括安裝在車架橫梁上的安裝板、與安裝板連接並對稱設置在安裝板上的兩個螺旋空腔結構、填充在安裝板之間的隔音海綿，所述兩個螺旋空腔結構在中心對稱點位置連通，並且在所述螺旋空腔結構的連通處連接有消音管，所述消音管上設置有若干消音孔。

進一步地，所述消音管沿螺旋空腔結構的對稱軸方向上設置。

進一步地，所述消音管的兩端為封閉結構。

進一步地，所述消音管的長度小於隔音海綿的長度。

進一步地，所述安裝板與隔音海綿之間設置有緩衝機構。

進一步地，所述緩衝機構包括與隔音海綿連接的墊片、設置在墊片與安裝板之間的彈簧。

進一步地，所述彈簧的一端與墊片固定連接，彈簧的另一端與安裝板固定連接。

進一步地，所述安裝板上設置有安裝通孔。

進一步地，所述安裝通孔通過螺栓與車架橫梁固定連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和有益效果：

與現有技術相比，本實用新型結構簡單，設計獨特巧妙，利用隔音機構從噪音的傳播途徑對噪音進行有效隔離，利用螺旋空腔結構的特殊性，聲音在螺旋空腔機構中沿漸變結構將聲音成正比削弱，同時用消音管和隔音海綿對聲音作進一步減弱處理。另外，在安裝板與隔音海綿之間設置的緩衝機構，對於機架受到發動機傳來的抖動進行緩衝減弱，保證了整個滑移裝載機的低噪，減小發動機產生的噪音對操作人員的不良影響，保證工作的的質量，提高工作的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1A局部放大示意圖。

其中：1、車架，2、安裝板，3、螺旋空腔結構，4、消音管，5、彈簧，6、墊片。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖1所示，一種低噪音的滑移裝載機，包括車架、與車架橫梁連接的隔音機構，隔音機構主要用於對滑移裝載機發動機產生的噪音進行隔離減弱，減小發動機噪音對操作人員的影響。如圖2所示，隔音機構包括安裝板、兩個螺旋空腔結構、和隔音海綿。安裝板的數量有兩塊，並且對立設置，安裝板上設置有安裝通孔，安裝通孔通過螺栓與機架橫梁固定連接。兩個螺旋空腔結構分別設置在安裝板上，一塊安裝板對應一個螺旋空腔結構，螺旋空腔結構直徑最大的空腔部分與安裝板連接，螺旋空腔結構向對稱軸方向上直徑依次減小。兩個螺旋空腔結構在安裝板上對稱設置，並且在中心對稱點位置連通。聲音在空氣中傳播時，會有部分的損耗，又由於螺旋空腔結構的特殊性，發動機產生的聲音在螺旋空腔結構中產生回彈，同時聲音會沿著螺旋空腔結構的漸變結構將傳播的聲音成正比的削弱，螺旋腔結構將傳播的聲音匯聚在連通位置，並且會產生尖嘯聲，在此處位置的聲音分貝比從發動機開始傳播出來未經處理的聲音分貝大大減小。為了將尖嘯聲引出，在螺旋空腔機構的連通位置連接有消音管，並且消音管上設置有若干個消音孔。在安裝板之間填充有隔音海綿，從消音孔出來的聲音進入到隔音海綿別隔音海綿進行隔離，這樣發動機產生的聲音就被減弱。

為了使隔音效果更好，消音管沿著螺旋空腔結構的對稱軸方向上設置，並且消音管的兩端為封閉結構，否則聲音會從消音管的兩端傳播出去，達不到隔音的效果。安裝板之間的隔音海綿主要用於對噪音進行吸收，因此消音管的長度必須小於隔音海綿的長度，隔音海綿要將消音管外表面進行完全填充包裹，否則聲音會通過消音管的消音孔再傳播給操作人員。

隔音機構從發動機聲音的傳播途徑來對聲音進行隔離，但發動機工作時本身的抖動會生產噪音，對於這方面的噪音，在安裝板與隔音海綿之間設置有緩衝機構，緩衝機構對噪音的產生有很好的削弱作用。緩衝機構對於發動機傳給機架橫梁的抖動進行緩衝減弱，提高操作人員的舒適性。緩衝機構包括墊片和彈簧，墊片與隔音海綿連接，設置在安裝板與隔音海綿之間，同時墊片可以成對設置，並且墊片之間的接觸面可以設置斜面，相對應之間的墊片斜面相互配合，對於整個消音機構還有一個防松作用。在墊片與安裝板之間設置有若干彈簧，彈簧選用壓簧，彈簧的一端與墊片固定連接，彈簧的另一端與安裝板固定連接，保證工作時彈簧的穩固性，墊片和彈簧對振動起到一個很好的緩衝作用，對降噪起到一個很好的輔助功能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。